SandBox2
| Орудие среднего калибра Тип |
| 5,5" BL Mark I Модификация |
Великобритания  Страна производства |
| «Coventry Ordnance Works» Разработчик |
| 1913 г. Разработано |
| «Coventry Ordnance Works» Производитель |
| 1913-18 г. Годы производства |
| 81 ед. Изготовлено |
| 5,5"/50 BL Mark I 5,5"/42 BL Mark II Модификации |
| Состояло на вооружении | ВМС Великобритании |
| Годы эксплуатации | 1915-1947 г. |
| Было установлено на | легкий линейный крейсер HMS Furious, авианосец HMS Hermes, линейный крейсер HMS Hood, легкие крейсера HMS Birkenhead, HMS Chester вспомогательные крейсера-лайнеры HMS Laurentic и HMS Montclare, подводная лодка HMS K-17 (1917), береговые установки |
| Войны и конфликты | Первая Мировая война Вторая Мировая война |
| 140 мм. Калибр |
| 7 076 кг. Масса ствола |
| 7 232 мм. Длина орудия |
| 50 калибров Длина ствола |
| 24,58 дм3 Объём зарядной каморы |
| 16,920 км. Максимальная дальность стрельбы |
| ручной, раздельный Принцип заряжания |
| 12 выстр./мин. Скорострельность |
| полубронебойный фугасный шрапнельный Типы снарядов |
| 37,2 кг. Масса снаряда |
| 850 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Предыстория разработки орудия
Орудие разрабатывалось специально для строящихся в Великобритании греческих крейсеров "Antinavarhos Kontouriotis" и "Lambros Katsonis", которые после начала Первой мировой войны были переименованы и достроены для английского флота.
Проектирование
Орудие нестандартного калибра было выбрано греческим заказчиком, так как по их мнению британские 152-мм пушки имели слишком тяжелые снаряды, что затрудняло их заряжание. Аналогичными соображениями также руководились японцы, когда создавали свою 140-мм пушку для легких крейсеров.
Производство и испытания
Производство орудий
Всего заводом Coventry Ordnance Works (COW) было выпущено 81 орудие из 246 заказанных, причем 79 из них состояли на вооружении в 1939 году.
Производство башенных установок
Станки для орудий производились заводом заводом Coventry Ordnance Works. Оснащение бронещитами проводилось на верфях при постройке кораблей.
Испытания
Описание и характеристики орудия
Эти орудия были разработаны и выпускались Coventry Ordnance Works (COW) и имели традиционную конструкцию, состоящую из двух трубок, скрепленных через проволочный навив для повышения прочности ствола. Орудия снабжались затвором Велина (англ. Welin) с ручным управлением и механизмом фиксации Holmstrom.
Орудийная установка
Орудие устанавливалось на одиночных станках PI (HMS Birkenhead и HMS Chester), PI* (HMS Hermes, HMS Furious, HMS Laurentic и HMS Montclare), PI**(K17) и CPII (HMS Hood). Станки имели следующие углы вертикальной наводки:
- PI: -7° / +15°
- PI* -7° / +25°
- PI**: -7° / +25°
- CPII: -5° / +30°
Углы вертикальной установки были одинаковы у всех станков и составляли ±120°.
Наведение и заряжание осуществлялось в ручном режиме.
Конструкция башни
Конструкция башни определялась при постройке корабля.
Система подачи боеприпасов
Боеприпасы
Орудие могло заряжаться следующими типами снарядов: CPC, ОФ, шрапнель, HE, Shellite, HENT(аналог HE с TNT) и HE Mark ID. Вес снарядов составлял 37,2 кг, вес ВВ снарядов 2,4 кг. Картузы снаряжались 10,1 кг MD19, после 1930 года - 10,22 кг SC115.
Приборы управления стрельбой
Орудия не имели собственных приборов управления стрельбой.
История эксплуатации
Орудия изначально предназначались для греческих легких крейсеров, строящихся по проекту Town, но в дальнейшем ими стали оснащаться и другие корабли, подводные лодки серии К, катера AMC и торговые корабли в годы войны. Орудие устанавливалось на следующие корабли:
- HMS Birkenhead
- HMS Chester
- HMS Hood
- HMS Furious
- HMS Hermes
- подводная лодка HMS K17
- транспорт HMS Laurentic
- транспорт HMS Montclare
После снятия кораблей со службы орудия были переданы для вооружения береговых батарей.
Последующие модификации
Память
31 мая 1916 года, HMS Chester вел разведку для 3-ё крейсерской эскадры при Ютланде. В 17:30 английский крейсер оказался под сильным огнем немецких кораблей, которые внезапно появились из тумана и увеличения воронки дыма из боя. Экран 140-мм орудия, где находился по боевому расписанию Корнуолл, был поврежден по крайней мере 4 прямыми попаданиями. Само орудие было повреждено, а орудийный расчет, за исключением Джека, который был тяжело ранен, выбыл из строя. Тем не менее он в одиночку продолжал оставаться на посту и вел огонь до тех пор, пока корабль не ушел из под обстрела. Орудие, из которого вел огонь Джек Корнуолл к тому моменту оставалось единственным орудием на корабле, способным вести стрельбу. HMS Chester получил в общей сложности 18 попаданий, в основном осколочными снарядами. Так как орудийные щиты не защищали обслугу в нижней части, большинство артиллеристов получили ранения ног. Когда судовые врачи вышли на палубу, Корнуолл доложил, что готов вести огонь из орудия, и тут же потерял сознание. Он был переведен в больницу Гримсби, где умер утром 2 июня 1916.
Адмирал Дэвит Битти (англ. David Beatty) так сказал о его подвиге:
Это образец преданности долгу, когда 16-ти летний юноша, который был смертельно ранен в начале боя, но, тем не менее, остался стоять в одиночестве в наиболее опасном месте, на своем посту, окруженный своими убитыми товарищами. Я сожалею, что он умер, но я рекомендую его поступок для особого признания и долгой памяти в качестве образца служения своему делу.
Примечания
Литература и источники
Ссылки
- Сайт Naval Weapons(англ.)
- Wikipedia BL_5.5 inch Mark I(англ.)
- Wikipedia Jack Cornwell(англ.)
- navweaps.com
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- Kreiser
- forums.airbase.ru
Литература
- Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Roberts J. British battlecruisers: 1905-1920. — Barnsley, Great Britain: Chatham Publishing/Seaforth Publishing, 1997/2016. — 134 с. — ISBN 978-1-4738-8235-5
- Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 3. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2001. — 96 с.
- Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 4. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2006. — 118 с.
- Кофман В.Л. Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-36380-3
- Кофман В.Л., Дашьян А.В. Ужас «карманных» линкоров. Линейные крейсера «Ринаун» и «Рипалс». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50358-2
- Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов. — СПб: ООО «Галея Принт», 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
- Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 8: Последние властелины морей. — СПб: ООО «Галея Принт», 2011. — 190 с. — ISBN 978-5-8172-0140-6
- Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
- Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
- Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
