БДК-10 (1964)

Воронежский комсомолец

БДК | ВМФ СССР

Служба

СССР

Россия

Исторические данные

5 февраля 1964 Заложен

1 июля 1964 Спущен на воду

18 августа 1966 Введен в строй

24 марта 2022 Гибель

Общие данные

3040 / 4650 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

113,1 / 15,6 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ДД / 9000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

16,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4800 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

0

реал

1

док

Экипаж

69 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 (1х2) — 57-мм орудие ЗИФ-31Б;
• 4 (2х2) — 25-мм орудия 2М-3М.

Ракетное вооружение

• 2х40 — 122-мм ПУ НУРС МС-73 «Град-М»;
• 3х2 — ПУ ЗРК 9К34 «Стрела-3».

Радиолокационное вооружение

• 1-2 НРЛС «Дон».

Однотипные корабли

БДК-10, БДК-6, БДК-1, БДК-62 и др. — всего 14 ед.

«Воронежский комсомолец» — советский большой десантный корабль проекта 1171, (бывший БДК-10, с 18.03.1992 г. — БДК-65, с 2003 г. — «Саратов»). После вступления в строй корабль входил в состав СФ, а с 1985 г. — в состав ЧФ. В июле 1999 г. в рамках миротворческой операции ООН в Югославии корабль участвовал в переброске войск из Туапсе в греческий порт Салоники. Вместе с другими судами десантной группы он доставил к месту назначения 260 ед. техники, 1700 солдат и офицеров с полной экипировкой. 24 марта 2022 года из-за пожара был затоплен в порту Бердянска.

Описание конструкции

Корпус

Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения и пятиярусной надстройки. С четырьмя трюмами, один из которых расположен в корму от машинного отделения. Люковые закрытия не загромождают верхнюю и грузовую палубы. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. Крупногабаритные вырезы в главных поперечных переборках на грузовой палубе для погрузки и выгрузки подвижной техники имеют механизированные переборочные закрытия (лацпорты) с дистанционным управлением. Корабль оборудован носовым высадочным устройством с основными и дополнительными откидными сходнями и дистанционным управлением всеми его узлами. Кроме того, имеется кормовое закрытие-сходня, обеспечивающее прием и выгрузку подвижной техники на причал или стенку. Перевозимая техника может перемещаться по всей грузовой палубе, с ее выходом по межпалубной сходне для размещения на верхней палубе. Корабли пр. 1171 способны осуществлять вертикальную погрузку различных грузов собственными средствами. Для этого они оборудованы четырьмя (у пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. IT) или двумя (у пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV) палубными грузовыми люками, подъемным краном грузоподъемностью 7,5 т. Кроме того, на кораблях первой модификации имелось два крана грузоподъемностью по 5 т.

БДК имеет специальное кормовое якорное устройство, которое удерживает его на месте при приеме (выгрузке) техники у необорудованного берега, а также стягивает с мели при отходе от берега. Для личного состава морской пехоты оборудованы спальные помещения в корпусе, а экипаж размещается в надстройке. Увеличить десантовместимость до 400 морских пехотинцев на двух последних модификациях проекта удалось за счет оборудования дополнительного кубрика в трюме № 1.

Корабль обладает (несмотря на наличие носового высадочного устройства) хорошими мореходными качествами, большой дальностью плавания полным ходом, хорошей десантовместимостью, возможностью его широкого использования для перевозки в трюмах и твиндеках генеральных грузов общей массой до 3750 т. На газовыпускных устройствах главных двигателей размещены два утилизационных котла паропроизводительностыо по 700 кг/час. Недостатками БДК пр. 1171 специалисты считают недостаточную скорость полного хода, слабое артиллерийское вооружение и недостаточную для боевого корабля непотопляемость, так как он проектировался с соблюдением норм регистра СССР.

В 1966–1975 гг. на ССЗ «Янтарь» в Калининграде было построено 14 БДК пр. 1171 в четырех модификациях, различавшихся между собой десантовместимостью, автономностью по запасам провизии и составом вооружения. К моменту распада СССР, все они входили в состав флота. В настоящее время (по состоянию на август 2007 г.) в строю продолжают оставаться пять кораблей, причем один из них входит в состав ВМСУ.

Галерея изображений

• 

  Затопленный «Саратов» в Бердянске

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке