Вертолетоносцы типа Izumo
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 25.03.2022. |
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2012-2017 гг. Годы постройки |
| 2015 - н.в. гг. Годы службы |
| IHI Marine United, Йокогама Место строительства |
| 19 500 / 27 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 248 / 38 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ГТУ Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 6000 (20) миль Дальность плавания |
| 470 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение:
- 2 (2x21) ЗРК Sea RAM (42 ЗУР RIM-116).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 2 (2х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx;
- 5 (5х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Авиационное вооружение
- 7 вертолётов SH-60J/K;
- 7 вертолётов MCH-101.
Боевая загрузка
- 550 чел. морской пехоты;
- 2 катера специальных сил FRISC;
- 4 десантных катера типа LCA или 2 типа LCU;
- 4 LCVP или штурмовых жёстко-надувных лодки RHIB на шлюп-балках;
- склады для грузов и боеприпасов вместимостью 770 м².
Содержание
Общие сведения
Вертолетоносцы типа Izumo представляют собой крупные авианесущие корабли со сплошной лётной палубой. Предназначены для участия в противолодочных, противоминных и десантных операциях. Наличие газотурбинной установки по схеме COGAG обеспечивают высокую скорость и маневренность.
Конституционный запрет на обладание наступательным вооружением заставил руководство японских Морских сил самообороны (МСС Японии, JMSDF) задуматься о создании новых кораблей с расширенными возможностями по базированию авиатехники. В составе МСС Японии традиционно присутствовал такой класс как «эсминцы-вертолетоносцы». Попытка создания авианосца могла вызвать осложнения в международных отношениях и подорвать имидж Японии как миролюбивой страны. Таким образом, руководство МСС Японии было вынуждено искать окружные пути, маскируя свои намерения. Итогом стал суперэсминец со сплошной полетной палубой и многими характерными чертами авианесущих кораблей, в т.ч. ангарной палубой и двумя подъемниками.
История создания
Предшественники
Вертолётоносцы типа Hyūga представляют собой серию из двух эсминцев-вертолётоносцев (Hyūga и Ise), построенных для Японских морских сил самообороны (JMSDF). Они стали самыми крупными кораблями, построенными для японского флота со времен Второй мировой войны. Технические характеристики кораблей сопоставимы с легкими авианосцами, такими как итальянский Giuseppe Garibaldi и испанский Príncipe de Asturias.
Предпосылки к созданию
Впервые планы постройки новых эскадренных миноносца-вертолётоносца были объявлены японским Министерством обороны в конце 2009 г. Два кораблей этого типа должны были функционально заменить 6 устаревших кораблей: 2 эсминца-вертолётоносца типа Shirane и 4 устаревших эсминца, подготовленных к списанию в конце 2014 года, что должны было сократить расходы бюджета на содержание флота.
Проектирование
23 ноября 2009 года Министерством обороны Японии были анонсированы планы на строительство нового противолодочного вертолётоносца. Катализатором этого решения стала информация о скором завершении Китаем программы создания авианосца. Основным предназначением проекта 22DDH[1], является ведение противолодочной борьбы, в то же время проект строился с учётом таких возможных задач как проведение спасательных и миротворческих операций. За основу нового проекта был взят опыт постройки и эксплуатации эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga. Проект 22DDH явился их дальнейшим развитием с учётом изменившихся требований Министерства обороны Японии.
По заявлениям Министерства обороны Японии корабль проекта 22DDH должен был выполнять целый спектр задач, в частности, противолодочную борьбу, десантные миротворческие и гуманитарные миссии, патрулирование морских (в том числе спорных) территорий, эскортирование японских торговых конвоев, а также задачи по транспортировке грузов и топлива (с возможной дозаправкой других кораблей в море), оперативному развёртыванию штабов для управления операциями перечисленных типов. Вместе с тем, руководство МСС Японии с постройкой новых кораблей рассчитывало оказать влияние на расстановку сил в Азиатско-тихоокеанском регионе. В результате родился проект самого крупного японского военного корабля со времён капитулировавшей империи.
Контракт на строительство головного корабля стоимостью 113,9 миллиарда йен (около 1,5 миллиардов американских долларов на момент заключения контракта) получила компания IHI Corporation[2]) в 2011 г. В октябре 2011 г. газета «Асахи Шинбун» сообщила об утверждении бюджета на финансирование строительства второго корабля типа. Уже в октябре 2012 года контракт на строительство корпуса второго вертолётоносца проекта получила всё та же компания.
Постройка и испытания
Оба эсминца-вертолётоносца были заложены на верфи предприятия IHI Marine United в Йокогаме. Строительство головного корабля серии с момента закладки до вступления в строй заняло меньше трёх лет, что является весьма впечатляющим результатом и эффективной демонстрацией возможностей японской тяжёлой промышленности. Так, Izumo [いずも] заложили 27 января 2012 года, спустили на воду 6 августа 2013 года и ввели в состав японских Морских Сил Самообороны 25 марта 2015 года. Корабль получил название Izumo (яп. いずも) в честь древней японской провинции и одноимённого броненосного крейсера времён русско-японской войны.
Второй корабль серии Kaga [かが] заложили 7 октября 2013 года, спустили на воду 27 августа 2015 года и ввели в эксплуатацию 22 марта 2017 года. Несмотря на спад экономики, повлёкшие за собой возросшие затраты, сроки строительства второго корабля были выдержаны. Стоимость второго вертолётоносца, по разным оценкам, составила свыше 115,5 миллиардов йен.
Описание конструкции
Корпус
Корпус вертолётоносных эсминцев типа Izumo стальной, с плоской взлётной палубой, размеченной пятью взлётно-посадочными площадками для вертолётов. Имеются два подъёмника, позволяющую одновременную работу от пяти до девяти воздушных аппаратов. Пятиуровневная островная надстройка расположена по правому борту и включает в себя мостик, мачту, две трубы и несколько пунктов контроля. На второй палубе размещены помещения оперативного штаба, медицинские отсеки и госпиталь, жилые помещения, столовая и галереи для перемещения вдоль всего корабля. Ниже располагается ангар высотой в три палубы.
Ангар Izumo почти ровно в два раза больше ангара эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga. Ангар может принимать транспортные вертолёты и конвертопланы V-22 Osprey для проведения десантных операций. На шестой палубе находятся камбуз, столовые и палуба для десантирования. Корабль оборудован для размещения 500 человек десанта и до 50 автомобилей до 3,5 т каждый. Ниже расположены машинное отделение и дизель-генераторная установка.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) работает по схеме COGAG[3] и включает четыре газотурбинных двигателя (ГТД) General Electric-IHI LM-2500 суммарной мощностью 112 000 л.с. Компоновка схожа со схемой ЭУ эсминцев-вертолётоносцев типа Hyūga, за исключением типа турбин.
Максимальная скорость составляет 30 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 6000 морских миль на 20 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля в общей сложности включает 470 человек, вместе с десантом 970.
Вооружение
Универсальное/артиллерийское вооружение
Комплекс зенитного вооружения состоит из двух (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта. Для ближней обороны установлены пять крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 20-мм Phalanx | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|
| Калибр | 76 | 90 |
| Длина ствола, мм | 1520 | 1143 |
| Масса АУ, кг | н/д | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 0,10 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3000-4500 | 485—635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1113 | 860 |
| Угол возвышения | -20° / +80° | 80° |
| Боезапас на одно орудие | 1550 | 100 |
| Максимальная дальность стрельбы, м по наземным/воздушным целям |
5500/1490 | 6700/4570 |
Ракетное вооружение
В качестве ракетного зенитного вооружения на вертолетоносцах установлены 11-ячеечные пусковые установки ЗРК SeaRAM, комбинирующих в себе радар и оптико-электронную систему. Используют сверхзвуковые ракеты RIM-116 Block II с инфракрасным наведением и не требуют дополнительного управления.
| Технические характеристики ракет | |
|---|---|
| Характеристики | ЗРК |
| RIM-116 Block II | |
| Длина, м | 2,8 |
| Диаметр, мм | 127 |
| Масса ракеты, кг | 70 |
| Масса боевой части, кг | 11–13 |
| Дальность стрельбы, км | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 1,5–2,0 |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная |
| Система управления | АУ+СН |
Авиационное вооружение
В мирное время авиагруппа DDH-183 состоит из семи противолодочных вертолётов Mitsubishi H-60 в модификации SH-60K - собираемых по лицензии вертолётов Sikorsky SeaHawk SH-60 - и двух вертолётов MCH-101 - производимых компанией Kawasaki Heavy Industries модификаций вертолёта AgustaWestland AW101 - которые могут использоваться как вертолёты-тральщики и как военно-транспортные, в том числе для поиско-спасательных операций. Официально озвучена возможность расширения авиагруппы до 14 вертолётов.
Этот вертолёт является развитием серии противолодочных вертолётов на базе Sikorsky SeaHawk SH-60B. От предшественника SH-60J новую модификацию отличают усовершенствованная конструкция несущего винта, увеличенная кабина, новая авионика, радиолектронное оборудование и усовершенствованная система контроля за посадкой на корабль. Изменения в весе винта и оборудования компенсированы заменой двигателей на новую модификацию: T700-IHI-401C2[4]. Эти противолодочные вертолёты составляют основную ударную силу эсминцев-вертолётоносцев типа "Идзумо".
Модификация AgustaWestland AW101, производимая на заводе Kawasaki Heavy Industries в Гифу, от оригинала отличается автоматически складывающимися несущим винтом и хвостовой балкой, системой контроля за посадкой на корабль, комплексным устройством снижения вибрации для обеспечения лучшей работоспособности всех приборов. MCH-101 классифицируется как вертолёт поиска и нейтрализации морских мин, оснащён комплексом противоминного вооружения Airborne Mine Counter Measures (AMCM), в состав которого входят лазерная система обнаружения мин AN/AES-1 Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) и система обнаружения мин AN/AQS-24A (с буксируемым подводным аппаратом, имеющим ГАС бокового обзора и лазерный обнаружитель), обе разработаны компанией Northrop Grumman.
Может быть сконфигурирован как военно-транспортный вертолёт и вертолёт для поиско-спасательных операций. В комплект оборудования для поисково-спасательных операций входят (радар и система пеленгации - штатное оборудование): прожектор, система видеонаблюдения, приборы ночного видения, также упоминаются как дополнительное оборудование мобильная кухня и туалет. Существует исключительно транспортная модификация CH-101, 2 таких вертолёта задействованы японской антарктической экспедицией.
На данный момент в авиагруппу DDH-183 "Идзумо" входят два вертолёта MCH-101 в поисково-спасательной конфигурации, ранее предполагалось, что в авиагруппу будут также включены 2 вертолёта-тральщика MCH-101.
| Характеристика | MCH-101 | SH-60J Sea Hawk |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 18,6 | 16,4 |
| Длина, м | 22,8 | 19,75 |
| Высота, м | 4,55 | 5,4 |
| Силовая установка | 3 ТВД General Electric T700-GE-T6A1 | 2 ТВД Ishikawa-Harima T700-IHI-4012 |
| Практический потолок, м | 4575 | 5790 |
| Практическая дальность, км | 1853 | 584 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 15600 | 10886 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 | 220 |
| Экипаж | 2 | 4 (2 пилота и 2 оператора) |
| Полезная нагрузка | 30 солдат сидя или 45 солдат стоя или 16 носилок или 3050 кг груза в кабине или 5443 кг на подвеске |
2722 кг груза на подвеске |
| Вооружение | один 12.7-мм пулемет
|
боевая нагрузка - на 2 узлах подвески:
|
Гипотеза о "смене класса" и состава авиагруппы
До недавнего времени у Морских сил самообороны Японии не было полноценных авианосцев. В состав флота входило четыре вертолетоносца: два типа Izumo, водоизмещением 27 тысяч тонн, и два типа «Хюга», водоизмещением 19 тысяч тонн. Чтобы укрепить оборонительные возможности в Тихом океане, власти Японии в 2018 году решили переделать один из вертолетоносцев в легкий авианосец для базирования палубных истребителей Lockheed Martin F-35B.. Их выбор пал на вертолетоносец «Идзумо».
Самым, пожалуй, любопытным фактом во всей истории создания кораблей этого типа являются споры о том как их точно классифицировать и гипотезы о возможной конвертации эсминца-вертолётоносца в эскортный авианосец. Слухи, домыслы и спекуляции вокруг нового вертолётоносца Японии ходили с момента анонса его предположительных характеристик. Очевидной причиной для их появления стали огромные габариты корабля и ряд его особенностей. Размеры 22DDH действительно впечатляют, в таблице 2 представлены пропорции большинства действующих авианесущих кораблей мира и нескольких крупнейших авианосцев Японии времён Второй Мировой войны.
Особенно интересно сравнить состав авиагрупп ряда вертолётоносцев и УДК, нельзя не удивиться, что у кораблей типа "Идзумо" при их водоизмещении авиагруппа уступает по составу и численности не только, практически одинаковым по габаритам, итальянскому "Кавуру" и испанскому "Хуану Карлосу I", но даже, к примеру, куда меньшему французскому "Мистралю". Именно это заметное противоречие и служит основным источником спекуляций.
На данный момент, японская конституция прямым образом запрещает Стране восходящего солнца иметь авианосцы на вооружении, но этот фатор не только не останавливает спекуцляции в самой Японии и за её пределами, но даже подогревает их. Особенно усердствуют в домыслах, по понятным причинам, китайские СМИ, некоторые, например, называют проект 22DDH "замаскированным авианосцем". Рассмотрим наиболее часто упоминаемые возможные варианты переоснащения авиагруппы кораблей этого типа.
F-35B Lightning II
Из известных характеристик "Идзумо" отсутствие катапульты и трамплина ограничивают потенциальное расширение авиагруппы реактивными самолётами вертикального/укороченного взлёта и посадки (V/STOL, англ. vertical/short take-off and landing), т.е., в силу значительного устаревания AV-8B Harrier II, в данную категорию попадает только F-35B Lightning II. Поскольку в 2014г. Япония подписала контракт на поставку истребителей F-35А, то возможность покупки палубной STOL модификации F-35B не исключена. При этом широкой публике не известны характеристики его взлётной палубы, т.е. нельзя сказать достаточно ли она жаропрочна, чтобы выдержать пламя двигателей F-35B. Ещё одним контр-аргументом этой теории служит возможный максимальный состав истребительной авиагруппы. Оценки форумных и газетных "экспертов" колеблются от 4 до 7 F-35B, т.е. недостаточно для построения какой-либо морской доктрины на основании таких сил (даже с учётом скорого ввода в строй второго корабля проекта). Ну и наконец, Министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B.
V-22 Osprey
Гораздо больше оснований у слухов о конфигурации авиагруппы на базе конвертопланов Bell-Boeing V-22 Osprey. В ноябре 2014г. они перестали быть слухами и стали высокой вероятностью, Министерством обороны официально озвучило намерение закупить 17 конвертопланов V-22, возможность покупки морской модификации MV-22B не отрицалась. Во время совместных японо-американских морских учений проводились испытания MV-22 на DDH-181 "Хюга".
БПЛА
Намерения Японии создать разведывательный БПЛА для базирования на кораблях Сил Самооброны уже было официально озвучено, а исследования в этой области финансируются как минимум с 2012 г. Помимо собственных разработок, учитываются возможности покупки зарубежных дронов, в первую очередь американских, для оснащения ряда эсминцев. Так, уже проводились испытания разведывательного дрона Gyrodyne QH-50 DASH на эсминцах МССЯ и упоминалась возможность тестирования других подобных систем. Можно сделать вывод, что курс на внедрение беспилотных технологий японским Министерством обороны взят, и что уже в самом близком будущем составы авиагрупп эскадренных миноносцев-вертолётоносцев типа "Идзумо" пополнятся подобными системами.
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
Радиолокационное вооружение включает радиолокационные станции OPS-20С, OPS-28 и OPS-50. Первая относится к типу навигационных 2D радаров и поддерживает GMDSS[5]. Вторая РЛС - импульсно-волновой радар для поиска наземных и морских целей, в том числе противокорабельных ракет. Третья РЛС - радар 3D типа с активной фазированной решёткой. Гидролокатор (или сонар) OQQ-23, установленный в носовом бульбе, дополняет комплекс сенсоров корабля.
На вооружении Izumo стоят БИУС OYQ-12 и СУО FCS-3, связанная с радаром OPS-50, полностью разработанные японским МО. Комплекс РЭБ NOLQ-3D-1 разработан 4-м отделом подразделения технических исследований компании Mitsubishi Electric. Утверждается, что комплекс по своим характеристикам сравним с американским комплексом Raytheon AN/SLQ-32(V).
Корабль также оснащён средствами постановки помех и противоторпедными системами. 130-мм установка SRBOC Mark 36 используется для защиты от самонаводящихся противокорабельных ракет путём выстреливания под углами в 45° и 60° снарядов, ставящих инфракрасные помехи и распыляющих завесу из дипольных отражателей. На борту также имеется система активной противоторпедной защиты OLQ-1, интегрированная с сонаром OQQ-23 и позволяющая при помощи буксируемой гидроакустической установки FAJ как маскировать гидроакустический след корабля и ставить помехи для наведения торпед, засечённых гидролокатором, так и отстреливать мобильные акустические приманки MOD с помощью установленных пусковых аппаратов.
Построенные корабли
| Вертолётоносцы типа Izumo | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Эмблема | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | Izumo |  |
DDH-183 | IHI Marine United, Йокогама | 27.01.2012 | 06.08.2013 | 25.03.2015 | В составе флота |
| 2 | Kaga |  |
DDH-184 | IHI Marine United, Йокогама | 07.10.2013 | 27.08.2015 | 22.03.2017 | В составе флота |
Модернизации и переоборудования
Начиная с конца 2017 года правительство Японии рассматривало вариант строительства первого авианосца в стране на базе самого крупного из имеющихся у Японии – вертолетоносца Izumo. Основанием для такого решения японских властей является активное наращивание Китаем авианосного флота, что, по мнению Японии, создаёт угрозу территориальной целостности страны. Японское правительство рассчитывает использовать авианосец для защиты отдаленных территорий, а также для поддержки кораблей США во время совместных учений. Помимо этого, использовать авианосец в случае необходимости смогут американские истребители.
Американская компания General Atomics предложила проект преобразования японского вертолетоносца Izumo в авианосец с возможностью взлета и посадки палубных самолетов любого класса. Модификация корабля предполагает два этапа. На первом, палубу Izumo укрепить палубу жаропрочными материалами, способными выдержать нагрузки от двигателей самолетов, а также маркировку, необходимую для взлета палубных истребителей Lockheed Martin F-35B. Данный самолёт представляет собой истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Взлет с палубы будет осуществляться за счет электромагнитной катапульты EMALS, которой оснащаются авианосцы США нового поколения типа Gerald R. Ford. Следующий этап, который в том числе предполагает изменение формы носа корабля, запланирован на 2024 год.
18 февраля 2021 года с верфи Isogo корпорации Japan Marine United (JMU) в Йокогаме на ходовые испытания в море вышел модернизированный японский вертолетоносец Izumo. 3 августа 2021 года впервые со времен окончания Второй мировой войны с японского корабля взлетел и произвёл посадку боевой самолёт F-35B. Кроме того, изучается вопрос с созданием двух типов БЛА для их размещения на авианосце. Ещё одним видом вооружения может стать противокорабельный гиперзвуковой планер, предназначенный для поражения авианосцев. Корабль может также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey.
Второй вертолетоносец типа Izumo под названием Kaga тоже планируется модернизировать для базирования самолетов с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
См. также
Примечания
- ↑ По японской традиции именования проект назван по году заказа - в честь 22-го года периода Хэйсэй, т.е. 22-го года правления императора Акихито под лозунгом «Хэйсэй» (яп. 平成, «установление мира») или 2010 г. в западном летоисчислении
- ↑ До 2007 г. компания именовалась Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.
- ↑ Комбинированные газотурбина и газотурбина
- ↑ по лицензии General Elctrics
- ↑ Глобальная морская система связи при бедствии и безопасности
Литература и источники информации
Ссылки
- [3] Wikipedia (JP)
- [4] Отчёты японского Министерства обороны за 2009-2013гг.
- [5] Wikipedia (EN)
- [6] navyrecognition.com
- [7] Невский бастион
- [8] jeffhead.com
- [9] globalsecurity.org
- https://ja.wikipedia.org/wiki/いずも型護衛艦
Галерея изображений
Слева будущий DDH-183 "Идзумо" на верфи IHI Marine United в Йокосуке. Справа от него DDH-181 "Хюга" в доке.
DDH-183 Izumo во ремя церемонии спуска на воду 6 августа 2013г.
DDH-183 Izumo выходит на испытания, 2015г.
Выход в море, другой ракурс, 2015г.
Выход в море, ещё один ракурс, 2015г.
DDH-183 Izumo в гавани Йокосуки.
"Остров" "Идзумо".
Буксиры выводят "Идзумо в море мимо двух пришвартованных эсминцев УРО типа "Конго", 2015г.
Вертолёт SH-60K МССЯ совершает посадку на палубу американского авианосца "Джордж Вашингтон" во время учений. Фотография с ВикиСклада.
Вертолёт SH-60K МССЯ совершает посадку на палубу американского УДК "Эссекс" во время учений. Фотография с ВикиСклада.
Вертолёт MCH-101 МССЯ, фотография с сайта Министерства обороны Японии[1].
Вертолёт MCH-101, фотография с сайта Министерства обороны Японии[2].
20-мм ЗАК Phalanx Mk.15 на одном из эсминцев МССЯ. Я не мог не опубликовать это фото. Автор почему-то озаглавил его "дедушка", от меня смысл прячется.
Истребитель F-35B Lightning совершает посадку на палубу LDH-1 Wasp.
Конвертоплан V-22 Osprey на подъёмнике DDH-181 Hyuga во время теста аппарата МССЯ.
Разведывательный БПЛА MQ-8B Fire Scout совершает посадку на LDH-13 Nashville во время испытаний.
Японские моряки поколения "Тетрис"
шершаво лиж...салютуют уходящему из Японии по ротации CVN73 USS George Washington, май 2015г. “THX GWA” — Thank You USS George Washington — Спасибо Джоржу Вашингтону.
