ШТ-2Т

ШТ-2Т

Шаротанк | СССР | VIII ур.

Общие данные

2 500 000  Цена

1700 HP Прочность

35 т Масса/пред. масса

330 м Обзор

625 м Дальность связи

Экипаж

1. Командир
2. Наводчик
3. Наводчик
4. Механик-водитель
5. Заряжающий
6. Заряжающий

Подвижность

600 л.с. Мощность двигателя

не задано л.с./т Удельная мощность

50 км/ч Max скорость

35 гр/сек Поворотливость

Бронирование

100/100/100 мм Корпус (лоб/борт/корма)

90/75/60 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма)

Вооружение

152 мм МЛ-20 обр. 1931/37 гг. Орудие

52 шт. Боекомплект

700/700/910 HP Урон

135/228/86 мм Бронепробиваемость

3 выстр/мин Скорострельность

не задано гр/сек Скорость ГН

не задано гр/сек Скорость ВН

Углы ГН

Углы ВН

Уровень боев

12345678910

VIIIVIIIШТ-2Т - штурмовой шаротанк 8 уровня. Мощное вооружение и надёжное бронирование позволяют прорвать даже самую крепкую оборону врага, при этом высокие ходовые качества позволяют стремительно перемещаться по полю боя. Является предшественником шаротанка Объект Сфера

Модули

Орудия

Ур.	Орудие	Пробитие (мм)	Урон (HP)	Скорострельн. (выстр/мин)	Разброс (м/100 м)	Сведение (с)		Вес (кг)	Цена ()
VI	152 мм МЛ-20 обр. 1931/37 гг.	135/228/86	700/700/910	3	0,5	3,7		2500	49 290

Башни

Ур.	Башня	Броня (мм)	Поворот (гр/сек)	Обзор (м)		Вес (кг)	Цена ()
VII	Спонсон ШТ-2Т	90/75/60	50	330	{{{Орудия}}}	9500	24 500

Двигатели

Ур.	Двигатель	Мощность (л. с.)	Вероятность пожара (%)		Вес (кг)	Цена ()
VI	В-2-34М	520	15	{{{Тип}}}	750	29 500
VIII	В-54К	600	12	{{{Тип}}}	750	58 000

Ходовая часть

Ур.	Ходовая часть	Макс. нагрузка (т)	Скорость поворота (гр/сек)	Rmin		Вес (кг)	Цена ()
V	Ходовая ШТ-2Т (баз.)	35	33			18 000
VII	Ходовая ШТ-2Т (улучш.)	38	35			27 000

Радиостанции

Ур.	Радиостанция	Дальность связи (м)		Вес (кг)	Цена ()
VIII	9РМ	525		100	24 240
IX	12РТ	625		110	33 600

ШТ-2Т в игре

Исследование и прокачка

• Улучшенная ходовая значительно повысит маневренность шаротанка.
• Топовый двигатель должен быть открыт на ШТ-1А, он повысит динамику шаротанка.
• Топовая радиостанция позволит поддерживать связь с союзниками на большей дистанции.

Боевая эффективность

ШТ-2Т — штурмовой вариант шаротанка. По сравнению, с предшественником ШТ-1А, ШТ-2Т получил мощное вооружение в виде двух 152-мм гаубиц, расположенных в боковых спонсонах. Бронирование шаротанка также было улучшено, верхняя башенка убрана. ШТ-2Т практически не имеет слабых мест в лобовой проекции, чего нельзя сказать о бортах. Боковые части спонсонов без труда пробиваются орудиями даже 5 уровня. Исходя из этого, важно не давать противнику себя окружить: всегда следует поворачиваться к нему лбом и стараться не вырываться вперёд союзников. Долгая перезарядка орудий также предполагает острожную тактику.

ШТ-2Т может действовать как в составе ударного кулака совместно с ТТ, так и исполнять роль живого щита для СТ. Высокая скорость позволяет шаротанку уверенно двигаться в составе быстроходной группы.

Достоинства:

• высокие ходовые качества мобильность;
• круговая рикошетная броня;
• 2 мощных 152-мм гаубицы;
• сбитие гусеницы приводит не к остановке, а лишь к замедлению шаротанка.;
• низкая пожароопасность.

Недостатки:

• долгое сведение и низкая скорострельность орудий;
  
• слабое бронирование бортов;
  
• посредственный обзор.
  

Экипаж

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Оборудование, снаряжение и боекомплект

ББ0

КС12

ОФ40

Оценка ШТ-2Т

    

• Воин — за мощное вооружение
• Защитник — за высокую скорость, позволяющую вернуться на базу и сбить захват
• Стальная стена — за уникальную круговую броню
• Коса cмерти — за мощное вооружение

Историческая справка

Поиск и творчество продолжались даже тогда, когда, казалось бы, придумывать что-то радикально новое не было смысла. Например, к сороковым годам прошлого века «классическая» концепция танка уже сформировалась. Гусеничный ход, установка вооружения во вращающейся башне, компоновка внутреннего пространства боевой машины — всё это стало более или менее общепринятым стандартом.

По какой причине проект танка военного инженера третьего ранга Н. М. Вострецова не угодил в мусорную корзину.

В апреле 1941 года была готова к испытаниям ходовая модель «Шара», изготовленная из неброневой стали. Она довольно существенно отличалась от первоначального проекта. Во-первых, использование ленты было признано нецелесообразным. Вместо неё танк получил две широкие гусеницы, охватывавшие его по окружности. Гусеницы натягивались на обода и при необходимости могли быть демонтированы. Без них танк сохранял способность к передвижению, теряя в проходимости и маневренности. Впрочем, как раз этот недостаток можно было считать незначительным. Куда более важным являлось то обстоятельство, что «Шар» не терял подвижности при сбитых гусеницах, в отличие от танков «стандартной» компоновки.

Изменилась схема вооружения танка. Наверху вместо орудийной надстройки была установлена пулемётная башенка, очень похожая на ту, которая использовалась на среднем танке Т-28. В неё должен был монтироваться спаренный пулемёт ДТ. А вот по бокам машины установили орудийные спонсоны под 76-мм орудие Л-10. Таким образом, утрата возможности вести круговую стрельбу из пушки была компенсирована удвоением огневой мощи. С учётом того, что маневренность «Шара» была чрезвычайно высокой, осуществить доворот корпуса для направления на цель не представляло большой трудности.

Очень остроумно была выполнена система равновесия. Вообще говоря, «Шар» на ходу был достаточно устойчив: работал принцип гироскопа. Однако на поворотах, при резких остановках и других быстрых манёврах существовала опасность его опрокидывания. Чтобы этого избежать, Вострецов разработал балластную систему, представлявшую собой маятник массой 4 тонны, подвешенный под днищем машины. Верхняя часть маятника крепилась к свободно закреплённому полу боевого отделения, всегда находившемуся в горизонтальном положении, как бы ни накренился танк. Её два балансира меньшей массы находились в спонсонах. Суммарно конструкция работала достаточно надёжно.

Вместо карбюраторных двигателей на «Шаре» было решено использовать дизель В-2, признанный инженерами более оптимальным вариантом.

Ходовые испытания показали, что танк действительно ведёт себя на местности хорошо. Он был лёгок в управлении, крутился на месте, как волчок, и лихо проходил препятствия в виде оврагов, рвов и окопов. При большом разгоне танк мог буквально заскочить на эскарп высотой до 1,2 метра.

С другой стороны, проявилось много недостатков. Обода движителя оказались склонными к быстрой деформации из-за стали неподходящей марки; вентиляционная система работала плохо, так что боевое отделение быстро наполнялось дымом. Подвижный пол танка был склонен к заклиниванию в самых неудачных положениях. Тем не менее, «Шар» был рекомендован к дальнейшим испытаниям и получил индекс ШТ-1А.

После начала Великой Отечественной войны работы над «Шаром» существенно замедлились. Отсутствовали ресурсы, которые могли бы быть выделены конструкторской группе, однако даже при этом проект не был закрыт, с учётом вполне серьёзной перспективы его развития. В этот период вынужденного затишья было решено заменить дорогостоящее орудие Л-10 пушкой Ф-34, аналогичной той, которая устанавливалась на Т-34. В середине 1942 года Вострецов объявил о том, что проект нужно отложить, занявшись другой шарообразной машиной — 35-тонным ШТ-2Т.

Этот танк был на 15 тонн тяжелее своего предшественника. Соответственно, значительно толще была его броня и больше — размеры. Танк, оставаясь средним по классификации, по поведению был больше схож с быстрой тяжёлой машиной, что и обусловило появление в его индексе буквы «Т».

По замыслу конструкторов, ШТ-2Т должен был стать штурмовым танком, предназначенным для прорыва укреплений врага. Неудивительно, что в качестве вооружения в его спонсоны были установлены две 152-мм гаубицы МЛ-20 образца 1937 года. Эти мощные орудия могли использоваться даже на ходу: балансировочная система спонсонов гасила отдачу. Правда, труд наводчика оказался усложнён тем, что при каждом выстреле его вместе с креслом задирало чуть ли не вертикально.