Cavour (2004)
Cavour
Италия
| 17 июля 2001 Заложен |
| 20 июля 2004 Спущен на воду |
| 27 марта 2008 Введен в строй |
| 28160 / 29900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 244 / 34,5 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1210 чел. Общая численность |
| 140 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение
- 2 — УВП Sylver A50;
- 32 ракеты Aster 15.
Артиллерийское вооружение
- 2х1 OTO Melara 76 mm.
Зенитная артиллерия
Авиагруппа
- Базовая — 20 СУВП или Вертолетов;
- Максимальная — 32.
Содержание
Общие сведения
Финансирование нового многофункционального корабля было предусмотрено в бюджете на 1996 год, строительство было одобрено в 1998 году,а предварительный заказ был размещен в ноябре 2000 года. Первоначально проект носил название UMPA (Unita Maggiore Per Operazione Anfibe) (Основная боевая единица для десантных операций). В конце 1998 года и впоследствии получил название NUM (Nuova Unita Maggiore) (Новая основная боевая единица). Cavour является самым большим военным кораблем, построенным в Италии со времен Второй мировой войны. До спуска на воду корабль носил неофициальное название Andrea Doria. Официально считается авианосцем, по факту является многофункциональным кораблем, близким к классу УДК (Универсальный десантный корабль), пригодным для использования в качестве десантного корабля, транспорта или ударного авианосца.
История создания
Предпосылки к созданию
После окончания войны Италии было запрещено строить авианосцы. Это обстоятельство, однако, не помешало строительству кораблей, классифицируемых как "Авианесущие крейсеры", к примеру, Giuseppe Garibaldi, который служил флагманом итальянских ВВС до ввода в строй Cavour. В 1989 году запрет был отменен, и несколько лет спустя Италия приступила к проектированию нового авианосца.
Проектирование
После вступления в строй Giuseppe Garibaldi итальянские ВМС планировали строительство еще одного авианосца, который должен был иметь аналогичные характеристики, но с большим водоизмещением (15000 т стандартного водоизмещения).Однако проект был отменен после окончания холодной войны, когда требования ВМС Италии изменились: новый авианосец должен был иметь водоизмещение от 18 000 до 20 000 тонн, длину 200 метров и ширину 34 метра и быть способным нести до 20 самолетов или вертолетов.
В 1995 году был создан проект десантного корабля водоизмещением 13 000 тонн, но впоследствии от него отказались в пользу корабля с большим водоизмещением, способного нести до 12 самолетов или вертолетов. Наконец, и от этого проекта отказались в пользу более крупного корабля с полным водоизмещением в 27000 тонн, который впоследствии станет Cavour. Другие дальнейшие изменения, внесенные в 2008 году, увеличат полное водоизмещение корабля до 30 000 тонн, в случае загрузки военной техники для поддержки десантных операций.
Постройка и испытания
Корабль был заложен 17 июля 2001 года. Строительством занималась компания "Fincantieri". Примечательно, что Италия не обладала достаточно большим доком для строительства корабля такого размера, поэтому кормовую часть строили в Генуе, а позднее ее отбуксировали на верфь в Рива Тригозо, где строилась носовая часть корабля, там же было закончено строительство.
Описание конструкции
Корпус
Данные о конструкции корпуса засекречены.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка Cavour выполнена по схеме COGAG. Четыре газовые турбины LM2500 совместного производства General Electrics и Avio обеспечивают мощность в 88 тысяч киловатт. 8 дизельных генераторов выдают мощность в 17600 киловатт. Энергетическая установка позволяет достичь максимальной скорости в 29 узлов. Запас хода составляет 7000 миль при скорости 16 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж Cavour составляет 1210 человек, из них 140 офицеров, 451 человек корабельной обслуги, 203 человека пилотов и авиационного обслуживающего персонала, 416 человек морской пехоты полка San Marco.
