ARA Tucuman (1929)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 28.06.2021. |
ARA Tucumán
Аргентина
| 1927 г. Заложен |
| 16 октября 1928 г. Спущен на воду |
| 3 мая 1929 г. Введен в строй |
| 30 апреля 1962 г. Выведен из боевого состава |
| 14 января 1963 г. Сдан на слом |
| 1570 / 2120 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 102,1 / 9,68 / 3,81 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 160 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk.E.
Зенитная артиллерия
- 1 (1x1) 76-мм/45 Vickers Mk SS;
- 2 (2x1) 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (2×3) 533-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
Эсминец построен в Великобритании по программе 1926 г. Название получил в честь аргентинской провинции Тукуман (исп. Tucumán). В 1936-1937 гг. действовал в испанских водах, осуществляя эвакуацию беженцев. За этот период эсминец совершил 12 рейсов, перевезя при этом около 1240 человек.
С началом Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Участия в боевых действиях не принимал по причине нейтрального статуса Аргентины. Исключён из состава флота в 1962 г.
История создания
Постройка и испытания
Эсминец ARA Tucumán заложен в 1927 г. на верфи White, Cowes (Великобритания). Спущен на воду 16 октября 1928 г., вошёл в состав флота в мае 1929 года.
На 6-часовых испытаниях ARA Tucumán достиг скоростных показателей в 38 узлов. Во время перехода в Аргентину ARA Tucumán прошел 5800 миль от Лиссабона в Пуэрто-Бельграно без захода в иностранные порты.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса состояла из 12 отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми поперечными переборками, доходящими до верхней палубы. Кроме них имелись частные водонепроницаемые переборки, подразделявшие пространство ниже жилой палубы на более мелкие изолированные отделения. Корпус был клепаным, с полубаком, простиравшимся в корму почти на треть длины, с острыми обводами.
На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от кормы до носа — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От форштевня до переборки первого котельного отделения и от переборки машинного отделения до ахтерштевня шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над ватерлинией - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons и четырех паровых котлов Admiralty (по другим данным Yarrow). Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с гребным валом. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с.
Максимальная скорость достигала 36 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 14 узлов.
Вспомогательное оборудование
- моторный катер;
- вельбот;
- гребная шлюпка.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев составляла 160 человек.
Вооружение
Главный калибр
На эсминцах типа Mendoza использовались пять орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E. Орудия располагались в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одно в середине корабля. Подача боеприпасов ко всем орудиям, кроме расположенного между трубами, осуществлялась механическими элеваторами, приводимыми в действие электромоторами. Кроме того, предусматривалась резервная ручная подача, на случай повреждения основной.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 14,4 |
| Скорострельность, выстр/мин | 5-6 |
| Угол вертикального наведения | 30° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 814 |
| Вес снаряда, кг | 22,7 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались одна пушка 76-мм/45 Vickers Mk SS и два орудия 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
| Характеристика | 76-мм Vickers Mk SS | 40-мм 2pdr QF Mk II |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 45 | 39 |
| Длина ствола, м | 3,048 | 1,575 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 510 | 249 |
| Вес снаряда, кг | 6,5 | 0,91 |
| Угол возвышения | 90° | 45° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 680 | 701 |
| Скорострельность, выстр/мин | 15 | 96-115 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11,8 | 4,5 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминце были установлены два трёхтрубных торпедных аппарата 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцы устанавливался один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенный период
- С 1930 г. входит в состав 1-й дивизии разведывательной эскадры с местом базирования в Пуэрто-Бельграно.
- В 1931 г. выполнял наблюдательную миссию в Ушуайе в связи политической ситуацией.
- В 1933 г. служит сопровождением линкора ARA Moreno во время его поездки в Бразилию с августа по октябрь 1933 г.
- В 1935 г. проходит капитальный ремонт в мастерских военно-морской базы Пуэрто-Бельграно, поднимая свои турбины и обходя всю двигательную систему, а также свою артиллерию.
- С ноября 1936 г. по июль 1937 г. выполнял задачи по эвакуации беженцев, в том числе аргентинского происхождения, во время Гражданской войны в Испании 1936-1939 гг.[1]. В этот период эсминец перевёз 1489 беженцев, совершив 12 рейсов и пройдя 23 122 миль. Действия эсминца, наравне с действиями крейсера ARA 25 de Mayo, считаются одними из почетных эпизодов национального флота.[2]
Вторая мировая война
- В 1940 г. в составе эскадры разведчиков морской эскадры участвовал в операциях флота.
- В 1941 г. эсминец реклассифицирован как «торпедоносец». Вошел в 1-я дивизию торпедной эскадры, участвовал в учениям в водах Атлантики.
- В 1941-1945 гг. обеспечивал нейтралитет Аргентины.
Послевоенное время
- В 1946 совместно с подразделениями Морского Флота участвовал в мероприятиях передачи президентского управления Чили.
- В 1947-1951 гг. в составе эскадры торпедоносцев, другими кораблями флота, в основам принимает участие в учениях в водах Южной Атлантики.
- В 1952-1953 гг. эсминец полностью разоружен. Остается без командования, на борту присутствует только небольшой младший экипаж для минимального обслуживания корабля. Находится на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно.
- В 1954 г. номинально входит в 3-ю дивизию эсминцев. Не осуществляет никакой оперативной деятельности.
- С 1955 г. по 1961 г. используется для обучения старшего и младшего экипажа. В качестве артиллерийского учебного корабля используется для подготовки артиллеристов в водах Южной Атлантики.
- С 1961 г. подготавливался для передачи на слом, изымается артиллерия и предметы, которые могут представлять интерес для других оперативных судов.
- В 1962 г. декретом № 3845 от 30 апреля 1962 года разрешается его продажа на слом.
- Указом № 290 от 14 января 1963 г. продан за $ 2 525 000 фирме Rochametal S.R.L..
Командиры
| Командиры ARA Tucuman за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | |
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
| Capitan de Fragata (капитан 2 ранга) | | |||
См. также
Примечания
- ↑ Конфликт между Второй Испанской Республикой в лице правительства испанского Народного фронта и оппозиционной ей испанской военно-националистической диктатурой под предводительством генерала Франсиско Франко. Мятеж поддержали Италия, Германия и Португалия, в результате чего была ликвидирована Испанская республика и свергнуто республиканское правительство. Республиканцев поддерживали СССР, Мексика и Франция
- ↑ Подробнее об этих событиях рассказано в книге Клары Кампоамор «Креольский героизм, аргентинский флот в испанской драме».
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019.
Ссылки
- www.navypedia.org
- uboat.net
- www.navweaps.com
- alternathistory.com
- armedman.ru
- www.korabli.eu
- https://histarmar.com.ar
Галерея изображений
ARA Tucumán, 1938 г.
ARA Tucumán, 1940 г.
ARA Tucumán, 1940-1952 гг.
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
.jpg)
.jpg)
