СУ-8

Статье требуется доработка напильником

Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.

СУ-8

САУ | СССР | V ур.

Общие данные

505 000  Цена

360 HP Прочность

20,62/20,8 т Масса/пред. масса

440 м Обзор

410 м Дальность связи

Экипаж

1. Командир (Радист)
2. Наводчик
3. Наводчик
4. Водитель
5. Заряжающий
6. Заряжающий

Подвижность

440 л.с. Мощность двигателя

не задано л.с./т Удельная мощность

33 км/ч Max скорость

18 гр/сек Поворотливость

Бронирование

20/20/18 мм Корпус (лоб/борт/корма)

не задано мм Башня, рубка (лоб/борт/корма)

Вооружение

122мм гаубица А-19 Орудие

26 шт. Боекомплект

349-581 HP Урон

49-81 мм Бронепробиваемость

5,5 выстр/мин Скорострельность

14 гр/сек Скорость ГН

не задано гр/сек Скорость ВН

Углы ГН

Углы ВН

Уровень боев

12345678910

VVС переходом на новый уровень САУ получает почти в три раза больший урон по врагам и увеличенную дальность стрельбы. За это приходится платить более долгими перезарядкой и прицеливанием. В новом большом корпусе боекомплект гораздо вместительнее, но и маскировать его надо тщательнее.

Модули

Орудия

Ур.	Орудие	Пробитие (мм)	Урон (HP)	Скорострельн. (выстр/мин)	Разброс (м/100 м)	Сведение (с)		Вес (кг)	Цена ()
VI	122мм гаубица А-19 (баз.)	65/217	465/390	5,5					81 500
VII	152мм гаубица МЛ-20 обр. 31	88/228	910/700	3,7					83 830

Двигатели

Ур.	Двигатель	Мощность (л. с.)	Вероятность пожара (%)		Вес (кг)	Цена ()
IV	М-17Т	450	20	{{{Тип}}}		10 770
IV	М-5-400Ф (баз.)	440	20	{{{Тип}}}		11 260
IV	М-17Ф	500	20	{{{Тип}}}		13 460

Ходовая часть

Ур.	Ходовая часть	Макс. нагрузка (т)	Скорость поворота (гр/сек)	Rmin		Вес (кг)	Цена ()
IV	СУ-8 (баз.)	20,8	18			4 250
V	СУ-8А	22,3	21			8 600

Радиостанции

Ур.	Радиостанция	Дальность связи (м)		Вес (кг)	Цена ()
V	10Р (баз.)	410			3 660
IX	12РТ	700			33 600

История создания

Проекту зенитной САУ СУ-8, появившегося в 1933 г., предшествовали несколько попыток установить противовоздушное орудие на шасси грузовых автомобилей. Первые такие опыты были проведены ещё во время Первой мировой войны, однако по таким характеристикам, как грузоподъемность и проходимость колесное шасси заметно уступало гусеничному. Всерьез дело сдвинулось с мертвой точки только в начале 1930-х гг., когда на вооружение РККА в массовых количествах стали поступать танки. В 1932 г. силами КБ Артакадемии под общим руководством профессора Ф.Л.Хлыстова был подготовлен эскизный проект зенитной самоходки, оснащенной 76,2-мм пушкой 3К обр.1931 г., основой для которого стал средний танк Т-24, недавно запущенный в серийное производство. Разработку признали лишь частично удачной, поскольку шасси первого советского среднего танка имело ещё много недоработок и не было предназначено для установки орудия такого типа. Вместо него, в конце 1933 г., появился другой, более совершенный проект зенитной САУ – на этот раз было выбрано шасси танка Т-28. Глобальным изменениям эта машина не подверглась. Вместо башен, в передней части корпуса, на тумбовой установке монтировалась пушка 3К. При стрельбе планировалось использовать откидные упоры, уменьшавшие раскачивание боевой платформы, что должно было положительно сказаться на точности выстрела. Для защиты от огня стрелкового оружия имелись бортовые бронеэкраны. Несмотря на небольшой объём доработок ни одного прототипа СУ-8 построено не было. Причиной тому стало медленное развертывание производства танков Т-28, которые при поступлении в войска страдали от многочисленных дефектов, и сравнительно большая стоимость и сложность самоходки. В результате, к концу 1934 г. недостроенный прототип СУ-8 был частично разобран и переделан обратно в танк, а в 1935 г. все работы по зенитной САУ на шасси Т-28 практически полностью свернули.

Возвращение к проекту СУ-8 вынужденно состоялось в 1939 г., когда стало ясно, что альтернативные проекты себя не оправдали. Доводка САУ велась и до этого, но в конце 1930-х гг. более приоритетной стала разработка самоходок “повышенной мощности” – то есть оснащенных крупнокалиберными орудиями. Так появилось несколько проектов СУ-8, которые разрабатывались в рамках так называемого “среднего триплекса”. В частности, предлагалось на шасси Т-28 установить 152-мм гаубицу, 203-мм мортиру или 76-мм противотанково-зенитную пушку. Эти проекты были рассмотрены в ГБТУ, но ни один из них не получил одобрения. На этом история САУ на шасси среднего танка Т-28 завершилась.