Т-46
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
Т-46
71 200  Цена
|
| 220 HP Прочность |
| 14,05/17 т Масса/пред. масса |
| 270 м Обзор |
| 340 м Дальность связи |
- Командир (Радист, Заряжающий)
- Водитель
- Наводчик
| 300 л.с. Мощность двигателя |
| не задано л.с./т Удельная мощность |
| 58 км/ч Max скорость |
| 50 гр/сек Поворотливость |
| 15/15/15 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 15/15/15 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
| 45мм 20К Орудие |
| 101 шт. Боекомплект |
| 35-59 HP Урон |
| 38-64 мм Бронепробиваемость |
| 30 выстр/мин Скорострельность |
| 50 гр/сек Скорость ГН |
| не задано гр/сек Скорость ВН |
| Углы ГН |
| Углы ВН |
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II | 45мм 20К (баз.) | 51/84/23 | 47/47/62 | 30 | 0,4 | 2 | 250 | 2 530
| |
| III | 37мм ЗиС-19 | 58/92/19 | 40/40/50 | 30 | 0,34 | 2 | 200 | 2 560
| |
| III | 76мм Л-10 | 66/100/38 | 105/110/164 | 15 | 0,5 | 2,5 | 641 | 10 310
| |
| IV | 45мм ВТ-42 | 75/95/23 | 49/49/63 | 30 | 0,32 | 2 | 322 | 20 540
| |
| V | 37мм автомат. Ш-37 | 46/62/19 | 40/40/50 | 47,37 | 0,39 | 2 | 200 | 26 980
|
Башни
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II | Т-46 (баз.) | 15/15/15 | 50 | 270 | {{{Орудия}}} | 1000 | 840
|
| III | Т-46 улучшенная | 15/15/15 | 50 | 350 | {{{Орудия}}} | 1450 | 1 800
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | В-4 (баз.) | 300 | 15 | {{{Тип}}} | 500 | 9 000
|
| IV | МТ-5-1 | 350 | 20 | {{{Тип}}} | 920 | 10 200
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II | Т-46 модель 1 (баз.) | 17 | 50 | 4200 | 660
| ||
| III | Т-46 модель 2 | 17,3 | 55 | 4200 | 1 840
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| III | 71-ТК-3 (баз.) | 340 | 100 | 570
| |
| V | 10Р | 410 | 100 | 3 660
|
Исследование и прокачка
Исследование и прокачка
Исследуется на Т-26 за 705 
.
При прокачке танка стоит руководствоваться общими правилами при прокачке легких танков.
Скромные рекомендации при прокачке Т-46:
- Исследовать ходовую или нет, решает каждый. Прибавка в маневренности конечно есть, но модули без особого труда устанавливаются и на стандартную ходовую.
- Далее стоит прокачать башню Т-46 улучшенная за 340 . Башня добавит прочности танку и существенно увеличит обзор.
- Исследуется орудие Л-10 за 400 .
- Если появится желание покататься на этом танке основательно, то, конечно, стоит прокачать все модули. Тогда Т-46 раскроет себя во всей красе. Если этот танк для Вас проходной - копите на Т-28.
Историческая справка
Т-46 — советский опытный лёгкий колёсно-гусеничный танк 1930-х годов. Создавался как танк поддержки пехоты, при этом широко использовались узлы и агрегаты лёгкого танка Т-26. Было изготовлено несколько образцов, проходивших в 1937 году войсковые испытания, показавшие в целом положительные результаты. Однако из-за ряда недостатков конструкции и высокой стоимости производство танков было прекращено. Изготовленные танки ограниченно применялись в боевых действиях в период Зимней и Великой Отечественной войн.
История создания и серийное производство
Был создан в рамках программы по повышению подвижности лёгкого танка сопровождения пехоты Т-26 путём перевода его на колёсно-гусеничный ход. Разработка танка была начата в 1933 году конструкторским бюро завода № 174. Руководили проектированием О.М. Иванов и М.В. Симонов.
Первый прототип танка был изготовлен в 1935 году. В том же году работы по Т-46 были переведены на Опытный завод спецмаштреста. После ряда доработок, 29 февраля 1936 года танк был принят на вооружение. Предполагалсь, что Т-46 заменят в частях танки Т-26. В конце года было начато серийное производство опытной партии из 50 Т-46, из которых были изготовлены по меньшей мере 4, поступивших в 1937 году на войсковые испытания.
В войсках танки получили в целом положительные оценки, но отмечалась недостаточная надежность их силовой передачи. Кроме того, танки имели неприемлемо высокую стоимость, приближавшуюся к стоимости среднего танка Т-28. Это привело к тому, что в конце 1937 года было принято решение о прекращении дальнейших работ над Т-46 и снятии его с вооружения.
Боевое применение
Несколько изготовленных танков Т-46 ограниченно применялись в ходе начального периода Великой Отечественной войны. В частности, известно о применении танков в качестве неподвижных огневых точек. Кроме того, имеются отрывочные сведения о применении Т-46 в Советско-финской («Зимней») войне 1939-1940 годов.
Сохранившиеся экземпляры
Ни один танк Т-46 в целом виде не сохранился. Однако в декабре 2001 года поисковым объединением «Высота» под руководством В.Н. Дудина на Карельском перешейке у поселка Сосново Ленинградской области был найден корпус танка Т-46 без ходовой части. Танк использовался советскими войсками в качестве неподвижной огневой точки в укрепленном районе. Танк был передан в дар Музею на Поклонной горе, отреставрирован 36 НИИИ Минобороны России и в декабре 2004 года включен в экспозицию.
