Участник:TochiMi:ru
Содержание
Подводные лодки типа Balilla
Подводная лодка(ПЛ) - класс кораблей, способных погружаться и длительно время находиться в подводном положении. Важнейшим тактическим превосходством подводных лодок является скрытность.
Подводные лодки Италии
Итальянский подводный флот времен Второй мировой войны был крупнейшим в мире в то время и насчитывал 116 подводных лодок. Он участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны и служил в основном в Средиземном море. В ходе конфликта было потеряно 88 подводных лодок, около двух третей от общей численности.
История строительства
Подводный флот доступный итальянскому королевскому флоту ( Regia Marina ) во время Второй мировой войны- это результат долголетнего наращивания в между военные годы, при этом имевшая преобладание экономического и политического давления того периода. После Первой мировой войны состав был заполнен устаревшими подводными лодками тем самым Regia Marina построила флот трех типов судов:
- Океанский тип I:
- Тип 2 прибрежный / морской;
- Минные заградители типа 3.
- Военно-морской флот также вложил время и ресурсы в сверхмалые подводные лодки и подводный спецназ.
Из-за запрета по договору об ограничении вооружений на Вашингтонской военно-морской конференции 1922 года, были наложены ограничения на количество и размер военных кораблей различных типов. Океаническая подводная лодка была ограничена водоизмещением 1500 тонн, в то время как прибрежная подводная лодка была ограничена до 600 тонн, при этом не было ограничений на количество лодок, которые могли построить страны.
В межвоенные годы: между 1925 и 1929 годами Италия построила серию океанских подводных лодок нескольких малых классов, чтобы найти наиболее подходящие конструкции для расширения. Работа была проделана в основном дизайнерским бюро Каваллини, в результате чего были созданы классы Мамели и Сеттембрини, а Бернарди - классы Пизани, Бандиеры и Сквало. Они также введены в эксплуатацию проект по Ansaldo, в Balilla классе.
За этим последовали в 1930-х годах классы Архимеда, Брина, а незадолго до войны - классы Люцци из Каваллини и классы Глауко, Марчелло, а позже и Маркони из Бернардиса. Они также заказали у Ансальдо уроки Кальви и Арго. Незадолго до войны, в 1939 году, итальянцы также заказали класс Cagni, разработанный специально как коммерческий рейдер с большой дальностью стрельбы и вооруженный 14 торпедными аппаратами калибра 17,7 дюйма (которые больше подходят против торговых судов). Они были построены по проекту CRDA / Bernardis.
Для прибрежных операций и операций средней дальности ВМС Италии заказали серию подводных лодок, известную как серия 600. Это началось в 1929 году с класса Argonauta, за которым последовали классы Sirena, Perla, Adua и Acciao, все по проектам Бернардиса.
Для проведения минных заграждений итальянцы построили в 1927 году класс Bragadin (проект Бернардиса), затем в 1930 году Micca, а затем и класс Foca от Cavallini.
Интерес Италии к сверхмалым подводным лодкам привел к созданию класса CA, построенного в 1938 году, за которым во время войны последовали классы CB, CC и CM. Она также разработала пилотируемую торпеду SLC, усовершенствованную итальянскую конструкцию времен Первой мировой войны, для использования спецназом ВМФ .
Во время Второй мировой войны Италия также разрабатывала программу строительства военного времени. Это были подводные лодки класса Flutto, увеличенная серия 600 для использования на средней дальности, с расчетом на массовое производство в условиях военного времени. Было заказано 48 судов трех типов, но построено только 12. Также во время войны Италии потребовался подводный транспорт; конструкции для этого привели к классу лодок R или Romolo. Опять же, хотя было заказано 12, только два были завершены.
Особенности дизайна
Итальянские подводные лодки этого периода были разных типов в зависимости от ответственного конструкторского бюро. Бернардис отдавал предпочтение конструкции с одним корпусом для улучшения характеристик под водой, но добавлял боковые пузыри для устойчивости на поверхности. Эту конструкцию предпочли военно-морские силы. Каваллини использовал формат двойного корпуса или частичный двойной корпус с седельными танками, чтобы улучшить характеристики поверхности; Было обнаружено, что эта конструкция дает лучшие результаты. Ansaldo также использовал двойной корпус, чтобы подчеркнуть управляемость на поверхности.
Однако эти суда не отличались от своих британских и немецких современников сравнительно медленным временем погружения и плохой управляемостью под водой. Одна особенность, которая вызвала проблемы, заключалась в большой боевой рубке, которая делала лодку более заметной на поверхности и замедляла время погружения. Во время войны многие из них были реконструированы для устранения этой неисправности.
Подводные лодки типа Balilla
Класс Balilla пожалуй первые подводные лодки построенные для итальянского флота. Они были большими океанскими крейсерскими подводными лодками, предназначенные для работы в Индийском океане, базирующиеся в итальянских колониях в Восточной Африке. Конструкция была двухкорпусной и базировалась на немецких подводных лодках Type-UE2. В качестве дополнительного генератора был установлен вспомогательный дизельный двигатель мощностью 425 л.с.(317 кВт).
Во время войны лодки находились в Средиземном море в 1940 году, но оказались слишком большими, чтобы быть эффективными патрульными подводными лодками. Их единственным удачным походом была победа над британской подводной лодки HMS триады по Enrico Toti 15 октября 1940 г., которую и отправили на дно. После 1941 г. они использовались в качестве транспортных подводных лодок для снабжения итальянских войск в Северной Африке. Уцелевшие лодки были списаны после войны.
Одна подводная лодка, Humaytá, была построена для ВМС Бразилии по измененной конструкции.
Особенности конструкции подводных лодок Balilla
Untitled74-5-e1525332007960.png Дизайн Ballila класса состоял из сильного двойного корпуса, который позволил опускаться на максимальную водолазную глубину 110м(350 футов), при этом Domenico Millelire достигла 122м(400 футов) в испытаниях. Лодки водоизмещением 1427тонн в надводном положении и 1874тонны в подводном. Длина около 86,5м(283 футов 10 дюймов) с пучком 7,8м(25 футов 7 дюймов) и осадкой 4,7м(15 футов 5 дюймов). Считалось, что лодки имеют плохую остойчивость (способность лодки, выведенной внешним воздействием из положения равновесия, возвращаться в него после прекращения воздействия). Подводные лодки были оснащены двумя дизелями Fiat (4900л.с. (3700кВт)) для надводного плавания и двумя электродвигателями Savigliano (2200л.с. (1600кВт)) для работы в подводном положении с двумя валами. Второй дизельный двигатель был для вспомогательных целей и для подзарядки батареи. Скорость достигали 16 узлов (30км/ч; 18миль/ч) на поверхности и 7 узлов (13км/ч; 8,1миль/ч) под водой. Однако первоначальная конструкция предусматривала возможность развивать скорость 17,5 узлов (32,4км/ч; 20,1миль/ч) на поверхности и 8,9 узлов (16,5км/ч; 10,2миль/ч) под водой; подлодки так и не достигли этих отметок. В Ballila-class лодки был диапазон 13000NMI (24000км, 15000миль) в 10 узлов (19км/ч, 12миль в час).
Класс Ballila был вооружен шестью 533-мм (21 дюйм ) торпедными аппаратами, четыре из которых располагались в носовой части и два в корме. На подводных лодках было загружено 16 торпед с двумя перезарядками на каждый носовой и по одной в корме.
Класс также был вооружен одной палубной пушкой образца 1924 г. 120мм (5 дюймов) / 27 калибра, которая размещалась в экранированной опоре в носовой части боевой рубки. В 1934 году этот класс был модернизирован, в результате чего модель получила орудие калибра 120 мм (5 дюймов) / 45. Корабли также получили два 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета с двумя одинарными установками.
Подводные лодки
- Balilla спущен на воду в 20 февраля 1927 г. дальше преобразован в баржу и разобран в 1946 г.
- Domenico Millelire спущен на воду 19 сентября 1927 г. дальше разобрали в склад латекса и использовался Pirelli до 1977 года.
- Amatore Sciesa спущен на воду 12 августа 1928 г. поврежден в сентябре 1942г. в Бенгази, затоплен 12 ноября 1942 г.
- Enrico Toti спущен на воду 14 апреля 1928 г. далее использовался как понтон, распался в 1946 году.
Примечания
Источники информации
Ссылки
Галерея
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
