HMS Sturdy (1943)
Эта статья редактируется участником Smougk:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
HMS Sturdy (P248)
22 декабря 1942 Заложен |
30 сентября 1943 Спущен на воду |
29 декабря 1943 Сдан |
июль 1957 Выведен из боевого состава |
начало 1958 Сдан на слом |
842 / 990 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
66,1 / 7,2 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
70 / 91,4 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
48 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 970 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
28 узл. Скорость хода надводная |
19 узл. Скорость хода подводная |
13900 миль Дальность плавания надводная |
220 миль Дальность плавания подводная |
38-48 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
32-42 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 х 76-мм орудие Mark I.
Зенитное вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 7 х 533-мм ТА, боезапас 13 торпед;
- или 12 х морских мин.
Подводные лодки S типа, всего 62 ед.
![Sturdy.jpeg](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/thumb/5/5f/Sturdy.jpeg/150px-Sturdy.jpeg)
Содержание
Общие сведения
Почти после 10 лет работы над проектом типа S, большинство слабых мест конструкции были устранены. В первые месяцы войны лодки доказали свою ценность в Северном море и должны были стать краеугольным камнем британского подводного флота. Исходя из этого по «Чрезвычайной военной программе» 1939 года построено 5, по программе 1940 г. — 13, 1941 г. — 15, 1942 г. — 12 и 1943 г. — 5 лодок соответственно. Вступили в строй в 1942—1945 гг. Две лодки достроены в 1945 г., уже после окончания войны.
По сравнению с довоенными лодками класса S, переборки выполнены сварными и увеличен запас топлива за счет хранения части топлива в специально оборудованных для этого балластных цистернах. На двух последних лодках программы 1941 года и всех лодках программ 1942 и 1943 гг. прочный корпус выполнен цельносварным, что повысило рабочую глубину погружения до 110 м.
Четвёртая лодка данной серии пережила Вторую мировую войну , провёв большую часть службы на дальнем востоке Тихого океана, где она потопила одиннадцать японских парусников, два японских буксира и три баржи, три японских рыболовных судна, пять небольших неопознанных японских судов, каботажное судно, два небольших японских десантных корабля, японские суда связи № 142 и № 128 и японские грузовые корабли "Косей Мару" (99 BRT) и " Хансей Мару" . Она посетила Ронне на балтийском острове Борнхольм, Дания, 4 июля 1956 года. HMS Sturdy была продана в июле 1957 года. Она прибыла в порт Клейтона и Дэви 9 мая 1958 года, для дальнейшего распила на лом.
История создания
Постройка и испытания
HMS Sturdy заложена 3 января 1931 года на Королевской верфи ВМС в г. Биркенхед, и спущена на воду 30 сентября 1943 года. В течении первого года службы были проведены многочисленные испытания как на погружение, так и на возможности вооружение в разных условиях видимости с другими представителями Британского флота данной категории кораблей.
Описание конструкции
Корпус
Третья серия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. По сравнению с довоенными лодками класса S, переборки выполнены сварными и увеличен запас топлива за счет хранения части топлива в специально оборудованных для этого балластных цистернах. На двух последних лодках программы 1941 года и всех лодках программ 1942 и 1943 гг. прочный корпус выполнен цельносварным, что повысило рабочую глубину погружения до 110 м. Подводные лодки имели общую длину 66,1 м, ширина 7,2 м и осадку 4,5 м. Водоизмещение 856 т. на поверхности и 990 т. под водой.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя дизельными двигателями мощностью по 1400 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 970 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи с 224 ячейками, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 15 узлов в надводном положении и 10 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 7500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов
- в подводном положении 120 морских мили на скорости в 3 узла
Заявленная рабочая глубина погружения для лодок данной версии составляла 110 метров, однако по непонятным мне причинам максимальная глубина погружения при тесте составила всего лишь 91,4 метра.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 118 ASDIC
- РЛС типа 286W/291W (с 1941 г.)
Экипаж
Экипаж состоял из 6 офицеров и 32 — 42 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Sturdy было установлено шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов с боезапасом 12 торпед Mark VIII.Дополнительно на лодке был смонтирован седьмой, кормовой торпедный аппарат, который заряжался одной 533-мм торпедой.
Таким образом, в сумме лодка обладала семью торпедными аппаратами с общим боезапасом в 13 торпед.
Перезарядка кормового аппарата в полевых условиях была невозможна.
Альтернативно лодка могла нести минное вооружение (до 12 морских мин) и использоваться в качестве минного заградителя.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I в стационарном варианте была установлена перед рубкой.
На надстройке позади боевой рубки располагалось одно 20-мм зенитное орудие Oerlikon Mark II/IV.
Также на борту имелись один 7.90-мм пулемет системы Lewis и пять винтовок.
История службы
- 27 декабря 1943 года HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) отправился из Ливерпуля в Холи Лох.
- 28 декабря 1943 года прибыл в Холи Лох, чтобы начать период испытаний и тренировок.
- 24 января 1944 года HMS Syrtis (лейтенант MH Jupp, DSC, RN) и HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) провели учения по атаке в районе Клайда, во время которых они наносили удары друг другу. Также проводились ночные упражнения.
- 29 января 1944 г. HMS Vigorous (лейтенант JC Ogle, DSC, RN) (лейтенант JC Ogle, DSC, RN) провели учения в районе Клайда, в ходе которых HMS Breda (лейтенант CG Slade, RN) и HMS Sturdy ( Лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) выполняли роль целей.
Позже были проведены артиллерийские учения. Они также включали ночные упражнения. Они продлились до 12 февраля 1944 г.
- 13 февраля 1944 г. HMS “Sturdy” (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) перешел из Кэмпбелтауна в Ларн. В пути были проведены испытания на полную мощность.
В Ларне экипаж продолжил свою программу обучения.
- 27 февраля 1944 г. HMS “Sturdy” (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покидает Ларн и направляется в Холи Лох.
- 16 марта 1944 г. HMS “Sturdy” (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покидает Холи Лох для патрулирования южной Норвегии, так как поступила информации о том, что линкор «Тирпиц» отправится в Германию для ремонта.
- 18 марта 1944 г. HMS “Sturdy” (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Леруик для прохождения первого военного патруля. Она должна была занять патрульную позицию у западного побережья Норвегии, в районе Штадландет. Позже ей было приказано провести патрулирование в позиции HH (приблизительно 65 ° 15 'N, 01 ° 15' E) и позже в FF (приблизительно 63 ° 30 'N, 01 ° 00' E).
- 31 марта 1944 года г. HMS “Sturdy” (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила свой первый боевой патруль в Леруике и вернулась в Холи Лох.
- 14 апреля 1944 года г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) и HMS «Vox» (лейтенант JM Michell, RN) покинули Холи Лох для перехода в Гибралтар. HMS «Sturdy» должен был пройти на Дальний Восток в Средиземное море.
Подводные лодки сопровождались во время прохода на юг через Ирландское море HMS «Sardonyx» (A / Lt.Cdr. TA Easton, RNVR).
- С 25 Апреля по 20 июня 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) совершила переход из Гибралтара в Тринкомали с остановками на Мальте, Порт-Саиде и Андене.</h5>
- 21 июня 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант В.С.Г. Андерсон, DSC, RNR) покинула Тринкомали для ее второго боевого патруля (1-го на Дальнем Востоке). Ей было приказано патрулировать у западного побережья Сиама.
- 25 июня 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) совершил торпедную атаку на сопровождаемое большое японское каботажное судно в Андаманском море. HMS «Sturdy» был контратакован эскортом, но не получил повреждений.
(Часовой пояс - -6,5)
09 ч. 41 м. - Визирные мачты корабля, имеющие 345 °. Вскоре было замечено, что это судно на 1200 тонн в сопровождении моторного старта. Повернулся навстречу.
09 ч. 59 м. - погружение в положение 08 ° 46'N, 96 ° 23'E. Судно шло прямо в направлении противника. Вражеский ход был 168 °, скорость 6 узлов.
10 ч. 49 м. - выпущены четыре торпеды с 1200 ярдов, но попаданий не было. Торпеды, скорее всего, пропустили за кормой, так как скорость была, скорее всего, более 6 узлов.
10 ч. 54 м.- эскорт сбросил свой первый глубинный заряд. В общей сложности в течение следующих двух часов было обнаруженно 12 глубинных зарядов, но ни один из них не был близок, и никакого ущерба не было.
15 ч. 20 м. - Всплытие 08 ° 50'N, 96 ° 34'E.
- 30 июня 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопил парусное судно к юго-востоку от Пхукета, Сиам.
- 4 июля 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопил два буксира и три вооружённых судовых лихтёра к востоку от Пхукета, Сиам..
- 14 июля 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) завершила своё второе боевое патрулирование и отправилась в Тринкомали, куда прибыла 29 июля. До 7 августа проводились учения и ночные упражнения.
- 7 августа 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Тринкомали для своего 3-го боевого патруля (2-й на Дальнем Востоке). Ей было приказано патрулировать у западного побережья Бирмы. После завершения этого патруля «Sturdy» должен был отправиться во Фримантл, Австралия.
- 14 августа 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопил два японских каботажных судна у западного побережья Бирмы (архипелаг Мергуи).
- 27 августа 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) потопил японское рыболовное судно в Индийском океане, примерно в 160 морских милях к западу от острова Энгано.
- 6 сентября 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила свой 3-й военный патруль (2-й на Дальнем Востоке) во Фримантле, Австралия.
- 24 сентября 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинула Фримантл для ее 4-го военного патруля (3-й на Дальнем Востоке и 1-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать юг Келебеса, район залива Бони. В За период времени от 24.09. по 09.11. было потоплено одно каботажное судно.
- 12 ноября – 29 декабря 1944 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) HMS Sturdy (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинул Фримантл для ее 5-го военного патруля (4-й на Дальнем Востоке и 2-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в море Ява. Данный патруль не был отмечен боевыми действиями.
- 3 января 1945 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) покинул Фримантл для ее 6-го военного патруля (5-й на Дальнем Востоке и 3-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в Зондском проливе.
- 4 февраля 1945 г. HMS «Sturdy» (лейтенант W.St.G. Anderson, DSC, RNR) закончила 6-й военный патруль (5-й на Дальнем Востоке и 3-й в юго-западной части Тихого океана) во Фримантле, Австралия.
- 23 февраля 1945 г. HMS Sturdy (T / Lt. FA Wicker, RNVR) покинула Фримантл для своего 7-го военного патруля (6-й на Дальнем Востоке и 4-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать юг Малых Зондских островов, а затем и север этих островов. 5 марта потопила 2 японских десантных корабля. 12 марта была атакована японскими войсками, но смогла избежать каких-либо повреждений. 15 марта атаковала японский миноносец «Вакатака», к сожалению безрезультатно. 29 марта закончила данный патруль.
- 19 апреля 1945 г. HMS Sturdy (T / Lt. FA Wicker, RNVR) покинул Фримантл для ее 8-го военного патруля (7-й на Дальнем Востоке и 5-й в юго-западной части Тихого океана). Ей было приказано патрулировать в море Ява и отправиться в Тринкомали после завершения патрулирования. 14 мая 1945 данный поход был закончен и лодка отправлялась на родину для последующего технического обслуживания. 21 июня 1945 лодка прибыла в Портсмут. 19 августа 1945 г. отправилась Ширнес для ремонта.
Завершение службы
9 июля 1955 HMS “Sturdy” был повреждён в результате взрыва. Лодка была продана на металлолом в июле 1957 года и утилизирована мае 1958 года.
Эмблема
Эмблема HMS Sturdy представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[1], на котором изображен дуб –одна из самых крепких пород дерева, именем которой и была названа подводная лодка. В переводе с английского "sturdy" - рус. "крепкий".
Командиры
Командиры HMS Sturdy в годы Второй мировой войны | |||
---|---|---|---|
№ п/п | Звание Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
Lieutenant (Капитан-лейтенант) | W. St. G. Anderson (В. Ст. Дж. Андерсон) |
24 янв 1944 – 22 фев 1945 | |
Lieutenant (Капитан-лейтенант) | F.A. Wicker (Ф.А. Викер) |
23 фев 1945 – 19 июня 1946 |
См. также
Примечания
- ↑ Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.
Литература и источники информации
- Британский Национальный Архив г. Лондон, справочная информация с сайта https://uboat.net/
- Akermann, Paul (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922-1946 гг.
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны.
- I. McCartney (2006) "British Submarines 1939–1945".
- Информация с сайта https://wikipedia.org/
- Информация с сайта https://www.navypedia.org/
- Информация с сайта https://historisches-marinearchiv.de/
- Информация с сайта https://www.harwichanddovercourt.co.uk/
- Информация с сайта https://everipedia.org/
- Информация с сайта https://www.welt.de/
- Информация с сайта https://uboat.net/