USS Bowfin (1942)
Эта статья редактируется участником DiabloRR_2015:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта DiabloRR_2015. Последняя правка была внесена 3.06.2020. |
USS Bowfin
| 23 июля 1942 г. Заложен |
| Portsmouth NSY at Kittery, Maine Место строительства |
| 1942-1943 гг. Годы постройки |
| 7 декабря 1942 г. Спущен на воду |
| 1 Mая 1943 г. Сдан |
| 1943-1971 гг. Годы службы |
| 1 Декабря 1971 г. Выведен из боевого состава |
| 1526 / 2414 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95.02 / 8.31 / 5.13 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 × General Motors Model / 5400 Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 2 × 126 Sargo batteries / 2740 Вспомогательная ЭУ (тип/мощность) |
| 2 ед. Количество валов |
| 20.25 / 8.75 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| / 11000 при 10уз. миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 80 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 70 чел. Матросы |
Артиллерия:
- 1 × 1 5 (127 мм)/25 Caliber Mk. 17.
Зенитная артиллерия:
- 1 x 1 Зенитное орудие Bofors;
- 2 x 1 Зенитное орудие M2 Browning.
Торпедное вооружение:
- 10 × 21 533-мм торпеда Mark 14 .
Содержание
- 1 Разработка и строительство
- 2 Конструкция
- 3 Вооружение
- 4 Боевые походы
- 4.1 Патруль 1 - СЕКРЕТНАЯ МИССИЯ
- 4.2 Патруль 2 -ПРЕЗИДЕНТСКАЯ АКАДЕМИЯ
- 4.3 Патруль 3 - АДМИРАЛ НА БОРТУ
- 4.4 Патруль 4 - ОХОТНИК И ПРЕСЛЕДУЕМЫЙ
- 4.5 Патруль 5 - НЕ ПОВЕЗЛО
- 4.6 Патруль 6 - АВТОБУС,КРАН
- 4.7 Патруль 7 - ZOOMIES WITH SQUIDS
- 4.8 Патруль 8 - АДСКИЕ КОЛОКОЛА
- 4.9 Патруль 9 - ОПЕРАЦИЯ BARNEY
- 4.10 ПОСЛЕВОЕННОЕ ВРЕМЯ
- 5 Потопленные вражеские суда
- 6 Боевые флаги и награды
- 7 Bowfin Сейчас
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Литература и источники информации
- 11 Галерея
- 12 Видео
Разработка и строительство
Подводная лодка USS Bowfin проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил США в период с 1942 по 1943 годы. Боуфин был заложен Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн, 23 июля 1942 года и запущен 7 декабря 1942 года, и введен в эксплуатацию 1 мая 1943 года командующим Джозефом У. Виллингемом.
Строительство подводной лодки шло на верфи Portsmouth Naval Shipyard в Киттери, штат Мэн.
Конструкция
Корпус
Bowfin отличался прочностью корпуса, новый сплав из высокопрочной стали (HTS) в сочетании с увеличением толщины корпуса с 14,3 мм до 22,2 мм. Преодолел рекорд испытания на глубине 140 м и побив новый на глубина 270 м.
Сonning tower — боевая рубка USS Parche, подводной лодки того же типа, что и USS Bowfin. Боевая рубка — это отдельная бронекапсула, устанавливавшаяся в центральной части подлодки, именно здесь во время боя находился командир, и именно отсюда через внешнюю рубку выезжал перископ.
Энергетическая установка
Силовые установки подводных лодок класса Balao были в целом аналогичны силовым установкам предыдущего класса Gato. Как и их предшественники, они были настоящими дизель-электрическими подводными лодками: их четыре дизельных двигателя приводили в действие электрические генераторы, а электрические двигатели приводили в движение валы. Не было прямой связи между главными двигателями и валами.
Вооружение
Ранние Balaos начали свою службу с 4-дюймового (102 мм) / 50 калибра Mk. 9. Из-за опыта войны большинство было перевооружено 5-дюймовым (127 мм) / 25 калибром Mk. 17. Это преобразование началось в конце 1943 года, и некоторые лодки имели два таких оружия, начиная с конца 1944 года. Дополнительные зенитные орудия включали одиночные 40-миллиметровые Bofors и две 12,7-мм орудие M2 Browning.
Артиллерия
Характеристика: 4 (102 мм)/50 caliber Mk. 9
- Калибр - 102-мм
- Скорострельность - 12-14 выстр./мин.
- Масса снаряда - 15 кг
- Начальная скорость снаряда - 880 м / с
- Дальность стрельбы - 14.000 м.
Характеристика: 5 (127 мм)/25 Caliber Mk. 17
- Калибр - 127-мм
- Скорострельность - 12-14 выстр./мин.
- Масса снаряда - 24 кг
- Начальная скорость снаряда - 640 м / с
- Дальность стрельбы - 8 400 м
Зенитная артиллерия
Характеристика: 40-мм орудие Bofors
- Калибр - 40-мм
- Скорострельность - 120 выстр./мин
- Масса снаряда - 0,9 кг.
- Начальная скорость снаряда - 881 м/с
- Дальность стрельбы - 7160 м.
- Принцип заряжания - кассетный (по 4 выстрела)
- Типы снарядов - Осколочный
Характеристика: 12,7-мм орудие M2 Browning
- Калибр - 12,7-мм
- Скорострельность - 750—850 выстр./мин
- Начальная скорость снаряда - 800—895 м/с
- Дальность стрельбы(прицельная) - 1830 м.
- Принцип заряжания - рассыпная патронная лента
- Типы снарядов - Осколочный
Торпедное вооружение
Характеристика: 533-мм торпеда Mark 14
- Калибр - 533-мм.
- Масса торпеды - 1456 кг.
- Длина - 6250 мм.
- Скорость торпеды - 31-46 узл.
- Дальность хода торпеды - 8200 м.
- Тип взрывателя - контактный
- Масса взрывчатого вещества - 292 кг.
Радиолокаторы и гидролокаторы
В ходе войны радары постоянно совершенствовались. Внедрённая в начале модель SD(с радиусом действия от 6 до 10 миль) постепенно была заменена на SS. Радар превратил американские лодки в грозное оружие, способное видеть в темноте и в непогоду, сохранив тем самым немало жизней американским подводникам.
На фоне успехов радиолокации стали как-то менее заметными достижения гидролокации. Но сонары также улучшались, и гидролокатор модели FM до конца войны почти со стопроцентной безопасностью проводил американские субмарины по минным полям. Гидролокаторы могли обнаруживать якорные мины на расстояниях до 3,5 кабельтова (около 650 м).
Боевые походы
Патруль 1 - СЕКРЕТНАЯ МИССИЯ
С 25 августа 1943 года по 10 октября 1943 года.
После запуска Bowfin она направилась на запад в Австралию из Портсмута через Панамский канал, через который она прошла 15 июля 1943 года. Затем 10 августа 1943 года Bowfin отплыла во Fremantle. Из Fremantle Bowfin проехал более 2000 миль до Дарвина, где она дозаправилась, загрузила свежие припасы и торпеды, а затем отправилась в путь. Как только Bowfin оказался в открытых водах, где связь была ограничена, командир (CDR) H. Willingham объявил команде, что они будут выполнять секретную миссию. Экипажу Bowfin было приказано передавать сообщения о секретных и конфиденциальных операциях и другие различные материалы партизанам на Филиппинах. 2 сентября 1943 года Bowfin вошел ранним утром в темноту раннего утра в море Mindanao из пролива Surigao и погрузился у острова Camiguin, чтобы начать разведку для секретной миссии под названием BAKER. У BAKER было две части: первая - сбросить запасы, а вторая - забрать и привезти домой американцев. Позже в тот же день сигнал был подан от берега к Bowfin, однажды подтвердив, что человек был американцем, и Bowfin подошел ближе и подождал, пока не наступит темнота, чтобы начать и начать миссию. Когда наступила темнота, Bowfin всплыла на поверхность, и рядом с ней подошло двойное аутриггер-каноэ под флагом США, чтобы перевезти людей и товары. Как только передача была завершена, Bowfin выскользнул из зоны и продолжил очень успешный патруль.
После успеха второй части BAKER Bowfin вернулась в "открытую воду", чтобы закончить свой первый военный патруль. В начале октября Bowfin начала возвращаться во Fremantle, куда они прибыли 10 октября.
Военный патруль США Bowfin находился в пути 14 430 миль. CDR Willingham и вышестоящие власти полагали, основываясь на записях экипажа, что Bowfin потопил 23 753 тонн, состоящих из трех больших судов плюс два небольших корабля. Послевоенный Объединенный комитет по оценке военно-морского флота (JANAC) приписал Bowfin потопление всего 8 120 тонн, состоящее из одного большого судна этого тоннажа плюс два небольших корабля. За этот патруль CDR Willingham был награжден второй золотой звездой вместо его третьего Военно-морского креста, а Bowfin был награжден Филиппинским президентским подразделением Citation.
Патруль 2 -ПРЕЗИДЕНТСКАЯ АКАДЕМИЯ
С 1 ноября 1943 года по 9 декабря 1943 года
Во время второго военного патруля USS Bowfin они отправились из Fremantle в Южно-Китайское море с новым командиром, LCDR Walter Thomas Griffith. Это был первый военный патруль LCDR Griffith в качестве командира, прежде чем он служил пять лет на борту USS Porpoise (SS-177). Проблема одиночества на вражеской территории началась 9 ноября, когда Bowfin столкнулся с конвоем из пяти двухместных шхун, разбросанных по всему Южно-Китайскому морю. Экипаж Bowfin потопил четверых из пяти из своих палубных орудий перед тем, как их обстрелял патрульный самолет. Два дня спустя Bowfin столкнулся с двумя небольшими танкерами. Bowfin ударил оба корабля из передней и задней торпедных комнат и поджег их.
Плавание было гладким до 26 ноября, когда Bowfin увидел более интенсивные действия. LCDR Griffith и его команда заметили несколько кораблей примерно в миле от них, а также несколько, которые были прямо над ними! Griffith маневрировал Bowfin, чтобы избежать подводных препятствий, пока не понял, что они оказались в середине японской колонны! Конвой ехал два на два в параллельных колоннах, и первой целью Bowfin должен был стать один из ведущих кораблей, что было тактикой, которую Griffith считал наилучшим для данной ситуацией. Три торпеды были выпущены по носу танкера, и все поразили их. Когда танкер тонул, Griffith разыскал подводную лодку, чтобы подготовиться к следующей цели. Торпеды были выпущены по второму судну и поразили головную цель, на которой он был поднят, что один из членов экипажа назвал «вулканическим взрывом». Griffith, оценил ситуацию перед ним, ожидая, что корабли сопровождения в любой момент обстреляют их, но никто не решился. Удовлетворенным результатом они преследовали остальную часть конвоя. Несколькими часами позже на их глазах появился 5000-тонный грузовой корабль, и Bowfin выпустил четыре торпеды, которые все попали. После более тщательной проверки выяснилось, что это было французское судно, которое захватили японцы. Этот захват обозначен французским флагом на боевом флаге Bowfin.
28 ноября USS Bowfin и USS Billfish (SS-286) предприняли скоординированную атаку на большой конвой. Bowfin выпустил четыре торпеды по ведущей цели, потопив ее. Затем Bowfin выпустил еще две торпеды из передней торпедной комнаты, которые оба попали во второе судно, и она утонула. Третье судно повернуло и направилось прямо к Bowfin и открыло огонь. Один выстрел из главного калибра поразил Bowfin; рикошетом отлетев от корпуса в надстройку и взорвавшись между герметичным корпусом и индукционной трубой правого борта, из-за этого они не могли погрузиться. Несмотря на то, что Bowfin был ранен, команда хорошо сработала, выпустив две торпеды по атакующему кораблю и потопив его. Не имея торпед, Griffith развернул Bowfin в сторону от конвоя и взял курс на Fremantle для ремонта.
На обратном пути во Fremantle Bowfin столкнулся с 75-тонной яхтой и быстро потопил ее с помощью палубного орудия. Через несколько дней, 9 декабря, Bowfin прибыл во Fremantle и был поставлен на ремонт, чтобы быть готовым к следующему патрулю и к оставшейся части войны
Во время второго патруля USS Bowfin находился в пути 10 023 мили. LCDR Griffith и вышестоящие власти полагали, что Bowfin затонул 70 948 тонн (девять больших судов плюс пять маленьких судов). JANAC зачислил на USS Bowfin затонувшие 26 458 тонн (пять больших судов плюс восемь малых судов). LCDR Griffith был награжден Военно-морским крестом, а USS Bowfin был позже удостоен звания "Президента".
Патруль 3 - АДМИРАЛ НА БОРТУ
С 8 января 1944 года по 5 февраля 1944 года.
8 января 1944 года Bowfin и его команда отплыли из Fremantle и снова взяли курс на море Celebes. Доблестный экипаж отправлялся в свой третий военный патруль и во второй патруль с LCDR Griffith. Когда 16 января Bowfin входил в пролив Makassar близ Индонезии, капитан решил остаться в этом районе еще на некоторое время, чтобы убедиться, что их не преследуют и не обнаружат. На следующий вечер они вступили в контакт с одним большим судном и двумя эскортами, и Bowfin быстро приготовился к атаке. Griffith приказал выпустить четыре торпеды, но только одна попала в цель, и они выпустили еще две торпеды. Один из них взорвался преждевременно вскоре после того, как покинул трубу, но, к счастью, не причинил большого вреда подлодке. Последняя торпеда попала в цель, но только вывела судно из строя. Были выпущены еще две торпеды, обе тоже взорвались преждевременно. Когда Луна начала подниматься, Bowfin сменил позицию, чтобы они оставались вне лунного света, и перезарядил оружие. Когда Bowfin был готов, он выпустил еще четыре торпеды, все они попали в цель и потопили один из кораблей сопровождения.
Второй эскорт направлялся прямо к Bowfin, и капитан, рассчитав скорость сближения, решил, что времени на то, чтобы открыть по нему огонь, не хватит. Они ныряли и снаряжались для глубинных бомб, что означало закрытие всех водонепроницаемых дверей, закрепление несущественного оборудования и начало бесшумного режима. К этому времени было уже раннее утро 18 января, и в течение дня Bowfin несколько раз всплывал и погружался, пытаясь скрыться от японского эскорта и других кораблей, которые появлялись на радарах. Они связались по рации с командиром оперативной группы и сообщили, что у них осталось только семь торпед, которых не хватит на весь остальной патруль. Наконец 20 января, после двухдневного уклонения от вражеских кораблей, Bowfin получил приказ отменить оставшуюся часть операции и направиться в Darwin для дозаправки и перевооружения.
24 января Bowfin прибыл в Darwin для перезарядки и ремонта. Когда они отплыли на следующий день, их груз включал новые торпеды, больше топлива и Адмирала. RADM R.W. Christie, прибыл на борт Bowfin, чтобы посмотреть, каково это-быть в военном патруле и изучить используемые торпеды. Вскоре после отплытия из Darwin Bowfin повредил еще один корабль в Makassar проливе после ночной наземной атаки, которая продолжалась и на следующий день. 27 января Bowfin потопил грузовое судно в море Flores, после чего начал дневную погоню за большим танкером. Bowfin выпустил шесть торпед из носового торпедного отсека, но все они промахнулись из-за изменения курса цели. После перезарядки Bowfin выпустил еще шесть торпед - два попадания. Затем японский танкер открыл огонь по Bowfin из четырех пулеметов и двух палубных орудий, заставив его погрузиться. Bowfin выпустил еще шесть торпед, две из которых попали под мостик танкера, но танкер остался на плаву. Экипаж Bowfin покинул танкер, не имея возможности уничтожить его без риска для себя.
Затем Bowfin заложил минное поле в водах близ Balikpapan. Послевоенные записи свидетельствуют о том, что по меньшей мере два крупных судна могли быть потоплены или серьезно повреждены этими минами. Поскольку Bowfin никак не мог знать, войдут ли в конце концов в это поле вражеские корабли, она не требовала от них никаких результатов. По дороге домой Bowfin потопил две шхуны вместе с ее 4-мя кораблями. Bowfin и ее экипаж прибыли во Fremantle 5 февраля 1944 года после очередного успешного патрулирования;
Во время ее третьего патрулирования USS Bowfin находился в пути за 7 949 миль. LCDR Griffith и высшие органы власти полагали, что Bowfinпотопил 12 638 тонн (три больших корабля плюс три малых корабля) и повредил 18 200 тонн (два больших судна). JANAC зачислил на Bowfin затонувшее 4 408 тонн (одно большое судно плюс четыре маленьких корабля). LCDR Griffith, который был назначен на CDR 1 февраля, был награжден Золотой звездой вместо своего второго Военно-морского креста.
Патруль 4 - ОХОТНИК И ПРЕСЛЕДУЕМЫЙ
С 28 февраля 1944 года по 1 апреля 1944 года
USS Bowfin покинул Fremantle в Darwin 28 февраля 1944 года, когда он начал свой четвертый военный патруль. На этот раз она будет патрулировать в Целебесском море, между Филиппинами и Индонезией, а не в Южно-Китайском море. Первая неделя патрулирования была заполнена испытаниями и тренировками, прежде чем покинуть Darwin 6 марта. Всего через несколько дней Bowfin столкнулась со своим первым врагом из патруля. 10 марта Bowfin наткнулся на конвой из четырех кораблей и двух эскортов. Так началась десятичасовая атака со множеством неэффективных торпед, глубинных бомб и неопределенности. Bowfin заняла позицию для стрельбы по конвою с правого борта, что поставило конвой между Bowfin и сушей. CDR Griffith рассчитал, что это затруднит эскортам возможность выбраться из ближайших рифов. Bowfin выпустил три торпеды по ближайшему судну и еще три-по одному из дальних танкеров. Капитан подтвердил, что четыре из них взорвались преждевременно, прежде чем им пришлось углубиться, и он мог только догадываться, почему остальные два не смогли поразить свои цели. Когда Bowfin вышел из перископной глубины, против них были применены глубинные бомбы, но ничего, кроме цепи, не соприкоснулось. Экипаж мог только догадываться, что это был за шум, но все сходились на том, что противник уронил вниз крючок для грапнеля, пытаясь вытащить Bowfin на поверхность. Команда никогда не забывала, как он скребется снаружи лодки, словно гвозди по классной доске, которая определяла их жизнь.
Глубинные бомбы продолжались в течение нескольких часов, но, к счастью, Bowfin остался конструктивно невредим. После долгих нервных часов он остановился, и Bowfin отправился на перископную глубину, чтобы проверить ситуацию. Они заметили несколько судов, и их предыдущая цель не выглядела поврежденной, но другие суда пытались отбуксировать ее в безопасное место. Bowfin снова приготовился к атаке, планируя открыть три огня по эскорту и три по буксируемому судну. Все шесть были выпущены, однако один из них развернулся и пошел вниз по правому борту Bowfin. Ни одна из торпед не попала в цель, и через несколько минут капитан начал расследование; торпеды были выпущены всего на несколько градусов, что привело к тому, что залп оказался совершенно неэффективным. Bowfin был вынужден снова спуститься, чтобы выдержать еще больше глубинных бомб, и ему повезло, что никто не пострадал. Экипаж Bowfin ждал всю напряженную ночь, надеясь избежать смертоносных глубинных бомб; их наблюдения на следующее утро показали, что атака временно остановила буксировку. Bowfin успел выпустить еще несколько торпед, прежде чем их сбили многочисленные корабли сопровождения. Позже они поднялись на перископную глубину и увидели, что корабль, на который они целились в течение нескольких часов, снова остался один. Готовясь к новой атаке, Bowfin выпустил четыре торпеды, прежде чем снова сбили. Когда она наконец вынырнула, от корабля уже ничего не осталось! Наконец торпеды попали в цель. Позже той же ночью Bowfin догнал остальную часть вражеского конвоя и получил возможность выпустить оставшиеся четыре торпеды. К сожалению, один промахнулся, а остальные выстрелили преждевременно. Опустошив свой запас торпед, Bowfin вернулся в Darwin для перезарядки.
К 18 марта перегрузка была завершена, и Bowfin вернулась в море, чтобы выследить японское грузовое судно в сопровождении двух подводных охотников. Как только его нашли, Bowfin выпустил шесть торпед, и все они промахнулись. Это действие привело к тому, что шестнадцать глубинных бомб были сброшены на Bowfin и ее экипаж. В тот же день Bowfin выпустил четыре торпеды по одной и той же цели из своих кормовых орудий, и все они снова промахнулись. 24 марта, проследив в течение шести часов за другим конвоем из пяти кораблей, Bowfin совершил ночную надводную атаку, потопил два грузовых судна и повредил еще одно, прежде чем израсходовать все свои торпеды.
Во время своего четвертого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 9 272 мили. CDR Griffith и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 20 982 тонны (три больших судна) и повредил 11 464 тонны (два больших судна). 1 января был потоплен американский корабль Bowfin водоизмещением 15 008 тонн (три больших судна). CDR Griffith был награжден Серебряной звездой.
Патруль 5 - НЕ ПОВЕЗЛО
С 25 апреля 1944 года по 21 июня 1944 года
USS Bowfin отправился из Fremantle в свой пятый военный патруль 25 апреля 1944 года, и на этот раз он и его экипаж начали 4000-мильное путешествие на Palau и прилегающие районы. Экипаж не знал, что этот военный патруль пройдет без происшествий, и они не собирались приписывать ему ни одного потопленного или поврежденного корабля. После того как Bowfin вышел в море, ему потребовалось несколько недель, чтобы наткнуться на вражеский корабль. 14 мая был замечен конвой, и Bowfin выпустил шесть торпед по одному из судов. Вскоре после того, как они были вынуждены нырнуть, экипажу показалось, что они услышали взрыв двух торпед. Как только Bowfin погрузился в воду, экипаж приготовился к установке глубинных бомб. Как записано в пятом отчете военного патруля, всего за шесть минут на Bowfin было сброшено шестнадцать глубинных бомб! На этот раз шквал повредил лодку, но, к счастью, не настолько, чтобы потопить их. После того, как шум и взрывы глубинных бомб утихли, они услышали еще один громкий шум, который, как они полагали, был тем судном, в которое они врезались, погружаясь в глубину. К сожалению, это потопление не было приписано Bowfin, и один из членов экипажа записал в своем дневнике, что позже они узнали, что другая подводная лодка в этом районе добралась до противника первой.
После 15 мая Bowfin продолжал патрулировать район вокруг Palau и получил обязанности спасателя для первого американского авиаудара по острову Palau. Позже в том же месяце Bowfin двинулся в сторону Midway, а затем на Гавайи, где они закончили очень спокойный военный патруль под командованием нового командира.
Во время своего пятого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 15 014 миль. CDR Corbus и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 6500 тонн (одно большое судно). Хотя патруль был объявлен "успешным", JANAC не приписал потопление американскому кораблю Bowfin.
Патруль 6 - АВТОБУС,КРАН
С 16 июля 1944 года по 13 сентября 1944 года
Как только Bowfin получил переоборудование в Перл-Харборе, она и ее команда отправились в свой шестой военный патруль 16 июля 1944 года. Первая остановка, Midway, где Bowfin встретился с USS Fulton (AS-11), лидером своего класса из семи подводных тендеров, и получил больше топлива и ремонта. 20 июля Bowfin вышел в Тихий океан в назначенный им район патрулирования вблизи островов Ryukyu, Okinawa. 9 августа Bowfin патрулировал район Minami Daito Jima, расположенный в 200 милях к востоку от Окинавы, когда экипаж заметил конвой и взял курс, чтобы выследить его. Они проследили за конвоем до маленькой гавани с единственным пирсом, краном и множеством припасов. 10 августа Bowfin провел разведку на пирсе, чтобы провести инвентаризацию того, сколько там было судов и патрульных самолетов. Один эскорт и два торговых судна были замечены входящими в гавань, а через час были замечены еще два судна. Оказавшись в выгодном положении, капитан приказал выпустить три торпеды по пришвартованным судам, стоявшим на причале. Первая торпеда пролетела мимо и взорвалась на берегу. Вторая торпеда попала в судно по левому борту и полностью разорвала его на части. Третья торпеда не была замечена из-за потери контроля глубины. Bowfin быстро занял вторую запланированную позицию и выпустил еще три торпеды. Каждый из них бежал точно по рассчитанному курсу и поражал свои цели. Обломки от взрывов были разбросаны повсюду и высоко в воздух. Цель была пришвартована у причала, а сам причал, кран и автобус были уничтожены в результате атаки. CDR Corbus планировал нанести удар по пирсу и всему, что на нем находилось, и, к его восторгу, именно это и произошло! При осмотре боевого флага Bowfin мы видим кран, автобус и Пирс, и это история, стоящая за ним.
После волнений, вызванных взрывами, Bowfin продолжил свой курс и направился к Yoron Jima, одному из островов к северу от Окинавы. Когда они патрулировали вокруг Tori Shima, Bowfin наткнулся на конвой, состоящий из трех грузовых кораблей и двух эсминцев. После анализа и подготовки к атаке Bowfin начал стрелять по ближайшей цели из носовых орудий. Затем, быстро двигаясь по кругу, они атаковали другое судно с кормовыми трубами. Все девять выпущенных торпед попали в свои цели, и два эсминца были взорваны высоко в небе, и считается, что один из них перевозил боеприпасы, которые помогли в Большом взрыве. Корабль, в который попала торпеда, был сильно поврежден, и Bowfin заметил, что после попадания торпеды произошло несколько вторичных взрывов, которые, возможно, были взрывом котлов, когда судно затонуло. Bowfin продолжал свой путь через этот район и не заметил остальную часть первоначального конвоя.
28 августа Bowfin патрулировал восточное побережье острова Okinawa Jima и заметил большой траулер длиной около 150 футов, хорошо вооруженный. Он был замечен под флагом с красными и белыми полосами восходящего солнца, поэтому Bowfin начал стрелять тремя торпедами по судну, но все они промахнулись. После нескольких часов наблюдений было решено выйти на поверхность и атаковать судно с помощью палубных орудий; это оказалось гораздо более эффективным, и судно было потоплено.
1 сентября после довольно успешного патрулирования Bowfin направился в сторону Midway. 9 сентября они достигли Midway и получили больше топлива, затем отправились в Перл-Харбор, достигнув Перла 13 сентября.
Во время своего шестого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 13 437 миль. CDR Corbus и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 26 700 тонн (восемь больших судов, одно маленькое судно, один док, один кран и один автобус). За это патрулирование CDR Corbus был награжден Военно-морским крестом, а USS Bowfin получил благодарность Военно-морского подразделения. Bowfin был одним из всего лишь пяти кораблей ВМС США, получивших во время Второй мировой войны как президентскую награду, так и благодарность Военно-морского подразделения.
Патруль 7 - ZOOMIES WITH SQUIDS
С 25 января 1945 года по 25 марта 1945 года
После завершения обучения и испытаний в Перле экипаж отправился в седьмой военный патруль Bowfin 25 января 1945 года. Это патрулирование в основном проходило в водах к востоку от японского материка, и второстепенным назначением Bowfin были обязанности спасателя, чтобы помочь с многочисленными воздушными налетами, проводимыми нашим В-29.
17 февраля были обнаружены суда, предположительно эсминцы. Bowfin приготовился к атаке и выпустил три торпеды из носовых орудий. Один из них попал в цель, и огромный взрыв поднял эсминец высоко в небо. Остальные торпеды не попали, и другой эсминец продолжил сбрасывать 26 глубинных бомб на Bowfin. После того, как заряды были сброшены, Bowfin снова пошел в атаку и выпустил еще три торпеды по эсминцу. Одна из торпед выпущена преждевременно, а две другие промахнулись мимо цели. Когда Bowfin вынырнул на поверхность, чтобы осмотреть место происшествия, они потеряли связь с эсминцем; вместо этого был замечен дым, и они направились прямиком к источнику. Солнце уже всходило, и в поле зрения появилась слегка поврежденная шхуна. Воспользовавшись случаем, команда выстрелила в него из своих палубных орудий. Лодка тащила несколько глубинных бомб, представляя собой идеальную мишень для Bowfin. Палубные орудия превратили глубинные бомбы, предназначенные для американских подводных лодок, в катастрофический взрыв, отправивший шхуну на глубину. После потопления шхуны Bowfin вернулся, чтобы дождаться летчиков Военно-Воздушных сил США в их предстоящих рейдах.
19 февраля Bowfin был размещен на назначенной спасательной позиции, в то время как Б-29 выполняли рейд на японский материк, эта обязанность была возложена на многие подводные лодки во время войны, спасая бесчисленные американские жизни. 4 марта, находясь в районе патрулирования, Bowfin столкнулся с двумя пикетными лодками водоизмещением около 300 тонн. Bowfin воспользовался возможностью не тратить несколько торпед и выстрелил в них из своих палубных орудий. Вскоре противник открыл ответный эффективный огонь, и один из членов экипажа был ранен. Он был единственным членом экипажа Bowfin, когда-либо получившим травму во время патрулирования. Два пикетных катера оказалось труднее потопить, чем предполагалось, поэтому капитан погрузился и поддерживал контакт с лодками с помощью гидролокатора, но продолжал выполнять свои обязанности спасателя.
18 марта Bowfin увидел большой объект, падающий с неба в сторону воды. При ближайшем рассмотрении они увидели, что это был странный воздушный шар около 30 футов в диаметре. Они выстрелили в него, чтобы выпустить пар, и вытащили из воды. Эти типы воздушных шаров использовались японцами для сбора разведывательной информации. На следующий день Bowfin получил информацию о том, что рядом с их позицией упал самолет. Они были очень близко к позиции и видели, как самолет шел вниз с разрушенным хвостом. Он совершил посадку на воду рядом с подводной лодкой, и экипаж спас двух летчиков торпедоносца.
Во время своего седьмого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 14 325 миль. CDR Tyree и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 2950 тонн (два судна). CDR Tyree был награжден Военно-морским крестом.
Патруль 8 - АДСКИЕ КОЛОКОЛА
С 23 апреля 1945 года по 15 мая 1945 года
Восьмой военный патруль Bowfin доставил экипаж в северо-восточную часть японского материка между главным островом Honshu и островом Hokkaido. Первоначально Bowfin получил приказ следовать в одиночку и без кодировочной машины через сильно заминированный Tsushima пролив в Японское море. После успешного прибытия они должны были сообщить по радио COMSUBPAC о пройденном ими пути через минный район, о количестве обнаруженных мин, а затем патрулировать Японское море. Однако через два дня после выхода из Guam Bowfin получил сообщение, отменяющее эти приказы и предписывающее ей встретиться с американским кораблем USS Sea Dog (SS-401), чтобы получить свою кодирующую машину и секретные публикации для краткого патрулирования у северо-восточного побережья Honshu, прежде чем вернуться на Guam для подготовки к своему девятому патрулю.
Имея в своем распоряжении кодирующую машину, Bowfin покинул USS Sea Dog и направился в назначенный район. 1 мая недалеко от юго-восточного побережья Hokkaido, Bowfin заметил на горизонте дым, и когда взошло солнце, появилось несколько целей. Главной целью было небольшое грузовое судно с эскортом; Bowfin прицелился в него и выпустил две торпеды, одна из которых попала в судно и потопила его. Эскорт "ожил" и сбросил 21 глубинную бомбу над Bowfin, но, к счастью, не причинил никакого ущерба лодке. Игра в ожидание закончилась, и в конце концов эскорт оставил Bowfin одного.
Этот патруль также состоял из Bowfin, собиравшего разведданные о минах, находившихся в этом районе. Несколько лодок были потеряны, и Bowfin должен был определить, где находятся шахты. Bowfin был оснащен специальным оборудованием для обнаружения мин, позволяющим точно определить их местонахождение. Используя свой специальный FM-гидролокатор, названный экипажем "адскими колоколами" из-за леденящего душу звука гонга, который он издавал, когда обнаруживалась мина, Bowfin зондировал минные поля вблизи восточного входа в пролив Tsugaru около двух недель, прежде чем получить приказ вернуться на Guam и подготовиться к специальной миссии.
Во время своего восьмого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 5649 миль. CDR Tyree и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 9300 тонн (два больших судна) и повредил 4000 тонн (одно большое судно). JANAC приписал USS Bowfin потопление 3 399 тонн (два больших судна). CDR Tyree был награжден орденом Почетного легиона за доблесть.
Патруль 9 - ОПЕРАЦИЯ BARNEY
С 24 мая 1945 года по 4 июля 1945 года
По возвращении на Guam экипаж Bowfin`a получил как можно больше отдыха и релаксации за то короткое время, которое было отведено перед их последним боевым патрулем. Этот патруль состоял из секретной миссии, назначенной операцией BARNEY, которая послала Bowfin`a и восемь других подводных лодок в Японское море, известное как задний двор императора, по очень опасному пути, и единственный возможный способ войти в Японское море был через сильно заминированный Tsushima пролив. Для выполнения этой самоубийственной задачи они будут использовать новое оборудование для обнаружения мин с помощью гидролокатора FM, которое недавно было установлено на каждой из лодок.
Каждая из девяти подводных лодок, назначенных для этой операции, была сгруппирована в волчьи стаи. Bowfin был сгруппирован с USS Flying Fish (SS-229) и USS Tinosa (СС-283), и в волчьей стае был назван Bob Risser’s Bobcats, для командира Flying Fish. В целом девять подводных лодок были известны как Hydeman’s Hellcats, по имени офицера, ответственного за операцию.
Bowfin, Flying Fish и USS Tinosa вместе направились к Tsushima проливу, а затем к Японскому морю. При использовании гидролокатора через Tsushima пролив адские колокола были почти постоянным тоном, когда они приближались на расстояние 300 футов от мины. Через предательский пролив команда Bowfin услышала звук минного троса, скребущего по корпусу лодки.
Пройдя через смертоносный пролив и оказавшись в Японском море, Bowfin получил задание патрулировать восточное побережье Кореи. 11 июня Bowfin заметил грузовой корабль без сопровождения и выпустил четыре торпеды, одна из которых попала в цель. Это был 1898-тонный корабль Shinyo Maru, затонувший всего за три минуты. Два дня спустя Bowfin торпедировал и потопил Akiura Maru, небольшое грузовое судно водоизмещением 887 тонн.
24 июня Hellcats встретились, готовясь к выходу волчьей стаи из Японского моря. Одна из подводных лодок, USS Bonefish (SS-223), так и не появилась. Остальные восемь лодок совершили дерзкий и успешный скоростной надводный рейс из Японского моря через узкий и сильно патрулируемый пролив La Perouse между российским островом Sakhalin и Hokkaido.
Операция прошла успешно, и 4 июля в Перл-Харбор вошел триумфальный американский корабль Bowfin, завершивший историческое патрулирование. VADM Lockwood наградил каждого из членов экипажа Hellcats’ сертификатом, в котором они были зачислены в «выдающийся орден могучих минных ловкачей “за их успех в переходе через то, что он назвал "самыми опасными из военных вод».
Во время своего девятого патрулирования американский корабль USS Bowfin прошел 8559 миль. CDR Tyree и более высокие власти полагали, что Bowfin потопил 6300 тонн (два судна). JANAC аккредитовал USS Bowfin с потоплением 2 785 тонн (два судна). CDR Tyree был награжден Золотой Звездой вместо своего второго Военно-Морского Креста.
ПОСЛЕВОЕННОЕ ВРЕМЯ
Четыре командира второй мировой войны Bowfin считали, что она потопила 179 646 тонн (34 больших судна плюс еще 10 менее 500 тонн) и повредила 33 934 тонны (пять больших судов плюс два меньших) в общей сложности 213 580 тонн потопленных или поврежденных. Объединенный армейско-военно-морской оценочный комитет (JANAC) приписал Bowfin потопление 67 882 тонн (16 судов этого тоннажа плюс 22 судна меньшего размера). Переоценка JANAC затмила славуBowfin`a не больше, чем у большинства других подводных лодок.
USS Bowfin остается легендой, поскольку среди 188 подводных лодок Bowfin занимает 17-е место по тоннажу и 15-е место по количеству потопленных кораблей.
Потопленные вражеские суда
В этой таблице показаны 16 судов, с которыми JANAC аккредитовал Bowfin`a в 1946 году.
| Дата/патруль | Название судна | Тип судна | Тоннаж | Командир |
|---|---|---|---|---|
| 25 Sept 1943, Patrol 1 | Kirishima Maru | Пассажиро-Грузовые | 8,120 | J. H. Willingham |
| 26 Nov 1943, Patrol 2 | Ogurasan Maru | Танкер | 5,069 | W. T. Griffith |
| 26 Nov 1943, Patrol 2 | Tainan Maru | Грузовые | 5,407 | W. T. Griffith |
| 27 Nov 1943, Patrol 2 | Van Vollenhoven | Грузовые | 691 | W. T. Griffith |
| 28 Nov 1943, Patrol 2 | Sydney Maru | Пассажиро-Грузовые | 5,425 | W. T. Griffith |
| 28 Nov 1943, Patrol 2 | Tonan Maru | Танкер | 9,866 | W. T. Griffith |
| 17 Jan 1944, Patrol 3 | Shoyo Maru | Грузовые | 4,408 | W. T. Griffith |
| 10 Mar 1944, Patrol 4 | Tsukikawa Maru | Грузовые | 4,470 | W. T. Griffith |
| 24 Mar 1944, Patrol 4 | Shinkyo Maru | Грузовые | 5,139 | W. T. Griffith |
| 24 Mar 1944, Patrol 4 | Bengal Maru | Грузовые | 5,399 | W. T. Griffith |
| 22 Aug 1944, Patrol 6 | Tsushima Maru | Пассажиро-Грузовые | 6,754 | J. Corbus |
| 17 Feb 1945, Patrol 7 | Coast Defense Vessel No. 56 | Фрегат | 750 | A. K. Tyree |
| 1 May 1945, Patrol 8 | Chowa Maru | Пассажиро-Грузовые | 2,719 | A. K. Tyree |
| 8 May 1945, Patrol 8 | Daito Maru No. 3 | Грузовые | 880 | A. K. Tyree |
| 11 Jun 1945, Patrol 9 | Shinyo Maru No. 3 | Пассажиро-Грузовые | 1,898 | A. K. Tyree |
| 13 Jun 1945, Patrol 9 | Akiura Maru | Грузовые | 887 | A. K. Tyree |
| Итого: потоплено 16 судов на 67 882 тонны |
Боевые флаги и награды
Во время Второй мировой войны экипаж Bowfin сделал два боевых флага собственного изготовления. Оба были сделаны из ткани, которая была у них на борту в то время, и оба они уникальны по-своему. Третий боевой флаг был сделан после войны компанией Carleton Company Rochester, штат New-York, которая предложила сделать репродукции флагов для всех членов экипажа. Четвертый боевой флаг представлен ниже и является фаворитом среди экипажа Bowfin времен Второй мировой войны. Он был разработан для них в 1980-х годах и представляет собой три основные награды, полученные лодкой во время войны: президентское подразделение Citation, военно-морское подразделение Commendation и Филиппинское президентское подразделение Citation.
Боевой флаг USS Bowfin графически изображает успехи девяти военных патрулей, которые представлены девятью звездами, расположенными под талисманом рыбы Bowfin, стреляющей торпедой. Bowfin утверждал, что 39 японских торговых судов и четыре японских военных корабля были потоплены, изображенные белыми флагами с твердыми красными кругами (национальный флаг Японии) и белыми флагами с твердыми красными восходящими солнцами (флаг Императорского японского флота) соответственно. Единственный французский флаг изображает французское торговое судно- Van Vollenhoven, которое было потоплено у Saigon в конвое с японскими кораблями. Флаги с белыми центрами предназначены для судов, которые якобы повреждены, но не потоплены.
Bowfin Сейчас
Музей и Парк подводных лодок USS Bowfin Эта подводная лодка принадлежит и эксплуатируется Ассоциацией подводных лодок Тихоокеанского флота, а в настоящее время является частью музея и парка подводных лодок USS Bowfin в Перл-Харборе, на острове Оаху, Гавайи. Посетители могут совершить экскурсию по подводной лодке с аудио-повествованием о жизни на судне во время Второй мировой войны.
«USS Bowfin (1942)»
«Рубка Bowfin»
«Носовые ТА»
«Кают компания»
«ЦКП»
«Столовая»
«Рычаги управления»
«5"/25 орудие»
Этот корабль в искусстве
USS Bowfin, в данный момент(2020г) не был воссоздан в игре World of Warships. В игровом процессе он представлен как субмарина - *** США *** уровня - ***
См. также
