Турбо-зубчатый агрегат
Водоизмещение
Корпус корабля
Палуба
Полубак
Спонсон
Надстройка
Корабельное вооружение
Эскадренный миноносец
Вид на бак линкора
HMS Lord Nelson с адмиральского мостика. Видны колпаки прицелов башенных наводчиков. В правом верхнем углу - ствол 76-мм пушки.
«Оплот Британии»: линейный корабль
HMS Lord Nelson под вице-адмиральским флагом в 1913-1914 гг. Корабль несет дальномер на навесном мостике над боевой рубкой. Прожекторы с кормовой надстройки подняты на площадку, смонтированную между «ногами» грот-мачты.
Линейный корабль
HMS Lord Nelson под контр-адмиральским флагом на морском параде на Спитхэдском рейде, 1909 г. Корабль несет по одной белой марке на обеих трубах. Хорошо виден указатель дистанции на нижнем фор-марсе.
HMS Lord Nelson в первый год службы, 1908-1909 гг. Корабль еще несет 47-мм пушки на крышах башен главного и среднего калибра и не имеет марок на дымовых трубах.
HMS Lord Nelson вскоре после вступления в строй, 1908 г.
HMS Agamemnon (головной) и
HMS Lord Nelson (за кормой систершипа) на морском параде на Спитхэдском рейде в 1909 г.
HMS Lord Nelson и
HMS Agamemnon (на заднем плане) на морском параде на Спитхэдском рейде в 1909 г.
HMS Lord Nelson в 1911-1912 гг. Посты управления огнем на верхних марсах оборудованы дальномерами, прожектор с площадки на фок-мачте демонтирован.
Союзная эскадра выдвигается к Дарданеллам. Концевыми идут два линкора типа
HMS Lord Nelson.
HMS Lord Nelson на стоянке у острова Мудрос, 1915 г. На кормовой надстройке и на баке перед носовой башней видны 76-мм зенитки.
HMS Lord Nelson и
HMS Agamemnon готовятся открыть огонь по турецким береговым укреплениям. На переднем плане видны развернутые на борт 234-мм башенные установки.
Линкоры
HMS Lord Nelson и
HMS Agamemnon на стоянке у о-ва Мудрое, 1915 г.
HMS Lord Nelson и
HMS Agamemnon выдвигаются на обстрел береговых целей в проливе Дарданеллы.
HMS Lord Nelson ведет огонь по турецким укреплениям в Дарданеллах.
Трансатлантический лайнер
HMHS Britannic, бывший госпитальным судном во время Галлиполийской кампании. Слева - линкор
HMS Lord Nelson.
HMS Lord Nelson на стоянке у о-ва Мудрое осенью 1915 г. Верхняя прожекторная площадка на грот-мачте увеличена в размерах; в верхней части фор-стеньги установлено «воронье гнездо» для наблюдения за падением своих снарядов; стеньга с грот-мачты и штурманская рубка с носовой надстройки демонтированы.
HMS Lord Nelson на стоянке у Мудроса в 1917 г. Высота дымовых труб увеличена, грот-стеньга и брам-стеньга вернулись на место, но штурманская рубка по-прежнему отсутствует.
HMS Lord Nelson в гавани Ла-Валетты (Мальта), 1918 г.
HMS Lord Nelson в 1918 г. Линкор лишился противоторпедных сетей; прожекторная площадка на фок-мачте опущена вниз, снова установлена штурманская рубка. 76-мм зенитка на кормовой надстройке.
Монитор
HMS Reglan и линкор
HMS Lord Nelson в районе Дарданелл.
HMS Lord Nelson в Новороссийске, 19-21 января 1919 г.
HMS Lord Nelson после вывода в резерв.
Схема бронирования линкоров типа
Lord Nelson.
Вариант «В», июль 1902 г. 4×305-мм, 8×234-мм орудий.
Вариант «С», июль 1902 г. 4×305-мм, 8×234-мм орудий.
Вариант «G»», ноябрь 1903 г. 4×305-мм, 12×234-мм орудий.
Проекция «Корпус» теоретического чертежа линкоров типа
Lord Nelson.
Фрагмент конструктивного мидель-шпангоута линкоров типа
Lord Nelson. Размеры и толщины элементов указаны в дюймах или фунтах на кв. фут.
Конструкция форштевня линкоров типа
Lord Nelson.
Типовая схема набора двойного дна британских линейных кораблей начала ХХ в.
Схема расположения броневого пояса линкоров типа
Lord Nelson.
Сечение по мидель-шпангоуту линкоров типа
Lord Nelson с указанием расположения и толщины брони (в дюймах).
305-мм/45 двухорудийная башенная установка B.VIII.
305-мм/45 двухорудийная башенная установка B.VIII.
Схемы размещения оборудования в машинных отделениях линейного корабля
HMS Agamemnon.
Схемы размещения котлов в котельном отделении линейного корабля
HMS Agamemnon.
Схемы размещения оборудования в котельных отделениях линейного корабля
HMS Agamemnon.
Полубалансирный руль линейного корабля типа
Lord Nelson.
Различия в конструкции носового мостика.
Слева -
HMS Lord Nelson с закрытой штурманской рубкой, 1909 г.
В центре -
HMS Agamemnon, 1909 г. Открытый ходовой мостик.
Справа -
HMS Agamemnon с дополнительным мостиком и удлиненной дымовой трубой, 1917 г.
Типовая схема якорного устройства британского линейного корабля.
1 - якорный шпиль; 2 - цепная труба; 3 - компрессор; 4 - стопор Блейка; 5 - палубная накладка; 6 - швартовый шпиль; 7 - стояночный кнехт; 8 - винтовой стопор.
Радиоуправляемый корабль-цель
HMS Agamemnon, 1923 г.
Линейный корабль
HMS Lord Nelson, 1909 г.
Линейный корабль
HMS Agamemnon, 1915 г.
Первый морской лорд в 1905-1910 гг. адмирал флота Джон Фишер (с картины кисти Губерта фон Геркомера, 1911 г.).
Уильям Уайт, директор Управления военного кораблестроения в 1885-1902 гг.
Филипп Уоттс, директор Управления военного кораблестроения в 1902-1912 гг.
Контр-адмирал Уильям Мэй, Третий морской лорд и Контролер флота в 1901-1905 гг.
Кэптен Роберт Кит Арбетнот - первый командир
HMS Lord Nelson (1907-1910 гг.); будучи командиром 1-й эскадры крейсеров, погиб в Ютландском сражении на борту броненосного крейсера
HMS Defence.
Кэптен Саквилл Гамильтон Карден - в 1907-1908 гг. был командиром обоих линкоров, а в 1915 г. в чине вице-адмирала командовал морскими силами союзников у Дарданелл.
Кэптен Альфред Эрнст Грант - командир линейного корбля
HMS Lord Nelson в 1910-1911 гг.
Корабельный питомец Дюк - любимец кэптена Артура Хейз-Сэдлера, командовавшего
HMS Agamemnon в 1911-1914 гг.
Командующий союзной эскадрой у Дарданелл вице-адмирал Джон Микаэль де Робек.
Адмирал де Робек приветствует французского генерала Гуро на борту
HMS Lord Nelson.
Адмирал де Робек приветствует французского генерала Гуро на борту
HMS Lord Nelson.
Кэптен Филип Уилли Дюма - командир линейного корабля
HMS Agamemnon в 1917-1918 гг.
