Colbert (1956)
Colbert (1956)
| декабрь 1953 Заложен |
| 24 марта 1956 Спущен на воду |
| 5 декабря 1957 Выход на испытания |
| 5 мая 1959 Введен в строй |
| май 1991 Выведен из боевого состава |
| 11 мая 2007 Сдан на слом |
| 8500 / 11300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 180,5 / 20,3 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 997 чел. Общая численность |
| 70 чел. Офицеры |
| 179 чел. Мичманы |
| 748 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
Был назван в честь Жана-Бати́ста Кольбе́ра (фр. Jean-Baptiste Colbert; 29 августа 1619, Реймс — 6 сентября 1683, Париж) — французского государственного деятеля. Главная должность — министр финансов, но также занимал и многие другие руководящие посты. Фактически глава правительства Людовика XIV после 1665 года. Сторонник политики меркантилизма, способствовал развитию национального флота, торговли и промышленности. Заложил экономические предпосылки для формирования Французской колониальной империи. При его покровительстве были основаны Академия надписей и литературы (1663), Королевская академия наук (1666), Королевская академия музыки (1669) и Королевская академия архитектуры (1671). Кольбер считается создателем французского военного флота. Шестой корабль в истории носивший это имя. Девиз крейсера Colbert: Perite et recte (С умением и праведностью)
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Успешное применение авиации в морских сражениях привело к необходимости защиты основных ударных и авианесущих кораблей от самолетов противника. Для этой цели проектировались корабли, которые способны вовремя обнаружить и ликвидировать любую воздушную угрозу. Мощное радиолокационное вооружение должно позволять использовать корабль в качестве командного и координационного центра при проведении морских операций, а артиллерийское вооружение должно быть способным вести огонь по воздушным и наземным целям, разрушать наземные укрепления и оказывать огневую поддержку десанту.
Проектирование
Основу составлял проект крейсера типа De Grasse. Для этого конструкция была облегчена путем уменьшения толщины бронезащиты. Была изменена конструкция кормовой оконечности, что позволило разместить на корме вертолетную посадочную площадку. длину корабля уменьшили, при этом увеличив ширину, что улучшило его остойчивость. Дымовая труба была сдвинута к корме, а сразу перед ней, практически по центру корабля, были размещены две решетчатых мачты для установки радиоэлектронного оборудования. Внутренние помещения были спроектированы с учетом использования корабля в качестве десантного транспорта и позволяли перевозить до 2400 человек.
Постройка и испытания
Строительство крейсера было предусмотрено бюджетом 1953 года. Постройка началась в декабре 1953 г. на брестских верфях. Корабль был спущен на воду 24 марта 1956 г., затем 5 декабря 1957 г начались ходовые испытания.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
На момент ввода в эксплуатацию штатная численность экипажа составляла 997 человек. Из них 70 офицеров (officiers), 19 главных старшин (фр. Premier-maître) 52 старшины (maîtres), 108 вторых старшин (фр. Second-maître), 748 квартирмейстеров и матросов (quartiers-maîtres et matelots). После переоборудования в связи с автоматизацией систем вооружения численность экипажа уменьшилась и составила 562 человек : 25 officiers, 208 officiers-mariniers, 329 quartiers-maîtres et matelots.
Вооружение
Артиллерийское вооружение 1959 год
В 1959 году на момент ввода в эксплуатацию артиллерийское вооружение корабля было представлено двумя типами АУ:
16 универсальных АУ 127 mm/54 (5") Model 1948 расположенных попарно в 8 башнях.
| Технические характеристики АУ 127 mm/54 (5") Model 1948 | |
|---|---|
| Калибр | 5 дюймов / 127 мм |
| Длина ствола | 270 дюймов / 6,858 м (= 54 калибров) |
| Максимальная дальность стрельбы | 22000 м /9000 м по воздушным целям |
| Скорострельность | 15-18 выстрелов в минуту |
| Боезапас на одно орудие | 300 выстрелов |
| Начальная скорость снаряда | 808 м/с |
| Угол возвышения | -10° / + 80° |
| Масса снаряда | 31 кг |
| Масса ВВ снаряда | 3,5 кг |
20 автоматических 57 mm/60 (2.25") Model 1951 орудий, оснащенных автономной системой управления огнем, которая включала радиолокационный детектор, и могла автоматически сопровождать цель после обнаружения. чтобы открыть огонь достаточно было дать команду с центрального пульта.
| Технические характеристики АУ 57 mm/60 (2.25") Model 1951 | |
|---|---|
| Калибр | 2,25 дюймов / 57 мм |
| Максимальная дальность стрельбы | 13000 м /5500 м по воздушным целям |
| Скорострельность | 120 выстрелов в минуту |
| Боезапас на одно орудие | 1500 выстрелов |
| Начальная скорость снаряда | 865 м/с |
| Угол возвышения | -10° / + 90° |
| Масса снаряда | 6,38 кг |
| Масса ВВ снаряда | 2,96 кг |
Артиллерийское вооружение с 1970 года
АУ 100 mm/55 Model 1968
| Технические характеристики АУ 100 mm/55 Model 1968 | |
|---|---|
| Калибр | 2,2 дюймов / 55 мм |
| Максимальная дальность стрельбы | 17000 м /6000 м по воздушным целям |
| Скорострельность | 78 выстрелов в минуту |
| Боезапас на одно орудие | 1500 выстрелов |
| Начальная скорость снаряда | 870 м/с |
| Угол возвышения | -10° / + 80° |
| Масса снаряда | 23,6 кг |
Ракетное вооружение с 1970 года
Зрк Masurca(MArine SURface Contre-Avions).
Сверхзвуковая ракета Masurca разработана DTCN (Технический отдел военно-морского строительства). Masurca состоит из 2 частей - сама ракета; - ускоритель. Ускоритель, сгорающий около 5 секунд, предназначен для разгона до 800 метров в секунду. После отстрела ускорителя с помощью взрывного заряда, запускается твердотопливный(пороховой) двигатель ракеты, дающий скорость до 1200 м/с . Наведение на цель осуществляется полуактивной системой, принимающей отраженный от цели сигнал, исходящий из корабля-носителя. Ракетный комплекс включает в себя: 1 двойную рампу, на вращающейся площадке , способную запускать ракеты в диапазоне от + 6 до + 70 °; 1 зарядный бокс, в котором ракета и ускоритель соединяются вместе, грузятся на платформу и двигаются к стартовой рампе; 1 подпалубное помещение с 2 контейнерами для хранения 18 ракет каждый. 2 группы наведения, каждая из которых состоит из радиолокационных устройств DRBR 51, позволяющих одновременно обрабатывать 2 цели. 1 техническое помещение, в котором размещены компьютеры, и 1 операционное помещение с пультом управления, предназначенным для управления ракетами.
| Технические характеристики ракеты Masurca | |
|---|---|
| Длина | 8,70 м с ускорителем |
| Размах крыльев | 1,5 м |
| Масса боевой части | 100 кг |
| Дальность полета | до 55 км |
| Скорость полета | около 1200 км/ч |
| Высота полета | до 23 км |
| Вес ракеты | 2098 кг с ускорителем |
Противокорабельная ракета Exocet
Противокорабельная ракета (ПКР) Exocet предназначена для поражения надводных кораблей и транспортных судов противника в любых метеоусловиях, при интенсивных помехах и огневом противодействии противника. Может применяться как одиночно, так и в залпе. Ракета Exocet оснащена инерциальной системой управления, радиовысотомером и активной радиолокационной импульсной головкой самонаведения (АРГСН). Минусом ракеты является необходимость разворота корабля к цели, так как ракета отклоняется в полете на угол не более ±30°.
Наибольшую известность противокорабельная ракета Exocet получила в результате успешного боевого применения в ходе войны за Фолклендские острова (1982г.) между Великобританией и Аргентиной.
| Технические характеристики ракеты Exocet | |
|---|---|
| Длина | 5,250 м |
| Размах крыльев | 1,13 м |
| Масса боевой части | 135 кг |
| Дальность полета | до 42 км |
| Скорость полета | около 1100 км/ч |
| Высота полета | до 23 км |
| Вес ракеты | 735 кг |
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
В 1969 было принято решение перевооружить корабль, так как установленное вооружение было признано неэффективным против новейших сверхзвуковых самолетов. С апреля 1970 г. по октябрь 1972 г. в Бресте Colbert прошел капитальный ремонт с целью оборудования его зенитно-ракетной системой зональной противовоздушной обороны Masurca для решения задач обороны флота. По ходу работ из-за финансовых ограничений план ремонта пришлось скорректировать, и корабль сохранил часть своего первоначального артиллерийского зенитного вооружения. Демонтируются все 127 mm/54 (5") Model 1948 орудия и восемь 57 mm/60 (2.25") Model 1951. Их заменяют на 100 mm/55 Model 1968. Изменили надстройку мостика, установили общекорабельную систему кондиционирования. Провели серьезную модернизацию электроники и в оперативной рубке установили управляющую информационную систему «Зенит-1» для обеспечения возможности Colbert действовать в качестве флагманского корабля флота французского Средиземноморья (фр. escadre де Mediterranee). Вследствие установки автоматических орудий и ракетных систем сократилось количество зкипажа.
В периоде августа 1981 г. по ноябрь 1982 г. он прошел второй капитальный ремонт для продления срока службы до 1991 г. Была установлена система спутниковой связи и произведены усовершенствования, позволившие расширить пределы действия ракет с полуактивной радиолокационной системой наведения Masurca Мк 2 Mod.2 до 60 км.
История службы
Военный корабль
С 1959 по 1964 год, чередуясь с крейсером De Grasse, Colbert служил флагманом Средиземноморской эскадры((escadre де Mediterranee)). С 1976 года по 1991 год является флагманом бессменно.
Являясь крупнейшим кораблем Франции Colbert активно используется в политике. В 1961 году он репатриировал прах маршала Ляутей (фр. maréchal Lyautey). В 1964 году он сопровождал генерала де Голля в его поездке по Южной Америке. В июле 1967 года генерал де Голль на борту Colbert совершил официальный визит сначала в Сен-Пьер и Микелон 20 июля, а затем в Канаду. Получил прозвище “floating Elysée”(плавающий Елисейский дворец) резиденция президента Французской республики в Париже. Представлял Францию на торжественных мероприятиях, посвященных двухсотлетию в Австралии в 1988 году
Colbert выполнял гуманитарные миссии, связанные с эвакуацией мирного населения (Агадир в 1960 году, эвакуация в Бизерту в 1961 году).
В 1990 году Colbert обеспечивал транспортировку авианосцем Clemenceau 40 боевых вертолетов в Ирак во время операции «Буря в пустыне». Операция «Буря в пустыне» (англ. Operation Desert Storm, 17 января — 28 февраля 1991) — часть войны в Персидском заливе 1990—1991 годов, операция многонациональных сил по освобождению Кувейта и разгрому иракской армии.
Его единственная военная миссия состоялась во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году, за несколько месяцев до его разоружения, где он участвовал в операции «Саламандра». Второй этап операции «Щит пустыни» (англ. Operation Desert Shield, август 1990 — январь 1991) — часть войны в Персидском заливе 1990—1991 годов, операция многонациональных сил по сосредоточению войск в зоне конфликта и недопущению развития иракской агрессии на территорию Саудовской Аравии и стран Персидского залива.
Первоначально, крейсер планировалось оставить в эксплуатации до 1997 года, но дата его вывода была перенесена на 1993 год. В конечном счете, по экономическим причинам, срок службы был сокращен еще на 2 года. Возможно, что распад советского блока также способствовал этому решению. Colbert был окончательно разоружен 24 мая 1993 года.
Корабль-музей
С июня 1993 по 2007 год Colbert является музеем и историческим памятником в порту Бордо. В 2004 году это самый посещаемый музей Франции и самая посещаемая историческая достопримечательность города. Экскурсия длилась от 2 до 3 часов, причем посещение корабля с гидом давало доступ к закрытым для публики частям судна, таким как машинные отделения и каюты. На корабле также размещалось несколько постоянных выставок, посвященных военно-морскому флоту. В носовой части был построен крытый ресторан, который обслуживали бывшие кухни корабля. Недостаток финансирования от государства, необходимое для поддержания безопасности и внешнего вида корабля, привело к закрытию корабля-музея 2 октября 2006 года, несмотря на популярность среди жителей города и туристов.
Корабль был отбуксирован 31 мая 2007 года на морское кладбище близ коммуны Ландевеннеке (Commune Landevennec). Из-за большого технологического сходства многие детали были демонтированы (главным образом, из котлов и турбин), чтобы обслуживать вертолетоносец Jeanne d'Arc С выводом из эксплуатации Jeanne d'Arc в сентябре 2010 года корабль забросили.
Гибель
Место гибели
Командиры
| Имя | Дата назначения |
|---|---|
| Capitaine de vaisseau Revol | 26/10/57 |
| Capitaine de vaisseau Salmon | 24/06/59 |
| Capitaine de vaisseau De Lachadenede | 21/10/60 |
| Capitaine de vaisseau Gruson | 06/10/61 |
| Capitaine de vaisseau Levesque | 24/07/62 |
| Capitaine de vaisseau Chevillotte | 08/11/63 |
| Capitaine de vaisseau Brasseur-Kermadec | 20/11/64 |
| Capitaine de vaisseau Duray | 08/12/65 |
| Capitaine de vaisseau Delahousse | 20/12/66 |
| Capitaine de vaisseau Marie | 21/12/67 |
| Capitaine de vaisseau Frémy | 26/12/68 |
| Capitaine de frégate (BT) Dubois | 01/01/70 |
| Capitaine de vaisseau Leenhardt | 05/08/72 |
| Capitaine de vaisseau Gouva | 27/06/74 |
| Capitaine de vaisseau Cahuac | 23/10/75 |
| Capitaine de vaisseau Lavole | 27/04/77 |
| Capitaine de vaisseau Deloince | 14/09/78 |
| Capitaine de vaisseau De Langre | 14/04/80 |
| Capitaine de vaisseau Bergot | 27/07/81 |
| Capitaine de vaisseau Sainte-Claire Deville | 15/06/83 |
| Capitaine de vaisseau Rémy | 06/12/84 |
| Capitaine de vaisseau Dupont-Nivet | 03/07/86 |
| Capitaine de vaisseau Moysan | 27/11/87 |
| Capitaine de vaisseau De Kersauson | 02/06/89 |
| Capitaine de frégate Taboni (provisoire) | июнь-август 1991 |
Награды
Этот корабль в искусстве
15 апреля 2015 года Парижский монетный двор отчеканил три монеты из драгоценных металлов в честь крейсера Colbert. На лицевой стороне изображён крейсер Colbert в Бордо на фоне Аквитанского моста, где он был пришвартован. Справа отчеканен портрет французского государственного деятеля — Жан-Батиста Кольбера, в честь кого был назван корабль. В нижней части указано название крейсера «Le Colbert», слева — аббревиатура «RF» (République française). На реверсе изображены стилизованные контуры боевых кораблей разных типов: от парусника до субмарины. В верхней части указана номинальная стоимость, соответствующая монете. Вверху вдоль канта, отчеканено название серии «Les Grands Navires Francais». Завершает дизайн фрагмент якорной цепи в нижней части и год эмиссии - «2015».
| Номинал | 10 евро | 50 евро | 50 евро |
| Металл[2] | Ag 900 | Ag 950 | Au 920 |
| Диаметр | 37,0 мм | 50,0 мм | 22,0 мм |
| Масса | 22,2 г | 163,8 г | 8,45 г |
| Тираж | 3.000 | 250 | 500 |
См. также
Примечания
- ↑ Военно-политический блок, объединяющий большинство стран Европы, США и Канаду.
- ↑ Ag (от лат. Argentum) - серебро, Au (от лат. Aurum) - золото. Число - весовое содержание данного металла в сплаве; проба
.jpeg)
,_wireless_room.jpeg)
room.jpeg)
