Подводные лодки типа Trafalgar

Эта статья редактируется участником Matros_Koshka92:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).

АПЛ класса Swiftsure

АПЛ класса Trafalgar

АПЛ класса Astitute

Постройка и служба

7 ед. Заказано

7 ед. Построено

0 ед. Потеряно

1977-1986 гг. Годы постройки

с 1983 по настоящее время гг. Годы службы

Место строительства

Barrow-in-Furness (UK)

Общие данные

4 710 / 5 208 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

85.4 / 9.8 / 9.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

20 узл. Скорость хода надводная

32 узл. Скорость хода подводная

Энергетическая установка

атомная, реактор типа Rolls Royce PWR1 (2 паровые турбины, 2 турбогенератора (3.2 МВт)) . Тип энергетической установки

2 дизельных вспомогательных двигателя Paxman (2800 л.с./ 2.1 МВт) к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Вооружение

5 x 533-мм ТА Торпедное

5 x 533-мм ТА Носовые ТА

до 30 шт Число торпед

КР "Tomahawk", шт Ракетное

ПКР "Sub-Harpoon" шт Авиационное

Экипаж

130 чел. Общая численность

18 чел. Офицеры

Атомные подводные лодки класса Trafalgar - серия многоцелевых британских АПЛ, пришедших на смену АПЛ серии Swiftsure. В настоящее время АПЛ этого класса постепенно заменяются более современными АПЛ класса Astitute.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предпосылки создания
- 2.2 Предшественники
3 Описание конструкции
4 Вооружение
5 Служба в Британских ВМФ
6 Представители класса
7 Галерея изображений
8 Литература и источники информации

Общие сведения

Подводные лодки типа "Trafalgar" (Трафальгар) — серия британских атомных многоцелевых ракетно-торпедных подводных лодок. Явились дальнейшим развитием подводных лодок типа "Swiftsure". Основным назначением АПЛ данного класса поначалу являлось выслеживание и уничтожение ракетных АПЛ неприятеля, однако, в наше время спектр применения АПЛ класса "Trafalgar" значительно расширен до, в том числе, участия в антитеррористических операциях.
Как и большинство британских АПЛ, все 7 подводных лодок данного класса строились на верфи в г. Ба́рроу-ин-Фе́рнесс (графство Камбрия, Великобритания) компанией Vickers Shipbuilding and Engineering.

История создания

Предпосылки создания

С появлением ядерного оружия в ВМС с 1959 г. резко возросло значение британских авианосцев в составе ударного флота НАТО. Однако переориентация взглядов руководства страны в 1965-1966 гг. на возможность более эффективного (в первую очередь с точки зрения стоимостных критериев) решения задач, ранее возлагавшихся на ударные авианосцы, самолетами ВВС (в т.ч. и обеспечения ПВО соединений ВМС) с территории Великобритании и Норвегии предопределила в последующем вывод ударных авианосцев из состава флота. С выводом в 1978-1979 гг. последних ударных авианосцев из состава ВМС усилия по формированию ударных противолодочных сил и проведению морских десантных операций ложились на легкие авианосцы.

Задача стратегического ядерного устрашения, ранее решавшаяся стратегическими бомбардировщиками ВВС, с 1967 г. возложена на ВМС (в первую очередь, силами АПЛ), что стало одним из значительных изменений наряду с отказом от политики "к востоку от Суэца". Процесс сосредоточения усилий ВМС в Восточной Атлантике и европейских морях завершился к середине 70-х годов. С этого времени для ведения локальных войн вне зоны НАТО Великобритания ориентировалась на использование в основном сил быстрого реагирования и резервов, расположенных в метрополии.

АПЛ класса "Trafalgar" разрабатывались в начале 1970-хх, во время холодной войны. Они должны были заменить АПЛ класса "Swiftsure".
АПЛ этого класса являлись пятым поколением атомных подводных лодок, которые состояли на службе ВМС. Первая АПЛ класса "Trafalgar" была заказана 7 апреля 1977 г. и введена в действие в 1983 г. Последняя АПЛ этого класса заказана 3 января 1986 г. и завершена в 1991 г.
Стоимость постройки АПЛ такого класса составила £200 миллионов в ценах 1984-85 гг.

Предшественники

АПЛ класса "Swiftsure" использовались британскими ВМС с ранних 1970-х до 2010 года. Всего в серии было 6 АПЛ. В настоящее время все АПЛ этого класса выведены из состава британских ВМС.

Описание конструкции

Корпус

АПЛ класса Trafalgal в разрезе

АПЛ класса Trafalgar постороены по сходной схеме, что и предшествующее поколение - АПЛ класса Swiftsure. При этом АПЛ класса Trafalgar длиннее на 2,5 м.

Корпус АПЛ покрыт специальными звукопоглощающими (эхонегативными) плитами для увеличения незаметности лодки перед активными сонарами. Также установлено усиленное хвостовое оперение и втягивающиеся рули для плавания подо льдом.

Энергетическая установка и ходовые качества

На АПЛ данного класса устанавливались атомные реакторы британской разработки PWR1 производства Rolls-Roys.

Вспомогательное оборудование

Четыре АПЛ класса Trafalgar (Torbay, Trenchant, Talent и Triumph) были оборудованы системой "Сонар 2076" (Sonar 2076). Описывая возможности этой системы Капитан Иан Хьюс (Captain Ian Hughes) сказал "Хорошим примером возможностей Сонар 2076 было бы представить, что подводная лодка в Винчестере имеет возможность отследивать перемещение двухэтажного автобуса на Трафальгарской площади" (расстояние примерно в 97 км).

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа: 130 человек, в том числе 18 офицеров. Дальность плавания АПЛ такого класса не ограничена.

Условия для жизни моряков довольно стесненные, небольшие кубрики, размером меньше номера в отеле, каждый предназначен для жизни до 30 человек. Всего на АПЛ 99 спальных мест, это означает, что некоторым младшим членам экипажа придется делить спальное место с товарищем, по принципу "один спит, другой бодрствует". В ракетном отсеке также есть койки очень небольшого размера, как раз рядом с тем местом, где хранится боезапас.

Питание на АПЛ четырехразовое, обеспечивается четырьмя коками.

Вооружение

Изначально АПЛ класса Trafalgar были вооружены только торпедами и ракетами Harpoon (Гарпун), в соответствии в их ролью времен холодной войны - охотников на АПЛ и надводные корабли противника. Однако, в 1990е АПЛ были дооборудованы.

В настоящее время, АПЛ класса Trafalgar оснащаются пятью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами, с которыми могли быть использованы до 30 видов вооружений, в том числе:

крылатые ракеты "Томагавк" (Tomahawk Block IV cruise missiles):

Дозвуковые всепогодные крылатые ракеты, в основном используемые США и Великобританией для поражения наземных целей. Ракеты запускаются с кораблей или подводных лодок и могу поражать цели на расстоянии до 1 600 км.

тяжелые торпеды "Спирфиш" (Spearfish heavyweight torpedoes):

Управляемые тяжелые торпеды, которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Начало разработки в 1970-е годы, производство налажено в 1988 году, приняты на вооружение в 1992 г.
Вес торпеды 1 850 кг, длина 7 м, диаметр 533 мм.
Скорость 80 узлов (148 км).
Вес боевой части 300 кг.

Служба в Британских ВМФ

Участие в боевых действиях

HMS Turbulent во время участия в боевых действиях в Оманском заливе, 2011 г.

Подводные лодки этого класса довольно широко использовались в военных конфликтах.

Так, HMS Turbulent принимала участие в войне в Ираке в 2003 года, осуществляя запуск ракет "Томагавк" по наземным целям внутри страны.

В 2001 году HMS Trafalgar и HMS Triumph в составе британских ВМС принимали участие в операции "Веритас" (Veritas), направленной против правительства талибов в Афганистане. HMS Triumph в ходе этой операции осуществляла запуск ракет "Томагавк" по целям, расположенным на территории Афганистана.

HMS Triumph и HMS Turbulent, в марте 2011 года, участвовали в операции "Эллами" (Ellamy), направленной против режима Каддафи в Ливии.

HMS Tireless в 2012 г. принимала участие в развертывании британских сил в района Фолклендских островов, во время обострения террирориального спора между Аргентиной и Великобританией по поводу принадлежности островов.

Интересные факты

HMS Tireless на Северном полюсе

Переход HMS Triumph в 66 000 км в Австралию в 1993 году является самым длинным одиночным переходом АПЛ Великобритании. В книге Тома Клэнси "Подводная лодка: Путешествие внутрь атомного военного корабля" (Submarine: A Guided Tour Inside a Nuclear Warship) экскурсия проходила в том числе и внутри HMS Triumph.

HMS Turbulent упоминалась в кулинарном шоу Хестона Блументаля (Heston Blumenthal), эпизод "Миссия невыполнима Хестона" (Heston's Mission Impossible) в 2011 году.

В 2014 году HMS Tireless принимала участие в поиске пропавшего малазийского Боинга (рейс МН370).

22 мая 2013 HMS Trenchant завершила самую длинную боевую службу в истории Британских ВМФ - 335 дней (11 месяцев). За это время лодка прошла 38 800 морских миль (почти 72 000 км).

Инциденты

В июне 1996 HMS Trafalgar села на мель недалеко от острова Скай (Isle of Skye).

В мае 2011, во время следования в надводном положении из Эль-Фуджейры (ОАЭ) для участия в операции против Ливии, на HMS Turbulent произошел отказ системы вентиляции воздуха в результате чего температура внутри АПЛ быстро выросла до 60 °C при 100° влажности. В результате инцидента пострадали 26 человек личного состава (8 - тяжело). Для эффективного охлаждения АПЛ пришлось погрузиться на глубину в 200 метров (температура воды на поверхности была 42 °C).

В 1998 году на HMS Turbulent произошел выброс пара из системы охлаждения реактора, в результате чего экипаж был вынужден заглушить реактор.
В мае 2000 года на HMS Tireless произошла серьезная утечка из контура охлаждения реактора, хотя, по заявлениям военных, утечки радиоактивных веществ не произошло. Сразу после инцидента атомный реактор был заглушен и АПЛ, используя дизельный двигатель, своим ходом добралась до Гибралтара. Авария оказалась более серьезной, чем казалась поначалу и АПЛ провела почти год в ремонте, чем вызвала дипломатическое напряжение между Великобританией и Испанией, пока 7 мая 2001 года не вышла из ремонта. В это же время на других действующих АПЛ этого проекта были проведены проверки контура охлаждения реактора.

13 мая 2003 года HMS Tireless двигаясь в подводном положении на глубине в 60 метров столкнулась с айсбергом в Арктических водах. Также, в результате взрыва кислорода в 2007 году на HMS Tireless погибли два члена экипажа.

В 2013 законодательный орган в области радиационной безопасности Министерства обороны заявил, что реакторы на АПЛ класса Trafalgar подвергаются серьезному риску, связанному с состариванием материалов, из которых изготовлены реакторы. Как пример, приводилась HMS Tireless и утечка радиоактивной воды в 2013г.

Потенциальный экспорт

В 1987 году канадская белая Книга по вопросам обороны рекомендовала Канадским вооруженным силам приобрести 10-12 АПЛ класса Trafalgar или Rubis. Выбор конкретного типа АПЛ должен быть осуществлен до лета 1988 г. Заявленной целью приобретения АПЛ было развертывание трех океанских флотов для утверждения канадского суверенитета в Арктических водах. План был позднее отменен в апреле 1989 г. и Канадские вооруженные силы, в конечном итоге, получили 4 дизель-электрические подводные лодки класса Upholder.

Представители класса

Название	Заводской номер	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Списана
Trafalgar (Трафалгар)	S 107	25 апреля 1979	1 июля 1981	27 мая 1983	4 декабря 2009
Turbulent (Тарбьюлент)	S 87	8 мая 1980	1 декабря 1982	28 апреля 1984	[14 июля 2012
Tireless (Тайрлес)	S 88	6 июня 1981	17 марта 1984	5 октября 1985	19 июня 2014
Torbay (Торбэй)	S 90	3 декабря 1982	8 марта 1985	7 февраля 1987	14 июля 2017
Trenchant (Треншэнт)	S 91	28 октября 1985	3 ноября 1986	14 января 1989
Talent (Тэлент)	S 92	13 мая 1986	15 апреля 1988	12 мая 1990
Triumph (Трайамф)	S 93	2 февраля 1987	16 февраля 1991	12 октября 1991