Эскадренные миноносцы типа Durand de la Penne

Эта статья редактируется участником astartat:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).

Эскадренные миноносцы типа Durand de la Penne

Постройка и служба

2 ед. Построено

1986 - 1993 гг. Годы постройки

состоит на вооружении (ВМС Италии) гг. Годы службы

Riva Trigoso Место строительства

Общие данные

4400 / 5400 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

147,7 / 16,1 / 5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2x Fiat/GE LM 2500 2x GMT BL-230-20-DVM Энергетическая установка

32 узл. Скорость хода

7000 миль Дальность плавания

Экипаж

до 400 чел. Общая численность

32 чел. Офицеры

345 чел. Матросы

Вооружение

эсминцы ВМФ Италии (итал. - Marina Militare) типа Durand de la Penne относятся к классу многоцелевых ракетных эсминцев (англ. - guided missile destroyer)(стандартное обозначение НАТО — DDG, русское — «эсминцы УРО»). Четвертый класс итальянских эсминцев, построенных после войны для итальянского флота. Представляют собой модернизированную версию класса Audace. По состоянию на 2019 год, оба эсминца типа Durand de la Penne остаются на вооружении ВМФ Италии.

Общие сведения

Класс Durand de Le Penne - это корабли класса сопровождения и боевого класса, способные работать в любых боевых условиях и специально разработанные для отражения тяжелых ракетных и авиационных атак. Так же они способны вести противовоздушную оборону для защиты целевых групп и конвоев, проводить противолодочные и надводные операции, а также оказывать огневую поддержку во время проведения десантных миссий и бомбардировку прибрежной зоны. Первоначально названные Animoso и Ardimentoso, они были переименованы в 1992 году в честь героев Второй мировой войны. Класс получил свое название в честь известного военно-морского подводника, который служил в итальянском Королевском флоте во время Второй мировой войны Луиджи Дюранда де ла Пенне(ит. Luigi Durand de la Penne). Его группе удалось провести успешную торпедную атаку в декабре 1941 года, повредив британские линкоры Queen Elizabeth и Valiant в Александрии. Его именем назван головной корабль серии. Второй корабль назван в честь Франческо Мимбелли (ит.Francesco Mimbelli). Первоначально планировалась постройка четырех единиц, но вторая пара была отменена, когда Италия присоединилась к англо-французской программе Horizon.

История создания

Предшественники

В ВМФ Италии эсминцы типа Durand de la Penne пришли на замену двум устаревшим кораблям класса Impavido, получив их бортовые номера.

Проектирование

В 1975 году итальянцы начали проектирование эскадренных миноносцев представляющих собой вариант Audace с комбинированной дизель-газотурбинной силовой установкой. Однако экономические проблемы заставили отложить их закладку. После начала постройки авианосца "Джузеппе Гарибальди" (Giuseppe Garibaldi) ВМС Италии потребовались корабли, способные как выполнять эскортные функции, так и работать в одиночку. Проект, получивший название Animoso был переработан, с основным упором на максимальную живучесть. При проектировании ставилась задача максимально снизить заметность корабля: акустическую – за счёт подбора механизмов и способов их размещения, тепловую – за счёт снижения температуры отходящих от ЭУ газов, радиолокационную – путем подбора углов наклона внешних поверхностей корабля.

Постройка и испытания

Название	Номер	Закладка	Спуск на воду	Начало службы
Luigi Durand de la Penne (ex-Animoso)	D560	20/1/1988	29/10/1989	18/3/1993
Francesco Mimbelli (ex-Ardimentoso)	D561	3/12/1989	13/4/1991	19/10/1993

Корабли строились компанией Fincantieri на верфи Riva Trigoso. После спуска на воду буксировались в Муджано для достройки. Стоимость всего проекта составила 1,498 млн лир.(1980-1993)

Описание конструкции

Корпус представляет собой непрерывную гладкую палубу с широкой кормой. На палубе расположены два относительно низких и широких блока надстроек, которые обхватывают две дымовых трубы. На каждой настройке располагается высокая антенная мачта с треугольным поперечным сечением на которых размещаются датчики и антенны электронных устройств. Носовая часть высокая и очень заостренная - для лучшей мореходности при высокой волне. наружные поверхности корпуса и надстройки имеют наклоны и покрыты материалом, поглощающим и рассеивающим радиоволны.

Корпус

В подводной части носа корпуса корабля установлена антенна гидролокатора. Далее располагается носовое подбашенное боевое отделение, состоящее из погреба боеприпасов с боекомплектом, перегрузочного отделения с находящимися в нем снаряженными барабанами и шахты, в которой установлен подъемник барабанов в носовую АУ. Барабаны передаются в вертикальном положении. Следом за носовой АУ располагается пусковая установка ЗРК Albatross. Ниже находится боевое отделение, которое состоит из артиллерийского погреба с боекомплектом ЗРК и отделения перезарядки. Далее располагается модуль управления кораблем и информационно-боевой центр, состоящие из командного и ходового мостиков, боевых постов управления огнем и средствами РЭБ. Далее на верхней палубе полубаковой надстройки побортно располагаются 2 малокалиберных орудия Oto Melara 76/62 mm Super Rapido и спасательные шлюпки. В средней части корабля между надстройками располагаются пусковые установки торпед Teseo и гидравлический кран для погрузки боеприпасов.За второй надстройкой располагается вертолетный ангар. На корме корабля располагается вертолетная взлетная палуба. В трюме корабля располагаются цистерны с топливом для двигателей и вертолетов, а также цистерны с пресной водой. Ниже располагается машинное отделение с установленной ГЭУ, а также шестью дизель-генераторами для выработки электроэнергии. Во всех отсеках установлены фильтры очистки воздуха,смонтированы противопожарные системы водяного, воздушно-пенного, хладонового и порошкового типов, имеется автоматическая система оповещения экипажа .Обеспечена плавучесть при затоплении трёх смежных отсеков. Все основные линии коммуникации и связи продублированы.

Бронирование

Корпус целиком выполнен из стали Fe52. Наиболее важные части надстроек, боевая рубка, шахты подъемников боеприпасов закрыты панелями Aramid, представляющие собой специальные катаные профили из кевларовой ткани, уплотненных специальными термоусадочными смолами и соединенных слоями обожженной глины, которые помещаются между двумя стальными пластинами. Данная система обладает высокой устойчивостью к разрушению и кинетическому проникновению и весит на 70% меньше по сравнению с обычной металлической броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка выполнена по схеме CODOG(англ. Combined diesel or gas) основана на двух газовых турбинах General Electric LM-2500, которые установлены в специальных тепло- и шумопоглощающих кожухах на специальный противоударный фундамент, и 2 дизелях BL-230-20-DVM. Каждый из них связан с одним валом, снабженным пропеллером с 5 лопастями. Вся двигательная установка управляется дистанционно. В нормальных ситуациях экипаж внутри секции силовой установки не требуется.
Максимальная скорость составляет 32 узла. Запас хода - 13000 км при 18 узлах.
В энергетический блок корабля входят так же 6 дизельных электрогенераторов Fincantieri DMD 203-6.

Газовая турбина LM-2500

Одна из самых успешных турбин, предназначенных для флота. Используется на более чем 1000 кораблей 30 флотов разных стран. Является производной от авиационного двигателя General Electric CF6. Выпускался в Италии компанией FIAT(в настоящее время выпускается компанией Avio Aero) по лицензии компании General Electric (США).

Основные технические характеристики:
Мощность: 25000 кВт
Скорость вращения: 3600 об/мин
Масса: 4700 кг
Длинна/Ширина/Высота: 14м /2,7м /4м
КПД: 36%
Потребление топлива: 227 г/кВт*ч

Вооружение

Otobreda 127mm/54 Compact АУ данного типа предназначена для использования на военных кораблях типа фрегат и эсминец. Ствол с водяным охлаждением установлен в водонепроницаемой оружейной рубке из стекловолокна. Орудие имеет 66 готовых к выстрелу снарядов в трех барабанах, расположенных в подбашенном боевом отделении чуть ниже стрелкового корпуса. Каждый барабан может содержать разные типы боеприпасов, и каждый из них может быть выбран независимо. Центральный лифт поднимает боеприпасы и доставляет его к двум колебательным рычагам, которые перемещают заряды в загрузочные лотки. Перезарядка барабанов осуществляется автоматически и может происходить во время стрельбы.
Технические характеристики:
Производитель: Oto-Melara (now OtoBreda)
Калибр:
5 inches / 127 mm Длинна ствола:
270 inches / 6,858 meters (= 54 caliber) Масса:37500 кг
Угол возвышения: -15° / + 83°
Скорострельность:40 выстрелов в минуту
Скорость снаряда:808 м/с
Дальность стрельбы:15000м эффективная/23000м максимальная/7000 м по воздушным целям
Тип снаряда:фугасный(англ. High Explosive), осветительный

Галерея изображений

Корабли данного класса предназначены для противовоздушной обороны оперативных групп и конвоев, операций по борьбе с подводными лодками и надводными кораблями, помощи во время десантных операций и бомбардировок побережья.