ORP Ślązak (2015)
Эта статья редактируется участником Myaskolyublyu:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).
ORP Ślązak(241)
ВМС Польши
| 28 ноября 2001 г. Заложен |
| 2 июля 2015 г. Спущен на воду |
| ноябре 2018 г. Выход на испытания |
| 28 ноября 2019 г. Введен в строй |
| 1800 / 2150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,2 / 13,5 / 3,60 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| более 70 чел. Общая численность |
- 1 × 76 мм OTO Melara Cannon
- 2 × 30 мм OTO Melara Cannon Marlin-WS (2 × 1)
- 4 × Grom (4 × 1)
- 4 × 12,7-мм пулемет WKM-B
семейство военных кораблей MEKO (A-100)
Содержание
Общие сведения
- ORP Ślązak Был заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне 28 ноября 2001 года, и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году.
- Реально строительство единственного начатого корабля Ślązak из-за хронического недофинансирования превратилось в скандальный долгострой. Планы дальнейшей постройки серии быстро сократились до двух или трех кораблей, а затем и вовсе были оставлены. В конечном счете "технический спуск" на воду корвета Ślązak был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в эллинг верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись).
- Верфь Stocznia Marynarki Wojennej с 2011 года находилась в состоянии банкротства.
- 24 февраля 2012 года премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что по итогам заседания Совета национальной безопасности Польши, правительство решило закрыть программу и прекратить постройку головного корабля;
- 23 сентября 2013 года было подписано соглашение, предусматривающее достройку головного корабля проекта по упрощенному проекту, не как корвет, а как патрульный корабль.
- 2 июля 2015 года состоялся второй запуск судна. Крестной матерью корабля была Мария Вага, вдова бывшего командующего флотом адмирала Ромуальда Вадзе .
- в ноябре 2018 года начались военно-морские испытания;
28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для ВМС Польши на судостроительном предприятии Stocznia Marynarki Wojennej патрульном корабле Ślązak (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом" (korweta patrolowa). Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода Ślązak в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине ВМС Польши, присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.
Ślązak — первый современный патрульный корабль, построенный в Польше за 21 год.
История создания
К 2009 году планировалось построить 7 кораблей типа Gawron (или проект 621) со вводом всех в строй к 2012 году, однако работы начались только на головном корабле , который получил название Ślązak. Строительство неоднократно откладывалось из-за недостатка финансирования, из-за неясности с выбором вооружения и конфигурации системы. Головной корабль был спущен на воду 16 сентября 2009 года, однако дальнейшее строительство приостановилось из-за финансового кризиса. Позже строительство было возобновлено с планами завершения постройки к 2015 году.
В 2015 году корабль всё же достроили но не в качестве корвета, а как патрульный корабль. Разница заключается главным образом в отказе от: системы обнаружения и борьбы с подводными лодками,а так же в отказе от зенитных ракет (за исключением портативных комплектов ближнего действия Thom). Корабль стал фактически безоружным корветом. Из-за упрощенного дизайна корабль стал обозначаться проект как 621M. Ślązak — первый и единственный образец из семи кораблей класса Gawron Corvette.
Корветы типа Gawron (или проект 621) многоцелевые корветы ВМС Польши, вариант проекта MEKO A-100 совместной разработки German Corvette Consortium (альянс Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW по проектированию и постройке для ВМС Германии на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал Centrum Techniki Morskiej (CTM) в Гдыне.
Состав планируемой серии:
| Название | Заложен | Спущен на воду | Ведён в строй |
|---|---|---|---|
| Ślązak | 28 ноября 2001 г. | 2 июля 2015 г. | 28 ноября 2019 г. |
| Kujawiak | ---- | ---- | ---- |
| Krakowiak | ---- | ---- | ---- |
| Mazur | ---- | ---- | ---- |
| Kurp | ---- | ---- | ---- |
| Góral | ---- | ---- | ---- |
| ??? | ---- | ---- | ---- |
Проектирование и постройка
В 1997 году Польша была приглашена присоединиться к НАТО и успешно вошла в его ряды. В декабре 1997 года представители Министерства национальной обороны и польского ВМФ выбрал концептуальный дизайн для будущих корветов. Запросы были направлены в четыре иностранных верфи из Великобритании, США, Германии и Швеции . Комиссия решила пойти с немецкой MEKO A-100 Корвет проекту Blohm + Voss .Технический проект был утвержден в 2001 году окончательное соглашение с Stocznia Marynarki Wojennej было подписано на военно - морской верфи в Гдыне 27 ноября 2001 года на строительство одного корабля Projekt 621 Gawron. В то же время на верфи подписали лицензионное соглашение на сумму 60 миллионов PLN за использование концепции MEKO A-100. Киль первого судна был заложен 28 ноября 2001 года в присутствии премьер - министра Польши Лешека Миллера .
В 2002 году работа была практически постоянной. Однако темп строительства значительно упал из-за недофинансирования.
Ускорение работ произошло в 2006 году, то есть через 5 лет после закладки киля. В том же году 5 из 10 корпусных блоков были изготовлены и оснащены крупногабаритными элементами, такими как дизельные двигатели, генераторы энергии , рулевые механизмы и азимутальный винт . 22 декабря 2006 года, был подписан контракт на 7,5 млн евро на поставку газовой турбины. LM-2500 от Avio SpA .
В 2007 году были построены оставшиеся 5 корпусных блоков и проведены дальнейшие работы с оборудованием. Также был объявлен тендер на закупку и установку Интегрированной боевой системы.
В следующем году началась консолидация корпуса, начиная с пяти кормовых секций. Началось строительство элементов надстройки . В сентябре 2008 года корпус был завершен на 80%. Газовая турбина была установлена в середине марта 2009 года, В 2010 году началось завершение первого уровня надстройки. Согласно ответу министра обороны на парламентский запрос 29 марта, состояние строительства корабля в 2011 году было следующим:
- корпус полностью закончен,
- надстройка завершена на 80% (например, без мачт),
- 80% оборудования корпуса (включая линию ствола, но без винтов),
- устройства куплены на 95% (не считая ZSW).
Постройка корабля как корвета Gawron была официально прекращена 24 февраля 2012 года. В рамках рационализации расходов премьер-министр и министр обороны сочли целесообразным прекратить строительство корвета. Считалось, что судно было слишком большим, а обслуживание корпуса слишком дорогим (30 миллионов злотых в год).
Еще в том же году было решено, что почти готовый корпус будущего корабля Gawron станет основой для постройки патрульного корабля."Ślązak", но это будет уже не корвет, а слегка вооруженный патруль. В течение 2014 года проводились работы по валам и рулям, вентиляции и кондиционированию воздуха, автоматике, силовому и общему судовому оборудованию, электрическим сетям и бортовому оборудованию.
16 декабря 2014 г. был проведен технический запуск, который был необходим для измерения фактических параметров корпуса, а также для реверса блока и его перемещения в зале для сборки болтов и рулей. С 2013 года на судно прибыли носовой фундамент для основной ствольной артиллерии, фундамент для управления огнем и два боковых фундамента для артиллерии калибра 30 мм. Со стороны борта бухта для лодки MK-790 была расширена в связи с новыми задачами патрулирования.
2 июля 2015 года состоялась церемония спуска на воду этого корабля на Гдынской военно-морской верфи.
Испытания
- В 2016 году корабль прошел испытания системы, включая машинное отделение, генераторы энергии, пульты систем управления огнем, а также гидравлической системы подъема и опускания лодок.
- 14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания.
- Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, а теперь состоялась церемония ввода Ślązak в строй польского флота.
Описание конструкции
- Стандартное водоизмещение - около 1800 тонн;
- Полное водоизмещение - 2150 тонн;
- Общая длина - 95,2 метров;
- Ширина - 13,5 метров;
- Высота до открытой палубы - 9,35 метров;
- Осадка - 3,6 метров;
Энергетическая установка и ходовые качества
На сторожевом корабле Ślązak(241) в качестве энергетической установки установлено:
- Два дизельный двигателя MTU 12V595TE90 (3240 кВт) системы CODAG;
Технические характеристики MTU 12V595TE90 3240:
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Диаметр поршня | 190,00 мм |
| Количество цилиндров | 12 шт |
| Объем двигателя | 71 500,00 см³ |
| Тип двигателя: | Дизельный |
| Удельный расход топлива | 229,00 гр/кВтч |
| Частота оборотов | 1 800,00 об/мин |
| масса | 11 475,00 кг |
| мощность | 3 240,00 кВт |
- Газовая турбина General Electric LM2500+ (25 000 кВт);
- Четыре генераторных агрегата мощностью (600 кВт);
Максимальная скорость 30 узлов +; Марширующая скорость 18 узлов - дальность 2000 мм; Экономическая скорость 14 узлов - дальность 4500 мм;
Вспомогательное оборудование
- Два вала с двумя регулируемыми 5- лопастными болтами
- Азимутальное подруливающее устройство Schottel
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Ślązak имеет вооружение в составе 76-мм универсальной артиллерийской установки Leonardo Oto Super Rapid, двух 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установок Leonardo Oto Marlin-WS, четырех 12,7-мм пулеметов WKM-B и четырех пусковых установок ПЗРК Grom. В кормовой части оборудована ВПП для вертолета.
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение торпеды MU90
Авиационное вооружение
Авиационная группа 1 × Kaman SH-2G
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
радаром наблюдения SMART-S Mk.2
Радиоэлектронное вооружение представлено в основном системами Thales (РЛС общего обнаружения SMART-S Mk 2, РЛС управления огнем STING-EO Mk 2 и опто-электронная система MIRADOR). Радиолокационная станция; Навигационно-предупреждающий гидролокатор; Оптоэлектронная головка; Система управления огнем; Средства связи и навигации.
оснастили радиолокатором наблюдения за воздушной и надводной обстановкой SMART-S, а также системой управления боевыми действиями Talestic.
Модернизации и переоборудования
История службы
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(2015)
- https://cs.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(241)
- https://www.defence24.pl/orp-slazak-zwodowany
- https://ru.qwe.wiki/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_%282015%29
- https://topwar.ru/149879-polskij-dolgostroj-lzak-vyshel-na-zavodskie-hodovye-ispytanija.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%93%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BD%C2%BB
Галерея изображений
--Myaskolyublyu:ru (обсуждение) 13:46, 27 декабря 2019 (UTC)
