SandBox

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 2.10.2019.

381-мм/50 Model 1934

Носовые башни ГК линейного корабля Roma после вступления в строй

Классификация

Орудие главного калибра Тип

381-мм/50 Model 1934 Модификация

История производства

ВМС Италии Страна производства

Ansaldo Разработчик

1934 г. Разработано

Ansaldo,O.T.O. Производитель

1934 - 1942 г. Годы производства

40 ед. Изготовлено

381-мм/50 Model 1937 Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	1934-1948
Годы эксплуатации	1940-1948 г.
Было установлено на	Model 1934: Линейные корабли Littorio, Vittorio Veneto Model 1937: Линейные корабли Roma, Impero (1939)
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

381 мм. Калибр

111664 (с затвором) кг. Масса ствола

20720 мм. Длина орудия

50 калибров Длина ствола

456,22 дм3 Объём зарядной каморы

44,640 км. Максимальная дальность стрельбы

механизированный Принцип заряжания

1,3 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный фугасный Типы снарядов

824,3 - 884,8 кг. Масса снаряда

850 - 880 м/с Начальная скорость снаряда

381-мм/50 Model 1934 — 381-мм морское орудие с длиной ствола 50 калибров состоявшие на вооружении ВМС Италии в период Второй мировой войны. Орудия были установлены на линейных кораблях типа Littorio.

Линейный корабль Littorio. Схема камуфляжа, 1942 г.

Общие сведения

Главный калибр линейных кораблей типа «Литторио» состоял из девяти 381-мм ору­дий с длиной ствола 50 клб., размещенных в трех трехорудийных башнях. Это орудие было самым мощным из всех, когда-либо созданных в Италии. Его проект был разра­ботан фирмой «Ансальдо» в соответствии с требованиями Морского министерства и на основе опыта, приобретенного при изго­товлении 381-мм/40 орудий системы «Ан­сальдо-Шнейдер» образца 1914 г. предназ­начавшихся для вооружения недостроен­ных сверхдредноутов типа «Караччоло».

Орудие получило обозначение «381/50 Ansaldo 1934». Оно также выпускалось фир­мой О.Т.О. с очень незначительными из­менениями под обозначением «381/50 О.Т.О. 1934». Первый заказ состоял из 20 экземпляров, распределенных поровну между фирмами. Пушками фирмы «Ансаль­до» вооружили «Литторио», а орудия фир­мы «О.Т.О.» устанавливались на «Витторио Венето». Еще два ствола являлись запас­ными. Второй заказ для вооружения линко­ров «Рома» и «Имперо» также состоял из 20 орудий, но в конечном итоге (по всей види­мости, из-за разной загруженности арсена­лов) был перераспределен так, что заказ на 5 экземпляров ушел к «Ансальдо», а на ос­тальные 15 — к «О.Т.О.». Таким образом, «Рома» имел одну башню с пушками «Ан­сальдо» и две — со стволами «О.Т.О.», а «Имперо» так и не успел получить предназ­наченные ему девять орудий «О.Т.О.». В 1940 г. орудия второй партии получили обозначения «381/50 Ansaldo 1939» и «381/50 О.Т.О. 1939», чтобы не путать их с изделиями первой партии, от которых они отличались весьма незначительно.

Конструкция

Ствол 381-мм орудия состоял из четырех насаженных друг на друга труб из специ­альной стали. Внутренняя труба длиной 19,05 м весила около 19 т и представляла собой лейнер с правой постоянной нарез­кой шагом 30 калибров. В отличие от ос­тальных труб, насадка которых производи­лась под нагревом, лейнер крепился холод­ным способом и дополнительно фиксировался специальными предохрани­тельными клиньями. Поскольку орудие имело очень высокую для крупного калибра начальную скорость (850 м/с), лейнер под­вергался значительному износу, особенно в части, примыкающей к зарядной каморе, что негативно влияло на баллистику. Живу­честь ствола составляла всего 140 выстре­лов (по некоторым данным — даже 110—130), что было значительно меньше, чем у зарубежных пушек сравнимого калибра.

Затвор орудия — поршневой горизон­тальный системы Велина. Он открывался гидропневматическим механизмом налево для левого орудия в башне и направо для двух остальных. Теоретически время отк­рытия затвора составляло 3,5 с, но на практике было больше. Выстрел произво­дился при помощи электромеханического устройства. Казенная часть оборудовалась механизмами торможения орудия при отка­те и его возврата, а также эжектором для продувки канала ствола перед открытием затвора.

Снаряды

В боекомплект входили 381-мм снаряды двух типов — бронебойные длиной 166,93 см и весом 885 кг и полубронебойные весом 824 кг. Оба снаряда имели баллис­тический и бронебойный колпачки и дон­ный взрыватель. Баллистический наконеч­ник изготавливался из силумина — сплава алюминия с кремнием. Содержание взрыв­чатых веществ в бронебойном снаряде составляло 10,16 кг (1,15 %), в полуброне- бойном — 29,51 кг (3,58 %). Последний на практике имел замедление взрывателя больше расчетного и мог пробить неболь­шой корабль насквозь и только потом взор­ваться. Был также разработан фугасный снаряд весом 774 кг с содержанием взрыв­чатого вещества порядка 80 кг и головным взрывателем, но в боекомплект линкоров типа «Литторио» он не попал.

Заряды

Метательный заряд состоял из картузов с оболочкой из хлопка или шелка, запол­ненных составом «NAC» или «FC4» весом 44 кг. В состав полного заряда входили шесть картузов общим весом 264 кг, в то время как для учебных целей или стрельбы по берегу мог использоваться уменьшен­ный заряд из четырех или даже трех карту­зов. После испытаний 381-мм орудия в 1940 году в составленные по их результа­там таблицы стрельбы был внесен заряд весом 271,65 кг из состава «NAC», однако, по всей видимости, реально на кораблях применялись только 264-кг заряды.

Башни

Проект башни главного калибра был так­же разработан фирмой «Ансальдо», а сами установки производились как «Ансальдо», так и «О.Т.О.». Башня состояла из верхней бронированной вращающейся части, бар­бета с тремя уровнями внутри и основания.

Верхний уровень внутри барбета (camera di tiro) представлял собой продолжение вращающейся части башни с устройствами для заряжания и стрельбы. Уровнем ниже находились механизмы горизонтальной и вертикальной наводки (camera di manovra), а на самом нижнем уровне внутри барбета — перегрузочное отделение (camera di travaso).

Вращающаяся часть башни была разде­лена противоосколочными переборками на 4 отделения, соединенных дверьми. В тыльной части размещался башенный пост автономного управления огнем с 12-метро­вым дальномером. Остальные три отделе­ния образовывались за счет продольных противоосколочных переборок между ору­диями. Орудия были установлены в незави­симых люльках. Вокруг каждого ствола симметрично относительно его оси крепи­лись четыре цилиндра накатников. Орудий­ные амбразуры защищались закрепленны­ми на стволах полуцилиндрическими бро­невыми щитами. Защиту от попадания воды обеспечивали надетые на амбразуры чехлы из искусственной кожи. Расстояние между осями орудий составляло 2,63 м. Угол возвышения каждого орудия мог ме­няться от -5° до +36°. Вертикальное наве­дение осуществлялось при помощи сег­мента зубчатого колеса (зубчатого сектора) и зубчатой рейки, приводимой в движение червячным механизмом, который вращали два электрических мотора на общей для каждого орудия оси. Конструкция башни оставляла достаточное пространство (по­рядка одного метра) для отката и для отк­рытия затвора вбок при углах возвышения до 15° включительно.

Заряжание производилось при фиксиро­ванном угле возвышения 15° при помощи прибойника с электрическим приводом.

При этом снаряд и заряды досылались че­рез загрузочный лоток, занимавший прост­ранство между элеватором и казенной частью орудия. Загрузка зарядных картузов в целях безопасности производилась мед­леннее, чем загрузка снаряда. При поломке прибойника заряжание с меньшей ско­ростью могло осуществляться аварийным прибойником при угле возвышения - 2°.

Скорострельность для каждого ствола при тренированном расчете и средних углах возвышения, не очень далеких от угла заряжания, составляла один выстрел в 45 се­кунд или 1,3 выстрела в минуту.

Каждая башня опиралась на 72 ролика конической формы, направленных сужаю­щейся частью к оси башни. Нижний рельс, по которому перемещались ролики, был строго горизонтальным, а верхний имел скошенную форму. Вращение башни осу­ществлялось при помощи электродвигате­лей через зубчатый привод и имело две возможные скорости — 6 или 2 град./с.

Кормовая башня имела сектор стрельбы 320°, носовая — 290°, а возвышенная — 282°, однако при небольших углах возвы­шения, характерных для ночных боев (0° — 2°), стрельба под острыми углами была затруднена из-за влияния дульных газов на палубу. Поэтому в 1941 году для неболь­ших углов возвышения были установлены следующие сектора обстрела на каждый борт: башня №1 — 50°—120°, башня №2 — 45°—120°, башня №3 — 70°—135°. Интересно отметить, что для выясне­ния опасных зон, подверженных воздей­ствию дульных газов, на «Литторио» во вре­мя испытательных стрельб были расставле­ны клетки с кроликами. Подача снарядов и зарядов производи­лась для каждого орудия собственным эле­ватором, причем последние состояли из двух частей — верхней и нижней, которые вращались вместе с башней. Верхние эле­ваторы, подававшие снаряды от перегру­зочного отделения к казенным частям ору­дий, были закреплены под углом 14°. Фик­сированный угол заряжания избавлял от необходимости разработки качающейся части элеваторов, упрощая их конструк­цию. Подъем боеприпасов осуществлялся при помощи каретки, приводившейся в движение электрической лебедкой. Карет­ка состояла из внешнего кожуха без дна и внутреннего отделения с тремя горизон­тальными цилиндрическими стаканами.

Снаряд помещался в нижний стакан, а каж­дый из двух остальных загружался тремя картузами. При заряжании внутреннее от­деление последовательно опускалось отно­сительно наружного кожуха так, что внача­ле на уровне казенной части орудия оказы­вался самый нижний стакан, затем второй и, наконец, самый верхний.

Нижние элеваторы служили для подачи снарядов и зарядов из погребов в перегру­зочные отделения. Каждому верхнему эле­ватору соответствовал свой нижний, из ко­торого снаряды и заряды помещались в пе­регрузочные лотки. Каждый нижний элева­тор имел отдельные каретки для снаряда и зарядов. Зарядная состояла из двух гори­зонтальных стаканов, в каждый из которых помещалось по три картуза, а снарядная имела только один стакан. Нижние элева­торы были снабжены пламянепроницаемы- ми переборками.

Вес всей вращающейся части башни вместе с броней составлял 1591,4 т.

Погреба

Снарядные погреба главного калибра на линкорах типа «Литторио» находились под зарядными. Заряды в погребе хранились горизонтально в металлических стеллажах и загружались в нижние элеваторы при по­мощи корзин. Снаряды хранились также го­ризонтально в специальных ложементах (четыре ряда шестиярусных ложементов, размещенных вдоль длины корабля); заг­рузка в элеватор проводилась при помощи трех задающих лотков, в которые снаряды перемещали специальными цепными таля­ми. Стенки погребов были покрыты термо­изолирующим материалом, а температура поддерживалась путем циркуляции охлаж­денного воздуха. Нормальный боезапас состоял из 495 бронебойных и 171 полубронебойного снаряда, а также 4320 заряд­ных картузов. В пересчете на один ствол линкоры типа «Литторио» несли по 74 сна­ряда, что меньше, чем у подавляющего большинства зарубежных современников, как правило имеющих по 100—120 снаря­дов на ствол. Погрузка и выгрузка снаря­дов главного калибра производилась через три больших лацпорта, расположенных на уровне верхней палубы с каждого борта, то есть каждому погребу соответствовало два лацпорта. Через них снаряды и заряды гру­зились, как правило, с пришвартованной к борту баржи, а затем на тележках переме­щались (зарядные картузы могли переноситься вручную) к специальным элеваторам для их спуска в погреба. Полная погрузка или выг­рузка боезапаса (выгрузка боезапаса осуществлялась, например, при постановке линкора в док) всех калибров занимала порядка 23 часов.

Баллистика и бронепробиваемость

Согласно таблицам стрельбы, средняя дальность стрельбы, принимавшаяся за 18 300 м, достигалась при угле возвышения орудия 9°22’. При этом время полета снаряда составляло 26,35 с, остаточная скорость — 588 м/с, угол падения — 1°53’.

Величина деривации снаряда составляла 129 метров вправо, а изменение угла воз­вышения орудия на одну тысячную (одна тысячная — единица измерения углов в артиллерии, равная 0,05625’) вы­зывала теоретическое изменение дальности стрельбы на 83,4 м. При падении в воду 381-мм снаряд поднимал столб воды высо­той 65 метров, который наблюдался в тече­ние 12 секунд.

Как и следовало ожидать, благодаря вы­сокой начальной скорости орудие хорошо пробивало вертикальную броню. На дис­танции 23 774 м пробиваемость крупповской брони бронебойным снарядом оцени­валась в 348 мм при попадании по нормали и в 238 мм при попадании под углом 50°.

На дистанции 19 000 м бронебойный сна­ряд при попадании по нормали пробивал 416 мм. Из-за настильной траектории про­биваемость палубной брони, наоборот, бы­ла не столь впечатляющей и составляла 124 мм на дистанции 26 000 м и только 67 мм на дистанции 19 000 м. Для полубронебойного снаряда соответствующие толщи­ны пробиваемой брони равнялись 196 мм, 180 мм, 215 мм, 114 мм и 61 мм.

К сожалению, в архивах не обнаружено официальных данных по рассеиванию сна­рядов 381-мм орудий, но итальянские ис­торики считают, что на умеренных дистан­циях оно примерно соответствовало сред­ним значениям рассеивания для крупных орудий иностранных флотов. В то же вре­мя, они признают, что весовые допуски при производстве боеприпасов были выше, чем в среднем в иностранных флотах. Поэ­тому в зарубежной литературе встречается точка зрения о не очень высокой точности этих орудий, основанная на общих рассуждениях о большом износе ствола и разбро­се веса снарядов. Кроме того, английские наблюдатели несколько раз отмечали боль­шой разброс залпов этих линкоров по дис­танции. Никаких конкретных цифр рассеи­вания при этом никем не приводится всле­дствие, как было только что отмечено, их отсутствия в официальных источниках. Ста­тистика боев на Средиземном море не проясняет ситуацию, поскольку стрельба 381-мм орудиями в основном велась с очень большой дистанции.

Тяжелый крейсер Trento. Разрез 203-мм башенной установки. Копия подлинного чертежа.

Ссылки

• navweaps.com

Литература

• Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7