Малые ракетные корабли проекта 1234Э
Эта статья редактируется участником Slsen:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).
| 10 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1974-1984 гг. Годы постройки |
| 1976-... гг. Годы службы |
| Производств.объед. «Алмаз» г. Ленинград. Судостроительный завод «Вымпел» им. Володарского г. Рыбинск. Место строительства |
| 560 / 675 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 59,3 / 11,8 / 2,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| / 2,74 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 3 х 8600 л.с. дизель М-507 Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 2500 (12 уз) 900 (34 уз) миль Дальность плавания |
| 49 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 42 чел. Матросы |
Противокорабельное вооружение:
- Крылатые ракеты 4х1 П-20 «Термит».
Зенитное ракетное вооружение:
- 1х2 «Оса-М».
Артиллерийское вооружение:
- 1х2 57-мм АК-725.
Vijaydurg, Sindhudurg, Hosdurg,
Ain Mara, Ain el Gazala, Ain Zara, Ain Zaquit,
Raïs Hamidou, Salah Raïs, Raïs Ali.
Содержание
История создания.
Проект 1234 «Овод» разрабатывался как уникальный носитель ПКР против авианесущих соединений, который не планировался для экспорта. Именно ракеты позволили небольшим кораблям проекта получить прозвище «убийцы авианосцев». Но по просьбе индийской стороны экспортный вариант все-таки появился, в основном, ценой снятия ПКР П-120 «Малахит» и заменой их на устаревшие уже к моменту создания проекта 1234Э ПКР П-20 «Термит».
Военно-морские силы Индии заказали три малых ракетных корабля (по зарубежной классификации - «корвета») сразу после индо-пакистанской войны 1971 года. Первоначально эти три корабля («Ураган», «Прибой», «Прилив») предназначались для ВМФ СССР, но были переоборудованы под экспортный вариант. Первым корветом, полученным в апреле 1977 года ВМС Индии, стал К-71[1] «Vijaydurg» (бывший «Ураган»). Алжир сначала планировал приобретение четырех МРК, но позднее отказался от закупки четвертого корабля из-за финансовых трудностей. «Оводы» Алжира были официально проданы 22 февраля 1980 года и передавались в 1980-1982 гг. Ливийские МРК передавались Ливии в период с 1982 по 1985 год.
Строение.
Корпус.
У МРК проекта 1234Э, как и у МРК проекта 1234, обводы корпуса катерные, сам корпус гладкопалубный с небольшой седловатостью. Набран по продольной системе набора из корабельной стали марки МК-35 повышенной прочности. На большей части длины корпус имеет двойное дно и разделён 9ю переборками на десять водонепроницаемых отсеков. Транец расположен по 87-му шпангоуту. Переборки на 11 и 46-м шпангоутах, а также транец выполнены из стали марок 10 ХСН Д или 10 ХСН 2Д (СХЛ-45). У всех остальных переборок нижняя часть выполнена из стали марок СХЛ-45, а верхняя часть — из алюминиево-магниевого сплава марки АМг61. Присоединение частей переборок из АМг61 к стальным частям и днищевым, бортовым и палубным комингсам происходит при помощи заклепок из сплава марки АМг5П на изолирующих подкладках.
Островная надстройка корабля сделана трехъярусной и расположена в средней части корпуса. Надстройка выполнена из алюминиевого-магниевого сплава АМг61, за исключением газоотбойников. Внутренние переборки также из легкого сплава, а соединение легких выгородок со стальным корпусом для защиты от коррозии сделано на биметаллических вставках. Служебные и жилые помещения размещены в надстройке, на главной палубе, на верхней и нижней платформах. Высота леерных стоек, размещенных по бортам корабля в районе с 1-го по 32-й и с 42-го по 87-й шпангоуты, не превышает 900 мм.
Четырехногая фок-мачта, выполнена из труб легкого сплава, составляет рангоут корабля. На фок-мачте находятся антенны радиотехнических устройств и связи, сигнальные фалы и ходовые огни, антенны радиолокационных станций. В результате замены шести ПУ КТ-84 ПКРК «Малахит» с ПКР П-120 (4К85), которые использовались в проекте 1234, на четыре ПУ КТ-15М ПКРК «Термит» с ПКР П-20 проекта 1234Э, уменьшилась средняя осадка судна по конструктивной ватерлинии с 3,08 м у проекта 1234 до 2,6 м у проекта 1234Э.
Энергетическая установка и ходовые качества.
Главная энергетическая установка (ГЭУ) кораблей обоих проектов (1234 и 1234Э) традиционная, эшелонной схемы. Машинное отделение есть как на носу корабля, так и на его корме, ГЭУ размещена в них обоих. В носовом МО находятся два 112-цилиндровых четырехтактных главных двигателя М-507, работающих на бортовые валы, а в кормовом МО — один двигатель М-507, работающий на средний винт. Каждый из главных двигателей представляет собой два семиблочных звездообразных 56-цилиндровых дизеля марки М-504. Дизеля соединяются между собой через редуктор, главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага. Винты на 1350 мм выступают ниже основной линии. Диаметр каждого из трёх гребных винтов — 2,5 м. Ресурс двигателя превышает 6000 часов при скорости вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Мощность каждого из двигателей — 8 600 л. с. Мощность позволяет кораблю развивать скорость полного хода до 34 узлов. Дальность плавания 34-узловым ходом — 900 морских миль, 12-узловым экономическим ходом — 2500 морских миль.
На МРК также установлены два дизель-генератора ДГ-300 мощностью по 300 кВт каждый, оба в кормовом МО , и один дизель-генератор ДГР-75/1500 мощностью 100 кВт. В МО так же находится расходный топливный бак ёмкостью 650 л, расходный масляной бак емкостью 1600 л, термостат системы охлаждения ТС-70 и глушители ДГР-300/1500.
Малые ракетные корабли проектов 1234/1234Э имеют удовлетворительную управляемость на волне на носовых курсовых углах, но на кормовых курсовых углах корабли плохо слушаются руля, проявляется «валкость» и начинается большое рысканье по курсу. На малых скоростях при волнении моря до 4-5 баллов заливаемость палубы и надстроек незначительны, заливаемость воздухозаборных шахт отсутствует. На скоростях более 14 узлов брызги долетают до крыши ходовой рубки. Мореходность по использованию оружия — 5 баллов. Начальная метацентрическая высота — 2,37 м, коэффициент поперечной устойчивости — 812 тм, кренящий момент — 19,8 тм/°. Стандартное водоизмещение позволяет достигнуть запаса плавучести в 1835 м3.
Корабли проектов 1234/1234Э обладают хорошей маневренностью: время поворота на 360 ° не превышает 200 с (при угле перекладки руля — 25 °), диаметр тактической циркуляции не превышает 30 длин корабля. Расстояние пробега от полного хода до полной остановки — не более 75 длин корабля, аварийная остановка возможна за 55 с.
Экипаж и обитаемость.
Экипаж МРК - 49 человек, в том числе 7 офицеров. На МРК проекта 1234Э впервые были установлены кондиционеры и дополнительный холодильник для улучшения бытовых условий. В конструкции корпуса корабля предусматривались три разных типа изолирующих материалов: для снижения воздушного шума, для защиты от проникающего импульсного шума и для защиты помещений от охлаждения.
Вооружение.
Противокорабельное вооружение.
В состав вооружения кораблей проекта 1234Э входило четыре крылатых противокорабельных ракеты П-20 (обозначение по коду НАТО - SS-N-2C Styx), которые представляли собой экспортные версии ПКР П-15М «Термит». Ракеты размещались побортно на верхней палубе в четырех ненаводящихся, нестабилизированных, небронированных, неамортизированных стартовых ПУ КТ-15М. Ракеты П-20 оснащались инфракрасной ГСН и имели дальность стрельбы до 83 км. На маршевом участке высота полета ракет составляет 100–300 м, а на конечном — не более 2–5 м. Скорость полета на маршевом участке 1134 км/час. Вес боевой части — 515 кг, в т.ч масса ВВ 375 кг. Управление ракетной стрельбой осуществлялось при помощи РЛС «Рангоут-Э». Стартовый вес одной противокорабельной ракеты — 2471 кг, в т.ч. масса стартового порохового реактивного двигателя – 346 кг, длина 6550 мм, наибольший диаметр корпуса ПКР - 760 мм, размах крыльев в полёте — 2400 мм. Тип головки самонаведения — комбинированное, с радиолокационным и тепловым каналами. Скорость схода ракеты с направляющих составляет 39-56 м/с, скорость полёта — 1100 км/ч. Время готовности к пуску при предварительном прогреве 60 с. Вероятность попадания в типичную цель без учета противодействия – 0,8.
Применение противокорабельного оружия на малых ракетных кораблях проекта 1234Э возможно при волнении моря не более 5 баллов. При сильной волне с кормовых углов на стрельбу ракетным комплексом налагаются серьезные ограничения. Например, из-за того, что корабль при сильном волнении моря не может лечь на боевой курс, интервал схода крылатых ракет может составлять до 1,5 минут.
Зенитное ракетное вооружение.
Размещенный на кораблях проекта 1234Э зенитный ракетный комплекс «Оса-М» предназначался для обеспечения противовоздушной защиты и уничтожения одиночных воздушных целей. Комплекс располагался в носовой части корабля. В состав ЗРК входили двухбалочная пусковая установка «ЗиФ-122», система подачи и перезарядки ракет, система управления 4Р-33 и боекомплект из 20 зенитных ракет 9М-33. Скорострельность ЗРК составляла два пуска в минуту при стрельбе по воздушным целям и 2,8 пуска при стрельбе по надводным целям, время перезарядки ПУ не превышало 16-21 с.
ЗРК «Оса-М» обеспчеивал поражение целей, летящих со скоростью 300 м/с на высотах 200—5000 м и на дальности до 9000 м, а для сверхзвуковых целей — 7100. На малых высотах (50—100) дальность поражения целей снижается до 4000—6000 м.
Низкая скорострельность ЗРК семейства «Оса» не позволяет им отражать одновременные атаки нескольких воздушных целей или ПКР, по этой причине на начало XXI века все модификации ЗРК «Оса» признаны устаревшим и малоэффективным оружием.
Артиллерийское вооружение.
Артиллерия малых ракетных кораблей проекта 1234 была представлена одной двухствольной башенной артиллерийской установкой АК-725 калибра 57 мм, расположенной в кормовой части корпуса. Башня АУ не бронирована и изготовлена из дюралюминиевого сплава толщиной 6 мм с покрытием внутренней поверхности пенополиуретаном для предотвращения затпотевания. В башене АУ размещались в одной люльке два 57-мм/75 автомата «ЗиФ-74» с общим боезапасом 1100 выстрелов и темпом стрельбы 200 выстрелов в минуту при длине непрерывной очереди в 100 выстрелов. Расчёт АУ — 2 человека. Углы горизонтального наведения — 200 ° на оба борта. Масса АУ — 3,9 т. Дальность стрельбы — 8420 м (6950 м по самоликвидатору). Наведение орудий возможно как от выносного пульта, так и дистанционно от РЛС управления огнем МР-103 «Барс» с максимальной дальностью обнаружения целей в 40 км.
Радиотехническое вооружение.
Для управления стрельбой ПКР П-20 использовалась корабельная РЛС целеуказания МР-331 «Рангоут-Э», которая работает в диапазоне 8—12 ГГц на четырех фиксированных частотах, разнесенных в диапазоне шириной ±10 МГц. Имеет два уровня мощности (20 и 100 Вт) и может осуществлять круговой обзор с частотой 4 или 12 об/мин. При благоприятных условиях дальность обнаружения крупной цели достигает 60 морских миль (112 км). После обнаружения цели подключается корабельный прибор управления стрельбой «Клен-М». Для выработки выдаваемого на борт ракеты полетного задания наряду с данными о координатах, скорости и курсе цели, поступающими в аппаратуру «Клен-М» от РЛС «Рангоут», в нее вводятся величины собственной скорости и курса стреляющего корабля, текущие параметры килевой и бортовой качки.
Для управления стрельбой в ЗРК «Оса-М» использовался СУО 4Р-33. Для управления артиллерийской стрельбой АУ АК-725 использовалась РЛСУ «Барс» с РЛС МР-103. Масса ПУС МР-103 около 3900 кг. Дальность обнаружения целей - 40 км. Для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач уставнавливалась навигационная РЛС 3-см диапазона «Дон». Антенный пост РЛС размещался на топе мачты. Станция «Дон» способна обнаруживать воздушные цели на дистанции до 50 км и надводные цели — на расстоянии до 25 км.
Средства радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы.
РЛС РТР МРП-11-12 «Залив». Для радиоэлектронной борьбы малые ракетные корабли проекта 1234Э оснащались двумя шестнадцатиствольными дистанционно управляемыми пусковыми установками ПК-16 для постановки пассивных помех, ведущими стрельбу 82-мм снарядами с дипольными отражателями или тепловыми ловушками.
Модернизация.
В середине 1990-х годов руководство Алжирских ВМС приняло решение провести ремонт и модернизацию МРК проекта 1234Э, которые были поставлены Алжиру из СССР. Проект модернизации, получивший номер 1234ЭМ, был разработан в ЦМКБ «Алмаз» под руководством главного конструктора Ю. В. Арсеньева. Проект имел значительные отличия от своего прототипа. Устаревший ПКРК П-20 был заменён на ПКРК 3К24Э «Уран-Э» с 4 счетверенными пусковыми установками с 16 противокорабельными ракетами «Уран-Э». Зенитное вооружение усилили шестиствольной 30-мм АУ АК-630М, размещённой в кормовой надстройке, вместо РЛС «Рангоут-Э» на крыше рубки была установлена антенна радиолокационного комплекса «Гарпун-Э», а на мачте — трехкоординатная РЛС общего обнаружения типа «Позитив-МЭ», РЛС система управления стрельбой корабельной артиллерии «Ласка», оптико-электронная система управления огнем артиллерии «Ракурс» и радионавигационная система «Горизонт-25». Совместимость работы российского радиотехнического вооружения с зарубежным обеспечивала система обмена данными типа СОД-1234ЭМ. Помимо установки новых вооружений, на корабле заменялись устаревшие виды электрооборудования и судовых систем.
В 1997-2000 годах один из этих кораблей 802 «Salah Reïs» прошел модернизацию по проекту 1234ЭМ на Кронштадтском морском заводе, при этом модернизация сопровождалась срывом сроков и претензиями к качеству работ. В связи с этим последующая модернизация двух других алжирских кораблей осуществлялась по отдельному контракту 2006 года с «Рособоронэкспортом», и с новым исполнителем в лице «Северной верфи» (г. Санкт-Петербург), причем по упрощенному варианту. В октябре 2007 года по этому же проекту на судостроительном предприятии «Северная верфь» была начата модернизация второго алжирского корвета, а в 2008 году — третьего. Малый ракетный корабль 801 «Rеïs Hamidou» после модернизации на «Северной верфи» был передан алжирской стороне в феврале 2011 года, после чего предприятие приступило к модернизации третьего корабля серии 803 «Reïs Ali». В 2012 работы на «Reïs Ali» завершены и он был передан заказчику. В Алжире на 802 «Salah Reïs» установили китайскую систему РЭБ NRJ-6A и две китайских шестиствольных пусковых установки PJ46 для постановки пассивных помех, вместо демонтированных при модернизации советских ПК-16.
Список модернизаций по проекту 1234ЭМ
802 «Salah Reïs» проходил на Кронштадтском морском заводе (1997-2000 гг) и на «Северной верфи» (2006), получил:
- 4х4 ПУ ПКР 3М24Э «Уран-Э» вместо П-20 «Термит»;
- АУ 1х6 30 мм АК-630М (3000 выстрелов);
- СУ «Ласка-Э» и опто-электронную СУ СП-521 «Ракурс» вместо МР-103 «Барс»;
- РЛК 3Ц-25Э «Гарпун-Э»;
- РЛС общего обнаружения «Позитив-МЭ1» вместо РЛС «Рангоут»;
- РНС «Горизонт-25».
801 «Raïs Hamidou» проходил на «Северной верфи» (2007-2011 гг);
803 «Raïs Ali» проходил на «Северной верфи» (2011-2012 гг);
получили следующее вооружение:
- 4х4 ПУ ПКР 3М24Э «Уран-Э» вместо П-20 «Термит»;
- СУ «Ласка-Э» и опто-электронную СУ СП-521 «Ракурс» вместо МР-103 «Барс»;
- РЛС общего обнаружения «Позитив-МЭ1» вместо РЛС «Рангоут»;
- РНС «Горизонт-25».
 |
| 1 – Зенитный ракетный комплекс «Оса-М» 2 – Система управления огнем 4Р-33 |
Судьбы десяти кораблей.
Индийские МРК.
- 1. К71 Vijaydurg . МРК «Ураган» (строительный номер 65) был заложен Производственным объединением «Алмаз» г. Ленинград 1 мая 1974 года, а 5 июня того же года зачислен в состав ВМФ СССР, одновременно с К72 и К73. Все три Индийские МРК достраивались уже по проекту 1234 «Овод - Э», но временно вводились в состав Балтийского флота ВМФ СССР. К71 служил ВМС Индии до исключения из состава 3 сентября 2002 года, дальнейшая его судьба неизвестна.
- 2. К72 Sindhudurg . МРК «Прибой» (строительный номер 66) был заложен Производственным объединением «Алмаз» г. Ленинград 22 января 1975 года, служил ВМС Индии до до исключения из состава 24 сентября 2004, а 15 апреля 2005 был потоплен как мишень крылатой ракетой BrahMos.
- 3. К73 Hosdurg . МРК «Прилив» (строительный номер 67) был заложен Производственным объединением «Алмаз» г. Ленинград 22 января 1975 года, служил ВМС Индии до до исключения из состава 5 июня 1999 года, а в июне 2000 потоплен как мишень противокорабельной ракетой Sea Eagle, выпущенной с истребителя-бомбардировщика «Jaguar» IS.
| Название | Заложен | Зачислен в состав ВМФ СССР |
Спущен на воду | Вступил в строй | Зачислен в состав ВМС Индии |
Передан Индии | Исключен из состава ВМФ СССР |
Исключен из состава ВМС Индии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vijaydurg | 01.05.1974 | 05.06.1974 | 16.04.1976 | 30.09.1976 | 25.12.1976 | 04.1977 | 31.08.1977 | 03.09.2002 |
| Sindhudurg | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 02.10.1976 | 18.02.1977 | 29.05.1977 | 09.1977 | 06.10.1977 | 24.09.2004 |
| Hosdurg | 22.01.1975 | 05.06.1974 | 14.04.1977 | 29.09.1977 | 29.05.1977 | 04.1978 | 06.10.1977 | 05.06.1999 |
Ливийские МРК.
- 1. 416 Ain Mara (с 1991 Tariq ibn Ziyad). МРК-9 (строительный номер 203) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 21 апреля 1979, временно вводился в состав Балтийского флота ВМФ СССР, как и остальные Ливийские МРК. 25 марта 1986 в заливе Сидра поврежден неразорвавшейся ПКР RGM-84 Harpoon, выпущенной морской авиацией США, но вскоре отбуксирован на Производственное объединение «Алмаз» в г. Ленинград для аварийно-восстановительного ремонта. В 1991 вновь введен в строй, а в феврале 2011 в Бенгази перешел под контроль повстанцев. 3 ноября 2014 полностью выгорел и затонул после обстрела Бенгази артиллерией исламистов из группировок «Сторонники шариата» и «Совет шуры революционеров Бенгази» во время их контрнаступления против Ливийской национальной армии генерала Халифы Хафтара, удерживающего морской порт и военно-морскую базу Бенгази.
- 2. 417 Ain el Gazala. МРК-24 (строительный номер 205) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 20 февраля 1981,7 февраля 1983 передан ВМС Ливии. Исключен и разделан на металл (по некоторым данным, после повреждения американской авиацией в марте 1986 г.).
- 3. 418 Ain Zara. МРК-25 (строительный номер 206) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 27 мая 1981, в феврале 1984 передан ВМС Ливии. 19 мая 2011 уничтожен в результате удара авиации НАТО в Мисрате, где находился в неисправном состоянии.
- 4. 419 Ain Zaquit. МРК-15 (строительный номер 207) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в Рыбинске 25 марта 1983, в сентябре 1985 передан ВМС Ливии. 24 марта 1986 потоплен 2-мя ПКР RGM-84 Harpoon, выпущенными американским крейсером УРО CG 48 Yorktown в районе порта Бенгази.
| Название | Заложен | Зачислен в состав ВМФ СССР |
Спущен на воду | Вступил в строй | Передан Ливии | Исключен из состава ВМФ СССР |
Исключен из состава ВМС Ливии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ain Mara (Tariq ibn Ziyad) | 21.04.1979 | 19.02.1980 | 10.01.1981 | 26.05.1981 | 10.1981 | 01.05.1982 | уничтожен в ноябре 2014 |
| Ain el Gazala | 20.02.1981 | 30.10.1981 | 26.03.1982 | 31.05.1982 | 07.02.1983 | 19.01.1983 | 03.1986 (?) |
| Ain Zara | 27.05.1981 | 19.01.1983 | 21.07.1982 | 31.05.1983 | 02.1984 | 15.03.1984 | уничтожен в мае 2011 |
| Ain Zaquit | 25.03.1983 | 29.02.1984 | 31.01.1984 | 10.09.1984 | 09.1985 | 08.01.1985 | уничтожен в марте 1986 |
Алжирские МРК.
- 1. 801 «Raïs Hamidou». МРК-21 (строительный номер 201) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 10 марта 1978, как и другие Ливийские МРК временно вводился в состав Балтийского флота ВМФ СССР. С октября 2007 по 11 февраля 2011 проходил модернизацию на Судостроительном заводе «Северная верфь» в г. Санкт-Петербург по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ».
- 2. 802 «Salah Raïs». МРК-23 (строительный номер 202) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 17 августа 1978. С мая 1997 по июнь 2000 проходил модернизацию на ФГУП «Кронштадтский морской завод» в Кронштадте по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ», а затем, после рассмотрения претензий - в 2006 на «Северной верфи», г. Санкт-Петербург.
- 3. 803 «Raïs Ali». МРК-22 (строительный номер 204) заложен Судостроительным заводом «Вымпел» им. Володарского в г. Рыбинске 4 апреля 1980. С 2011 по 2012 проходил модернизацию на Судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге по проекту 1234ЭМ «Овод-ЭМ».
Все Алжирские МРК до сих пор находятся в строю.
| Название | Заложен | Зачислен в состав ВМФ СССР |
Спущен на воду | Вступил в строй | Исключен из состава ВМФ СССР |
Введен в состав ВМС Алжира |
Проходил модернизацию |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Raïs Hamidou | 10.03.1978 | 22.01.1979 | 28.08.1979 | 31.12.1979 | 22.02.1980 | 04.07.1980 | 2007-2011 |
| Salah Raïs | 17.08.1978 | 22.01.1979 | 31.07.1980 | 31.10.1980 | 21.05.1981 | 09.02.1981 | 1997-2000, 2006 |
| Raïs Ali | 04.04.1980 | 21.05.1981 | 13.08.1981 | 30.11.1981 | 08.02.1982 | 08.05.1982 | 2011-2012 |
- ↑ Бортовые номера МРК ВМС Индии (К-71, К-72, К-73); ВМС Ливии (416, 417, 418, 419); ВМС Алжира (801, 802, 803) не менялись на протяжении всей жизни кораблей.
См. также:
Источники.
- Jane’s Fighting Ships by Stephen Saunders, 2015—2016. — United Kingdom: IHS, 2015.
- Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник. — СПб.: Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера.
- Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 4. Удар из-под воды. // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — № 6.
- Костриченко В. В., Кузьмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма: Малые ракетные корабли проекта 1234. — М.: Военная книга, 2006.
- Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996.
