Малые ракетные корабли проекта 1234Э

Эта статья редактируется участником Slsen:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).

Проект 1234Э

Шифр "Овод-Э" Обозначение по коду НАТО – "Nanuchka-II"

Общая информация.

Экспортная модификация малых ракетных кораблей (МРК) проекта 1234 поставлялась в три дружественных СССР государства: Индию (три единицы), Алжир (три единицы) и Ливию (четыре единицы). Специального проектирования экспортного варианта не проводилось, модификация состояла лишь в упрощенном составе вооружения. Военно-морские силы Индии заказали три малых ракетных корабля (по индийской классификации — корвета) сразу после Индо-пакистанской войны 1971 года. Первоначально эти три корабля ("Ураган", "Прибой", "Прилив") предназначались для ВМФ СССР, но были переоборудованы под экспортный вариант. Первым корветом, полученным в апреле 1977 года ВМС Индии, стал K71 "Vijay Durg" (бывший "Ураган"). Алжир изначально планировал приобретение четырёх МРК, но позднее отказался от закупки четвёртого корабля из-за финансовых трудностей. "Оводы" Алжира были официально проданы 22 февраля 1980 года и передавались в 1980-1982 гг. Ливийские МРК передавались Ливии в период с 1982 по 1985 год.

Корпус.

Корпус МРК проекта 1234Э, как и у МРК проекта 1234, гладкопалубный, имеет катерные обводы, а также небольшую седловатость; набран по продольной системе набора из корабельной стали марки МК-35 повышенной прочности. На большей части длины корпус имеет двойное дно и разделён на десять водонепроницаемых отсеков девятью переборками (на 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 и 80-м шпангоутах), транец расположен по 87-му шпангоуту. Две переборки (на 11 и 46-м шпангоутах) и транец целиком выполнены из стали марок 10 ХСН Д или 10 ХСН 2Д (СХЛ-45), у остальных переборок нижняя часть выполнена из стали марок СХЛ-45, а верхняя часть — из алюминиево-магниевого сплава марки АМг61. Присоединение частей переборок из АМг61 к стальным частям и днищевым, бортовым и палубным комингсам осуществлено при помощи заклёпок из сплава марки АМг5П на изолирующих подкладках.

Надстройка корабля островного типа выполнена трёхъярусной и находится в средней части корпуса. Она выполнена из алюминиевого-магниевого сплава АМг61, за исключением газоотбойников. Внутренние переборки также выполнены из лёгкого сплава, а соединение лёгких выгородок со стальным корпусом для защиты от коррозии выполнено на биметаллических вставках. Служебные и жилые помещения размещены в надстройке, на главной палубе и на верхней и нижней платформах. Высота леерных стоек, размещённых по бортам корабля в районе с 1-го по 32-й и с 42-го по 87-й шпангоуты, не превышает 900 мм.

Рангоут корабля состоит из четырёхногой фок-мачты ферменного типа, выполненной из труб лёгкого сплава. На фок-мачте находятся антенны радиотехнических устройств и связи, сигнальные фалы и ходовые огни, антенны радиолокационных станций. В результате установки на МРК проекта 1234Э четырех ПУ КТ-15М ПКРК "Термит" с ПКР П-20 вместо шести ПУ КТ-84 ПКРК "Малахит"с ПКР П-120 (4К85), установленных на МРК проекта 1234, на проекте 1234Э уменьшилась осадка средняя по конструктивной ватерлинии до 2,6 м против 3,08 м у проекта 1234.

Энергетическая установка и ходовые качества.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) кораблей проекта 1234Э, как и проекта 1234 выполнена с применением традиционной эшелонной схемы и размещена в двух машинных отделениях (МО) — носовом и кормовом. В носовом МО находятся два 112-цилиндровых четырёхтактных главных двигателя М-507, работающих на бортовые валы, а в кормовом отделении — один двигатель М-507, работающий на средний винт. Каждый из главных двигателей представляет собой два семиблочных (по восемь цилиндров в блоке, диаметр цилиндра 16 см, ход поршня 17 см) звёздообразных 56-цилиндровых дизеля марки М-504). Дизеля соединяются между собой через редуктор; главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага. Винты на 1350 мм выступают ниже основной линии. Диаметр каждого из трёх гребных винтов — 2,5 м. Ресурс двигателя превышает 6000 часов при скорости вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Мощность каждого из двигателей — 8 600 л. с.. Мощность энергетической установки позволяет кораблю развивать скорость полного хода 34 узла. Дальность плавания 31-узловым ходом — 900 морских миль, 12-узловым экономическим ходом — 2500 морских миль.

Также на корабле установлены два дизель-генератора ДГ-300 мощностью по 300 кВт каждый (оба в кормовом МО) и один дизель-генератор ДГР-75/1500 мощностью 100 кВт. В двух МО были также размещены расходный топливный бак ёмкостью 650 л, расходный масляной бак ёмкостью 1600 л, термостат системы охлаждения ТС-70 и глушители ДГР-300/1500[22]. Малые ракетные корабли проекта имеют удовлетворительную управляемость на волне на носовых курсовых углах, но на кормовых курсовых углах корабли плохо слушаются руля, проявляется "валкость " и начинается большое рысканье по курсу. На малых скоростях при волнении моря до 4-5 баллов заливаемость и забрызгиваемость палубы и надстройки не слишком значительны, заливаемость воздухозаборных шахт отсутствует. На скоростях более 14 узлов брызги долетают до крыши ходовой рубки. Мореходность по использованию оружия — 5 баллов. Начальная метацентрическая высота — 2,37 м, коэффициент поперечной остойчивости — 812 тм, кренящий момент — 19,8 тм/°. При стандартном водоизмещении запас плавучести достигает 1835 м^2.

Корабли обладают хорошей поворотливостью: время поворота на 360 ° не превышает 200 с (при угле перекладки руля — 25 °), диаметр тактической циркуляции не превышает 30 длин корабля. Расстояние пробега до полной остановки с полного хода — не более 75 длин корабля, аварийная остановка возможна за 55 с.

Экипаж и обитаемость.

Экипаж МРК - 49 человек, в том числе 7 офицеров. На МРК проекта 1234Э для улучшения бытовых условий экипажа были впервые установлены кондиционеры и дополнительный холодильник. В целях улучшения обитаемости личного состава в конструкции корпуса корабля были применены три типа изолирующих конструкций: для защиты от проникающего импульсного шума (плиты поропласта эластичного ПХВ-Э, армированного пластинами пенопласта ПХВ-1), для снижения воздушного шума (маты ВТ-4 с заливкой листами из лёгкого сплава) и для защиты помещений от охлаждения (плиты различных марок пенопласта и пенополистирола, теплоизоляционные маты из штапельного и капронового волокна).

Вооружение.

Противокорабельное вооружение.

В состав вооружения корабля входило четыре крылатых противокорабельных ракеты П-20 (обозначение НАТО - SS-N-2C Styx), которые представляют собой экспортные версии ПКР П-15У. Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух сдвоенных ненаводящихся нестабилизированных, небронированных неамортизированных стартовых пусковых установках КТ-15М. Ракеты П-20 оснащены инфракрасной ГСН и имеют дальность стрельбы до 83 км. На маршевом участке высота полета ракет составляет 100–300 м. а на конечном — не более 2–5 м. Скорость полета на маршевом участке 1134 км/час. Вес боевой части — 515 кг, в т.ч масса ВВ 375 кг. Управление ракетной стрельбой осуществляется при помощи РЛС "Рангоут-Э". Стартовый вес одной противокорабельной ракеты — 2471 кг, в т.ч. масса стартового порохового реактивного двигателя – 346 кг, длина 6550 мм, наибольший диметр корпуса ПКР - 760 мм, размах крыльев в полёте — 2400 мм. Тип головки самонаведения — комбинированное самонаведение с радиолокационным и тепловым каналами. скорость схода ракеты с направляющих составляет 39-56 м/с, скорость полёта — 1100 км/ч. Время готовности к пуску при предварительном прогреве 60 с. Вероятность попадания в типичную цель без учета противодействия – 0,8. Применение противокорабельного оружия на малых ракетных кораблях проекта 1234Э возможно при волнении моря не более пяти баллов. При сильной волне с кормовых углов на стрельбу ракетным комплексом налагаются серьёзные ограничения. Так, из-за того, что корабль при сильном волнении моря не может лечь на боевой курс, интервал схода крылатых ракет составляет до 1,5 минут.

Зенитное ракетное вооружение.

Размещённый на кораблях проекта 1234Э зенитный ракетный комплекс "Оса-М" предназначен для обеспечения противовоздушной защиты и уничтожения одиночных воздушных целей. Комплекс расположен в носовой части корабля. В состав ЗРК входят двухбалочная пусковая установка "ЗиФ-122", система подачи и перезарядки ракет, система управления 4Р-33 и боекомплект из 20 зенитных ракет 9М-33. Скорострельность ЗРК составляет два пуска в минуту при стрельбе по воздушным целям и 2,8 пуска при стрельбе по надводным целям, время перезарядки ПУ не превышает 16-21 с. ЗРК "Оса-М" способен обеспечивать поражение целей, летящих со скоростью 300 м/с на высотах 200—5000 м и на дальности до 9000 м (для сверхзвуковых целей — 7100), на малых высотах (50—100) дальность поражения целей снижается до 4000—6000 м. Низкая скорострельность ЗРК семейства "Оса" не позволяет им отражать одновременные атаки нескольких воздушных целей или ПКР, по этой причине на начало XXI века все модификации ЗРК "Оса" являются устаревшим и малоэффективным оружием.

Артиллерийское вооружение.

Артиллерия малых ракетных кораблей базового проекта 1234 представлена одной двухствольной башенной артиллерийской установкой (АУ) АК-725 калибра 57 мм, расположенной в кормовой части корпуса. Башня АУ не бронирована и изготовлена из дюралюминиевого сплава толщиной 6 мм с покрытием внутренней поверхности пенополиуретаном (для предотвращения отпотевания). В башенной АУ размещены в одной люльке два 57-мм/75 автомата "ЗиФ-74" с общим боезапасом 1100 выстрелов и темпом стрельбы 200 выстрелов в минуту при длине непрерывной очереди в 100 выстрелов. Расчёт АУ — 2 человека. Углы горизонтального наведения — 200 ° на оба борта. Масса АУ — 3,9 т. Дальность стрельбы — 8420 м (6950 м по самоликвидатору). Наведение орудий осуществляется или от выносного пульта или дистанционно от РЛС управления огнём МР-103 "Барс" с максимальной дальностью обнаружения целей в 40 км.

Радиотехническое вооружение.

Для управления стрельбой ПКР П-20 используется корабельная РЛС целеуказания МР-331 "Рангоут-Э", которая работает в диапазоне 8—12 ГГц на четырех фиксированных частотах, разнесенных в диапазоне шириной ±10 МГц. Имеет два уровня мощности (20 и 100 Вт) и может осуществлять круговой обзор с частотой 4 или 12 об/мин. При благоприятных условиях дальность обнаружения крупной цели достигает до 60 морских миль (112 км). После обнаружения цели подключается корабельный прибор управления стрельбой "Клен-М". Для выработки выдаваемого на борт ракеты полетного задания наряду с данными о координатах, скорости и курсе цели, поступающими в аппаратуру "Клен-М" от РЛС "Рангоут", в нее вводятся величины собственной скорости и курса стреляющего корабля, текущие параметры килевой и бортовой качки. Для управления стрельбой в ЗРК "Оса-М" используется СУО 4Р-33. Для управления артиллерийской стрельбой АУ АК-725 используется РЛСУ "Барс" с РЛС МР-103. Масса ПУС МР-103 около 3900 кг. Дальность обнаружения целей - 40 км. Для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач установлена навигационная РЛС 3-см диапазона "Дон". Антенный пост РЛС размещается на топе мачты. Станция "Дон" способна обнаруживать воздушные цели на дистанции до 50 км и надводные цели — на расстоянии до 25 км.

Средства радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы.

РЛС РТР МРП-11-12 "Залив". Для целей радиоэлектронной борьбы (РЭБ) малые ракетные корабли проекта 1234Э оснащались двумя шестнадцатиствольными дистанционно управляемыми пусковыми установками ПК-16 для постановки пассивных помех, ведущими стрельбу 82-мм снарядами с дипольными отражателями или тепловыми ловушками.

Модернизация.

В середине 1990-х годов руководство Алжирских ВМС приняло решение провести ремонт и модернизацию малых ракетных кораблей (корветов) проекта 1234Э, ранее поставленных Алжиру из СССР. Проект модернизации, получивший номер 1234ЭМ, был разработан в ЦМКБ "Алмаз" под руководством главного конструктора Ю. В. Арсеньева. Проект имел значительные отличия от своего прототипа. Устаревший ПКРК П-20 был заменён на ПКРК 3К24Э "Уран-Э" с 4 счетверёнными пусковыми установками с 16 противокорабельными ракетами "Уран-Э". Зенитное вооружение усилили шестиствольной 30-мм АУ АК-630М, размещённой в кормовой надстройке, вместо РЛС "Рангоут-Э" на крыше рубки была установлена антенна радиолокационного комплекса "Гарпун-Э", а на мачте — трёхкоординатная РЛС общего обнаружения типа "Позитив-МЭ", РЛС система управления стрельбой корабельной артиллерии "Ласка", оптико-электронная система управления огнём артиллерии "Ракурс" и радионавигационная система "Горизонт-25". Совместимость работы российского радиотехнического вооружения с зарубежным обеспечивает система обмена данными типа СОД-1234ЭМ. Помимо установки новых вооружений, на корабле заменяются устаревшие виды электрооборудования и судовых систем.

В 1997-2000 годах один из этих кораблей Salah Reïs (бортовой номер 802, заводской номер 202) прошел модернизацию по проекту 1234ЭМ на Кронштадтском морском заводе, при этом модернизация сопровождалась срывом сроков и претензиями к качеству работ. В связи с этим последующая модернизация двух других алжирских кораблей осуществлялась по отдельному контракту 2006 года с "Рособоронэкспортом" с новым исполнителем в лице "Северной верфи", причем по упрощенному варианту. В октябре 2007 года по этому же проекту на судостроительном предприятии "Северная верфь" была начата модернизация второго алжирского корвета, а в 2008 году — третьего. Малый ракетный корабль Rеïs Hamidou (бортовой номер 801, заводской номер 201) после модернизации на "Северной верфи" был передан алжирской стороне в феврале 2011 года, после чего предприятие приступило к модернизации третьего корабля серии Reïs Ali (бортовой номер 803, заводской номер 204). В 2012 работы на Reïs Ali завершены и он был передан заказчику. Модернизированы по пр.1234ЭМ шифр "Овод-ЭМ" в Кронштадтском морском заводе 802 в 05.1997-06.2000, в Санкт-Петербурге "Северная верфь" на 801 в 10.2007-11.02.2011, 803 в 2011-12: 4х4 ПУ ПКР 3М24Э "Уран-Э" вместо П-20 "Термит", добавлена 1х6 30 мм АК-630М (3000 выстрелов) (нет на 801, 803) – СУ "Ласка-Э" и опто-электронная СУ СП-521 "Ракурс" вместо МР-103 "Барс", РЛК 3Ц-25Э "Гарпун-Э" (нет на 801, 803), РЛС общего обнаружения "Позитив-МЭ1" вместо РЛС "Рангоут", РНС "Горизонт-25".

Судьбы десяти кораблей.

Индийские МРК.

1. К71 "Vijay Durg". МРК "Ураган" (строительный номер 65) был заложен Производственным объединением "Алмаз" г. Ленинград 1 мая 1974 года, а 5 июня того же года зачислен в состав ВМФ СССР, одновременно с К72 и К73. Все они достраивались уже по проекту 1234 "Овод - Э", но временно вводились в состав Балтийского флота ВМФ СССР. К71 спущен на воду 16 апреля 1976 года, вступил в строй 30 сентября того же года. В состав ВМС Индии зачислен 25 декабря 1976 года, передан Индии в апреле 1977, где и служил до исключения из состава ВМС Индии 3 сентября 2002 года, дальнейшая его судьба неизвестна. 2. К72 "Sindhu Durg". МРК "Прибой" (строительный номер 66) был заложен Производственным объединением "Алмаз" г. Ленинград 22 января 1975 года, спущен на воду 2 октября 1976 года и вступил в строй 18 февраля 1977. В состав ВМС Индии зачислен 29 мая 1977 года, передан Индии в сентябре 1977. Исключен из состава ВМС Индии 24 сентября 2004, а 15 апреля 2005 потоплен как мишень крылатой ракетой "BrahMos". 3. К73 "Hos Durg". МРК "Прилив" (строительный номер 67) был заложен Производственным объединением "Алмаз" г. Ленинград 22 января 1975 года, спущен на воду 14 апреля 1977 года и вступил в строй 29 сентября 1977. В состав ВМС Индии зачислен 29 мая 1977 года, передан Индии в апреле 1978. Исключен из состава ВМС Индии 5 июня 1999 года, а в июне 2000 потоплен как мишень противокорабельной ракетой "Sea Eagle", выпущенной с истребителя-бомбардировщика "Jaguar" IS.

Ливийские МРК.

1. 416 "Ain Mara" (с 1991 "Tariq ibn Ziyad"). МРК-9 (строительный номер 203) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 21 апреля 1979, 19 февраля 1980 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, спущен 10 января 1981, вступил в строй 26 мая 1981 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР. В октябре 1981 введен в состав и передан ВМС Ливии, исключен из ВМФ СССР 1 мая 1982. 25 марта 1986 в заливе Сидра поврежден неразорвавшейся ПКР RGM-84 "Harpoon", выпущенной морской авиацией США, но вскоре отбуксирован на Производственное объединение "Алмаз" в г. Ленинград для аварийно-восстановительного ремонта. В 1991 вновь введен в строй, а в феврале 2011 в Бенгази перешел под контроль повстанцев. 3 ноября 2014 полностью выгорел и затонул после обстрела Бенгази артиллерией исламистов из группировок "Ансар аш-шариа" ("Сторонники шариата") и "Совет шуры революционеров Бенгази" во время их контрнаступления против Ливийской национальной армии генерала Халифы Хафтара, удерживающего морской порт и военно-морскую базу Бенгази. 2. 417 "Ain el Gazala". МРК-24 (строительный номер 205) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 20 февраля 1981, 30 октября 1981 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, спущен на воду 26 марта 1982, вступил в строй 31 мая 1982 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР. Исключен из ВМФ СССР 19 января 1983, 7 февраля 1983 передан ВМС Ливии и введен в состав ВМС Ливии. Исключен и разделан на металл (по некоторым данным, после повреждения американской авиацией в марте 1986 г.). 3. 418 "Ain Zara". МРК-25 (бортовой номер 451, строительный номер 206) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 27 мая 1981, спущен на воду 21 июля 1982, 19 января 1983 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, вступил в строй 31 мая 1983 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР. В феврале 1984 передан ВМС Ливии и введен в состав ВМС Ливии, исключен из ВМФ СССР 15 марта 1984. 19 мая 2011 уничтожен в результате удара авиации НАТО в Мисрате, где находился в неисправном состоянии. 4. 419 "Ain Zaquit". МРК-15 (строительный номер 207) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в Рыбинске 25 марта 1983, 29 февраля 1984 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, спущен 31 марта 1984, вступил в строй 10 сентября 1984 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР 8 января 1985, в сентябре 1985 передан ВМС Ливии и введен в ВМС Ливии. 24 марта 1986 потоплен 2-мя ПКР RGM-84 «Harpoon», выпущенных американским крейсером УРО CG 48 «Yorktown» в районе порта Бенгази.

Алжирские МРК.

Все Алжирские МРК до сих пор находятся в строю. 1. 801 "Raïs Hamidou". МРК-21 (строительный номер 201) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 10 марта 1978, 22 января 1979 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, спущен на воду 28 августа 1979, вступил в строй 31 декабря 1979 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР 22 февраля 1980, 4 июля 1980 передан ВМС Алжира и введен в ВМС Алжира, с октября 2007 по 11 февраля 2011 проходил можернизацию на Судостроительном заводе"Северная верфь" в г. Санкт-Петербург по проекту 1234ЭМ "Овод-ЭМ". 2. 802 "Salah Raïs". МРК-23 (строительный номер 202) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 17 августа 1978, 22 января 1979 зачислен в списки кораблей ВМФ СССР, спущен на воду 31 июля 1980, вступил в строй 31 октября 1980г. и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР. 9 февраля 1981 передан ВМС Алжира и введен в состав ВМС Алжира, исключен из ВМФ СССР 21 мая 1981. С мая 1997 по июнь 2000 проходил модернизацию на ФГУП "Кронштадтский Морской завод" в Кронштадте по проекту 1234ЭМ "Овод-ЭМ". 3. 803 "Raïs Ali". МРК-22 (строительный номер 204) заложен Судостроительным заводом "Вымпел" им. Володарского в г. Рыбинске 4 апреля 1980, 21 мая 1981 зачислен в состав ВМФ СССР, спущен 13 августа 1981, вступил в строй 30 ноября 1981 и временно введен в состав Балтийского флота ВМФ СССР. Исключен из ВМФ СССР 8 февраля 1982, 8 мая 1982 передан ВМС Алжира и введен в ВМС Алжира, с 2011 по 2012 проходил модернизацию на Судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге по проекту 1234ЭМ "Овод-ЭМ".