Hawker Hurricane Mk.I (гидросамолет)
 Великобритания Страна разработки |
| — / 12,19 / — м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 23,97 м2 Площадь крыла |
| Водяного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1300 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 338 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 8х1 7,7 мм Browning Mk.I.
Содержание
История создания
В 1935 году совершил первый полет прототип истребителя Hawker Hurricane, а через два года была принята на вооружение и стала поступать в Королевские ВВС Великобритании первая серийная модель — Mk.I.
Это был самолет сухопутного базирования, но в начале апреля 1940 года, когда Германия совершила нападение на Норвегию, а Великобритания приняла решение воспрепятствовать этому, встал вопрос об авиационном поддержке при малом количестве доступных аэродромов. Также дело заключалось в том, на вооружении палубной авиации состояли только два тип истребителей-монопланов — двухместные самолеты кампании Blackburn Skua и Roc, имевшие скорость менее 400 км/ч, в то время как немецкий Messerschmitt Bf.109E располагал максимальной скорость полета более 500 км/ч.
Поэтому 24 апреля в Фанборо состоялось совещание, организованное Министерством авиации, где обсуждалась возможность создания гидросамолета-истребителя на базе Hawker Hurricane или Supermarine Spitfire. При этом должны были использованы поплавки, которые планировалось установить на Blackburn Roc.
Фирма Hawker подготовила чертежи и даже начала отработку размещение поплавков под центропланом крыла на своем головном предприятии в Кингстоне-на-Темзе, но работы были остановлены в июне из-за окончания Датско-норвежской операции.
Описание конструкции
Гидросамолет Hawker Hurricane Mk.I — одноместный одномоторный истребитель-моноплан с двумя основными поплавками.
Фюзеляж
Фюзеляж имеет овальное сечение по миделю. Впереди располагается силовая установка, а за ней — кабина экипажа.
Крыло и оперение
Крыло свободнонесущее, трапецевидное, с закругленными законцовками и состоит из трех частей: центроплана и двух консолей.
Основой силовой конструкции являются два стальных лонжероны, дюралевые нервюры и стрингеры. Обшивка — также из дюралюминия.
Оперение — эллептической формы в плане, с дюралевым каркасом.
Поплавки
Поплавки двухреданные, каждый оснащен водяным рулем.
Они крепятся к фюзеляжу двумя N-образными стойками и двумя I-образными. Между собой поплавки соединены металлическим раскосом.
Силовая установка
Самолет оснащен 12-ти цилиндровым V-образным двигателем водяного охлаждения Rolls-Royce Merlin III мощность 1300 л.с, оснащенным трехлопастным винтом фирмы Rotol с изменяемым шагом.
Вооружение и оборудование
Вооружение, как и на сухопутной версии, состояло бы из восьми пулеметов Browning Mk.I калибра 7,7 мм в крыле.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
- Корабельная авиация
- ВМС Великобритании
- Эра поршневой корабельной авиации (начало — середина ХХ века)
Литература и источники информации
- Иванов С.В. Hawker Hurricane. Часть 1. — Арс, 2001. — 22 с.
- Иванов С.В. Hawker Hurricane. Часть 2. — Арс, 2001. — 16 с.
