Операция «Хэйлстоун»
| ТВД | Тихий Океан |
| Место | атолл Трук, Каролинские острова |
| Период | Вторая Мировая война |
 США |
 Япония |
 Марк А. Митшер
|
 Масами Кобаяси
|
| 5 авианосцев, 4 легких авианосца, |
2 легких крейсера, 10 эсминцев, |
| 1 авианосец поврежден, 1 линкор легко повреждён, |
2 легких крейсера, 4 эсминца, |
Содержание
Общие данные
Атолл Трук - группа небольших островов в составе архипелага Каролинские острова. Расположен в 1800 километрах к северу-востоку от Новой Гвинеи. В состав атолла Трук входит несколько десятков небольших островов, они окружены барьерным рифом. В центре атолла Трук расположена крупная лагуна, площадь которой составляет около 2130 квадратных километров, общая площадь суши составляет примерно 100 квадратных километров. Острова открыты в 16 веке испанскими мореплавателями, и до 1898 году были под контролем Испании. По итогам испано-американской войны 1898 года, атолл Трук достались США, но были проданы Германии за 4.2 миллиона долларов. В 1914 году острова оккупированы Японией и с 1919 года согласно мандату Лиги Наций находились под ее управлением.
Атолла Трук стал важнейшей военно-морской базой Японии в этом регионе. Его месторасположение позволяло контролировать Маршалловы острова на востоке и находившиеся на севере Марианские острова, которые, как и атолл Трук были оккупированы Японией в ходе Первой мировой войны. После начала Второй мировой войны, база стала передовой якорной стоянкой Императорского флота Японии. Именно через нее проходило обеспечение наступательных операций по захвату архипелага Бисмарка и Соломоновых островов. К 1944 году на атолле Трук было построено несколько аэродромов и большое количество фортификационных сооружений. Гарнизон насчитывал около 45000 солдат и моряков.
Предварительные планы и состав участвующих сторон
Успешно проведя в ноябре 1943 захват островов Гилберта - операция Гальваник (Operation Galvanic), ВМС США приступил к реализации плана по высадке на близлежащих Маршалловых островов - операция Флинтлок (Operation Flintlock) и операция Кэтчпоул (Operation Сatchpole). Для оказания авиационной и огневой поддержки в этих операциях, 6 января 1944 года было образовано оперативное соединение скоростных авианосцев - Task Force 58, под командованием адмирала Марка А. Митшера (Marc A. Mitscher). В него вошло 6 авианосцев - USS Enterprise, USS Yorktown, USS Essex, USS Intrepid, USS Bunker Hill, USS Saratoga, 6 легких авианосцев - USS Belleau Wood, USS Cabot, USS Monterey, USS Cowpens, USS Langley, USS Princeton, и большое количество кораблей эскорта, включая 8 скоростные линкоров - USS Washington, USS Indiana, USS Massachusetts, USS North Carolina, USS South Dakota, USS Alabama, USS Iowa, USS New Jersey.
Кроме непосредственный поддержки высаживающих на Маршалловых островах частей армии и морской пехоты, авианосцы и боевые корабли Task Force 58 должные были нанести удар по японской базе на атолле Трук. Это должно было помещать переброски подкреплений и предотвратить возможный контрудар Императорского флота Японии против американских сил вторжения на Маршалловы острова. Операция получила кодовое имя Хейлстон (Operation Hailstone).
В начале 1944 года на атолле Трук располагалась штаб-квартира 4-го флота Императорского флота Японии под командованием адмирала Масами Кобаяси (Masami Kobayashi). Кроме кораблей 4 флота в лагуне базировались корабли других флотов Императорского флота Японии, включая линкоры IJN Musashi, IJN Fuso, IJN Nagato, тяжелые крейсеры IJN Kumano, IJN Tone, IJN Atago, IJN Chokai, IJN Suzuya, IJN Haguro, крейсер IJN Agano, легкие крейсеры IJN Naka, IJN Katori, IJN Oyodo, легкие авианосцы IJN Zuiho, IJN Kaiyo, IJN Chiyoda. Также в лагуне стояли на якоре несколько десятков эсминцев, подводные лодки, и большое количество транспортных и вспомогательных судов.
Части Императорских ВВС флота Японии базировавшихся на Труке в феврале 1944 года имели в наличии 69 истребителя Mitsubishi A6M Zero различных модификаций, 18 бомбардировщиков Mitsubishi G4M, 39 торпедоносцев Nakajima B5N2 и Nakajima B6N2, 9 ночных истребителей Nakajima J1N1 и несколько десятков разведывательных гидропланов.
29 января 1944 года началась первая фаза захвата Маршалловых островов - операция Флинтлок (Operation Flintlock). В ходе нее части армии и морской пехоты США высадились на атоллы Кваджилейн (Kwajalein) и Маджуро (Majuro). К 7 февраля 1944 года операция успешно завершилась, все поставленные цели были выполнены.
В начале февраля 1944 года над атоллом Трук совершили разведывательный полет два дальних разведчика Consolidated PB4Y-1 Privateer из состава эскадрильи VMD-254. Японское командование осознало, что массированный удар ВМС США по атоллу Трук стал практически неизбежным. Было принято решение начать эвакуацию боевых кораблей на другие военно-морские базы - Палау (Каролинские острова), Йокосука и Куре (Япония). С 1 по 15 февраля 1944 года все крупные боевые корабли, включая линкор IJN Musashi, покинули лагуну атолла Трук. Эвакуация прошла успешно, за одним исключением. Крейсер IJN Agano вышел из лагуны Трука 15 февраля 1944 года в сопровождении эсминца IJN Oite и противолодочного корабля IJN CH-28. 16 февраля 1944 года IJN Agano был торпедирован в 160 милях к северу от Трука американской подводной лодкой USS Skate. Из 726 членов экипажа, 523 были спасены эсминцем IJN Oite, который вернулся 18 февраля 1944 года на Трук, где на входе в лагуну был уничтожен американской авиацией. Выжило только 22 моряка из обоих экипажей.
17 февраля 1944 года было датой начала второй фазы захвата Маршалловых островов - операция Кэтчпоул (Operation Сatchpole). Целью был атолл Эниветок (Eniwetok). Одновременно с началом высадки на этот атолл, должна была начаться операция Хэйлстоун (Operation Hailstone) - удар по Труку. Для выполнения данной задачи была выделена часть сил оперативного соединения скоростных авианосцев Task Force 58. В ударную группу вошли 5 авианосцев - USS Enterprise, USS Yorktown, USS Essex, USS Intrepid, USS Bunker Hill, 4 легких авианосца - USS Belleau Wood, USS Cabot, USS Monterey, USS Cowpens, 6 линкоров - USS Massachusetts, USS North Carolina, USS South Dakota, USS Alabama, USS Iowa, USS New Jersey, 5 тяжелых крейсеров - USS Baltimore, USS Minneapolis, USS New Orleans, USS San Francisco, USS Wichita, 5 легких крейсеров - USS San Diego, USS Oakland, USS Biloxi, USS Mobile, USS Santa Fe и 29 эсминцев.
Ход сражения
17 февраля
В предрассветной темноте 17 февраля 1944 года ударная группа Task Force 58 приблизилась с северо-востока к атоллу Трук. В воздух было поднято 69 истребителей Grumman F6F-3 Hellcat. Их задачей было подавления сопротивления японской авиации, что позволило бы взлетавшим позже пикирующим бомбардировщикам и торпедоносцам действовать без помех. 24 истребителя из состава эскадрилий VF-5 и VF-10 летели на низкой высоте (2400 метров), средний эшелон (4300 метров) заняли 23 истребителя VF-6 и VF-9, и на самом верху (7620 метров) расположились 22 самолета VF-18. Каждая группа получила свою цель - VF-10 должна была атаковать аэродром на острове Этен (Eten), VF-5 базу гидросамолетов на острове Дублон (Dublon), VF-6 и VF-9 нацелились на аэродромы островов Моэм (Moen) и Парам (Parem), VF-18 осуществляло прикрытие остальных атакующих эскадрилий. Японские радары смогли обнаружить приближающиеся американские самолеты слишком поздно и большинство японских истребителей не успели взлететь и перехватить вражеские самолеты. Над островом разгорелся воздушный бой. По итогам первого столкновения, американские пилоты подали заявки на 54 уничтоженных японских самолета в воздухе и 60 на земле, при потери всего 3 Grumman F6F-3 Hellcat.
Вскоре над островами атолла Трук появились пикирующие бомбардировщики Douglas SBD-5 Dauntless и Curtiss SB2C-1 Helldiver, торпедоносцы Grumman TBF-1С Avenger и General Motors TBM-1C Avenger, под прикрытием истребителей Grumman F6F-3 Hellcat. Они летели тремя группами с интервалом в 15 минут. Большинство самолетов нацелились на японские суда в лагуне, но 7 торпедоносцев Grumman TBF-1С Avenger из эскадрильи VT-10 вооруженые осколочными и зажигательными бомбами атаковали аэродром на острове Этен (Eten). Тоже самое через 15 минут проделали 9 Grumman TBF-1С Avenger из VT-6, их целью была база гидросамолетов на острове Моэм (Moen). Пилоты эскадрильи заявили, что уничтожили 14 гидросамолетов. Летчики из остальных эскадрильей отчитались о множестве попаданий торпедами и бомбами в торговые суда и эсминцы, стоявшие в лагуне атолла Трук. Истребители сопровождения записали на свой счет 9 сбитых японских самолета. Потери составили два самолета в результате обстрела с земли - Douglas SBD-5 Dauntless из VB-6 и Curtiss SB2C-1 Helldiver из VB-17.
Через 1 час и 15 минут состоялся второй налет пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев на Трук. Они атаковали корабли в лагуне и аэродромы. В этот раз японские истребители смогли перехватить некоторые из атакующих самолетов и сбить 1 Douglas SBD-5 Dauntless и 2 Grumman TBF-1С Avenger. В свою очередь американские истребители записали на свой счет еще несколько десятков сбитых Zero. Один из General Motors TBM-1C Avenger эскадрильи VT-6 был потерян, когда его задело ударной волной от взорвавшегося транспортного судна с боеприпасами. Еще один торпедоносец этой эскадрильи был поврежден зенитным огнем, но смог совершить вынужденную посадку за пределами лагуны и его экипаж был спасен.
Согласно японским данным, самолеты с аэродромов Трука пытались в этот день нанести удар по авианосцам Task Force 58. Но из 19 торпедоносцев и бомбардировщиков, отправленных на это задание, вернулось только 4 самолета.
Всего до конца 17 февраля 1944 года было совершенно 6 налетов американских пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев на атолл Трук. Особое внимание в последних вылетах было уделено японским аэродромам, так как командующий Task Force 58 Марк А. Митшер (Marc A. Mitscher) опасался ночной контратаки японских самолетов на свои корабли.
Кроме множество судов атакованных в лагуне Трука, американская авиация и боевые корабли в течении 17 февраля 1944 года обнаружили и потопили несколько японских кораблей, которые пытались покинуть или вернуться на Трук.
17 февраля 1944 года из Трука вышел конвой в составе легкого крейсера IJN Katori, эсминцев IJN Maikaze, IJN Nowaki, вооруженного транспортного судна IJN Akagi Maru и минного тральщика IJN Shonan Maru No. 15. Он был атакован американскими торпедоносцами и истребителями. Легкий крейсер IJN Katori получил торпедное попадание, но остался на плаву и даже не потерял ход. Был сбит один Grumman F6F-3 Hellcat. В результате следующей атаки пикирующих бомбардировщиков, в вооруженный транспорт IJN Akagi Maru попало несколько бомб и он затонул. Выжившие члены экипажа были подобраны IJN Katori. Также получил повреждения эсминец IJN Maikaze. Конвой продолжил свой путь на север, но вскоре был перехвачен группой американских боевых кораблей, которые несли патруль в окрестностях атолла Трук с целью недопущения выхода японских кораблей из лагуны Трука. В состав этой группы входили линкоры USS New Jersey, USS Iowa, крейсеры USS Minneapolis, USS New Orleans и эсминцы USS Bradford, USS Burns, USS Izard, USS Charette. Командовал эскадрой адмирал Рэймонд Эймс Спрюэнс (Raymond Ames Spruance). Американские эсминцы дали торпедный залп по кораблям конвоя, но попаданий не добились, ответный пуск торпед с борта IJN Katori и IJN Maizake также не достиг цели. Далее американские эсминцы атаковали IJN Shonan Maru No. 15 и вывели его из строя, а линкор USS New Jersey добил его при помощи 127 мм орудий. Крейсеры USS Minneapolis и USS New Orleans огнем своих орудий потопили эсминец IJN Maikaze. Линкор USS Iowa сосредоточил огонь на легком крейсер IJN Katori. Всего линкор произвел 46 выстрелов из 406 мм орудий главного калибра и 124 выстрела из 127 мм орудий. Через 11 минут после начала обстрела IJN Katori затонул в 40 милях на северо-запад от Трука. Эсминец IJN Nowaki был обстрелян линкорами USS New Jersey и USS Iowa, но развив максимальную скорость смог уйти от американских кораблей. Позже он присоединился к эсминцу IJN Yamagumo и транспорту IJN Asaka Maru, которые 17 февраля 1944 года ускользнули из лагуны Трука. 24 февраля 1944 года этот импровизированный конвой благополучно достиг порта Йокосука (Япония). Чуть позже был замечен противолодочный корабля IJN CH-24. Его атаковал и уничтожил эсминец USS Burns. Для этого ему потребовалось израсходовать 265 снарядов калибра 127 мм и 400 снарядов из 40 мм зенитных установок.
Также 17 февраля 1944 года из Трука вышел легкий крейсер IJN Naka, что бы оказать помощь торпедированному 16 февраля 1944 года американской подводной лодкой крейсеру IJN Agano. В 35 милях западней Трука IJN Naka подвергся атаки самолетов из состава эскадрилий VB-17, VT-17 и VT-25. Получив попадание торпедой и бомбой, легкий крейсер IJN Naka затонул. Из 240 человек экипажа 210 были спасены японским патрульным судном.
В начале февраля из Японии вышел коновой, его пунктом назначения был Трук. В состав конвоя входили армейские транспортные суда IJA Gyoten Maru, IJA Shinkyo Maru, IJA Tatsuha Maru, флотские транспортные суда IJN Ryuko Maru и IJN Zuikai Maru, эсминец IJN Fujinami, эскортный корабль IJN Amakusa, минный тральщик IJN Natsushima и противолодочный корабля IJN CH-31. Позже к эскорту присоединился вспомогательный минный тральщик IJN Hagoromo Maru. На борту транспортных судов конвоя находились части 52-й пехотной дивизии Императорской армии Японии, посланные для усиления гарнизона Трука. 17 февраля 1944 года в 185 милях северо-западней атолла Трук конвой был атакован американской подводной лодкой USS Tang. Она выпустила 4 торпед, из которых 2 попали в транспорт IJA Gyoten Maru. В течении нескольких минут он затонул. Другим судам конвоя удалось спасти из воды около 1000 японских солдат находившихся на борту IJA Gyoten Maru. Вскоре конвой атакуют пикирующие бомбардировщики из эскадрильи VB-6. Они добиваются попаданий в IJA Tatsuha Maru и IJN Zuikai Maru. Оба транспорта идут на дно. Оставшиеся суда конвой спасают часть выживших с обоих транспортов, но были вынуждены прекратить спасательную операцию в связи с перегрузкой и опасностью опрокидывания. Вместе с IJA Tatsuha Maru были потеряны все танки 52-й пехотной дивизии - 16 штук Type 95 Ha-Go. 18 февраля 1944 года остатки конвоя прибывают на Трук.
Ночь с 17 на 18 февраля
Несмотря на многочисленные атаки на аэродромы атолла Трук с целью вывода их из строя и предотвращения возможной ночной атаки японских самолетов на корабли Task Force 58, японцам все же удалось нанести ответный удар.
В полночь радары кораблей Task Force 58 засекли небольшую группу японских самолетов. Патрулирующие американские ночные истребители (Grumman F6F-3N Hellcat и Vought F4U-2 Corsair) не смогли их перехватить. Итогом этой атаки стало попадание торпеды в авианосец USS Intrepid. Она поразила авианосец в корму по правому борту ниже ватерлинии, унеся жизни 11 моряков и повредила рулевое управление. Согласно японским источникам, эту торпеду сбросил один из 5 бомбардировщиков Mitsubishi G4M взлетевших с базы на острове Тиниан (Марианские острова). Авианосец был вынужден покинуть зону боевых действий и отбыть под эскортом двух эсминцев на ремонт в Перл-Харбор (Pearl Harbor), а оттуда в Сан-Франциско (San Francisco). В строй авианосец вернулся к осени 1944 года. Кроме авианосца USS Intrepid, повреждения в результате ночной атаки японских самолетов получил линкор USS Iowa, в него попала авиабомба. Ущерб был незначительным, и линкор продолжил выполнение боевого задания.
В свою очередь американцы в ночь с 17 на 18 февраля 1944 года предприняли первую в истории ВМС США низковысотную ночную бомбардировку с использованием радарного целеуказания. С борта авианосца USS Enterprise поднялись в воздух 12 торпедоносцев Grumman TBF-1С Avenger из состава эскадрильи VT-10. Еще до начала боевого похода летчики VT-10 целый месяц тренировались использованию радара для поиска целей в темноте. После того как оператор радара обнаруживал цель, пилот снижал самолет до высоты 450 метров и на скорости 333 километров час выходил на цель, постепенно снижаясь до высоты 75 метров. Примерно за 2 секунды до того как самолет должен был пролететь над целью, производился сброс бомб. Каждый самолет бы вооружен четырьмя 500 фунтовыми (226 килограмм) бомбами. Бомбы имели 5 секундную задержку взрывателя, что бы Grumman TBF-1С Avenger успевали отлететь на безопасную дистанцию. Для предотвращения столкновений в воздухе, каждый самолет в одиночку выходил на обнаруженную цель. После завершения бомбометания экипаж по радио сигнализировал об этом, и следующий самолет начинал собственную атаку. Операторам радаров было непросто обнаружить цели в лагуне атолла Трук, этому мешали многочисленные коралловые островки и то, что многие японские суда стояли близко к берегу, тем самым становясь неразличимыми на экране радара. Большинство экипажей потратили более 30 минут на поиск цели для бомбометания. Ответный огонь японской зенитной артиллерии был довольно слабый и неточный, но из вылета не вернулся один Grumman TBF-1С Avenger. Причину его гибели установить не удалось. По американским данным из 48 сброшенных бомб в цель попали 13, было потоплено 2 танкера и 6 грузовых суден, еще 5 или 6 повреждены.
18 февраля
18 февраля 1944 года американские самолеты продолжили наносить удары по атоллу Трук. Как и в первый день операции, ранним утром в воздух поднялись Grumman F6F-3 Hellcat для зачистки воздушного пространства от японских истребителей. Но обнаружить японские самолеты не удалось. Судя по всему у японцев к тому времени уже не осталось самолетов способных подняться в воздух. Американские истребители были вынуждены приступить к обстрелам аэродромов на островах Этен (Eten), Моэм (Moen) и Парам (Parem). В ходе вылета огнем зенитной артиллерии был сбит один Grumman F6F-3 Hellcat под управлением летчика Джорджа Блэра (George Blair) из эскадрильи VF-9. Он смог совершить вынужденную посадку на воду в лагуне Трука к югу от острова Уман (Uman). Японцы направили к месту приводнения самолета эсминец, надеясь захватить американского летчика в плен. Его товарищи из VF-9 заметили это и начали яростные атаки на японский эсминец. Но топливо к тому времени у истребителей было на исходе, и они один за другим стали возвращаться на авианосец. Поединок продолжался 30 минут и в конечном итоге над местом посадки Джорджа Блэра (George Blair) кружило всего два истребителя. К счастью японский эсминец развернулся и стал удаляться. Вскоре прилетел гидросамолет Vought OS2U-3 Kingfisher и доставил летчика целым и невредимым на борт крейсера USS Baltimore.
В течении 18 февраля 1944 года пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы совершили три налета на Трук. Хотя японская авиация сопротивления не оказывала, огнем с земли был сбит один Grumman TBF-1С Avenger из эскадрильи VT-5, экипаж удалось спасти. Последний удар был нанесен эскадрильями VT-10 и VB-10 по нефтехранилищам на острове Дублон (Dublon). Эта атака специально была запланирована последней, что бы густые клубы черного дыма от горящих цистерн с нефтью не ухудшали видимость в лагуне.
Когда все самолеты вернулись на авианосцы, оперативное соединение скоростных авианосцев Task Force 58 отплыло на запад к Марианским островам.
Потери и итоги
В ходе проведения операции Хэйлстоун (Operation Hailstone) авиация и боевые корабли Task Force 58 уничтожили в лагуне атолла Трук и его окрестностях 2 легких крейсера - IJN Katori, IJN Naka (крейсер IJN Agano был уничтожен накануне атаки на Трук подводной лодкой USS Skate), 4 эсминца - IJN Oite, IJN Tachikaze, IJN Maikaze, IJN Fumizuki и около 35 транспортных и вспомогательных кораблей. Несколько десятков судов получили повреждения. В числе уничтоженных был самый большой танкер Японии - IJN Tonan Maru No. 3 водоизмещением 19206 тонн. Наземной инфраструктуре и личному составу гарнизона Трука был нанесен огромный ущерб, на кораблях в лагуне погибло несколько тысяч моряков и солдат, еще больше было ранены.
Американские пилоты подали заявки на 127 самолетов сбитых в воздухе и 152 уничтоженных на земле и воде. Реальные потери японской авиации на атолле Трук были явно значительно меньше, но все равно очень тяжелыми, фактически она была полностью выведена из строя. Потери американской авиации составил 30 самолетов - 6 Douglas SBD-4/5 Dauntless, 3 Curtiss SB2C-1 Helldiver, 9 Grumman TBF-1С Avenger и General Motors TBM-1C Avenger, 12 Grumman F6F-3 Hellcat и 29 пилотов. 16 пилотов были спасены при помощи гидросамолетов и подводных лодок. Тяжелые повреждения от попадания торпеды получил авианосец USS Intrepid, на его борту погибло 11 моряков. Бытовавший среди американских военных миф, что Трук является неприступным оплотом Японии - "Гибралтаром Тихого океана", и на его захват придется потратить большое количество сил и времени, был полностью развенчан. Рейд на Трук показал, что американские соединения авианосцев и боевых кораблей могут проникать глубоко в тыл врага и наносить сокрушительные удары по его инфраструктуре и боевым соединениям, изолировать отдельные военно-морские базы, лишая Японию возможности наносить ответные удары и противодействовать захватам стратегически важных островов. Эта операция стала шаблоном на основе которого были разработаны и проведены все дальнейшие боевые операции скоростных авианосных соединений ВМС США.
Корабли Task Force 58 еще раз вернулись на Трук 29-30 апреля 1944 года. Но в лагуне не удалось обнаружить ни одного крупного судна. Единственной жертвой рейда стал вспомогательный корабль Hino Maru No.2. Трук оставалась в блокаде до самого конца войны. После операции Хэйлстоун (Operation Hailstone) военно-морская база Японии на атолле Трук утратила свое стратегическое значение и больше не использовалась Японским императорским флотом для базирования боевых кораблей, хотя еще некоторое время продолжала оставаться перевалочным пунктом для авиации Японии. Трук регулярно подвергался налетам самолетов армии и флота США. Под конец войны он превратился в нечто вроде учебного полигона, на котором истребители и бомбардировщики США отрабатывала бомбометание и обстрел наземных целей. Кульминацией этих "учений" стала операция Инмейт (Operation Inmate), проведенная Королевским флотом Великобритании. Самолеты с авианосцев HMS Implacable и HMS Ruler в течении 14-15 июня 1945 года наносили удары по Труку. Официальной целью операции было получение экипажами самолетов боевого опыта и подготовкой к будущим операциям у берегов Японии. О том, что из себя представляли силы гарнизона Трука к тому времени, говорит тот факт, что за все два дня налетов, британские пилоты смогли отрапортовать только об уничтожении 2 и повреждении 3 японских самолетов на аэродромах. "Успехи" в уничтожении наземных сооружений были такие же скромные. Командование Королевского флота Британии подумывало еще раз атаковать атолл Трук и даже оккупировать его при помощи Австралийских или Новозеландских войск, но этим планам помешало окончание Второй Мировой войны и капитуляция Японской империи.
Оценка события современниками
|
Они объявили о пункте нашего назначения через громкоговоритель. Это был Трук. Моим первым инстинктивным желание было прыгнуть за борт.
Капитан-лейтенант Филл Торрей (Lieutenant commander Phill Torrey), командир Air Group 9 авианосца USS Essex.
|
|
Образ в искусстве
Документальный пропагандистский фильм The Fighting Lady вышел на экраны кинотеатров США в декабре 1944 году. В нем освещают боевые будни авианосца США. В фильме название авианосца не упоминают, но можно догадаться, что это USS Yorktown (у моряков он получил кличку Fighting Lady). Также в киноленте используются сцены снятые на борту авианосца USS Ticonderoga. С 24 по 32 минуту фильма (смотрите раздел "Видео") нам показываю документальные кадры снятые во время атаки Task Force 58 атолла Трук 17-18 февраля 1944 года.
Когда первые самолеты Task Force 58 атаковали Трук, там приземлился японский транспортный самолет с американскими пленными, которых переправляли из порта Рабаул (архипелаг Бисмарка) в Японию. Самолет собирался дозаправиться и продолжить полет, но момент явно был выбран неудачно. Одним из пленных был знаменитый американский ас Грегори "Паппи" Боингтон (Gregory "Pappy" Boyington) имевший на счету 28 сбитых японских самолетов. Свою карьеру он начал в легендарной эскадрильи американских добровольцев "Летающие тигры" (Flying Tigers) и продолжил как пилот Корпуса Морской пехоты США (U.S. Marine Corps). Его Vought F4U-1A Corsair был сбит 3 января 1944 года в окрестностях порта Рабаул (Rabaul). После войны Боингтон написал мемуары под названием "Baa Baa Black Sheep", где кроме всего прочего описал свои приключения на Труке во время налета американской авиации.
С его слов, сразу после очень жесткого приземления, все японцы выскочили из самолета и помчались прочь от него. И было от чего - над аэродромом проносились Grumman F6F-3 Hellcat и поливали все огнем своих пулеметов. Грегори Боингтон и другие пленные американцы сделали тоже самое, укрывшись в ближайшей траншеи. Из которой наблюдали как самолет на котором их доставили на Трук был унитожен, как и большая часть самолетов стоявших на аэродроме. Во время короткого затишья на аэродроме приземлился японский истребитель. Из него выбрался пилот в японском летном шлеме с меховой подкладкой, и побежал от него прочь. Но внезапно он прервал свой бег, увидев в траншеи группу американцев. Он был очень удивлен. Еще больше удивился Грегори Боингтон и его товарищи когда он им по английски сказал - "Я японский пилот.". Картина была настолько сюрреалистичной и комичной, что американцы с трудом сдерживали смех. Японец произнес еще одну фразу - "Я японский пилот. Ваши бомбы тут. Вы умрете.". И начал весьма грозно поглаживать кобуру своего пистолета. Это было уже слишком и американцы начали хохотать, а Грегори Боингтон еще и произнес в слух несколько не совсем приличных замечаний в адрес японца. От смерти пленных американцев спас очередной налет Grumman F6F-3 Hellcat на аэродром. Японский пилот бросился наутек. Последнее что увидел Боингтон и его товарищи по несчастью, были меховые наушники летного шлема, которые подскакивали верх и вниз, придавая японцу сходство с кроликом. Удача еще раз улыбнулась пленным американцам, ибо грозный японский авиатор не пережил налета и не смог воплотить свои угрозы в жизнь.
См. также
Литература и источники информации
- Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts and Marshalls, June 1942-April 1944, History of United States Naval Operations in World War II. Boston: Little, Brown and Company. ASIN B0007FBB8I
- Lindemann, Klaus (2005). Hailstorm Over Truk Lagoon: Operations Against Truk by Carrier Task Force 58, 17 and 18 February 1944, and the Shipwrecks of World War II. Oregon, USA: Resource Publications. ISBN 1-59752-347-X
- Patrick Watson (2007). Watson's Really Big WWII Almanac: Volume I: January to June. Xlibris. ISBN-10: 1425789668, ISBN-13: 978-1425789664
- Edward M. Young (2015). A Hard Rain Truk. Operation Hailstone: The US Navy Raid on Truk Lagoon, February 17-18, 1944. The Aviation Historian №13
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Hailstone
- https://www.oocities.org/danimal_57/hailstorm.htm
- https://www.thenewamerican.com/culture/history/item/4706-the-raid-on-truk-lagoon
- https://enokie.dip.jp/enokiepisode/E-Truk.htm
- https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/USN-Chron/USN-Chron-1944.html
- https://pacific.valka.cz/forces/tf58.htm#hailst
- https://cv6.org/1944/truk/default.htm
- https://www.aviationarchaeology.com/src/USN/LLFeb44.htm
- https://www.vf31.com/sorties/truk_feb.html
- https://www.pacificwrecks.com/provinces/truk.html
- https://www.combinedfleet.com/kaigun.htm
