HMS Black Swan (1939)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта ComDeHiero. Последняя правка была внесена 3.10.2016. |
HMS Black Swan
Великобритания
| 20 июня 1938 Заложен |
| 7 июля 1939 Спущен на воду |
| 27 января 1940 Введен в строй |
| 13 сентября 1956 Сдан на слом |
| 1 250 / 1 675 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 91,29 / 11,43 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 180 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3 × 2) × 102-мм/45.
Универсальная артиллерия
- 4 (1 × 4) × 40-мм/40;
- 8 (2 × 4) × 12,7-мм.
Flamingo, Erne, Ibis, Whimbrel, Wild, Goose, Woodpecker, Wren
Содержание
Общие сведения
Шлюп Black Swan – головной корабль одноименной серии из четырех кораблей, конструктивно являвшихся развитием более раннего типа Egret. Заложен на верфи Yarrow в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. Принимал участие в Норвежской кампании[1] в 1940 г., операции Torch[2] в 1942 г. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен флагманским кораблем 1-й эскортной флотилии.
История создания
Предшественники
Шлюпы типа Black Swan можно считать представителями серии универсальных шлюпов, строившихся для ВМС Великобритании в 20-х - 40-х годах XX века.
За основу проекта Black Swan были взяты корабли типа Egret, в свою очередь являвшиеся дальнейшим развитием шлюпов типа Bittern. В отличие от своего предшественника, вооружение шлюпов типа Egret было усилено за счет установки дополнительной спаренной 102-мм универсальной артиллерийской установки. При этом, для обеспечения остойчивости, размеры корпуса были увеличены.
Шлюпы типа Egret проектировались и строились, прежде всего, как эскортные корабли ПВО океанской зоны, но при этом имели и противолодочное вооружение.
Предпосылки к созданию
Начиная с 1932 года руководством Королевского флота было принято решение о прекращении строительства универсальных минно-тральных шлюпов, начавшееся с закладкой в 1928 году шлюпов "Бриджуотер" и "Сэндвич". Вместо этого были разработаны более дешевые специализированные минные тральщики (типы Хэлсион, Бэнгор, Элджерин) и эскортные шлюпы (тип "Гримсби"), не имевшие минно-трального оборудования.
В 1937 году в Адмиралтействе пришли к выводу, что флот к большой войне не готов, особенно остро требовались эскортные корабли (эсминцы и шлюпы) и минно-тральные силы. В связи с этим было принято решение вернуть тральное оборудование на все вновь закладываемые шлюпы.
Проектирование
Изначальные требования к новому проекту, обозначенному как тип "Модифицированный Эгрет", выглядели следующим образом:
- водоизмещение - 1300 т
- длина - 91,1 м
- мощность паротурбинной силовой установки - 4300 л.с.
- максимальная скорость - 20 уз.
- дальность хода экономичным ходом 12 уз. - 7500 миль.
В отличие от Egret, новый корабль планировалось вооружить тремя 102-мм спаренными универсальными артиллерийскими установками. Вместо четвертой артустановки предполагалось поставить восьмиствольный 40-мм автомат "пом-пом". Противолодочное вооружение, состоящее из двух бомбосбрасывателей и двух бомбометов, можно было устанавливать только после выгрузки трального оборудования. Впервые на кораблях этого класса предусматривались параваны.
В ходе доработки проекта параметры были скорректированы: стандартное водоизмещение уменьшилось до 1250 т., силовую усановку решено было оставить как на Эгрете - мощностью 3600 л.с., максимальная скорость должна была снизится до 19,25 уз.
Постройка и испытания
Постройка шлюпа Black Swan предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказа на его строительство фирма Yarrow получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года[3], вступил в строй 27 января 1940 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус Black Swan, по своей конструкции мало чем отличавшийся от своих предшественников, набранный по поперечной схеме, имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около ⅔ корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало мореходность шлюпов, имевших, начиная с типа «Гримсби», уменьшенный по высоте за счет сокращения межпалубного пространства борт.
Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Датско-Норвежская операция (9 апреля – 8 июня 1940) – операция германских войск по захвату Норвегии и Дании, в ходе которой Великобритания и Франция в целях оказания помощи Норвегии осуществили высадку десантов. Операция закончилась победой Германии и оккупацией Дании и Норвегии немецкими войсками.
- ↑ Операция «Торч» (англ. Operation Torch) — британско-американское вторжение в Северную Африку, начавшееся 8 ноября 1942 года в ходе Североафриканской кампании во время Второй мировой войны.
- ↑ «Крестной матерью» на церемонии спуска выступила миссис Хогарт.
