USS Holland (SS-1)
USS Holland (SS-1)
США
| Ноябрь 1986 Заложен |
| 17 мая 1897 Спущен на воду |
| 12 октября 1900 Сдан |
| 21 ноября 1910 Выведен из боевого состава |
| 1932 Сдан на слом |
| 65 / 75.2 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 16.4 / 3.15 / 2.6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8 узл. Скорость хода надводная |
| 5 узл. Скорость хода подводная |
| 23 / -- м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 1000 миль Дальность плавания надводная |
| 40 миль Дальность плавания подводная |
| 0.5 суток Автономность (макс) |
| бензо-электрическая . Тип энергетической установки |
| 1/45 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1/75 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 210-мм Zalinski dynamite gun . Артиллерийское |
| 457-мм, 1 шт Торпедное |
| 7 чел. Общая численность |
| 1 чел. Офицеры |
| 6 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Джон Филип Голланд родился 29 февраля 1840 г. в Лисканноре (графство Клэр, Ирландия). Во время работы учителем математики в North Monastery CBS (Корк, Ирландия) прочитав заметку о бое между броненосцами USS Monitor и CSS Merrimack ему пришла идея, что лучшим способом потопить корабль должна быть атака ниже ватерлинии. Он разработал дизайн такого корабля, но, столкнувшись с нехваткой средств, отложил его постройку до лучших времён.
Зимой 1873 г. иммигрировал в США. Через несколько дней после прибытия в Бостон, Джон подскользнулся на обледенелой улице и сломал ногу. Во время пребывания в госпитале работал над усовершенствованием дизайна своей подводной лодки. В 1875 г. его разработки были представлены ВМС США, но отклонены как нереализуемые. Дальнейшие его работы оплачивала организация Fenians (ирландская организация боровшаяся за независимость Ирландии) и в 1881 была построена Fenian Ram, но вскоре после этого их пути разошлись. Джон Ф. Холланд продолжал самостоятельно работы по разработке новых подводных лодок. В процессе он построил несколько прототипов пока, наконец-то, 17 мая 1987 года не была спущена на воду подводная лодка Holland VI.
Подготовка Holland VI к спуску на воду
Спуск на воду подводной лодки Holland VI
Постройка и испытания
Подводная лодка Holland VI была заложена в ноябре 1896 г. на верфи Crescent Shipyard (Элизабет, Нью-Джерси). 17 мая 1897 года произошёл торжественный спуск на воду. Последующие 3 года подводная лодка Holland VI провела в различных испытаниях. 8 ноября 1899 года была успешно проведена первая учебная торпедная атака. Полный цикл испытаний завершился 27 марта 1900 года. Американские военные оценили результаты как успешные и выразили заинтересованность в покупке подводной лодки. 11 апреля 1900 г. Казначейство выписало чек на 150 тыс. долларов США и Holland VI перешёл в собственность ВМС США. После этого лодка сменила название на USS Holland (SS-1) и 12 октября 1900 г. была торжественно принята в ряды регулярного флота ВМС США.
Описание конструкции
Корпус
Корпус лодки был набран из стальных колец, соединённых шпангоутами. Диаметр колец начинался с 3.13 метра для центрального и постепенно уменьшался в сторону обеих концов корпуса. Сверху каркас был покрыт стальными пластинами.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Holland была первой подводной лодкой, которая обладала отдельными двигателями для надводного и подводного хода. Основным двигателем был 45-ти сильный двигатель Отто. Топливные баки вмещали 5700 литров топлива. По расчётам этого должно было хватить на 1000—1200 морских миль надводного хода. Для движения под водой использовался 110 В электродвигатель Electro Dynamic мощностью 75 л.с. Аккумуляторная батарея была 60 ячеечная и позволяла проходить под водой до 30 миль. Так же на борту имелся электрогенератор, который позволял заряжать батареи в надводном состоянии.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 7-ми человек — 1 офицера (капитана корабля) и 6 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
USS Holland изначально строилась как военная подлодка, поэтому в её конструкции присутствовал 1 носовой 457-мм торпедный аппарат с боекомплектом в 3 торпеды (1 сразу заряжена в ТА + 2 по бокам от ТА).
Модель торпеды — Whitehead Torpedo Mark 1\2.
Вес — 383 кг
Длина — 3.55 м
Диаметр — 457 мм
Вес БЧ — 44.8 кг сухой нитроцеллюлозы + 20 % воды
Тип взрывателя — контактный, War Nose Mk 1
Эффективная дальность — 730 м
Тип двигателя торпеды — 3-х цилиндровый ДВС
Скорость торпеды — 26.5 узл.
Система наведения — гироскоп + контроль глубины
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Изначально на USS Holland присутствовало 210-мм Zalinski dynamite gun, но при приёме подлодки на службу ВМС США оно было демонтировано.
История службы
После поднятия флага ВМС США подлодка совершила переход в Аннаполис (Мэриленд), где использовалась для обучения гардемарин из Военно-Морской Академии США. Так же офицеры и низшие чины обучались на ней борьбе за живучесть и готовились к эксплуатации других подводных лодок, которые строились для ВМС США.
Кроме образовательных целей на ней проходили различные эксперименты и собирался опыт по эксплуатации подлодок, который был необходим для регламентных документов.
За время своей службы подлодка стала очень популярна в прессе как новая разработка, которая позволит добиться ВМС США решающего превосходства в морских битвах.
Несмотря на то, что USS Holland показывала впечатляющие результаты во время учений, она была очень неуютна для экипажа. Маленькие внутренние размеры корпуса, несовершенство технологий, тяжёлые условия эксплуатации плохо сказывались на экипаже. Возможность погибнуть от удушья или взрыва торпеды были не меньше (а может и больше), чем любая предполагаемая угроза от вражеского корабля. В то время было мало (если они вообще были) каких-либо спасательных устройств для подводных лодок.
Закат службы
17 июля 1905 г. подлодка отправилась на замену аккумуляторной батареи. После длительного простоя и фактического отсутствия каких-либо работ, 27 ноября 1910 г. на USS Holland был спущен флаг и она была официально выведена из реестра действующих кораблей регулярного флота.
После этого USS Holland была продана за $100 USD Henry A. Hitner & Sons (Филадельфия) с обязательством быть разобранной на металл и никогда не быть использованной в качестве корабля (штраф за нарушение условий контракта составлял $5000 USD). В августе 1916 году она была куплена Dr. Peter J Gibbons & Son за $350 USD. Он собирался показывать её публике и после передать в музей. После этого SS-1 Holland долгое время путешествовал по США и показывался на различных выставках.
В 1932 SS-1 Holland была в очередной раз продана и разрезана на металл. Так закончилась её физическая история, но она всегда будет жить в памяти как первая подводная лодка регулярного флота ВМС США
Командиры
Первым и единственным капитаном подлодки USS Holland был лейтенант Harry H. Caldwell.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- The Holland(англ.)
- USS Holland (SS-1) Attack Submarine (1900)(англ.)
- NavSource Online: Submarine Photo Archive(англ.)
- USS HOLLAND(англ.)
- The USS Holland(англ.)
- April 11, 1900: The First Submarine of the Navy, USS Holland (SS-1)(англ.)
- USS Holland (SS-1)(англ.)
Галерея изображений
Структура Holland VI
Выстрел из Zalinski dynamite gun
Статья о USS Holland после первого испытательного выхода в море, 1898 г.
Walter Thompson, Charles A. Morris, John P. Holland и Mr Matthews перед первым показом Holland VI инспекции ВМС США, 20 апреля 1898
Holland VI в сухом доке Erie Basin, 1 мая 1898 г. Хорошо видно выходное отверстие ТА.
USS Holland поступает на службу в US Navy, 12 октября 1900.
Первый экипаж USS Holland. В центре капитан подлодки лейтенант Harry H. Caldwell.
USS Holland в военно-морской академии ВМС США, 1901-1902 г.
USS Holland вытащен на берег в базе ВМС США Норфолк.
SS-1 Holland на выставке Bronx Expo
SS-1 Holland около Commercial Museum.
Дети из McCall School изучают SS-1 Holland
