Торпедные катера типа Vosper 73 foot

Эта статья редактируется участником KSVM_UKR в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.

Vosper 73 foot

Vosper 70 foot MTB

Vosper 73 foot

Постройка и служба

32 ед. Заказано

29 (17 × Type I, 12 × Type II) ед. Построено

1943-1947 гг. Годы постройки

1943-1956 гг. Годы службы

"Vosper & Company",Портсмут. Место строительства

Общие данные

45 / 47 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

22 / 5.94 / 0.91 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

3 × 1,400 л.с. Packard Энергетическая установка

40 узл. Скорость хода

470 миль Дальность плавания

Экипаж

13 чел. Общая численность

2 чел. Офицеры

11 чел. Матросы

Бронирование

10-12 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 1 (1x1) - 57-мм орудие QF 6 pdr с АЗ (только Type II).

Зенитная артиллерия:

• 2 (2x1) — 20-мм Oerlikon;
• 4 (2x2) — .303 Vickers K.

Торпедное вооружение:

• 4 — 457 мм ТА (2 для Type II).

Построенные корабли

MTB 379 - 395 (Type I), MTB 523 - 537 (Type II)

Vosper 73 foot (рус. «Воспер 73 фута») - тип боевых катеров, построенных для Береговой охраны Королевских военно-морских сил Великобритании в 1943 - 1947 годах. Считались малыми торпедными катерами в сравнении с другими конструкциями ТК ,такими как Fairmile D или ELCO 77/80, поставлявшимися по ленд-лизу. Принимали участвие в Второй мировой и Корейской войне.

История создания

Предпосылки к созданию

Из-за обновления ТЗ на постройку малых боевых катеров в 1942 году, которое требовало улучшить возможности борьбы с катерами противника(из-за наличия у катеров противника пушечного вооружения), старые дизаны по примеру Vosper 60 и Vosper 70 foot, производимые компанией "Vosper & Company", стали неудовлетворительными и устаревшими. Поэтому в конце 1942 года был успешно разработан новый тип катера - Vosper 73 foot, призванный удовлетворить это требование.

Описание конструкции

Бронирование

Боевая рубка была бронирована бронелистами толщиной 10-12 мм для обеспечения противопульной защиты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Установка новых, более продуктивных бензиновых двигателей Packard (рус. Паккард) мощностью 1400 л.с. (1,044 кВ) позволила сохранить максимальную скорость катера в 40 узлов.

Вооружение

Модернизации и переоборудования

В конце Второй мировой войны появился вариант Type II, который жертвовал двумя ТА и получал кормовую установку 57-мм орудия QF 6-pdr с автоматом заряжания Молина.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений