Yokosuka Wakusei

Внимание! Работа над статьей в процессе.

Внимание! В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем Nakajima NK9H Homare.

Kugisho Wakusei

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Yokosuka Разработчик

Общие проектные данные

11,5 / 12,5 / 3,8 м. Длина / Размах крыла / Высота

26,5 м2 Площадь крыла

4020 / 4700 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Воздушного охлаждения, звездообразный Тип

1 шт. Количество

2000 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

630 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

528 км/ч  . . . максимальная (у земли)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• Оборонительное — 1х13 мм на турели в задней кабине.

бомбовое

• 1 бомба массой 250 кг.

Yokosuka Wakusei яп. 惑星 — рус. планета) - проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана Японии для замены предыдущей модели, D4Y Suisei. Остался только в виде набросков чертежей, т.к. Императорский Флот решил использовать с авианосцев универсальный ударный самолет — Aichi B7A Ryusei.

История создания

3 проекции пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y

Основным пикирующим бомбардировщиком Императорского Флота Японии в начале 40-ых годов ХХ-го века стал Aichi D3A, впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика Германии Heinkel He.118 (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан Yokosuka D4Y Suisei, совершивший первый полет в конце 1940 года.

Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке следующей модели самолета, предварительный отчет по которой были готов в Июле и содержал следующую информацию:

• масса самолета больше, чем у D4Y;
• скорость выше на 37÷65 км/ч;
• максимальная дальность полета увеличена в 1,5 раза;
• разбег уменьшен на 30÷35 м;
• кабина пилотов и топливные баки имеют броневую защиту.

Три проекции Kugisho Wakusei

При это планировалось использовать двигатель воздушного охлаждения — Nakajima NK9H Homare 21 мощностью 2000 л.с. или Mitsubishi MK9B мощностью 2200 л.с. И в зависимости от них самолет имел несколько отличающиеся параметры:

1. в варианте 2 он был чуть короче, но высота, размах крыла и его площадь были больше;
2. зато поэтому самолет с первым двигателем был легче и обладал большей дальностью полета;
3. но при этом он мог брать бомбу максимальной массой только 250 кг - в варианте 2 она была бы в два раза тяжелее.

Тем менее, как бомбардировщик D4Y был принят на вооружение в 1943 году. При этом еще в Мае 1942 года совершил первый полет универсальный ударный палубный самолет, способный выступать в роли и торпедоносца, и пикирующего бомбардировщика — Aichi B7A Ryusei, поэтому проект Yokosuka Wakusei был закрыт.

Описание конструкции

Три проекции, некоторые габаритные размеры и элементы компоновки

Силовая установка

Объем топлива 900-1650 л.

Вооружение и оборудование

Самолет имел один оборонительный пулемет калибра 13 мм в задней части кабины, которым управлял стрелок.

Бомбовое вооружение размещалось внутри в фюзеляжа в соответствующем отсеке и было различным для каждого из вариантов, в зависимости от типа двигателя:

• Nakajima NK9H Homare 12 — бомба массой 250 кг;
• Mitsubishi MK9B — ее масса уже была равна 500 кг.

Летно-технические характеристики

ЛТХ Yokosuka Wakusei
№ варианта	1	2
Марка двигателя	Nakajima NK9H Homare 12	Mitsubishi MK9B
Тип двигателя	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый
Мощность, л.с.	2000	2200
Размах крыла, м	12,5	13
Длина, м	11,5	11
Высота, м	3,8	3,9
Площадь, м2	26,5	28
Масса пустого, кг	4200	—
Масса нормальная взлетная, кг	4700	5150
Масса полезной нагрузки, кг	750÷1300
Максимальная скорость у земли, км/ч	528	528
Максимальная скорость на высоте 6000 м, км/ч	630	630
Крейсерская скорость на высоте 4000 м, км/ч	426	370
Нормальная дальность на крейсерской скорости (высота 4000 м), км	2408	2100
Максимальная дальность, км	3797	—

См. также

1. Самолет-предшественник

• Yokosuka D4Y Suisei

2. Самолеты-аналоги

• Douglas BTD Destroyer (США)
• Aichi B7A Ryusei

3. Прочие статьи

• Корабельная авиация
• Императорский флот Японии

Литература и источники информации

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki 1912-1945. — Lampart, 1999. — 220 с. — ISBN 8386776501