Тяжёлые крейсера проекта 66
Эта статья редактируется участником KOT_ACTPOHOM_B_MOPE. Просьба воздержаться от правок.
Тяжёлые крейсера проекта 66
| Х ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 1943-1944 гг. Годы постройки |
Содержание
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Во время и после Второй мировой в Советском Союзе разрабатывалось несколько крупных кораблей. Это объяснялось тем, что западные страны к концу войны имели флоты, значительно превосходящий советский, как количественно, так и качественно. При этом в СССР особое внимание уделялось артиллерийским кораблям и подводным лодкам. Успешность авианосцев, продемонстированная в войне, практически игнорировалась. Отчасти это объяснялось большими размерами СССР и политикой обороны, а не нападения.
В результате развитие флота СССР планировалось несколько по другому сценарию, чем у всего другого мира. Основной приоритет был отдан крейсерам.
Среди нескольких вариантов, в 1951 году приоритет был отдан крейсерам с 220-мм главным калибром. Этот выбор обуславливался целью бороться с тяжёлыми кресерами потернциальных противников (например, Des Moines). Первый корабль должен был быть заложен в 1953 году, а построен в 1957 году.
Проектирование
По первому техническому заданию у корабля должно было быть полное водоизмещение 26000 тонн, девять 220-мм орудий главного калибра, восемь 130-мм универсальных орудий и по 24 45-мм и 25-мм орудий ПВО. Броневой пояс должен был иметь толщину 150 мм, а палуба - 90 мм. Скорость - не менее 35 узлов. Однако, при проработке выяснилось, что данные ТТХ возможны только при полном водоизмещении 29000 тонн. Соответственно Постановлением СМ СССР от 23 апреля 1952 года было утверждено техническое задание именно с таким водоизмещением.
Разработка эскизного проекта была поручена ЦКБ-17. Главный конструктором стал Кисилёв Н.А. На стадии эскизного проектирования было разработано 6 вариантов, которые имели незначительные отличия, например, в расположение машинно-котельных отсеков.
После рассмотрения этих вариантов в 1953 году было отмечено, что этот вариант имеет недостаточную защиту. В частности не хватало защищённости палубы и подводной части борта.
В результате реализации усиления зашиты, неизбежно увеличивалось водоизмещение корабля.
Описание конструкции
Корпус
Во время корректировки изначального проекта стандартное водоизмещение выросло с 24800 до 25230 тонн, нормальное с 26900 до 28510, а полное с 29000 до 30750
Бронирование
В начальном эскизном варианте броня бронепояса составляла 155-160 мм, верхняя палуба - 20 мм, нижняя (в районе цитадели) - 85 мм. Передний траверз до 170 мм, кормовой до 135.
На корректированном варианте палуба с 20+85 заменялись на 50+70
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра во всех вариантах использовались 220-мм орудия в трёхорудийных башнях СМ-6. Боезапас по эскизному варианту - 100 выстрелов
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Согласно эскизным вариантам проекта было предложено 2 варианта универсальной артиллерии:
- 4х2 130-мм орудий БЛ-190А (рассматривался, как основной вариант)
- 3х4 130-мм орудий БЛ-132
Боезапас по эскизному варианту - 200 выстрелов
В качестве зенитной артиллерии во всех вариантах предполагалось использовать шесть счетверённых 45-мм установок СМ-20 ЗИФ и ещё шесть счетверённых 25-мм установок БЛ-120. Боезапас 800 и 1000 выстрелов соответственно.
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Экипаж
Экипаж должен был составлять 1378-1408 человек по эскизным вариантам
Этот корабль в искусстве
См. также
Литература и источники информации
- '.
