Лидеры эскадренных миноносцев проекта 47
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта ComDeHiero. Последняя правка была внесена 30.01.2016. |
Лидер эскадренных миноносцев проект 47
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Первым наиболее проработанным проектом бронированного лидера эскадренных миноносцев в советском флоте стал проект № 24, появившийся в 1936 году. Он был разработан в ответ на задание Главного управления морского судостроения, выданное в рамках подготовки «Программы крупного морского судостроения» и основывался на идеях, предложенных начальником ВМА М.А. Петровым в ходе создания «морской программы» в начале 1920-х годов.
Предпосылки к созданию
Анализ боевых операций на море начального периода Второй Мировой войны позволил уточнить взгляды на тактику применения кораблей класса лидер эсминцев. Для выработки новых тактико-технических требований к данному классу кораблей в сентябре 1939 года совместным приказом заместителей наркомата ВМФ и наркомата судостроительной промышленности была создана комиссия под председательством флагмана 1 ранга С.П. Ставицкого. В результате работы комиссии 17 января 1940 года был опубликован протокол, содержащий следующие выводы:
|
#Для лидирования ЭМ при выходе в атаку большой ЭМ не годится (не защищён, представляет собой большую цель).
Скорость хода лидирующего корабля м. б. несколько меньше, чем у лидируемых ЭМ, что можно использовать для бронирования… |
|
Проектирование
На основе сформулированных комиссией Ставицкого оперативно-тактических требований было выработано техническое задание на лидер: Водоизмещение – 4 500 т. Скорость полного хода – 36 узлов Дальность плавания экономическим ходом – 8 тысяч миль Бронирование (в районе машинно-котельного отделения):
- броневой пояс с наклоном 45 градусов внутрь – 70 мм.
- палуба – 25 мм.
- носовой траверз – 70 мм.
Вооружение:
- главный калибр – 10 орудий по 130 мм в башнях
- зенитное вооружение – 8 зенитных автоматов 37 мм
- торпедное вооружение – 2 пятитрубных торпедных аппарата 533 мм.
Кроме того, предусматривалось размещение на корабле самолета-разведчика (без катапульты).
В результате рассмотрения выработанного технического задания УК РКВМФ было высказано пожелание увеличения скорости хода до 40 узлов за счет уменьшения толщины бортовой брони. В дополнение к этому ГМШ потребовал увеличить калибр артиллерии до 152 мм, но после ряда согласований и предварительных расчетов это требование было отвергнуто.
Проект ЦКБ-17
Исследовательское проектирование было поручено ЦКБ-17 (бывшее ЦКБС-1). Проектирование такого лидера в нескольких вариантах предэскизного проекта, выполненное специалистами ЦКБ-17, показало, что задание выполнимо только при нормальном водоизмещении, соответствующем полноценному легкому крейсеру.
| Предэскизный проект 47 бронированного лидера | ||
|---|---|---|
| ЦКБ-17 Вариант 1 | ЦКБ-17 Вариант 2 | |
| Водоизмещение стандартное, тонн | 5 400 | 5 600 |
| Водоизмещение полное, тонн | 5 900 | 6 100 |
| Размеры (длина х ширина х осадка), м | 160,0 х 15,0 х 5,0 | 160,0 х 15,0 х 5,0 |
| Скорость хода, уз. | 33,4 – 34,0 | 36,0 – 36,5 |
| Мощность механизмов, л.с. | 75 000 | 100 000 |
| Дальность плавания | 5 500 – 6 000 | 5 000 – 6 000 |
| Бронирование | ||
| Борт (наклонный пояс) | 70 | 70 |
| Палуба | 25 | 25 |
| Носовой траверз | 70 | 70 |
| АУ главного калибра | 25 | 25 |
| Артиллерийское вооружение | ||
| Главный калибр | 10 x 130 мм | 10 x 130 мм |
| Зенитные втоматы | 8 x 37 мм | 8 x 37 мм |
| Пулеметы | 8 х 12,7 мм | 8 х 12,7 мм |
| Минно-торпедное вооружение | ||
| Торпедные аппараты | 2 х 5 х 533 мм | 2 х 5 х 533 мм |
| Мины | 60 | 60 |
| Глубинные бомбы (большие/малые) | 12/24 | 12/24 |
Тем не менее, осенью 1940 года под руководством ведущего конструктора Н.В. Брезгуна был разработан близкий к заданным параметрам ТЗ проект. Исходя из тактического назначения корабля, который должен был вести бой на острых курсовых углах, было преложено сосредоточить основное бронирование в носовой части: носовой траверз – 120 мм, кормовой траверз – 75 мм, борт – 50 мм, палуба – 25 мм. За счет оптимального распределения площадей и весов броневой защиты предполагалось сохранить заданное ТЗ водоизмещение в 4 000 тонн.
Инициативный проект В.Я. Шура
В 1940 году на рассмотрение УК РКВМФ поступил инициативный проект бронированного лидера с универсальной артиллерией, автором которого был инженер-кораблестроитель В.Я. Шур. За основу проекта был взят теоретический чертеж корпуса одного из вариантов легкого крейсера, что позволило не только с легкостью разместить необходимое вооружение, но и предусмотреть броневую защиту, сопоставимую с бронированием крейсера проекта 26.
В пояснительной записке к проекту автор следующим образом обосновывал необходимость корабля данного класса:
|
|
В системе Вооруженных сил РКВМФ в настоящее время отсутствуют корабли, являющиеся промежуточным типом между безброным лидером и КРЛ водоизмещением около 8 000 т. Между тем, для целей лидирования, разведки, борьбы на коммуникациях, ПВО, и ПЛО эскадры, постановки активных минных заграждений и проч. настоятельно требуется создание небольшого и дешевого бронированного корабля с большой скоростью, значительным районом плавания и мощной морской и зенитной артиллерией |
|
В связи с тем, что тактико-технические характеристики данного проекта не соответствовали заданным в техническом задании, он был отправлен в архив.
| Проект бронированного лидера Шура | |
|---|---|
| ! ЦКБ-17 Вариант 1 ! ЦКБ-17 Вариант 2 ! Проект Шура | |
| 4 000 | |
| 150 х 13,6 | |
| 38 | |
| 75 000 | |
| Бронирование | |
| 50 | |
| 25 | |
| 100 | |
| 75 | |
| 50 – 100 | |
| Артиллерийское вооружение | |
| 4 x 2 x 130 мм | |
| 4 x 2 x 37 мм | |
| Минно-торпедное вооружение | |
| 2 х 5 х 533 мм | |
}}
Подведя итоги сравнительного рассмотрения ряда проектов бронированного лидера в апреле 1941 г., начальник УК РКВМФ инженер-контр-адмирал Н.В. Исаченков писал:
|
|
Проработка различных вариантов бронированного лидера-крейсера подтвердила невозможность при современном состоянии кораблестроительной и машиностроительной техники создания достаточно забронированного лидера без значительного сокращения скорости и увеличения водоизмещения и размеров корабля, приближающих его к классу КРЛ |
|
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Литинский Д.Ю. Суперэсминцы советского флота. — СПб: Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 1998. — 72 с.
- Качур П.И., Морин А.Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР.. — Спб.: издательство «Остров», при участии издательства «ЛеКо», 2003. — 240 с. — ISBN 5-94500-19-1
- Качур П.И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-31614-4
