Авианосцы типа Illustrious
Эта статья редактируется участником <Dima_Killer_13> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
.jpg)
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1937-1940 гг. Годы постройки |
| 1940-1969 гг. Годы службы |
| Vickers-Armstrongs, Harland & Wolf Место строительства |
| 23 000 / 29 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205,1 / 29,2 / 8,69 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса Энергетическая установка |
| 30,5 узл. Скорость хода |
| 1229-1997 чел. Общая численность |
| 114 / 114 мм. Пояс/борт |
| 75 мм. Палуба |
| 63-114 / 63-114 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
8×2 114-мм/45 QF MK.III HA,
6×8 40-мм Vickers QF 2 pounder Mark II,
33 самолёта
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Illustrious по праву считается этапным кораблем в эволюции класса авианосцев. На нем впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость. Они были заложены в 1937 году и трое из них (HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Victorious) вступили в строй в 1939 году. Последний, HMS Indomitable, был построен по измененному проекту и вступил в строй на год позже, в 1940. В изменения вошло увеличение числа самолетов за счет уменьшения брони и он нес на борту 45 самолетов. Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми авианосцами Великобритании в то время и активно использовались во время Второй Мировой Войны. В 1953-1956 годах HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Indomitable были пущены на слом, а HMS Victorious прошел модернизацию и прослужил до 1969 года.
История создания
Проектирование типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим требованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничивалось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. Проектирование авианосца велось ускоренно и заняло несколько месяцев, что позволило раньше перевооружиться и заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй Мировой войне. Первые два корабля серии (HMS Illustrious, HMS Victorious) были заложены весной 1937 года, в начале лета этого же года - HMS Formidable, и в ноябре - HMS Indomitable.
Предпосылки к созданию
Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую кораблестроительную программу. До этого в составе флота были в основном устаревшие авианосцы. Во время данной программы первым современным кораблем стал HMS Ark Royal (1937), но по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона в проект включили бронепалубу, способную выдержат попадания авиабомб.
Авианосец Ark Royal
Схема авианосца HMS Illustrious
Авианосцы типа Illustriuos (рисунок)
Корпус HMS Victorious - поперечный разрез
Схема авианосца HMS Indomitable, носовая часть
Схема авианосца HMS Indomitable, кормовая часть
.png)
Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации был Европейский театр, и основным соперником была вражеская авиация. Также предполагалось наличие мощной ударной авиагруппы.
Основные критерии при проектировании
В критерии входило:
- Водоизмещение - не более 23 000 т. (по Лондонской конференции 1936 г.)
- Мощное зенитное вооружение (дополнит. критерий)
- Наличие более мощной брони
- Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона)
- Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий)
Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на HMS Indomitable и по 33 на остальных. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу -
- Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле
- Дымовая труба, по сравнению с HMS Ark Royal была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы
Описание конструкции
Защита авианосцев получилась весьма мощной — 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня. Пояс и стены ангара размерами 139,6 \ 18,9 \ 4,9 м имели толщину 114 мм, траверзы — 64 — 114 мм; ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25 мм; нижняя палуба вне цитадели — 76 мм; ПТЗ кораблей Illustrious в целом повторяла примененную на HMS Ark Royal, и теоретически он мог выдержать подводный взрыв 340 кг тротила. За повышение живучести пришлось заплатить в 2 раза меньшим, чем на HMS Ark Royal, составом авиагруппы и уменьшением высоты надводного борта (11,6 м у кораблей Illustrious против 17,1 м у HMS Ark Royal). У первых трех кораблей был одноярусный ангар и трехвальная энергетическая установка. HMS Indomitable отличался двухъярусным ангаром и несколько уменьшенной толщиной вертикальной брони, но в остальном был одинаков с остальными кораблями. Особенностью архитектуры авиансцев типа Illustrious стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с HMS Victorious, закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м;HMS Indomitable — до 225,6 м.
Корпус и бронирование
- водоизмещение - 23 000 т.
- длина - 205,1 м.
- ширина - 29,2 м.
- осадка - 8,69 м.
Отличительной особенностью данного класса является полностью бронированная палуба и ангары самолетов. Палуба составляла 75-76 мм, ангары имели дополнительную боковую броню в 114 мм. Не бронированными были 2 элеватора, которые отделялись от ангара 114 мм бронедверьми. Палуба предполагала выдержать попадание 500 фунтовых бомб, также палуба являлась несущей конструкцией.
Броневые палубы были особенностью именно авианосцев Великобритании - Японцы имели бронирование лишь на Taiho и Shinano, а в Америке бронирование началось с авианосцев типа Midway. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. Конструкцию ангаров авианосца HMS Indomitable при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов.
Энергетическая установка и ходовые качества
На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с.
Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В неподвижной корпусе и на внешней стороне вращающегося барабана ротора закреплены соответственно направляющие и рабочие лопатки, образующие камеры для прохода пара. Из камеры пар, протекая через межлопаточные каналы, поступает в выпускной патрубок . Расширение пара происходит во всех межлопастных каналах, как подвижных, так и неподвижных. Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно.
Полетная палуба
Полетная палуба была толщиной 75 мм., что должно было исключить серьезные повреждения от 500 и менее фунтовых авиабомб. Также по правому борту в центральной части корабля располагалась довольно высокая надстройка островного типа, которой постарались придать аэродинамическую форму. На носу корабля была расположена катапульта.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
По проекту кораблям досталось мощное зенитное вооружение для того времени. При сравнительно малым количеством истребительной авиации, мощная зона ПВО давала надежду на защиту. На кораблях имелось:
- 16 114-мм зенитных орудий 4,5"/45 QF Mark I, III, IV в восьми двухорудийных башнях находившихся на спонсонах по обе стороны палубы
- 6 восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов Vickers QF 2 pounder Mark II, известных также как "Пом-Пом"
- 40-мм Bofors L60
- 20-мм "Эрликон"
114-мм орудия
20-мм «Эрликон»
40-мм Bofors L60
40-мм зенитные автоматы Vickers QF 2 pounder Mark II
После модернизации на авианосце Victorious были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках.
Авиационное вооружение
Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиагруппы — попытались исправить на кораблях Indomitable и дальнейшем типе Implacable. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой брони ангар смогли сделать двухъярусным. На Indomitable верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м.На всех авианосцах кроме Indomitable ,было по 33 самолета, Indomitable имел 45. Тип Illustrious оборудовался двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности корабля, за пределы бронированного ангара. Запас авиабензина на кораблях составлял 230 000 л,Indomitable же имел 342 000 л.
| Авиационное вооружение всего класса | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год модернизации/Классы самолетов | Истребители | Ударные самолеты | Вертолеты (для Victorious) | |
| 1939-1940 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Swordfish | - | |
| лето 1941 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Albacore | - | |
| 1941-1942 | Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat | Fairey Albacore | - | |
| 1943 | Chance Vought F4U-4 «Corsair» | Grumman TBF Avenger | - | |
| 1944 (некоторые эскадрильи) | Supermarine Seafire | Fairey Barracuda Mk. II | - | |
| Victorious после модернизации в 1950 |
Supermarine Scimitar, De Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen |
De Havilland Sea Venom, Blackburn Buccaneer |
Westland Whirlwind, Westland Wessex | |
Chance Vought F4U-4 «Corsair»
Grumman F6F-5 «Hellcat»
Grumman TBF «Avenger»
Supermarine «Seafire»
Grumman F4F-4 «Wildcat» («Martlett»).
Fairey «Barracuda» Mk.II
Fairey «Albacore» Mk.I
Fairey «Fulmar» Mk.I
Fairey «Swordfish»
Галерея
HMS Victorious в Средиземном море. На заднем плане «Аргус»
Установка Mk II BD на авианосце HMS Victorious
Член экипажа HMS Victorious кот Tiddles
«Индомитебл», HMS Victorious и «Игл» в составе конвоя
Истребитель Фэйри «Фулмар» на палубе HMS Victorious
Самолеты на ангарной палубе HMS Victorious
Вооружение авиагруппы
Истребители Sea Hurricane 885 эскадрильи на палубе HMS Victorious 1942 операция «Пьедестал»
HMS Victorious у берегов Исландии
Авария Grumman Avenger Mk.II 1945 год
HMS Victorious в море Вирджиния (США) 1959
HMS Victorious буксируют на слом
Авианосец HMS Indomitable
Начало карьеры авианосца HMS Indomitable
HMS Indomitable на заднем плане. Фото сделано с палубы HMS Victorious
Японский самолет камикадзе атакует авианосец HMS Indomitable
Пожар на взлетной полосе HMS Indomitable после атаки самолета камикадзе
Неудачное приземление самолета на взлетную палубу HMS Indomitable
Авианосец HMS Indomitable в гавани на причале после окончания войны
Обстрел японских самолетов камикадзе из корабельных орудий HMS Indomitable
Накренившийся HMS Indomitable после атаки японских самолетов
Посадка самолета на взлетную палубу HMS Indomitable
_1942.jpg)
