Авианосцы типа Illustrious
Эта статья редактируется участником <Dima_Killer_13> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
4 ед. Заказано |
4 ед. Построено |
1937-1940 гг. Годы постройки |
1940-1969 гг. Годы службы |
Vickers-Armstrongs, Harland & Wolf Место строительства |
23 000 / 29 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
205,1 / 29,2 / 8,69 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса Энергетическая установка |
30,5 узл. Скорость хода |
1229-1997 чел. Общая численность |
114 / 114 мм. Пояс/борт |
75 мм. Палуба |
63-114 / 63-114 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
8×2 114-мм/45 QF MK.III HA,
6×8 40-мм Vickers QF 2 pounder Mark II,
33 самолёта
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Illustrious по праву считается этапным кораблем в эволюции класса авианосцев. На нем впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость. Они были заложены в 1937 году и трое из них (HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Victorious) вступили в строй в 1939 году. Последний, HMS Indomitable, был построен по измененному проекту и вступил в строй на год позже, в 1940. В изменения вошло увеличение числа самолетов за счет уменьшения брони и он нес на борту 45 самолетов. Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми авианосцами Великобритании в то время и активно использовались во время Второй Мировой Войны. В 1953-1956 годах HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Indomitable были пущены на слом, а HMS Victorious прошел модернизацию и прослужил до 1969 года.
История создания
Проектирование типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим требованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничивалось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. Проектирование авианосца велось ускоренно и заняло несколько месяцев, что позволило раньше перевооружиться и заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй Мировой войне. Первые два корабля серии (HMS Illustrious, HMS Victorious) были заложены весной 1937 года, в начале лета этого же года - HMS Formidable, и в ноябре - HMS Indomitable.
Предпосылки к созданию
Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую кораблестроительную программу. До этого в составе флота были в основном устаревшие авианосцы. Во время данной программы первым современным кораблем стал HMS Ark Royal (1937), но по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона в проект включили бронепалубу, способную выдержат попадания авиабомб.
Авианосец Ark Royal
Схема авианосца HMS Illustrious
Корпус HMS Victorious - поперечный разрез
Схема авианосца HMS Indomitable, носовая часть
Схема авианосца HMS Indomitable, кормовая часть
Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации был Европейский театр, и основным соперником была вражеская авиация. Также предполагалось наличие мощной ударной авиагруппы.
Основные критерии при проектировании
В критерии входило:
- Водоизмещение - не более 23 000 т. (по Лондонской конференции 1936 г.)
- Мощное зенитное вооружение (дополнит. критерий)
- Наличие более мощной брони
- Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона)
- Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий)
Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на HMS Indomitable и по 33 на остальных. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу -
- Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле
- Дымовая труба, по сравнению с HMS Ark Royal была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы
Описание конструкции
Защита авианосцев получилась весьма мощной — 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня. Пояс и стены ангара размерами 139,6 \ 18,9 \ 4,9 м имели толщину 114 мм, траверзы — 64 — 114 мм; ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25 мм; нижняя палуба вне цитадели — 76 мм; ПТЗ кораблей Illustrious в целом повторяла примененную на HMS Ark Royal, и теоретически он мог выдержать подводный взрыв 340 кг тротила. За повышение живучести пришлось заплатить в 2 раза меньшим, чем на HMS Ark Royal, составом авиагруппы и уменьшением высоты надводного борта (11,6 м у кораблей Illustrious против 17,1 м у HMS Ark Royal). У первых трех кораблей был одноярусный ангар и трехвальная энергетическая установка. HMS Indomitable отличался двухъярусным ангаром и несколько уменьшенной толщиной вертикальной брони, но в остальном был одинаков с остальными кораблями. Особенностью архитектуры авиансцев типа Illustrious стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с HMS Victorious, закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м;HMS Indomitable — до 225,6 м.
Корпус и бронирование
- водоизмещение - 23 000 т.
- длина - 205,1 м.
- ширина - 29,2 м.
- осадка - 8,69 м.
Отличительной особенностью данного класса является полностью бронированная палуба и ангары самолетов. Палуба составляла 75-76 мм, ангары имели дополнительную боковую броню в 114 мм. Не бронированными были 2 элеватора, которые отделялись от ангара 114 мм бронедверьми. Палуба предполагала выдержать попадание 500 фунтовых бомб, также палуба являлась несущей конструкцией.
Броневые палубы были особенностью именно авианосцев Великобритании - Японцы имели бронирование лишь на Taiho и Shinano, а в Америке бронирование началось с авианосцев типа Midway. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. Конструкцию ангаров авианосца HMS Indomitable при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов.
Энергетическая установка и ходовые качества
На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с.
Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В неподвижной корпусе и на внешней стороне вращающегося барабана ротора закреплены соответственно направляющие и рабочие лопатки, образующие камеры для прохода пара. Из камеры пар, протекая через межлопаточные каналы, поступает в выпускной патрубок . Расширение пара происходит во всех межлопастных каналах, как подвижных, так и неподвижных. Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно.
Полетная палуба
Полетная палуба была толщиной 75 мм., что должно было исключить серьезные повреждения от 500 и менее фунтовых авиабомб. Также по правому борту в центральной части корабля располагалась довольно высокая надстройка островного типа, которой постарались придать аэродинамическую форму. На носу корабля была расположена катапульта.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
По проекту кораблям досталось мощное зенитное вооружение для того времени. При сравнительно малым количеством истребительной авиации, мощная зона ПВО давала надежду на защиту. На кораблях имелось:
- 16 114-мм зенитных орудий 4,5"/45 QF Mark I, III, IV в восьми двухорудийных башнях находившихся на спонсонах по обе стороны палубы
- 6 восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов Vickers QF 2 pounder Mark II, известных также как "Пом-Пом"
- 40-мм Bofors L60
- 20-мм "Эрликон"
После модернизации на авианосце Victorious были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках.
Авиационное вооружение
Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиагруппы — попытались исправить на кораблях Indomitable и дальнейшем типе Implacable. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой брони ангар смогли сделать двухъярусным. На Indomitable верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м.На всех авианосцах кроме Indomitable ,было по 33 самолета, Indomitable имел 45. Тип Illustrious оборудовался двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности корабля, за пределы бронированного ангара. Запас авиабензина на кораблях составлял 230 000 л,Indomitable же имел 342 000 л.
Авиационное вооружение всего класса | ||||
---|---|---|---|---|
Год модернизации/Классы самолетов | Истребители | Ударные самолеты | Вертолеты (для Victorious) | |
1939-1940 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Swordfish | - | |
лето 1941 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Albacore | - | |
1941-1942 | Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat | Fairey Albacore | - | |
1943 | Chance Vought F4U-4 «Corsair» | Grumman TBF Avenger | - | |
1944 (некоторые эскадрильи) | Supermarine Seafire | Fairey Barracuda Mk. II | - | |
Victorious после модернизации в 1950 |
Supermarine Scimitar, De Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen |
De Havilland Sea Venom, Blackburn Buccaneer |
Westland Whirlwind, Westland Wessex |