Бой у Калабрии

Бой_у_Калабрии

Линкор «Конте ди Кавур» ведёт огонь из кормовых орудий главного калибра

ТВД	Средиземное море
Место	Средиземное море у побережья Калабрии
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение

Противники

Великобритания Союзники:  Австралия

Италия

Командующие силами сторон

Эндрю Каннингхэм

Иниго Кампиони

Силы сторон

3 линкора 1 авианосец 5 лёгких крейсеров 16 эсминцев

2 линкора 6 тяжёлых крейсеров 8 лёгких крейсеров 16 эсминцев

Потери

1 лёгкий крейсер повреждён 2 эсминца повреждены

1 линкор поврежден 1 тяжёлый крейсер повреждён 1 эсминец повреждён

Бой у Калабрии (англ. Battle of Calabria) — морское сражение, в итальянских источниках также известное под названием Бой у Пунто-Стило (у мыса Стило) (итал. Battaglia di punta Stilo). Произошло 9 июля 1940 года на Средиземном море во время Второй мировой войны между Итальянским флотом и Средиземноморским флотом Великобритании. Являлось первым крупным столкновением обоих флотов в начавшейся войне.

Образ в искусстве

Вторая мировая война шла уже десять месяцев, позади были Норвегия и Дюн¬керк. Этого времени вполне хватило, чтобы даже самые ревностные поклонники тео¬рии морской силы усомнились в истиннос¬ти пророчеств Мэхена и Коломба о харак¬тере боевых действий на океанских про¬сторах. Лишь Средиземное море остава¬лось «оазисом» эпохи дредноутов. Подводные лодки и самолеты из-за их малочис¬ленности у англичан и полной неподготов¬ленности у итальянцев ничем не проявили себя, впрочем, как и крейсера. Эсминцы довольствовались выполнением эскортных функций, и только линкоры определяли ре¬альное соотношение морских сил на театре военных действий.

Союзники в короткий период войны по¬сле выступления Италии и до момента капитуляции Франции (10-22 июня 1940 г.) име¬ли в них подавляющее превосходство. Че¬тырем британским и пяти французским линкорам итальянцы могли противопоста¬вить только пять кораблей этого класса, причем в реальной готовности находились два - «Конте ди Кавур» и «Джулио Чезаре». Оба постройки периода первой мировой войны, прошедшие в 1933-1937 гг. не сов¬сем удачную модернизацию, в ходе которой была повышена их скорость и огневая мощь, но мало улучшена живучесть. Правда, у Италии было также два новых линкора типа «Литторио». Один из них фор¬мально вступил в строй еще до начала бое¬вых действий, а другой в конце июня 1940 г. Однако до августа экипажи обоих кораблей проходили курс подготовки. Кроме того, на верфях велись работы на старых линкорах «Кайо Дулио» и «Андреа Дориа». На первом они завершились 15 июля 1940 г., но факти¬чески корабль вошел в строй в августе, а на втором - 26 октября (стал боеготовым в конце года).

Начальник главного штаба ВМФ адмирал Каваньяри еще 14 апреля 1940 г. информировал Муссолини, что флот едва ли «сможет достичь важных стратегических целей или нанести поражение морским силам против¬ника». Дуче пренебрег этим предостережением. В результате, Маге Nostrum - «наше море», как называли итальянцы Средиземное,- явно не стало для них таковым.

После падения Франции соотношение линейных сил мало изменилось, поскольку на смену французским кораблям в Западное Средиземноморье пришло британское со¬единение «Н», включавшее два линкора и один линейный крейсер. Дело усугублялось и тем, что итальянский флот ни в материальном, ни в морально-психологическом плане не был подготовлен к войне. Из этих двух не¬достатков, в конечном счете, решающим оказался последний. От комплекса неполноценности по отношению к противнику ита¬льянским морякам избавиться так и не уда-лось. С другой стороны, англичане также не чувствовали себя здесь хозяевами, ведь итальянцы имели подавляющее численное превосходство во всем, за исключением линкоров. В Британском Адмиралтействе даже рассматривали вариант ухода кораблей из Восточного Средиземноморья и сосредоточения всех сил в Гибралтаре.

Ситуация, сложившаяся к концу июня 1940 г., была довольно странной: оба проти¬воборствующих флота придерживались оборонительной стратегии. Разница состояла лишь в том, что англичане, верные древней военно-морской традиции, хвата¬лись за любую возможность причинить противнику урон, даже когда были в меньшинстве. Итальянцы же выжидали благоприят¬ных условий для генерального сражения, довольствуясь тем, что уже сам факт существования их линкоров оказывал влияние на ход боевых действий (принцип «Flotta in potenza» - итальянская версия английского «Fleet in being»).

Главной в списке оборонительных задач обоих флотов была защита коммуникаций. Итальянцы прикрывали конвои, идущие из метрополии в Ливию, англичане обеспечивали перевозки между портами Египта, Греции, Турции и Леванта, а также водили кон¬вои на Мальту, причем практически каждая такая операция сопровождалась выходом главных сил. Так было и в этот раз.

Четыре итальянских транспорта в охра¬нении легких крейсеров «Джованни делле Банде Иере», «Бартоломео Коллеони», 4 эс¬минцев и 4 миноносцев вышли 6 июля из Неаполя, а пароход «Франческо Барбаро» под эскортом двух миноносцев - 7 июля из Катаньи. Пунктом их назначения был порт Бенгази. Ближнее прикрытие конвоя осу¬ществляли крейсера 7-й дивизии, а дальнее - 1-я эскадра под флагом командующего флотом адмирала Кампиони и 2-я эскадра во главе с адмиралом Паладини, в общей сложности 2 линейных корабля, 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, а также 32 эсминца. Вечером 7 июля эта группировка покинула базы Таранто и Мессина.

Британская Александрийская эскадра под командованием адмирала Эндрю Кан¬нингэма появилась в море почти одновре¬менно с кораблями Кампиони и Паладини. Она прикрывала семь транспортов, на ко¬торых с Мальты эвакуировалось граждан¬ское население и вывозилось в Александ¬рию необходимое портовое оборудование, сохранившееся в Валлетте с тех пор, когда Мальта была главной базой флота. Эти транспорты вышли из Валлетты 8 июля дву¬мя группами: четыре тихоходных (конвой MS) и три быстроходных судна (конвой MF). Их непосредственное охранение осуще¬ствляли четыре, а затем семь эскадренных миноносцев. В ночь на 8 июля эскадра Каннингэма миновала позиции итальянских подводных лодок. Эскадренный миноносец «Хэйсти» дважды «угостил» их глубинными бомбами (первое сообщение о выходе британских кораблей итальянцы получили этой ночью от подлодки «Бейлуль»). Утром самолеты воздушного патруля с авианосца «Игл» тоже дважды атаковали итальянские субмарины, находившиеся в надводном положении. Итальянские силы были обнаружены в 05:15 утра 8 июля британской субмариной «Фе¬никс». Для самой подлодки этот поход ока¬зался последним: 17 июля она была потоп¬лена миноносцем «Альбатрос» у побережья Сицилии.

Вечером того же дня итальянский кон¬вой прибыл в пункт назначения. По пути в Бенгази он не встретил противодействия. Итальянский флот к моменту обнаружения его самолетом «Сандерленд» уже возвращался на базы.

Поход Александрийской эскадры про¬ходил менее гладко. Утром 8 июля нача¬лись атаки итальянской авиации, в кото¬рых приняли участие в общей сложности 72 бомбардировщика Э.81 и 5.79, сбро¬сивших 102 250-кг и 330 100-кг бомб. На¬леты продолжались до наступления суме¬рек. В состав авиагруппы «Игла» входило две торпедоносные эскадрильи (813-я и 824-я). Истребительной эскадрильи авиа¬носец не имел. Три «Си Гладиатора» были извлечены из флотского резерва (их «оседлали» летчики торпедоносных эскадрилий). Поэтому итальянцы в ходе воздуш¬ных ударов встретили слабое противодей¬ствие со стороны палубных истребителей, но и сами добились немногого. Единственным пострадавшим кораблем оказался крейсер «Глостер». Он получил попадание авиабомбы в мостик, в результате чего по¬гибли командир корабля кэптен Гарсайд, 6 офицеров и 11 нижних чинов. По донесе¬ниям итальянских летчиков, они повреди¬ли несколько британских кораблей, в том числе линкор, и один потопили.

К 06:00 9 июля британская эскадра, всю ночь двигавшаяся северо-западным кур¬сом, находилась примерно в 60 милях за¬паднее Наварина (Южная Греция). В этой точке адмирал Каннингэм изменил направ¬ление движения, взяв курс на Мальту. Два часа спустя поступило донесение от «Сан¬дерленда». Стремясь перехватить непри¬ятельский флот до его подхода к базам, Каннингэм повернул на норд-вест и увели¬чил ход. В 08:58 с британских кораблей взмыли три бортовых гидросамолета, кото¬рые произвели доразведку противника.

Положение Кампиони было сложным: с вечера 8 июля он не имел никаких данных о местонахождении британской эскадры, однако предполагал, что Каннингэм находится где-то рядом. С рассветом тяжелые крейсера 1-й и 3-й дивизий провели поиск впереди и справа по курсу эскадры линко¬ров, но море было пустынным. Не известно, заметили ли с кораблей кружившую над ними летающую лодку «Сандерленд», а позже палубные разведчики, но вскоре после 10:00 крейсера 1 -й и 3-й дивизий получили приказ прекратить поиск и на боль¬шой скорости идти на соединение с линкорами. Направлявшаяся в Аугусту 7-я диви¬зия также была отозвана к главным силам. Сам Кампиони с 5, 4-й и 8-й дивизиями в 11:25 изменил курс с NNW на SSO с тем,

Командующий британским Средиземноморским флотом адмирал сэр Эндрю Каннингэм. Британский авианосец «Игл» принимает боезапас с лихтеров. чтобы иметь возможность скорее собрать все свои корабли в один кулак. Надежда была на то, что противник сам о себе даст знать. Интуиция не подвела итальянского командующего. В 13:30 торпедоносцы «Суордфиш» с авианосца «Игл» нанесли первый удар по итальянскому соедине-

Залп главного калибра с итальянского линкора «Джулио Чезаре». Снимок сделан с линкора «Конте ди Кавур». ншо. Торпеды были сброшены не точно и это ободрило итальянцев. Донесения же своих летчиков, полученные накануне, не подвергались сомнению. Кампиони наде¬ялся на еще более эффективную поддерж¬ку со стороны ВВС, т. к. описываемые со¬бытия разворачивались в 70-100 милях от побережья Калабрии (южная часть Апе¬ннинского полуострова).

После объединения обеих итальянских эскадр, корабли снова легли на курс норд и продолжали идти им в ожидании визуально¬го контакта с неприятелем. Англичане, меж¬ду тем, также готовились к артиллерийскому бою. Их походный порядок включал три группы: отряд легких сил вице-адмирала Тови (так называемое соединение «А» - 5 крейсеров и 1 эсминец); передовой отряд в составе флагманского корабля эскадры линкора «Уорспайт» и 5 эсминцев (соединение «В»); главные силы - линкоры «Малайя», «Ройал Соверин», авианосец «Игл» и 10 эс¬минцев под командованием вице-адмирала Придхэм-Уиппела (соединение «С»). Глуби¬на построения британской эскадры состав¬ляла примерно 30-35 миль. Поврежденный «Глостер» в 14:15 был отозван из разведывательной завесы к главным силам, а линкоры соединения «С» стали выдвигаться впе¬ред, однако присоединиться к флагманскому «Уорспайту» вовремя не успели.

Англичане имели перевес по числу и мощи линейных кораблей, однако этим пре¬имуществом в начале боя воспользоваться не удалось из-за несвоевременного подхода «Малайи» и «Ройал Соверина». К тому же, орудия главного калибра этих кораблей имели ограниченные углы подъема. Даль¬ность стрельбы 381-мм орудий «Уорспай- та» была 32.000 ярдов (155 каб), а «Ма¬лайи» и «Ройал Соверина» - 23.500 ярдов (115 каб). В результате, «Малайя» вступил в бой с более чем 40-минутным опозданием, а тихоходный «Соверин» вообще не принял в нем участия. Итальянские линкоры превосходили английские в скорости и дально¬сти стрельбы орудий главного калибра. Кроме того, Кампиони имел гораздо боль¬ше крейсеров и эсминцев. В последовавшем коротком бою каждая сторона пыталась воспользоваться своими «козырями».

Авторитеты в области военно-морского искусства усматривают в построении британской эскадры явное копирование боевого порядка «Гранд-флита» в Ютландском сражении, а итальянцев (с их свободно маневрирующими крейсерскими отрядами) - боевого порядка японского флота в Цусимском. Не берусь судить о правомерности столь прямых аналогий, однако некоторый «налет старины» в действиях обеих сторон очевиден. Слишком уж все было академич¬но и не характерно для стремительных реалий второй мировой...

В полном соответствии с классическими канонами морской тактики боевое столкно¬вение началось с перестрелки крейсерских отрядов. В 14:47 сигнальщики британского легкого крейсера «Орайон» обнаружили на западе дымы. Британская разведыватель¬ная завеса пришла в соприкосновение с находившимися на правом фланге италь¬янского построения 4-й и 8-й дивизиями. Итальянцы заметили противника на семь минут позже. В 15:09 крейсера «Джузеппе Гарибальди», «Дельи Абруцци», составлявшие 8-ю дивизию под командованием вице-адмирала Леньяни, смело пошли на сближение. Десять минут спустя, стороны сошлись на дистанцию артиллерийской стрельбы. Примерно в это время «Нептьюн» послал в эфир свое знаменитое сообщение. В 15:22— 15:23 корабли Тови и Лень¬яни открыли друг по другу огонь с дистанции 110 каб. Между тем 4-я дивизия вице- адмирала ди Мориондо (четыре крейсера типов «Кондоттьере-А и В») в бой не вступала. Мориондо повел свои корабли кур¬сом ост с целью разведать британский боевой порядок.

Это был довольно рискованный маневр. В район боя подтягивался «Уорспайт». В 15:26 его 381 -мм орудия открыли огонь. Носовыми башнями «Уорспайт» стрелял по ди¬визии Леньяни, а кормовыми - по Мориондо. Еще через пять минут оба итальянских отряда поставили дымовые завесы и легли на курс отхода к своим главным силам. До этого момента британский линкор успел сделать десять бортовых залпов, а затем дал еще восемь. Точность стрельбы была низкой. В 15:36 дымовая завеса окончательно скрыла отходившие итальянские крейсера и бой временно прервался.

Британские корабли в 15:48 подняли в воздух самолеты-корректировщики, а спустя две минуты стороны снова обрели визуальный контакт. На этот раз в бой вступили итальянские линейные корабли «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур». В 15:53 они с дистанции 140 кабельтовых обрушили огонь по «Уорспайту». Противники шли в се¬верном направлении сходящимися курса¬ми. Обе дивизии итальянских тяжелых крейсеров держались позади линкоров и в схватку гигантов не ввязывались.

Артиллерийский поединок между одним британским и двумя итальянскими линкорами продолжался до 16:00, когда «Чезаре» был поражен 381-мм снарядом в середину корпуса. «Я видел ярко-оранжевую вспышку мощного взрыва у основания трубы вражеского флагманского корабля, - пишет в своих мемуарах британский командующий Эндрю Каннингэм, - она сопровождалась расползающимся облаком дыма». Итальянские наблюдатели также отметили попадание в «Уорспайт» - в район кормовой башни главного калибра. В действительности же языки пламени из стволов орудий подожгли бортовой гидросамолет. На «Чезаре» взрыв снаряда вывел из строя часть зенитных ору¬дий правого борта и разрушил надстройку. Начался пожар. Дым засосало вентиляторами в котельное отделение, из-за чего отказали четыре котла, и скорость корабля упала с 26 до 19 узл. 115 человек было убито, ранено или обожжено. Реакцией адмирала Кампиони на это по¬падание в его флагманский линкор стал приказ к отходу. Точность стрельбы «Уорспайта» пугала, и испытывать судьбу больше, похоже, не было никакого желания. Своим эсминцам командующий флотом приказал поставить дымовую завесу и при¬крыть отход главных сил, проведя торпедную атаку. В ней участвовали в общей сложности 16 кораблей 7, 9, 11, 12-го и 14-го ди¬визионов. Ни одна из выпущенных ими тор¬пед в цель не попала. Дело в том, что итальянские шифры уже не являлись секретом для британской стороны. Они были захвачены на подводной лодке «Уэби Шебели», экипаж которой 29 июня 1940 г. сдался в плен после ожесточенного боя с британски¬ми эсминцами. Поэтому приказ Кампиони об отходе и торпедной атаке был перехвачен и стал известен не только его подчиненным, но и Каннингэму. Тот послал свои лег¬кие силы в контратаку, что вылилось в тре¬тью стычку, на этот раз между британскими легкими и итальянскими тяжелыми крейсе¬рами. Последние вышли из-за строя линкоров для того, чтобы своей 203-мм артиллерией поддержать атаку эсминцев, и с дистанции 100 каб. обрушили снаряды на корабли британского соединения «А». Но ответный огонь опять оказался точнее. В 16:05-16:07 крейсер «Больцано» получил попадания трех 152-мм снарядов, не по¬влекшие, однако, серьезных повреждений. В 16:09 по крейсерам итальянской 1-й дивизии перенес огонь своего главного калибра «Уорспайт», а через некоторое время к нему присоединился и «Малайя». Но итальянцы и в этот раз скрылись за дымовой завесой, которую поставили эсминцы, и от огня линкоров не пострадали, равно как и от атаки торпедоносцев. Самолеты, поднятые с авианосца «Игл», получили приказ атако¬вать линкоры противника, но, не найдя их, навалились в 16:15 на тяжелые крейсера. Правда, без особого успеха. Кампиони так¬же запросил авиационную поддержку, но ожидаемые им самолеты появились над британскими кораблями лишь спустя два с половиной часа после начала боя.

На завершающей стадии схватки (16:10—16:50) только легкие крейсера и эскадренные миноносцы итальянцев изредка появлялись в виду англичан. Выскакивая в просветы дымзавесы, они давали несколько залпов по противнику, после чего снова скрывались. Между тем флот Кампиони отходил на зюйд-вест. Позже адмирал объяснял этот отход намерением увлечь британскую эскадру за собой, заставить войти в дымзавесу, где в условиях плохой видимости ее корабли могли быть внезапно атакованы эсминцами, а затем заманить англичан на позиции своих подводных лодок и подставить под удар авиации. Иными словами - нанести противнику урон, не рискуя тяжелыми боевыми единицами.

Каннингэм разгадал намерения своего vis-a-vis. Не входя в оставшуюся за кормой неприятельских кораблей дымовую завесу, он обогнул ее с севера. В результате, курс британской эскадры лег в 60 милях севернее позиции, где находилась ближайшая субмарина врага. Однако контакте итальянскими кораблями был потерян. Восстановить его так и не удалось, несмотря на то, что один из линкоров из-за полученных повреждений значительно снизил ход. Британская эскадра до наступления темноты двигалась вдоль побережья Калабрии в надежде снова навязать противнику бой. В это время (17:40-22:10) она подверглась многочисленным бомбовым ударам с воздуха. Экипажи Реджа Аэронаутики сделали 126 боевых вылетов. Было сброшено 8 500-кг, 236 250-кг и 270 100-кг бомб, однако ни один из кораблей не получил повреждений. Итальянские летчики продемонстрировали не только свою неспособность атаковать движущиеся цели, но и часто оказывались не в состоянии правильно опознавать обнаруживаемые объекты. Они 17 раз бомбили собственные корабли, но, к счастью для со¬братьев по оружию, без успеха.

После окончания боя итальянцы укрылись на базах, а эскадра Каннингэма перешла в район острова Мальта. Линкор «Ройал Соверин» и эсминцы зашли в Валлетту для принятия топлива. Торпедоносцы 813-й эскадрильи FAA с «Игла» вечером 10 июля вылетели для нанесения удара по порту Аугуста (Сицилия) в надежде застать там часть итальянского флота. Утром 10 июля в Аугусту действительно заходили корабли итальянских 1,4-й и 8-й дивизий, однако к моменту появления самолетов они уже покинули порт. На рейде стояли только эскадренный миноносец «Леони Панкальдо» и танкер, которые и были торпедированы. Эсминец затонул (позже - поднят и вновь введен в строй).

Картину боя у Калабрии уместно дополнить рассказом о демонстративном выходе, предпринятом 8-11 июля соединением «Н» под командованием вице-адмирала Сомервилла в Западном Средиземноморье. Со¬единению ставилась задача нанести воздушные удары по портам Сицилии. Однако позже Сомервилл решил ограничиться атакой Кальяри на острове Сардиния, но и этого сделать не удалось. В районе южнее острова Минорка эскадра подверглась сильным воздушным налетам. Несколько бомб разорвалось вблизи борта авианосца «Арк Ройал», линкоров «Вэлиант», «Резольюшн». Опасаясь за свои корабли, в особенности за авианосец, Сомервилл отказался от продолжения похода и вернулся в Гибралтар.

10-12 июля эскадра Каннингэма осуществила прикрытие конвоев, которые благополучно достигли пункта назначения. На об¬ратном пути в Александрию на британцев снова набросилась итальянская авиация, но и на этот раз без успеха. Так, в течение первой половины дня 12 июля эскадра подверглась 22 атакам бомбардировщиков противника. Ни одна из сброшенных ими бомб не попала в цель, две разорвались на расстоянии 10-20 м от борта «Уорспайта». Всего за 11-12 июля на эскадру было сброшено 600 бомб! Летчики палубных истребителей записали на свой счет пять побед, но реально итальянцы потеряли 11 июля только один S.79. Почти три десятка самолетов получили разной степени повреждения (в основном незначительные). После полудня 12 июля над кораблями появился воздушный патруль самолетов «Бленхейм» 30-й эскадрильи ВАГ Вскоре после этого неприятельские налеты прекратились.

В исторической литературе итальянского командующего в бою у Пунто-Стило, как правило, критикуют за нерешительность. Однако задумаемся, мог ли адмирал Кампиони рассчитывать на победу в артиллерийском бою при том соотношении сил? Линкоры Каннингэма превосходили в калибре орудий и по толщине брони. Для того чтобы оценить, какие шансы имели корабли типа «Кавур» в поединке с британскими сверхдредноутами, достаточно привести пример тяжелых повреждений французского линкора «Дюнкерк» в Мерс-эль-Кебире, получившего три попадания 381-мм снарядов. Последствия взрыва всего одно¬го снаряда на «Чезаре» также не слишком обнадеживали. После Пунто-Стило этот корабль выбыл из строя более чем на полто¬ра месяца.

Сильной стороной итальянцев было их превосходство в крейсерах, особенно тяжелых, главный калибр которых на больших дистанциях теоретически представлял собой угрозу горизонтальной броне британских линкоров. Для этого нужно было вести бой на дистанциях более 140 каб. Но при¬боры управления огнем того времени на таких дистанциях не могли обеспечить не¬обходимой точности огня. А случайные попадания даже нескольких снарядов британскому линкору едва ли грозили трагическими последствиями. Что касается итальянского крейсера с его «картонной» броней, то попадание одного 381-мм снаряда вполне могло вызвать частичную или даже полную потерю хода и последующую гибель в бою на короткой дистанции. Что касается преимущества итальянцев в эсминцах, то оно едва ли могло быть реализовано в условиях хорошей видимости. Поэтому Кампиони, несмотря на огромное число вымпелов под его началом, по сути, не оставалось ничего иного, кроме как отойти, уповая только на вмешательство своей авиации и подводных лодок. Сам отход в тактическом отношении был осуществлен довольно грамотно. Хотя эскадренная скорость итальянского соединения из-за повреждения «Чезаре» снизилась до 19 узлов, ему удалось оторваться от преследования. Тем не менее моральная победа в этом бою принадлежала англичанам. Они смело атаковали численно превосходя¬щего неприятеля и обратили его в бегство. Акция у Калабрии, безусловно, положительно сказалась на британском боевом духе, несколько пошатнувшемся после Норвегии и Дюнкерка.

Серьезные неудачи, постигшие итальянские ВВС в боевом столкновении флотов у Пунто-Стило, стали причиной крупных конфликтов между военно-морским и военно-воздушным командованиями страны. Как отмечал в своих записках министр иност¬ранных дел Италии Чиано, «этот бой явился не столько столкновением между Италией и Англией, сколько между нашими моряками и летчиками». С другой стороны, несмотря на недостатки в боевом использовании авиации с обеих сторон, обозначились ее потенциальные возможности. По опыту это¬го морского сражения адмирал Каннингэм попросил усилить его эскадру еще одним авианосцем и двумя крейсерами ПВО, а заодно заменить тихоходные линкоры типа «И» модернизированными кораблями типа «Куин Элизабет». Адмиралтейство сочло его просьбу вполне обоснованной, и вскоре послало на Средиземное море необходи¬мые подкрепления.

Итоги сражения произвели большое впечатление на британское высшее командование. В середине июля перспективы применения военно-морского флота на Средиземном море еще раз подверглись тщательному обсуждению в Адмиралтействе. Если в конце июня морские лорды были склонны убрать корабли из Египта, то те¬перь эйфория наступательных действий буквально переполняла их. Сам Эндрю Каннингэм стал невольным заложником своего успеха: теперь его силы должны были раз-громить итальянский флот, между тем как Кампиони упорно избегал боевых столкновений. В результате, линкоры Каннингэма оказались не способными бороться с себе подобными. Нанести урон противнику англичанам удалось лишь в ходе ноябрьского налета торпедоносцев на военно-морскую базу Таранто. Тем самым был положен конец «главенству» линейных сил на средиземноморском театре. В январе 1941 г. германские пикировщики «отомстили» за Таранто, повредив «главное действующее лицо» той операции - авианосец «Илластриес», - а в мае нанесли сокрушительное поражение британскому флоту у острова Крит. Сказали свое веское слово и итальянские подводники, отправившие на дно линкор «Бархэм». Авиация и подводные лодки заняли прочные позиции и на этом театре военных действий.

Участники сражения у мыса Стило - итальянские тяжелые крейсера. Удары итальянской авиации по британскому флоту в Восточном Средиземноморье 8 - 12.07.1940 Дата и время Число самолетов Тип Номера авиаполков 8.07.40 11:00-12:40 19 Б.79 14,15,34 бФгто 15:10-18:15 21 5.79 5.81 10°, 15,41 БЮгто 17:40-18:00 11 5.81 39° ЭЮ г то о 19:00-19:40 21 5.79 10,14,15,41 бЮгто 9.07.40 17:43-20:10 35 Б.81 37,40 ЗФгто 17:45-22:10 82 б.79 11о, 30,34,36,41 бФгто 19:00-20:00 9 сг.50б 35° бЮгто 11.07.40 _ 11:30-17:45 81 5.79 30о, 34,36,41 бЮгто 11:35-19:00 13 СаШ Ъ. 506 35° бФгто 12.07.40 10:00-16:35 112 5.79 10°, 14°, 15°, 41 , 33°, 34°, 41 ЗЮгто

Силы сторон в бою у мыса Пунто-Стило 9 июля 1940 г. Средиземноморский флот Великобритании (адм. Каннингэм) Соединение «А» (в.-адм. Тови) КРЛ «Орайон», «Глостер», «Ливер¬пуль», «Нептьюн», «Сидней». ЭМ «Стюарт» Соединение «В» (адм. Каннингэм) ЛК «Уорспайт», ЭМ «Декой», «Хируорд», «Хироу», «Мохок», «Ньюбьен» Соединение «С» (в.-адм. Придхэм-Уиппел) ЛК «Малайя», «Ройал Соверин», АВ «Игл», ЭМ «Дэйнти», «Дифендер», «Хэйсти», «Хостайл», «Хайперион», «Айлекс», «Джэнус», «Джуно», «Вэмпайр», «Воя¬джер» ВМФ Италии (адм. Кампиони) 1- я эскадра (адм. Кампиони) 5-я дивизия (к.-адм. Бривонеси) ЛК «Джулио Чезаре» (флагм. эскад¬ры), «Конте ди Кавур», ЭМ «Дардо», «Фречча», «Саетта», «Страле» 4-я дивизия (в.-адм. ди Мориондо) КРЛ «Альберико да Барбиано», «Аль¬берто ди Джуссано», «Армандо Ди¬ас», «Луиджи Кадорна», ЭМ «Антонио да Ноли», «Леоне Пан- кальдо», «Уголино Вивальди», «Анто¬нио Пигафетта», «Николосо Дзено», «Антонио Усодимаре», «Николосо да Рекко», «Эмануэле Пессаньё» 8-я дивизия (в.-адм. Леньяни) КРЛ «Джузеппе Гарибальди», «Луид¬жи ди Савойя дука Дельи Абруцци», ЭМ «Балено», «Фольгоре», «Фульми- не», «Лампо» 2- я эскадра (адм. Паладини) ТКР «Пола»(флагм), ЭМ «Аскари», «Карабиньере», «Ланчере», «Корац- циере» 1-я дивизия (в.-адм. Маттеуччи) ТКР «Зара», «Гориция», «Фиуме», ЭМ «Альфредо Ориане», «Джосуэ Кардуччи», «Винченцо Джоберти», «Витторио Апьфиери» 3- я дивизия (в.-адм. Каттанео) ТКР «Больцано», «Тренто», ЭМ «Артильере», «Авиере», «Камича Нера», «Гениере» 7-я дивизия (в.-адм. Сансонетти) КРЛ «Эугенио ди Савойя», «Муцио Аттендоло «, «Раймондо Монтекук- коли», «Эмануэле Филиберто дука Д’Аоста», ЭМ «Апьпино», «Берсальере», «Гра- натьере», «Фучильере»

Ссылки

Интернет-источники

Литература