Лёгкие крейсера типа Katori
.jpg)
| 4 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1938-1941 гг. Годы постройки |
| 1940—1947 гг. Годы службы |
| верфь Mitsubishi, Йокогама Место строительства |
| 5400 / 6352 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 133,5 / 15,95 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 7000 миль Дальность плавания |
| 590 чел. Общая численность |
| 51,4 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра:
Зенитная артиллерия:
Минно-торпедное вооружение:
.Авиагруппа:
Содержание
Общие сведения
Легкие крейсера типа Katori не предназначались для использования в боевой обстановке и были отнесены к специализированным кораблям для обучения личного состава. Внешне Katori отличались от других крейсеров размерами: их корпуса были короче, осадка - больше. Энергетическая установка состояла из паровых турбин и дизельных двигателей, что позволяло подготавливать разнонаправленных специалистов. Бронирование кораблей было весьма условным, а вооружение слабым.
Корабли получили наименования в честь культовых сооружений Японии[2]. Katori и Kashima были названы в честь Синтоистских храмов Японии, построенных в правление первого императора Дзимму[3]. Храм Катори располагался на реке Тоне в префектуре Чиба, храм Касима — в префектуре Ибараки. Kashii получил свое название в честь храма Касии-но-мия в префектуре Фукуока. Неофициальным названием четвертого недостроенного крейсера было Kashihara в честь храма на горе Унеби.[4]
Т.к. крейсера были учебными и совершали дальние походы, условия жизни экипажа намного превосходили обычные для других кораблей. Лёгкие крейсера типа Katori служили школой и базой для подготовки разноплановых специалистов, а во время войны показали себя как отличные штабные и эскортные корабли, однако слабое бронирование и малая скорость хода не позволяли привлекать эти крейсера к активным боевым действиям.
История создания
Предпосылки к созданию
В 1930-х гг. на вооружении Императорского флота Японии в качестве учебных кораблей состояли броненосные крейсера Asama, Iwate и Yakumo. Устаревшие крейсера не обеспечивали должного уровня практической подготовки курсантов, в связи с чем на их замену планировалось переоборудование трёх крейсеров типа Kuma. По условиям Лондонского соглашения[5] легкие крейсера типа Kuma подлежали разоружению. Однако, в 1933 г. сокращение бюджета не позволило приступить к запланированному переоборудованию, а в декабре 1934 г. Япония денонсировала Лондонское соглашение.
В 1935 г. крейсер Asama сел на мель и получил очень серьёзные повреждения. Т.к. число курсантов Императорского флота росло, специализированные океанские учебные корабли были внесены в планы строительства 1937 г.
Проектирование и постройка
Корабли были заказаны в рамках Третьей программы по замене 1937 г. как учебные крейсера. Проект крейсеров разрабатывал капитан-лейтенант Озоно Дайсуке под руководством контр-адмирала Фукуда Кейдзи. Katori и Kashima строились по бюджету на 1938 — 1939 гг., Kashii и Kashihara — по бюджету на 1940 — 1941 гг.
ТТЗ предусматривало следующие параметры будущих кораблей:
- Стандартное водоизмещение - 5800 тонн;
- Максимальная скорость - 18 узлов;
- Размещение 375 курсантов - 200 будущих строевых офицеров и штурманов, 100 механиков, 50 офицеров финансовой части, 25 медиков.
Работы над проектом, получившим номер J-16[6], были окончены Морским техническим департаментом при участии германской фирмы MAN в 1938 г. Крейсера заложили на верфи Mitsubishi в Йокогаме: Katori и Kashima в 1938 г. под строительными номерами 72 и 73, Kashii под строительным номером 101 в 1939 г. Постройка первых двух кораблей длилась 20 месяцев, третьего - 21 месяц. Также планировалась постройка четвёртого корабля - Kashihara (номер 237), он был заложен 23 августа 1941 г. и снят со строительства 6 ноября того же года при 49%-ной готовности корпусных работ.
После спуска на воду Katori Морской генеральный штаб принял решение переоборудовать его во флагман Шестого флота. Как показал опыт эксплуатации крейсера, использование кораблей данного типа в качестве штабных, наиболее целесообразно. Kashii достраивался по измененному проекту, а Kashima переоборудовали уже после начала боевых действий.
В документах разведывательного управления ВМС США учебным крейсерам присвоили индексы CL18 — CL20.
Описание конструкции
Корпус и надстройка
Наибольшая длина крейсера Katori составляла 133.5 м, наибольшая ширина - 15.95 м, средняя осадка при полном водоизмещении — 5.8 м. Корпус имел полубак длиной 54,25 м. Высота надводного борта составляла 8 м в носу, 7,5 м – на протяжении полубака, 4,75 м – в центральной части, 5,75 м – в корме. Вес корпуса составлял 2825 т или 44,5% от водоизмещения.
Корпус делился водонепроницаемыми надстройками на девять отсеков. Двойное дно имелось только в районах машинного и котельного отделений и использовалось в качестве топливных цистерн.
Мостик имел четыре этажа, а также платформу, именуемую «наблюдательной палубой», расположенную в 17 м над ватерлинией. Надстройка состояла из 26 м шельтердека и 17,5 м помещения с каютами.
Бронирование
Бронирование корабля было весьма условным. Вертикальный броневой пояс и противоторпедные переборки отсутствовали. Некоторые палубные надстройки были защищены 10 мм листами брони: командирская рубка, щиты ПВО установок. Толщина броневой палубы составляла 51,4 мм, броня элеваторов подачи боезапаса - 16 мм, погребов боезапаса - 32 мм, щитов 140-мм орудий - 20 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Заложенная в разработку проекта крейсеров Katori энергетическая установка должна была развивать скорость корабля до 18 узлов при мощности 8000 л.с. Для этого была выбрана дизель-паротурбинная энергетическая установка комбинированного типа, состоявшая из двух паровых турбин Kanpon, расположенных в носовом машинном отделении, и двух 4-тактных 10-цилиндровых дизельных двигателей, расположенных в кормовом машинном отделении, Kanpon №22 mod. 10. Турбины и дизели соединялись через гидравлическую передачу и работали в паре, каждые на свой вал. Учебные крейсеры имели по два трёхлопастных винта диаметром 2,80 м.
Каждая из паровых турбин состояла из параллельно установленных турбин высокого и низкого давления, соединённых через редуктор. Пар для турбин подавался тремя нефтяными котлами Kansei Hoanbu, которые находились в одном котельном отделении. Котлы обеспечивали температуру пара 280°С и давление 20 кг/см².
Электроэнергия генерировалась тремя генераторами на 440 В: генератор, работающий от турбины на 400 кВт; два генератора, работающих от специальных 6-цилиндровых дизелей по 270 кВт каждый.
Полный запас топлива составлял 600 т, нормальный - 380 т нефти и 160 т соляра. Проектная дальность плавания на скорости 12 узлов - 7000 морских миль.
Максимальная скорость в 18 узлов достигалась на турбинах при 280 об/мин и мощности 8000 л.с. или при совместном использовании дизелей (3600 л.с.) и турбин (4400 л.с.). Экономичный ход мог осуществляться турбинами (13 узлов, 200 об/мин, 2500 л.с.) или дизелями (12 узлов, 180 об/мин, 2000 л.с.).
Экипаж и обитаемость
Примечания
- ↑ Строились как специализированные учебные корабли, в ходе Второй мировой войны использовались как флагманские корабли эскортных сил, а также как вооружённые транспорты.
- ↑ Наименования учебных крейсеров также отличали их от тяжелых крейсеров (названия гор) и легких крейсеров (названия рек).
- ↑ Собственное прижизненное имя правителя — Kamu Yamato Iware Hiko no Mikoto (яп. 神日本磐余彦尊), «Бог, принц силы божественного Ямато». Посмертное имя — Jimmu Tennō — Дзимму, «божественный воин».
- ↑ По версии Апалькова Ю.В. корабли получили названия в честь рек, как и все легкие крейсера. Katori назван в честь реки впадающей в Токийский залив, на юго-востоке о. Хонсю, префектура Тиба. Kashima — в честь реки впадающей в залив Икубо на восточном побережье о. Хонсю, префектура Ибараки. Kashii — в честь бухты на северо-восточном побережье о. Хонсю. Kashihara — в честь реки или одноименной бухты в центральной части западного побережья о. Хонсю.
- ↑ Международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией.
- ↑ Индекс проекта «J» обозначал принадлежность проекта к кораблям специального назначения.
