Лёгкие крейсера типа Königsberg (1905)
статья редактируется <mrbolshoy:ru>
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1905 - 1907 гг. Годы постройки |
| 1907 -1919 гг. Годы службы |
|
|
| 3 390[1] / 3 814 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,8 / 13,3 / 2,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые машины Энергетическая установка |
| 23 узл. Скорость хода |
| 5750 миль Дальность плавания |
| 20 - 30 мм. Палуба |
| 50 мм. Башни |
| 80 - 100 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 10 × 1 105-мм орудий SK L/40 .
Торпедно-минное вооружение
- 2 ТА 450-мм.
Содержание
Общие сведения
История создания
В 1898 году в Германии был принят план строительства кораблей, известный как «Состав флота, утверждённый Законами о флоте»[2]. По этому плану, до 1904 года планировалось произвести 30 лёгких крейсеров. Крейсера типа Gazelle и Bremen стали первыми 17-ю кораблями, построенными по этому плану.
По сложившейся традиции, именами для кораблей послужили названия немецких городов: Кенигсберг[3], Нюрнберг, Штутгарт и Штеттин.
Крейсера типа Königsberg строились по улучшенному проекту кораблей типа Bremen. По этому проекту было построено четыре корабля: SMS Königsberg, SMS Nürnberg, SMS Stuttgart, SMS Stettin. От предшественников корабли отличались чуть большими размерами, небольшим увеличением скорости и другой формой носа, с меньшим тараном.
Постройка и испытания
Первые три корабля серии были построены на государственных верфях. SMS Königsberg был заложен на верфи Kaiserliche в Киле[4] под рабочим названием Ersatz Meteor в 1905 году. Кораблю на время строительства был присвоен заводской номер 31. Корабль спущен на воду 12 декабря 1905 года и принят на службу в Императорский флот Германии 6 апреля 1907 года.
На той же верфи в 1906 году был заложен второй корабль серии - SMS Nürnberg. Корабль получил рабочее название Ersatz Blitz и заводской номер 32. Его спуск на воду был произведён 28 августа 1906 года, ввод в эксплуатацию состоялся 10 апреля 1908 года.
SMS Stuttgart был построен на верфи Kaiserliche в Данциге[5], корабль получил рабочее название Kleiner Kreuzer O. Закладка корабля состоялась в 1905 году, спуск на воду 22 сентября 1905 года. Ввод в состав Герианского Императорского флота состоялся 1 февраля 1908 года.
Четвёртый корабль серии - SMS Stettin, стал единственным кораблём серии построенным на частной верфи. Закладка корабля состоялась на верфи AG Vulcan под название Ersatz Wacht и заводским номером 270, в 1906 году, в городе Штеттине, давшем название кораблю. Корабль был спущен на воду 7 марта 1907 года и введён в эксплуатацию 29 октября 1907 года.
Описание конструкции
Корпус
Крейсера типа Königsberg имели отличия в некоторых технических характеристиках, в том числе и в водоизмещении. SMS Königsberg имел 3390 тонн нормального и 3814 тонн полного водоизмещения. Крейсера SMS Stuttgart и SMS Nürnberg имели по 3469 тонн нормального водоизмещения. Полное водоизмещение у них отличалось - 3902 тонны у SMS Stuttgart и 4002 тонны у SMS Nürnberg. SMS Stettin имел 3480 тонн нормального и 3822 тонны полного водоизмещения.
Корпуса кораблей были построены из поперечных и продольных стальных рам, на которые крепилась обшивка из судостроительной стали и брони. Корпуса кораблей делились на 13 водонепроницаемых отсеков. Двойное дно кораблей занимало 47% от длины киля. Мореходность кораблей была хорошей, однако на больших скоростях их сильно забрызгивало водой. При плохой погоде крейсера незначительную приводимость к ветру, причём у SMS Stettin этот недостаток был значительным. Метацентрическая высота кораблей составляла от 0,54 до 0,65 метра.
Размеры крейсеров типа Königsberg были различными. SMS Königsberg имел 114,8 метров в длину по ватерлинии, 115,3 метра максимальной длины, ширину 13,2 метра и осадку 5,29 метра. Остальные корабли серии имели 116,8 метров в длину, 117,4 метра макси мальной длины, ширину 13,3 метра и осадку 5,17 - 5,3 метра.
Бронирование
У всех крейсеров типа Königsberg броня состояла из двух слоёв стали, причём один из слоёв являлся крупповской сталью. В средней части корабля палуба имела броню толщиной 80 мм, снижаясь к корме до толщины 20 мм. Скосы палубы к бортам имели толщину брони 45 мм. Стены боевой рубки защищались бронёй толщиной 100 мм, а крыша рубки защищалась 20-мм бронёй. Орудия главного калибра защищались щитами брони толщиной 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
- ↑ Все данные в карточке приведены по головному кораблю серии - SMS Königsberg
- ↑ англ. Fleet Strengths mandated by the Naval Laws
- ↑ В настоящее время Калининград (Россия)
- ↑ Также встречаются другие названия этой верфи - Kaiserliche Werft Kiel и Imperial Dockyard in Kiel
- ↑ Другие названия верфи - Imperial Dockyard in Danzig и Kaiserliche Werft Danzig
