Кайбокан типа Hiburi
| 11 ед. Заказано |
| 9 ед. Построено |
| 1942—1943 годы гг. Годы постройки |
| 1943—1944 годы гг. Годы службы |
| Сакурадзима, верфи Hitachi Место строительства |
| 940 / 1004 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 78,8(77,5) / 9,1 / 3,06 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 × Kampon Mk.22 Модель 10(дизель). Энергетическая установка |
| 19,5 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 150 чел. Общая численность |
Радиолокационное вооружение:
Радиоэлектронное вооружение:
Артиллерия:
Зенитная артиллерия:
Противолодочное вооружение:
- 12 бомбомётов.
Содержание
Общие сведения
Кайбокан (яп. 海防艦 Кайбо:кан, «Корабль береговой обороны») — категория военных кораблей японского флота. Впервые Императорский флот представил эту категорию в 1898 году для замены старых боевых единиц. Кайбоканы с самого начала были разделены на три класса. Их количество постепенно сокращалось, а к 1 июля 1942 категория «кайбокан» была исключена из списка категорий военных кораблей.
Оставшиеся кайбоканы и другие небольшие корабли (стандартное измещение менее 1000 английских тонн — за исключением двух единиц класса Ioshima) были расклассифицированы в крейсера первого класса (яп. 1等巡洋艦). Кайбоканы использовались в качестве кораблей сопровождения и для борьбы с подводными лодками. Всего Императорский флот ввёл в эксплуатацию 177 кайбоканов (в том числе две единицы класса Ioshima).
История создания
Предшественники
До Hiburi в Японии производились кайбоканы: Shimushu(Тип А), Etorofu (Модернизация Shimushu), Mikura(Тип В) и Ukuru(Модернизация Mikura).
Предпосылки к созданию
В 1943 году японский генштаб военно-морского флота поддержал производство Etorofu и Mikura. Тем не менее, позже генштаб отметил, что на их производство требуется слишком много времени и сил.
Проектирование
Технический отдел ВМС Японии использовал в качестве основы чертежи Ukuru. Hiburi представляет собой гибрид Mikura и Ukuru — вооружение и часть корабля под ватерлинией были от первого, всё остальное - от второго. Благодаря гибридизации удалось понизить стоимость корабля. В Hiburi были реализованы проекты, не использованные при строительстве Ukuru и Mikura.
Постройка и испытания
Все 11 кораблей строились на верфях Hitachi в Сакурадзиме, до конца войны в строй успели вступить 9 из них.
Описание конструкции
Hiburi имел 2 дизельных двигателя Kampon Mk. 22 модель 10 и 2 вала, по 4200 лошадиных сил в каждом. Максимальная скорость Hiburi - 36,1 км/ч. При скорости 30 км/ч он мог пройти 9300 км. На некоторых кораблях присутствовали параваны - буксируемые подводные аппараты для обезвреживания подводных контактных мин. На службе у Hiburi состояло 150 человек на каждом корабле.
Вооружение
- В качестве главных орудий на корабле использовались три 120-мм зенитных орудия калибра L/45 Тип 3.
- Вспомогательными орудиями являлись две строенных 25-мм зенитных автомата Тип 96. [1]
- На корабле присутствовало 12 бомбомётов по 10 глубинных бомб в каждом.
- Для локации использовали гидролокатор Тип 93 и РЛС обнаружения Тип 22.
См. также
Примечания
- ↑ На некоторых кораблях устанавливалось 16 зенитных пушек и 81-мм мортира Тип 3.
Литература и источники информации
- "Rekishi Gunzō"., History of Pacific War Vol.51, The truth histories of the Imperial Japanese Vessels Part.2, Gakken (Japan), June 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Ships of the World special issue Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, "Kaijinsha"., (Japan), February 1996
- Model Art Extra No.340, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1, "Model Art Co. Ltd.". (Japan), October 1989
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.28, Japanese escort ships, "Ushio Shobō". (Japan), June 1979
- Hiburi-class escort ship - Wikipedia
Ссылки
Галерея изображений
Otsu в 1945
Habuto в апреле 1945
Shisaka в декабре 1944
Ikuna в октябре 1944
