JS Haruna (1972)

JS Haruna

Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы |

Служба

с 22.02.1973 по 18.03.2009

Исторические данные

19.03.1970 Заложен

01.02.1972 Спущен на воду

18.03.2009 Выведен из боевого состава

Общие данные

5029 / 7011 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

153,1 / 17,5 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 60 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

1

2х ф. IHI-"GE" / 70 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

/ 5 200 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

31 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

340 чел. Общая численность

36 чел. Офицеры

304 чел. Матросы

Вооружение

Универсальная артиллерия

• 2 × 1 127-мм/54 АУ Mk.42.

Зенитное ракетное вооружение

• 1 х 8 ПУ Sea Sparrow Mk 29 (Type 3A) для ЗУР RIM-7 Sea Sparrow.

Радиолокационное вооружение

• РЛС обнаружения ВЦ OPS-11;
• РЛС обнаружения НЦ OPS-17;
• ГАС OQS-3.

Противолодочное вооружение

• 8 ПУ ПЛУР ASROC.

Минно-торпедное вооружение

• 2×3 324-мм ТА Mk 32 (HOS-301).

Авиагруппа

• 3 × вертолета.

Однотипные корабли

DDH-142 Hiei (ひえい)

Эскадренный миноносец-вертолетоносец DDH-141 Haruna (яп. はるな型護衛艦 харуна) — головной корабль в серии японских из двух единиц, построенных для МСС Японии на верфи компании Mitsubishi в первой половине 1970-х годов. Были разработаны для эффективной борьбы с кораблями противника, поэтому оснащались мощным авиационным вооружением, из-за этого классифицируются как эсминцы-вертолётоносцы.

Общие сведения

Корабль "JS Haruna" - уникальный эсминец-вертолетоносец, основу вооружения которого составляют три тяжелых противолодочных вертолета. На момент создания являлись единственными кораблями такого класса.

История создания

Был построен в рамках третьей пятилетней оборонной программы 1967-1971 гг. в соответствии с концепцией "8:8". Идея данной концепции выдвинута была еще в начале 1960-х годов, и заключалась в том, что в одном соединении поиска (или флотилии кораблей охранения) должно быть восемь кораблей и восемь вертолетов, без создания нового типа корабля это было невозможно, именно так был разработан ЭМ "JS Haruna" который нес на борту три вертолета и являлся флагманским кораблем всей группы.

Описание конструкции

Корпус

Корпус "JS Haruna" имеет острые носовые образования, хорошо обтекаемые обводы в подводной части и значительный развал бортов от ватерлинии до верхней палубы для увеличения ширины ВПП и ангара, который вместе с ходовым мостиком и дымовой трубой, смещенной к левому борту, образует компактную надстройку в средней части корабля. Общая длина ВПП и ангара составляет более половины длины корабля.

Бронирование

Информация о бронировании отсутствует, предположительно защищены самые важные узлы.

Энергетическая установка и ходовые качества

ЭУ это два турбогенераторных General Electric общей мощностью 70000 л.с.

ГЭУ размещается в двух МКО, в каждом из которых расположен один главный котел и ГТЗА. Управление ГЭУ производится из одного поста управления. Включение и выключение форсунок осуществляется дистанционно из поста управления ГЭУ, ЭЭС включает в себя два турбогенератора и два аварийных ДГ.

Скорость хода ЭМ "JS Haruna" полная 31уз, экономическая 20 уз, дальность плавания ходом 20 узлов - 7000 миль.

Вспомогательное оборудование

Для снижения бортовой качки используются две пары бортовых управляемых рулей ф."Vosper Thornycroft". Большегрузный подъемный кран установлен на ангаре по правому борту. При проектировании корабля большое внимание было уделено вопросам снижению массогабаритных характеристик корпусных конструкций, вооружения и механизмов, уменьшения акустического поля и увелечения боевой живучести корабля. Для снижения уровней подводного шума установлены системы "Masker" - подачи воздуха на корпус в районы наиболее шумящих отсеков и PRIAIR - на выходящие кромки и ступицу гребных винтов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля составляет 340 человек из которых 36 офицеров. На вертолетоносце находится все необходимое для жизни команды удобные каюты (офицеры) и кубрики (матросы) со средней площадью на человека 4?3 м², так же есть комнаты отдыха. На кораблях данного типа имеются помещения для командующего флотилией и его штаба численностью до 20 чел.

Вооружение

Главный калибр

127-мм артустановка "OTO Melara"

Орудиями главного калибра являются две 127-мм артустановки OTO Melara с боезапасом 300 снарядов на каждое орудие. На них возлагались задачи оказания огневой поддержки десанту и нанесения ударов по береговым объектам.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зачехлённая АУ «Вулкан-Фаланкс».

Так же на эсминцы ставяться две скорострельные шестиствольные зенитно-артиллерийские установки калибра 20 мм Vulcan-Phalax (MK-15 Mod 12 Block 1) боекомплект на одну установку 27000 выстрелов, предназначенные для дострела противокорабельных ракет на дистанции до 1,5 км, если те прорвутся сквозь достаточно мощную систему ПВО корабля. Одна установка расположена перед надстройкой вторая за ней.

Минно-торпедное вооружение

Минно-торпедное вооружение представлено ТА типа 68 (Мк 32) для стрельбы торпедами типа 73 (разработки Японии) или Мк 46 мод.5 (выпускаются в Японии по американской лицензии).

Зенитно-ракетный комплекс

Зенитно-ракетный комплекс представлен одной установкой ЗРК Sea Sparrow, с боезапасом из 24 ракет.

Авиационное вооружение

На борту корабля базируются до 3 тяжелых противолодочных вертолетов американского производства SH-60J Sea Hawk с системой принудительной посадки "Beartrap".

"Sea Hawk" (SH-60J).

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование представлено системой типа 79 (MFCS-2-12) и новой системой РЛС обнаружения ВЦ OPS-11C (модификация ops-11B). РЭБ оборудование системой NOLQ-1-3. Корабль оснащен БИУС NTDS c использованием ЭВМ AN/UYK-20A.

Модернизации и переоборудования

В рамках программы были выделены средства на модернизацию корабля. Ее стоимость для ЭМ составила примерно 120 млн. долларов. Модернизация осуществлялась на верфи Mitsubishi в Нагасаки в период с 31 марта 1986 года по 31 октября 1987 года. В ходе работ на кораблях заменили вооружение (включая РТВ). При этом энергетическая установка, общесудовые системы и корпусные конструкции прошли только капитальный ремонт. По заявлениям японских специалистов, срок службы эсминца благодаря модернизации увеличился с 24 до 32 лет.

История службы

JS Haruna являлся флагманским кораблем 3-й флотилии эскортных кораблей с базированием на ВМБ Майдзуру пока в 2009 не был списан.

Отзывы

В целом же по ходовым и мореходным качествам, автономности и боевым возможностям "JS Haruna" не уступает более новым и совершенным кораблям типа Shirane.

Литература и источники информации

• Александров Ю. И, Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI веков. Ч. II. Авианосцы, крейсера, эскадренные миноносцы. Т. II. Эскадренные миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2004. — 187-200 с. — ISBN 5-8172-0081-3