Подвиг брига «Меркурий»
ТВД | Чёрное море |
Место | Севастополь |
Период | май 1829 г. |
Российская Империя |
Турция |
1 бриг | 2 линейных корабля |
убито 4 человека, ранено 6 | нет |
Бриг «Меркурий»
Бриг Меркурий был заложен 9 февраля 1819 на Севастопольской верфи. Меркурий был построен под руководством корабельного мастера Ивана Яковлевича Осминина [1] из крымского дуба и спущен на воду 19 мая 1820 года. Изначально бриг предназначался как специальный корабль для патрулирования, разведки и охраны побережья Кавказа. Помимо парусного вооружения , бриг был также оснащён 14 большими вёслами, по семь с каждого борта, (гребли данными большими вёслами стоя), что отличало его от других бригов русского флота.
На Меркурии было установлено две мачты - грот и фок. На каждой из мачт было по четыре рея с четырьмя прямыми парусами: фок, фор-марсель, фор-брамсель и фор-бом-брамсель на фок-мачте и, грот, грот-марсель, грот-брамсель и грот-бом-брамсель на грот-мачте соответственно. Дополнительно на грот-мачте был расположен гафельный парус для улучшения манёвренности. На штагах располагались стаксели (грота-стаксель, грот-стень-стаксель, грот-брам-стень-стаксель) и кливер[9]. Кроме того, имелись лисели, применяемые на попутных ветрах. На носу брига находилась фигура бога Меркурия[10]. Носовая фигура была поясной, хотя на изначальных чертежах Осминина предполагалось изображение фигуры в полный рост[11].
Бриг был выведен из состава флота в 1857 году по причине ветхости.
Характеристики брига Меркурий | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Основные характеристики | Единицы измерения | ||||||||
Водоизмещение | 445 т. | ||||||||
Длина между перпендикулярами | 28,65 м. | ||||||||
Длина по верхней палубе | 29,46 м. | ||||||||
Ширина по мидельшпангоуту[2] | 9,398 м. | ||||||||
Осадка | 2,9 м | ||||||||
Движители[3] | паруса и вёсла | ||||||||
Площадь парусности[4] | 856 м² | ||||||||
Экипаж | 115 матросов и офицеров | ||||||||
Артиллерийское вооружение | Количество | ||||||||
24-фунтовые карронады | 18 единиц | ||||||||
3-х фунтовые длинноствольные пушки | 2 единицы |
Имя командира | Звание | Срок службы | Фотография |
---|---|---|---|
Иван Максимович Головин | капитан-лейтенант | 1820—1821 гг. | |
Лука Андреевич Мельников | капитан-лейтенант | 1821—1822 гг. | |
Аристарх Григорьевич Конотопцев | капитан-лейтенант | 1822—1826 гг. | |
Семён Михайлович Стройников | капитан-лейтенант | 1826—1828 гг. | |
Александр Иванович Казарский | капитан-лейтенант | с 1829 года по 30 мая 1829 года | |
Алексей Иванович Рогуля | лейтенант | 1829—1830 гг. | |
Мефодий Петрович Панютин | капитан-лейтенант | 1830—1831 гг. | |
Фёдор Михайлович Новосильский | капитан-лейтенант | 1835—1838 гг. | |
Николай Павлович Вульф | капитан-лейтенант | 1838—1840 гг. | |
Николай Иванович Казарский [5] | капитан-лейтенант | 1840—1848 гг. | |
Николай Павлович Макухин | лейтенант | 1849—1850 гг. | |
Николай Егорович Каландс | капитан-лейтенант | 1850—1851 гг. | |
Константин Яковлевич Явленский | капитан-лейтенант | 1852—1853 гг. | |
Сергей Фаддевич Загорянский-Кисель | капитан-лейтенант | 1854—1856 гг. |
Примечания
- ↑ Ива́н Я́ковлевич Осми́нин — русский кораблестроитель. Наиболее известный его корабль — 20-пушечный бриг «Меркурий».
- ↑ Мидель-шпангоут — сечение корпуса корабля или иного плавсредства вертикальной поперечной плоскостью, расположенное на половине длины между перпендикулярами теоретического чертежа судна. Входит в число основных точек, линий и плоскостей теоретического чертежа. Может не совпадать с самым широким сечением корпуса. В этой плоскости обычно установлен реальный шпангоут.
- ↑ Движитель — устройство, преобразующее энергию двигателя, либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин.
- ↑ Парусность - общая площадь всех парусов, входящих в состав парусного вооружения корабля (судна)
- ↑ Младший брат А. И. Казарского