Кильватерная колонна
Эта статья редактируется участником Zamuchryshkin:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен! Результаты конкурса будут объявлены 16 июня в специальной теме на форуме.
Кильватерная колонна — самый простой для выдерживания строй, потому что после уравнивания скоростей рулевому каждого последующего корабля достаточно править в корму впереди идущему кораблю. Благодаря этому данный строй часто применяется при плавании в узкостях, по фарватерам, при форсировании минных заграждений. Впрочем, кильватерная колонна предпочтительна для совместного плавания в любых условиях, где возможно.
В эпоху парусного флота кильватерная колонна являлась основным боевым порядком соединений кораблей. Тогда её именовали линией баталии. В эпоху дредноутного флота, в период первой половины XX в. кильватерная колонна обычно применялась при эскортировании транспортных кораблей, иногда они строились в несколько кильватерных колонн. Кроме того, в годы Первой и Второй мировой войн в кильватерную колонну строились линейные корабли и реже крейсера, однако такое построение применялось лишь в нескольких реальных сражениях.
Источники информации
- Военно-морской словарь. — Москва: Воениздат, 1989.