Аварийный привод руля

Эта статья редактируется участником KTOF_91:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Внимание! Приём работ окончен! Результаты конкурса будут объявлены 16 июня в специальной теме на форуме.

а — расположение рулевого устройства. 1 — рулевая машина; 2 — рулевой штырь; 3 — полубалансирный руль; 4 — баллер руля.

b— секторная рулевая передача с электрическим приводом. 1 — ручной штурвальный привод (аварийный привод); 2 — румпель; 3 — редуктор; 4 — рулевой сектор; 5 — двигатель; 6 — пружина; 7 — баллер руля; 8 — профильный фигурный руль; 9 — сегмент червячного колеса и тормоза; 10 — червяк.

Аварийный привод руля - элемент рулевого устройства для управления рулем корабля при выходе из строя основного привода. Может быть ручным или работать от автономного источника энергии. Аварийный привод руля обычно размещают выше палубы главной. Время, необходимое для его включения, должно быть минимальным. В прошлом в качестве аварийного привода руля широко применяли румпель-тали.