IJN Hibiki (1932)
Статья редактируется Snowleer Просьба воздержаться от правок
Был построен 31 марта 1933 года в верфи ВМФ "Косакубу" в Майдзуру.. Корабль активно участвовал во Второй Мировой войне, был дважды тяжело поврежден. Это был везучий корабль за все время службы на корабле из команды погибло 2-е человек. В последствии был передан СССР 5 июля 1947 года, после окончания войны.
Разобран на слом 20 февраля 1953 года.
IJN Hibiki
Япония
СССР
| 21 февраля 1930 года Заложен |
| 16 июня 1932 года. Спущен на воду |
| 31 марта 1933 года. Выход на испытания |
| В сентябре 1945 года. Выведен из боевого состава |
| 20 февраля 1953 года. Сдан на слом |
| 1 680/1 980 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,4 / 10,36 / 3,28 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 197 чел. Общая численность |
| 20 чел. Офицеры |
| 17 чел. Мичманы |
| 160 чел. Матросы |
Артиллерия 6 127-мм (3 x 2). Зенитная артиллерия 2 x 1 7.7-мм пулемёта. Противолодочное вооружение 14 глубинных бомб. Минно-торпедное вооружение 3 x 3 610-мм ТА.
IJN Akatsuki(1932),
IJN Ikadzuti(1931),
IJN Inadzuma(1932)
Содержание
Общие сведения
Удивительно, но факт: за целое десятилетие до появления английских эсминцев проекта «J» в Японии был разработан эскадренный миноносец с аналогичными боевыми возможностями. Впервые со времен появления на кораблях нарезной артиллерии, «владычица морей» Британия утратила приоритет в области одного из видов морских вооружений. Корабли типа «Akatsuki» , на некоторое время ставшие самыми мощными эсминцами в мире, дали начало нескольким модификациям этого класса боевых кораблей.
История создания
31 марта 1933 года с верфи в Косакубу сошел новейший из серии "специальных" эскадренный миноносец "Hibiki", что в русском переводе означает (яп. 響 эхо). Несмотря на ряд конструкторских просчетов, попытавшихся впихнуть в ограниченное водоизмещение максимум вооружения, для своего времени получился очень неплохой корабль. По мощности вооружения он был сравним с легким крейсером.
Предпосылки к созданию
Четыре эскадренных миноносца типа «Akatsuki», вошедшие в состав флота в 1931-1933 годах, по своей принципиальной схеме повторяли тип «Fubuki», только были несколько короче в корпусе. Переднюю дымовую трубу у представителей новой серии пришлось сделать чуть ниже и шире, нежели у прототипа, поскольку требовалось уменьшить вес корабельных конструкций, расположенных выше ватерлинии. С этой же целью были облегчены мачты и несколько уменьшен запас, глубинных бомб на верхней палубе. Эсминец «Hibiki», принадлежавший к этой серии, стал первым японским эсминцем, корпус которого был собран только при помощи сварки, без применения клепки. Ему удалось уцелеть во время Второй Мировой войны — единственному из всей серии. После капитуляции Японии эсминец «Hibiki» в счет репараций достался Советскому Союзу. Строительство передовых эсминцев класса "Akatsuki" было уполномочено в рамках программы расширения Императорского Флота Японии в 1923 году, а также предназначенной для предоставления Японией качественных современных кораблей в мире.Эсминцы класса "Akatsuki" имели более высокую производительность, которая существенно перепрыгнула всё предыдущие конструкции эсминцев. Большой размер, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружения дало этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам в других флотах. Эсминцы класса "Akatsuki" был улучшенной версией "Fubuki", внешне практически идентичны, но сильно изменены в двигательной системе.
Проектирование
Эсминец "Hibiki", построенный в Майдзуру военно-морской базе в Осаке был третьим в улучшенной серии "Fubuki" эсминцев.
Постройка и испытания
Вступил в строй 31 марта 1933 года. Корабль активно участвовал во Второй Мировой войне, был дважды тяжело поврежден. Это был везучий корабль. Не смотря на активное участие в войне с начала и до капитуляции Японии, он был в числе 9 японских эсминцев уцелевших после войны из более чем 150 построенных. Неоднократно получал тяжелые повреждения от бомб, был торпедирован, подрывался на минах, однако экипаж эсминца потерял за годы войны всего 2-х человек. Корабль участвовал во вторжении на Филиппины и Алеутские острова, в битве у атолла Крук, конвоировал танкера и транспорты, сопровождал авианосцы. Во время Второй мировой войны, когда корабли возвращались на Японский архипелаг на ремонт и модернизацию противовоздушное оборудование подверглось глубокой модернизации.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка на эсминцах типа «Аkatsuki» располагалась по линейной схеме. Три паровых котла «Kampon» находились в трёх котельных отделениях, дымоходы от них сводились в две широкие наклонные дымовые трубы. Вслед за ними шли два разделённых продольной переборкой машинных отделения, где располагались два турбозубчатых агрегата «Kampon» мощностью по 25 000 л. с. (18,4 МВт) каждый, приводившие в движение два гребных винта.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца «Hibiki» насчитывал 197 человек. Командовал судном: Капитан 3 ранга Хагуму Исии
Вооружение
Основным вооружением эсминцев типа «Аkatsuki» были 3 двухорудийные артустановки 127-мм/50 Тип 3 типа A, располагавшиеся в оконечностях и на кормовой надстройке. Как и башнеподобная 140-мм спаренная установка с крейсера «Yubari» (которая и послужила для неё прототипом), принятая на вооружение в 1928 году Тип А имела противоосколочное бронирование и гидравлическое наведение и подачу снарядов. Основным недостатком этой установки являлось отсутствие раздельного наведения орудий. В дальнейшем на последующих сериях ставились башни новой конструкции. модели "В" с раздельным наведением, 127-мм орудия имели угол возвышения 75° и дальность стрельбы на 18.1 км. Скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту на ствол, дальность стрельбы 23–кг осколочно–фугасным снарядом 18269 метров при максимальном угле возвышения в 40°. Система управления их огнём включала в себя директор Тип 14 и два 2–метровых дальномера Тип 14. Кроме того, третья серия также изначально имела аналоговую вычислительную машину Тип 92 и 3–метровые дальномеры. Японские инженеры могли гордиться своим вооружением, созданная ими совершенная система вооружения способная вести огонь по морским,воздушным и береговым целям не имела подобных аналогов в мире. Справедливости ради надо отметить, что это преимущество длилось недолго с появлением в 1934 году в США знаменитой 127-мм(длина ствола 38 калибров)универсальной одноорудийной, а после двухорудийной установки возможности которой не уступали японским аналогам.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение ограничивалось 7,7-мм пулемётом (на второй и третьей сериях 13,2-мм Тип 93), что, впрочем, в те годы не считалось критичным недостатком.
Радиолокационное вооружение
Характеристики радиолокационного вооружения Имперского флота Японии.
Минно-торпедное вооружение
Торпедные вооружение состояло из трёх строенных 610-мм торпедных аппаратов с автоматизированной системой перезарядки (на третьей серии—изначально с противоосколочным бронированием, остальные эсминцы получили его в 1932—1933 годах). Запускаемые из них 610-мм парогазовые торпеды Тип 8 были приняты на вооружение в 1920 году. При длине в 8,42 м и стартовой массе в 2,362 тонн они несли 346 кг тринитрофенола и могли пройти 10 км 38-узловым ходом или 15 км 32-узловым или 20 км 27-узловым. С середины 1930-х их начали заменять на более скоростные парогазовые Тип 90, кроме того, с 1943 по 1945 годы шесть кораблей («Akebono», «Hibiki», «Uranami», «Ushio», «Usugumo» и «Yugiri») успели получить и кислородные Тип 93.
Противолодочное и противоминное вооружение
В кормовой части эсминцев могло размещаться до 18 мин или 36 глубинных бомб (Тип 88 и Тип 91). Глубинная бомба — один из видов морских боеприпасов, предназначена. для уничтожения подводных лодок, находящихся в подводном положении, якорных и донных мин, а также др. подводных объектов. Г. б. могут иметь обычные и ядерные заряды
История службы
Все эсминцы типа «Akatsuki» участвовали во вторжении в Малайю и в Голландскую Ост-Индию. В сражении в Яванском море в 1942 году британский крейсер «Exeter» был добит эсминцем «Inadzuma». Участвовали в битве за Мидуэй, сражении за Гуадалканал.
30 ноября 1942 «Akatsuki», «Ikadzuti» и «Inadzuma» участвовали в бою в проливе Железное Дно. В ходе боя японскими кораблями были потоплены американский крейсер «Atlanta» и четыре эсминца. Японская эскадра потеряла два эсминца, в том числе «Akatsuki». Во время нападения на Перл-Харбор, эсминец "Hibiki" был должен обеспечивать прикрытие для адмирала Нобутаге Кондо Имперского Флота Южного сил и сопровождать японских корабли для десантных операций для вторжения на о.Малая, а так же для вторжения на Филиппины, и находился на Филиппинских островах до конца марта 1942 года, где и был поврежден.Во время битвы в Филиппинском море,эсминец "Hibiki" был назначен в экскорт прикрытия,где и получил незначительные повреждения и потерял двух членов экипажа в момент прикрытия союзных кораблей от атаки самолетов врагов.
После ремонта в Йокосуке на Военно-морской базе он вернулся в строй в апреле 1942 года,эсминец "Hibiki" был приписан в поддержку вторжения на операцию "Kisko" на Алеутских островах и пробыл там до мая-июня 1942 года. 12 июня, корабль был вновь поврежден в результате нападения военно-морского флота Соединенных Штатов и был вынужден вернуться в Ominato в конце июня. Повреждения были серьозными и корабль пробыл в доках в Йокосуке до октября.
С ноября 1942 по конец апреля 1943 года, эсминец "Hibiki" служил эскортом для авианосцев "Unyo" и "Taiyo" в различных миссиях в Йокосука в составе флота "Truyk".
С мая 1943 года, эсминец "Hibiki"находился в северных водах, и был назначен на патрулирование у берегов Хоккайдо и острова Тисима. эсминец "Hibiki" впоследствии оказывал помощь в эвакуации выживших японских войск из Алеутских островов до августа.
После проведения технического обслуживания в Йокосука в сентябре 1943 года, эсминец "Hibiki" был отправлен в Шанхай, откуда он сопровождал конвой войск флота "Truyk". До конца ноября, эсминец "Hibiki" был назначен в экскорт чтобы сопроводить танкерные суда в Сингапур и Понапе. С конца декабря по апрель 1944 года, эсминец "Hibiki" служил эскортом для "HiYo", "Ryuho" и "Chiyoda" в различных миссиях в западной части Тихого океана и Голландской Ост-Индии. корабль вернулся в Йокосуку на Военно-морской базу, для модернизации в конце апреля, после которого получил на вооружение дополнительные зенитные орудия которые установили вместо одной из ее главных орудийных башен.
В августе 1944 года эсминец "Hibiki" сопровождал два конвоя в Окинаву. В сентябре, после отхода от Окинавы с конвоем направлявшимся в Маниле, "Hibiki" был поврежден торпедой американской подлодки (SS-256); Взрыв разорвал часть корпуса,корабль с сильными повреждениями был доставлен в Йокосуку для капитального ремонта. Корабль вернулся в строй в январе 1945 года и был поврежден снова в марте. Он пережил войну, а затем был использован в качестве репатриации . 5 июля 1947 года был передан Советскому Союзу и получил имя «Верный». Находился в резерве. Разобран в 1953 г.
Литература и источники информации
- https://ru.wikipedia.org/wiki/
- https://universal_ru_de.academic.ru/
- https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B8
- https://small_arms.academic.ru/610/Тип_88
Галерея изображений
Эсминец IJN Hibiki внешний вид
Эсминец IJN Hibiki 1933 год
глубинная бомба тип 88
Эсминец IJN Hibiki 1941 год
Эсминец IJN Hibiki боевые испытания.
Эсминец IJN Hibiki модернизация корабля.
