Кайбокан типа Hiburi
Эскортные корабли типа No.1
| 11 ед. Заказано |
| 9 ед. Построено |
| 1942—1943 годы гг. Годы постройки |
| 1943—1944 годы гг. Годы службы |
| Сакурадзима, верфи "Hitachi" Место строительства |
| 940 / 1004 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 78,8(77,5) / 9,1 / 3,06 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 × Kampon Mk.22 Модель 10(дизель). Энергетическая установка |
| 19,5 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 150 чел. Общая численность |
Радиолокационное вооружение:
- Радиолокационная система обнаружения Тип 22.
Радиоэлектронное вооружение:
- Гидролокатор Тип 93.
Артиллерия:
- 2 х 120-мм L/45 Тип 3 орудие;
- 120-мм/45 Тип 3 орудие.
Зенитная артиллерия:
- 2 х 3 25-мм зенитных автомата Тип 96.
Противолодочное вооружение:
- 12 бомбомётов.
Хибуро, Дайто, Сёнан, Кумэ, Икуна, Сисака, Сакито, Мокуто, Хабуто
Содержание
Общие сведения
Кайбокан (яп. 海防艦 Кайбо:кан?, «Корабль береговой обороны») — категория военных кораблей японского флота. Впервые Императорский флот представил эту категорию в 1898 году для замены старых боевых единиц. Кайбоканы с самого начала были разделены на три класса. Их количество постепенно сокращалось, а к 1 июля 1942 категория «кайбокан» была исключена из списка категорий военных кораблей. Оставшиеся кайбоканы и другие небольшие корабли (стандартное измещение менее 1000 английских тонн — за исключением двух единиц класса «Иосима») были переклассифицированы в крейсера первого класса (яп. 1等巡洋艦). Кайбоканы использовались в качестве кораблей сопровождения и для борьбы с подводными лодками. Всего Императорский флот ввёл в эксплуатацию 177 кайбоканов (в том числе две единицы класса «Иосима»).
История создания
Предшественники
До "Хибури" в Японии производились кайбоканы: "Симусю"(Тип А), "Эторофу" (Модернизация "Симусю"), "Микура"(Тип В) и "Укуру"(Модернизация "Микура") "Хибури" представляет собой гибрид своих предшественников — вооружение и часть корабля под ватерлинией были от "Микура", всё остальное - от "Укуру".
Предпосылки к созданию
В 1943 году японский генштаб военно-морского флота поддержал производство "Эторофу" и "Микура". Тем не менее, позже генштаб отметил, что на их производство требуется слишком много времени и сил.
Проектирование
Технический отдел ВМФ Японии использовал в качестве основы чертежи "Укуру". Благодаря гибридизации удалось понизить стоимость корабля. В "Хибури" были реализованы проекты, не использованные при строительстве "Укуру" и "Микура".
Постройка и испытания
Все 11 кораблей строились на верфях «Хитачи» в Сакурадзиме, до конца войны в строй успели вступить 9 из них.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
- В качестве главных орудий на корабле использовались три 120-мм зенитных орудия калибра L/45 Тип 3.
- Вспомогательными орудиями являлись две строенных 25-мм зенитных пушки Тип 96.
- На корабле присутствовало 12 бомбомётов по 10 глубинных бомб в каждом.
- Для локации использовали гидролокатор Тип 93 и РЛС обнаружения Тип 22.
См. также
Фрегаты и эскортные корабли ВМС Японии
Примечания
Литература и источники информации
- "Rekishi Gunzō"., History of Pacific War Vol.51, The truth histories of the Imperial Japanese Vessels Part.2, Gakken (Japan), June 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Ships of the World special issue Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, "Kaijinsha"., (Japan), February 1996
- Model Art Extra No.340, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1, "Model Art Co. Ltd.". (Japan), October 1989
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.28, Japanese escort ships, "Ushio Shobō". (Japan), June 1979
Ссылки
Ссылка на страницу "Хибури" в англоязычной википедии
