USS Enterprise (1960)
Enterprise (CVN-65)
_title.jpg)
США
| 15 ноября 1957 года Заложен |
| 24 сентября 1960 года Спущен на воду |
| 12 января 1962 года Выход на испытания |
| 1 декабря 2012 года Выведен из боевого состава |
| 73858 / 93400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 342.3 / 78.4 / 12 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3000 чел. Общая численность |
| 150 чел. Офицеры |
| 150 чел. Мичманы |
| 2700 чел. Матросы |
Авиагруппа (2010)
- 4 x EA-6B Prowler;
- 36 x F/A-18 Hornet;
- 22 x F/A-18 Super Hornet;
- 4 x E-2C Hawkeye;
- 6 x SH-60 Seahawk.
Зенитное
- 3 x 8 NATO Sea Sparrow Mk 29;
- 3 х ЗАУ Vulcan Phalanx CIWS Mk15.
Содержание
Общие сведения
Enterprise или "Большой "Э", как уважительно его называют моряки, унаследовал свое имя от корабля - героя второй мировой войны авианосца USS Enterprise (CV-6). Первоначально планировалась постройка серии из пяти однотипных кораблей, однако стоимость затрат была сопоставима со стоимостью двух авианосцев типа Kitty Hawk, близких ему по боевым характеристикам. В результате Enterprise так и остался уникальным в своем роде кораблем, обладателем ряда громких титулов и рекордов, воплощением передовых достижений ВМФ США времен холодной войны.
История создания
Предшественники
Предшественником послужили авианосцы типа Kitty Hawk. Enterprise унаследовал от них основные черты конструкции корпуса, конструкцию полетной палубы, практически аналогичный состав авиагруппы.
Предпосылки к созданию
В связи с появлением первых экономичных и надежных ядерных энергетических установок, возник вопрос оснащения ими кораблей надводного и подводного флота. На первый план выходила высокая автономность плавания которую давали ЯСУ. В случае с авианосцами преимущество в виде автономности самого корабля перечеркивалось низкой автономностью авиагруппы. При интенсивных боевых действиях авиационное топливо и боезапас требовали пополнения уже через 7-8 дней. Тем не менее командованию ВМС США удалось добиться утверждения проекта постройки атомного авианосца. Одним из активных сторонников был адмирал Хайман Риковер (Hyman G.Rickover), названный в последствии "отцом" американского атомного военного флота.
Проектирование
За основу при создании Энтерпрайза были взяты авианосцы типа Китти Хок. В результате размещения ЯСУ состоящей из 8-и реакторов с системами охлаждения и обеспечения радиационной безопасности ширина корпуса заметно увеличилась. Для того чтобы избежать потери ходовых качеств и в первую очередь скорости решено было увеличить и длину корпуса. В результате на время введения в строй Enterprise стал самым длинным кораблем в мире. За счет того, что отпала необходимость в размещении на борту корабля котельного топлива, увеличилось количество авиационного горючего, а, следовательно и автономность авиагруппы. Отсутствие кожухов выхлопных труб позволило существенно уменьшить размеры надстройки-"острова" и, как следствие увеличить площадь полетной палубы.
Описание конструкции
Корпус
Корпус гладкопалубный с закрытой носовой оконечностью, односторонней угловой палубой. Бронированная полетная палуба обеспечивает дополнительную прочность корпуса в продольном направлении. Корпус разделен на отсеки водонепроницаемыми переборками доходящими до ангарной палубы. Противоторпедная защита как и на авианосце предшественнике обеспечивалась продольными переборками и двойным дном на протяжении всего корпуса. Непосредственно под полетной располагалась галерейная палуба, создававшая дополнительную верхнюю защиту ангара и служившая опорой полетной палубе, особенно выступающим за борт ее частям. В галерейной палубе находились жилые помещения экипажа, посты управления авиационно-техническими средствами, командирские и флагманские помещения. Главной палубой авианосца является ангарная. Высота ангара составляет 7,6 м. В целях противопожарной безопасности, наряду с системами тушения, ангарная палуба оборудована разворачиваемым огнеупорным экраном. Подъем техники осуществлялся четырьмя авиаподъемниками. Три по правому борту и один в кормовой части по левому. Надстройка-остров представляла из себя кубическую конструкцию на более тонком основании. Столь специфическая форма "острова" была обусловлена размещенном по его периметру неподвижной решетки радара фазированного типа.
На палубах Энтерпрайза располагались 4 авиационные катапульты, при одновременном задействовании которых самолеты могли подниматься в воздух каждые 15-20 секунд.
Бронирование
Основная защита предусмотрена от атак сверху, в виде бронированной полетной палубы. Кроме этого на авианосце были установлены несколько бронированных продольных переборок.
Энергетическая установка и ходовые качества
На авианосце Enterprise установлены 8 водо-водяных реакторов A2W. С целью обеспечения дополнительной безопасности и живучести энергетическая установка была разделена на 4 эшелона. Каждый из эшелонов включает в себя два ядерных реактора, восемь парогенераторов, турбину, турбозубчатый агрегат и приводит в движение отдельный гребной вал. Движителем являются 4 пятилопастных винта. С целью улучшения маневренности и уменьшения радиуса циркуляции за каждым винтом установлен свой руль. Общая мощность энергетической установки составляет 280000 л.с., что позволяет разгоняться авианосцу до 33 узлов. Дальность хода без замены активной зоны реактора составляет до 400000 миль.
Экипаж и обитаемость
Экипаж авианосца насчитывает 3200 человек, состав авиакрыла 2480 человек.
Вооружение
Авиационное вооружение
Авиационная группа могла насчитывать до 90 единиц техники. В начале эксплуатации в нее входили самолеты A-5 Vigilante, F-4 Phantom II, F-8U Crusader. После переоборудования 1974 года авиагруппа получила новейшие для того времени истребители F-14 Tomcat. Во время полувекового юбилея на Энтерпрайзе базировались истребители F/A-18 Hornet, F/A-18E/F Super Hornet, Grumman EA-6 Prowler, самолеты радиолокационной разведки Grumman E-2C Hawkeye, многоцелевые вертолеты Sikorsky SH-60 Sea Hawk.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально при вступлении в строй авианосец не располагал ни каким вооружением кроме авиагруппы.
- 1966 год - во время модернизации на него были установлены 2 зенитно ракетных комплекса (ЗРК) Sea Sparrow Mk 25.
- 1979 год - ЗРК заменены на 3 более современных Sea Sparrow Mk 29 и добавлены три зенитных артиллерийских комплекса Vulcan-Phalanx Mk.15
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
SCANFAR - экспериментальный радар с фазированными антенными решетками. Именно этому устройству Enterprise обязан уникальной среди авианосцев ВМС США кубической формой надстройки -"острова". Демонтирован во время переоборудования в 1981 году и заменен на радар трехмерного обзора AN/SPS-48 и радар наведения ракет AN/SPG-55
Модернизации и переоборудования
- 1966 год - установлены ЗРК Sea Sparrow; установлено оборудование новой системы спутниковой связи SSC-3 (Shipboard Satellite Communications)
- 1969 год - замена активной зоны ЯСУ
- 1973 год - переоборудование под новейшие истребители F-14A Tomcat
- 1979-1982 годы - капитальный ремонт; установлены новые РЛС ОВЦ типов AN/SPS-48C и AN/SPS-49 с антеннами вращающегося типа; пусковой установки Sea Sparrow заменены на более современные модификации, увеличено их количество; установлены АЗК Vulkan-Falanx; установили систему постановки активных помех SRBOC.
- 1990-1994 годы - замена реактора; ремонт и модернизация электронных систем межкорабельного взаимодействия и управления авиагруппой.
- 2004 год. - капитальный ремонт корпуса, двигательной установки; оборудованы командный пункт управления тактическими соединениями (Tactical Flag Communications Center — TFCC) и центр классификации и анализа данных о подводных целях (Antisubmarine Classification and Analysis Center-ASCAC). Таким образом корабль превратился из простого авианосца в оперативно-тактический центр.
История службы
Карибский кризис
Боевое крещение авианосец прошел в 1962 году во время "карибского кризиса". Как ответ на экспансию военных баз США и размещение ядерного оружия в тактической близости от Советского Союза, в республике Куба были размещены баллистические ракеты СССР. В результате, как одна из ответных мер, Соединенными Штатами была организована экономическая и транспортная (морская) блокада острова. В составе соединения кораблей атлантического флота США Enterprise участвовал в морской блокаде Кубы.
Кругосветное плавание "Морская орбита"
1961 год ознаменовался таким историческим событием как первый полет человека в космос. 20 февраля 1962 года первый американский космонавт Джон Гленн совершает орбитальный полет и становится национальным героем. Во время этого полета на борту Энтерпрайза находилась одна из станций радиолокационного контроля обеспечивающая безопасность и слежение. В 1964 году Enterprise, покинув Средиземное море в составе соединения кораблей-пионеров военного атомного флота, принял участие в кругосветном походе с символическим названием "Морская Орбита". Кроме авианосца в состав так называемой "Оперативной Группы №1" входили первый в мире военный корабль с ядерной энергетической установкой - крейсер "Лог Бич" и первый в истории атомный фрегат Bainbridge. Цель похода была продемонстрировать всему миру недостижимую до того времени автономность плавания на которую способны только корабли с ЯСУ. Плавание продлилось 65 суток. Акция носила пропагандистский характер. Прообразом "Морской Орбиты", в какой-то степени, послужила кругосветка "Великого Белого Флота" 1907-1909 годов.
Вьетнамская война
В декабре 1965 года Enterprise в составе Седьмого Флота США передислоцировался в юго-восточную Азию и принял участие в Вьетнамской войне. Авианосец стал первым боевым кораблем с ЯЭУ который принял участие в военных действиях. С этим периодом связан еще один рекорд корабля: во время военных операций авиагруппа совершала до 165 вылетов в сутки. Способный решать боевые задачи на расстоянии до 1500 км Enterprise был в относительной безопасности от ответного огня противника, однако, однажды и он оказался на краю гибели. 14 января 1969 года в кормовой части полетной палубы прогремел взрыв и возник сильный пожар. Причиной взрыва по одним данным послужило падение и детонация 255-кг авиабомбы, по другим - самозапуск неуправляемой авиационной ракеты вследствие перегрева от реактивной струи рядом расположенного самолета. Пожар быстро набирал силу и привел к многочисленным взрывам боекомплекта. Через пробоины полетной палубы огонь распространился на ангар. Появилась вполне реальная угроза потери корабля.
Бушевавший в течении 3 часов пожар удалось потушить ценой самоотверженных усилий команды и подоспевшего на помощь эсминца "Роджерс" (DD-876). В результате инцидента погибли 28 членов команды и более 350-и получили ранения и ожоги различной степени тяжести. 15 самолетов были уничтожены, еще десять получили тяжелые повреждения. Корабль вернулся в строй лишь после длительного ремонта.
Операция "Пустынный Лис"
В 1998 году Enterprise принял участие в военной операции с целью свержения режима Саддама Хусейна в Ираке. Операция носила названия "Пустынный Лис". В результате массированных авиаударов был нанесен огромный ущерб инфраструктуре государства, уничтожено большое количество промышленных и военных объектов. Предлогом для авиаударов послужили предположения о создаваемом на территории Ирака оружии массового уничтожения. По словам историков и аналитиков, никогда еще силы коалиции не были так близки к основной цели - свержения правительства Хусейна, как в то время. В последующие годы Enterprise в составе соединения кораблей участвовал в прикрытии наступательных операций против армии талибов в Афганистане, патрулировал западную часть Индийского океана с целью пресечения активности сомалийских пиратов.
Завершение службы
Авианосцу Enterprise принадлежит рекорд по продолжительности службы боевого корабля в составе ВМС США. С момента вступления в строй срок его службы составил 51 год. В 2012 году было принято решение о выводе Энтерпрайза из состава флота и подготовке к разделке на металл. Идея сохранить авианосец в качестве корабля-музея не нашла поддержки из-за высокой стоимости и небезопасности работ. 1 декабря 2012 года в военно-морской базе Норфолк (шт. Вирджиния) состоялась церемония вывода из состава флота и деактивации ядерных реакторов. Так завершилась более чем полувековая служба первого в мире атомного авианосца.
Командиры
- Vincent P. de Poix
- Frederick Hayes Michaelis
- James L. Holloway III
- Kent Liston Lee
- Forrest S. Petersen
- Ernest Eugene (Gene) Tissot Jr.
- Carol Castleman Smith, Jr.
- James Willis Austin
- Robert J. Kelly
- Robert L. Leuschner, Jr.
- Robert Johnson (Rocky) Spane
- Harry Taylor Rittenour
- Daniel Clark Roper
- Richard Joseph Naughton
- Michael Dennis Malone
- Evan Marthy ("Marty") Chanik
- James Alexander "Sandy" Winnefeld, Jr.
- Eric Christian Neidlinger
- Lawrence Scott ("Larry") Rice
- Ronald Horton
- Owen Paul Honors, Jr.
- Dee Leon Mewbourne
- William Christopher Hamilton, Jr.
Награды
Авианосец за время своей долгой службы был удостоен множеством наград. Среди них - за заслуги в борьбе с терроризмом, за выполнение боевых операций во Вьетнаме, благодарности командования, памятные медали и т.п.
Этот корабль в искусстве
- 1968 год - фильм "Твои, мои и наши". Главный герой отставной моряк с авианосца Entrprise.
- Авианосец Enterprise фигурирует в эпизоде художественного фильма "Охота за "Красным Октябрем".
- Enterprise послужил прототипом для авианосца в фильме "Top Gun" 1986 год.
- Космический корабль знаменитого на весь мир фантастического сериала "Star Treck" обязан своим именем первому атомному авианосцу.
См. также
Ссылки
- www.enterprise.navy.mil — официальный сайт USS Enterprise (англ.)
- Морской регистр — CVN-65 // www.nvr.navy.mil (англ.)
- Ассоциация бывших и нынешних членов экипажа USS Enterprise, а также «друзей корабля» (англ.)
- РИА Новости. Авианосец Энтерпрайз (справка)
- Википедия - USS_Enterprise_(CVN-65)
