IJNS Ro-11 (1917)
Эта статья редактируется участником GreenSpeedStyle:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
Kaichu 1 / RO11 / No.19
| август 1916 года Заложен |
| 15 октября 1917 года Спущен на воду |
| 25 октября 1917 года Выход на испытания |
| 31 июля 1919 года Сдан |
| 1 апреля 1930 года Выведен из боевого состава |
| 1 апреля 1930 года Сдан на слом |
| 1931 Гибель |
| 735 / 1030 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 69,2 / 6,3 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 18 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| 30 / 50 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 4000 миль Дальность плавания надводная |
| 85 миль Дальность плавания подводная |
| 20 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2ДГ, 2600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2ЭД, 1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 76,2 мм/1, 7,7 мм/2 . Артиллерийское |
| 457 мм/4, 457 мм/2 шт Торпедное |
| 44 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 38 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
"Куре Военно-морской Арсенал"(Kure Kaigun Kosho) - один из четырех главных военно-морских верфей, принадлежащих и эксплуатируемых Императорским Флотом Японии.
После капитуляции Японии в 1945 году, военно-морской Арсенал был передан в гражданские руки.
Теперь он принадлежит и управляется компанией Ishikawajima Harima и является одним из немногих оставшихся активных судостроителей Японии.
История создания
Заказан вместе с No.20 в рамках программы нового кораблестроения в 1916 г. Предназначались для борьбы с судоходством противника на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
Предшественники
Класифицировались No.19 и No.20 как мореходные подводные лодки второго класса. Проект разработан французской фирмой "Schneider-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ №14.
Проектирование
Разработанный в Японии в 1916 году на основе Schneider-Laubeuf французских подводных лодок. Структура лодки, кроме поперечных переборок была продольная, что теоретически должно было повысить ее устойчивость к повреждениям, но на практике это сделало ее только чрезвычайно жесткой и неудобной для жизнедеятельности. Дизели были поставлены Sulzer из нейтральной Швейцарии. Двухкорпусные.
Описание конструкции
Корабли имели однокорпусную конструкцию, четыре отсека, разделенные плоскими переборками.
Четыре группы ЦГБ, как и топлевные танки, размещались в прочном корпусе.
Развитые надстройки обеспеливали хорошие мореходные качества и приемливые условия для
боевого использывания поворотного палубного ТА и 76-мм орудия.
Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала.
Энергетическая установка и ходовые качества
ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. Рабочая глубина погружения 30 м. Автономность 20 суток. Подводные лодки данного типа удовлетворяли МГШ высокой скоростью хода, большой автономностью, надежной системой погружения и всплытия.
Экипаж
Экипаж из 44 человек.
Вооружение
1 шт. - 76,2 мм/длина ствола 30, тип 3(Д стр.-58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов,
вес снаряда - 8,5 кг, вес орудия с затвором - 0,6 тонн, вес установки - 2,67 тонн,
угол возвышения/снижения орудия +70/-5,
дальность стрельбы - 10200 м
дальность стрельбы в высоту - 6500 м),
устанавливались на лодках серии Ro 1918-1922 гг.
2 шт. - 7,7 мм/длина ствола 60, тип 92, пулемет "Lewis", скрпрстрельность 270-310,
вес снаряда - 0,013 кг, вес орудия с затвором - 0,013 тонн, вес установки - 0,07 тонн,
угол возвышения/снижения орудия +85/-15,
дальность стрельбы - 4100 м
дальность стрельбы в высоту - 2200 м),
4 шт. - носовых ТА 457-мм (8 торпед)
2 шт. - палубных поворотных ТА 457-мм (2 торпеды).
История службы
Ro-11(до 1.11.1924 была известна как №19). После вступления в строй вошла в состав 29-го ДПЛ ВМР Сасебо.
С августа 1919 года по 1.04.1930 год подводная лодка совестно со Специальным соединением занималась
отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями.
В этот период с 27.03 по 16.05.1927 год Ro-11 оперировала в составе Первой эскадры подводных лодок
у побережья Китая, базируясь Дзингтау.
1.04.1930 года корабль исключили из состава флота и сдали на слом.
По несложным подсчетам не трудно понять, что субмарина отслужила более чем достаточно ВМС Японии - 15 лет и была списана лишь из-за сноса устаревшого оборудывания.
Литература и источники информации
1) "Подводный флот Японии", Москва, 1932;
2) "ВМС Японии", Москва, 1933;
3) "Отчет о конструктивных особенностях подводных лодок Японии", перевод с английского. ВМОЛА им. Ворошилова. 1955;
4) "История военно-морских операций за 1-й год Великой восточной азиатской войны" Рискэ Т.
Перевод с японского - Управление разведки морских сил, 1946;
5) "Роскилл С. - "Флот и война", т.2 1970;
6) "Потопленные" Хасимото М. Перевод с японского, изд. Иностранная литература, 1956;
7) "History of japanese submarines", 1993;
9) https://www.navycollection.narod.ru/
10) https://wiki.wargaming.net/
11) https://www.combinedfleet.com/
13) www.bibliotech.com.ua
