Дорнье Do J Wal («Кит»)

Эта статья редактируется участником Hv0st в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Летающая лодка DoJ «Валь» (Wal — кит., нем.) по праву занимает заметное место в истории авиастроения. Созданный в начале 1920-х годов талантливым германским кон-структором Клодом Дорнье самолет более двадцати лет находился в составе военно- воздушных сил и гражданской авиации многих стран, налетав миллионы километров по всему земному шару.

Дорнье Do J Wal

Летающая лодка Do J "Валь"

Разработка и производство

Германия Страна разработки

Клод Дорнье Разработчик

Клод Дорнье Главный конструктор

31 июля 1919 г. Первый полет

Dornier Производитель

около 300 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

в конце 1920 г. Принятие на вооружение

1920 — 1940 гг. Годы эксплуатации

Испания, Чили, Аргентина Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

16.2 / 26.5 / 4.7 м. Длина / Размах крыла / Высота

96 м2 Площадь крыла

2720 / 4100 / 6280 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Rolls-Royce Eagle IX Тип

2 шт. Количество

360 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

180 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

150 км/ч  . . . крейсерская

3500 м. Потолок

3600 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2-4 Количество человек

История создания

Гидросамолет Дорнье, являясь образцом успешного сочетания ряда современных конструкторских решений, владел при всём при этом грандиозными потенциальными резервами, это разрешило многократно модернизировать и улучшать его в течение всего срока эксплуатации.

Гидросамолеты Дорнье Do J Wal участвовали в нескольких военных конфликтах и войнах, открывали новые маршруты, осуществляли дальние полёты. Под их крыльями проплывали пески Сахары, необъятные холодные поля Арктики, просторы океанов. Не случайно знаменитый полярный исследователь Руал Амундсен, задумывая перелет к Северному полюсу, выбрал гидросамолет DoJ.

Принятый на вооружение ВВС РККА в конце 1920-х годов, Дорнье «Валь» сыграл важную роль в становлении советской морской и полярной авиации. На протяжении длительного времени самолеты этого типа были единственными, способными выполнять дальние перелеты по маршруту Северного морского пути для дедовой разведки. Надежность двигателей, прочность конструкции, легкость в управлении позволяли пилотам выходить из серьезных аварийных ситуаций. Удачные разработки гидросамолетов Дорнье «Валь» нашли свое отражение при проектировании линейных ледоколов типа «И. Сталин» и ледокольных пароходов типа «Дежнев» планировалось снабдить данные суда гидропланами Дорнье Do J Wal.

В период Второй мировой войны наследником Дорнье «Валь» стали новые гидросамолеты Dol5 и Dol8, полностью сохранившие структуру своего предшественника, что, свидетельствует о рентабельности разработки, созданной Дорнье. Давая оценку и опираясь на опыт, можно утверждать, что летающие лодки Дорнье «Валь» полностью выполнили поставленные перед ней задачи, как в гражданской авиации, так и в военной сфере.