Эскадренные миноносцы типа Fubuki
Эта статья редактируется участником Tokyo_Mew_Mew в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
| 36 ед. Заказано |
| 24 ед. Построено |
| 1926-1933 гг. Годы постройки |
| 1928-45 гг. Годы службы |
| Урага, Осака, Токио, Сасэбо, Майдзуру, Иокогама. Место строительства |
| 1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 115,3 / 10,36 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 35, 38 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 197, 219 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 3×3 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4, 18 торпед Тип 90.
Содержание
История создания
10 октября 1922 года МГШ выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение "Специальный Тип", стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.
Конструкция
Корпус
Корабль получил длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности.Форма форштевня имела форму близкую по очертаниям к букве "S" При размещении вооружения отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубка и носовой надстройкой: на полном ходу и в плохую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его перенесли в среднию часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других на верхней палубе за дымоходами. Носовую надстройку переместили на полубак и оборудовали закрытый мостик.В качестве корпусного материала использовалась сталь. Непотопляемость корпуса обеспечивало разделение корпуса поперечными переборками до уровня верхней палубы, делилось на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за экономии массы не было двойного дна, машинные отделения были разделены продольной переборкой.
Вооружение и система управление стрельбой
Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. Основным вооружением эсминцев типа «Фубуки» были 3 двухорудийные артустановки 127-мм/50 Тип 3 типа A, располагавшиеся в оконечностях и на кормовой надстройке. Как и башнеподобная 140-мм спаренная установка с крейсера «Юбари» (которая и послужила для неё прототипом), принятая на вооружение в 1928 году Тип А имела противоосколочное бронирование и гидравлическое наведение и подачу снарядов. Скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту на ствол, дальность стрельбы 23–кг осколочно–фугасным снарядом 18269 метров при максимальном угле возвышения в 40°. Система управления их огнём включала в себя директор Тип 14 и два 2–метровых дальномера Тип 14. На второй и третьей сериях эсминцев устанавливались более совершенные 127-мм установки Тип B с максимальным углом подъёма ствола в 75°, кроме того, третья серия также изначально имела аналоговую вычислительную машину Тип 92 и 3–метровые дальномеры.
Зенитное вооружение ограничивалось 7,7-мм пулемётом (на второй и третьей сериях 13,2-мм Тип 93), что, впрочем, в те годы не считалось критичным недостатком.
Главная энергетическая установка
На эсминцах типа Fubuki главная энергетическая установка имела линейное расположение. В качестве главных механизмов корабли получали два турбореактивных агрегата системы Канпон,размещенных в двух машинных отделениях. Каждый был мощностью 25000 л.с.
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подтип Fubuki | ||||||
| Fubuki | Морской арсенал, Майдзуру | 19 июня 1926 года |
15 ноября 1927 года |
10 августа 1928 года |
Потоплен 11 октября 1942 года в сражении у у мыса Эсперанс | |
| Shirayuki | Верфи Мицубиси, Иокогама | 19 марта 1927 года |
20 марта 1928 года |
18 декабря 1928 года |
Потоплен 3 марта 1943 года американской авиацией во время сражения в море Бисмарка | |
| Hatsuyuki | Морской арсенал, Майдзуру | 12 апреля 1927 года |
29 сентября 1928 года |
30 марта 1929 года |
Потоплен 17 июля 1943 года американской авиацией у острова Шортленд | |
| Miyuki | Верфь «Урага», Урага | 30 апреля 1927 года |
29 июня 1928 года |
29 июня 1929 года |
Затонул 29 июня 1934 года в результате столкновения с Инадзума в Корейском проливе к югу от острова Чеджу | |
| Murakumo | Верфи Фудзинагата, Осака | 25 апреля 1927 года |
27 сентября 1928 года |
10 мая 1929 года |
Потоплен 12 октября 1942 года американской авиацией в ходе сражения у мыса Эсперанс | |
| Shinonome | Морской арсенал, Сасэбо | 12 августа 1926 года |
26 ноября 1927 года |
25 июля 1928 года |
Потоплен 17 декабря 1941 года голландской авиацией у Мири | |
| Usugumo | Верфи Исикавадзимы, Токио | 21 октября 1926 года |
26 декабря 1927 года |
26 июля 1928 года |
Торпедирован 7 июля 1944 года USS Skate у Эторофу | |
| Shirakumo | Верфи Фудзинагата, Осака | 27 октября 1926 года |
27 декабря 1927 года |
28 июля 1928 года |
Торпедирован 16 марта 1944 года USS Tautog у мыса Эримо на Хоккайдо | |
| Isonami | Верфь «Урага», Урага | 18 октября 1926 года |
24 ноября 1927 года |
30 июня 1928 года |
Торпедирован 9 апреля 1943 года USS Tautog к юго-западу от Сулавеси | |
| Uranami | Морской арсенал, Сасэбо | 28 апреля 1927 года |
29 ноября 1928 года |
30 июня 1929 года |
Потоплен американской авиацией 26 октября 1944 года к западу от Панау | |
| Подтип Ayanami | ||||||
| Ayanami | Верфи Фудзинагата, Осака | 20 января 1928 года |
5 октября 1929 года |
30 апреля 1930 года |
Тяжело повреждён огнём американского линкора «Вашингтон» 15 ноября 1942 года в ходе сражения в проливе Железное дно, добит торпедами «Уранами» | |
| Shikinami | Морской арсенал, Майдзуру | 6 июля 1928 года |
22 июня 1929 года |
24 декабря 1929 года |
Торпедирован USS Growler 12 сентября 1944 года южнее острова Хайнань | |
| Asagiri | Морской арсенал, Сасэбо | 12 декабря 1928 года |
18 ноября 1929 года |
30 июня 1930 года |
Потоплен американской авиацией 28 августа 1942 года у Гуадалканала | |
| Yūgiri | Морской арсенал, Майдзуру | 1 апреля 1929 года |
12 мая 1930 года |
3 декабря 1930 года |
Потоплен 25 ноября 1943 года в сражении у мыса Сент-Джордж | |
| Amagiri | Верфи Исикавадзимы, Токио, Япония | 28 Ноября 1928 года |
27 Февраля 1930 года |
10 Ноября 1930 года |
Затонул после подрыва на мине 23 апреля 1944 года к югу от Макасарского пролива | |
| Sagiri | Верфь «Урага», Урага | 28 марта 1929 года |
23 декабря 1929 года |
30 января 1931 года |
Торпедирован 24 декабря 1941 года голландской подводной лодкой K XV у Кучинга | |
| Oboro | Морской арсенал, Сасэбо | 29 ноября 1929 года |
8 ноября 1930 года |
31 октября 1931 года |
Потоплен 16 октября 1942 года американской авиацией у острова Кыска | |
| Akebono | Морской арсенал, Сасэбо | 25 октября 1929 года |
7 ноября 1930 года |
31 июля 1931 года |
Потоплен 13 ноября 1944 года американской авиацией в Манильской бухте | |
| Sazanami | Морской арсенал, Майдзуру | 21 февраля 1930 года |
6 июня 1931 года |
19 мая 1932 года |
Торпедирован USS Albacore 14 января 1944 года к востоку от Палау | |
| Ushio | Верфь «Урага», Урага | 24 декабря 1929 года |
17 ноября 1930 года |
14 ноября 1931 года |
Разобран на металл в 1948 году | |
| Подтип Akatsuki | ||||||
| Akatsuki | Морской арсенал, Майдзур | 17 февраля 1930 года | 7 мая 1932 года | 30 ноября 1932 года | Потоплен 13 ноября 1942 года в сражении у Гуадалканала | |
| Hibiki | Верфи Фудзинагата, Осака | 7 марта 1930 года | 25 февраля 1932 года | 15 ноября 1932 года | Торпедирован USS Bonefish 14 мая 1944 года к западу от Сулавеси | |
| Ikazuchi | Верфь «Урага», Урага | 7 марта 1930 года | 22 октября 1931 года | 15 августа 1932 года | Торпедирован USS Harder 13 апреля 1944 года к западу от Гуама | |
| Inazuma | Морской арсенал, Майдзуру | 21 февраля 1930 года | 16 июня 1932 года | 31 марта 1933 года | В 1947 году передан СССР по репарациям и зачислен в состав советского флота под названием «Верный»; в 1953 году посажен на мель у острова Карамзина в качестве неподвижной цели, позже разрушен при учебных стрельбах | |
Боевое применение
Предназначение эсминцев для океанской службы делало необходимым создание закрытых мостиков. Пять единиц (№№ 35-390 были заказаны по программе 1923 года, а следующие четыре (№№ 40-43) по специальному распоряжению в ноябре 1925 года. После некоторых неувязок, вызванных финансовыми затруднениями, заказы продолжились, и по программе 1927 года зал ожили 15 единиц (две в 1927-28 гг., пять в 1928-29 гг. и по четыре в 1929-30 и 1930-31гг.). В 1928 г. японский флот отказался от нумерации эсминцев, поэтому в строй они вступали под именами. Так как строительство кораблей растянулось более чем на пять лет, реальные модификации начались уже с этого времени, поэтому всю серию принято условно разделять на три группы. Первые десять единиц (№№ 35-44) получили спаренные установки типа "А", имевшие угол возвышения 40°, но имели недостаточно эффективную и недоработанную систему управления огнем, размещенную на носовой надстройке, а также бросавшиеся в глаза воздухозаборники котельных отделений, обвивавшие дымовые трубы. Вторая группа (№№ 45-54) оснащалась модернизированными 127-мм установками типа "В" с углом возвышения 75°, улучшенной системой управления огнем, что заставило сделать дополнительный уровень над ходовым мостиком, и менее заметными воздухозаборниками. Заказанные по программе 1927 года последние четыре корабля (тип "Акацуки") имели всего три котла вместо четырех, а их носовая труба была гораздо тоньше кормовой. Помещение первого котельного отделения было приспособлено для других нужд. Они также получили защитные щиты на торпедные аппараты. В процессе постройки устаревшие 40-мм автоматы "Виккерс" и 7,7-мм пулеметы исключили из состава вооружения, для их замены предназначались 13,2-мм пулеметы, но, так как последние не были готовы, пришлось вернуть слабые 7,7-миллиметровые. Когда в августе 1928 года "Фубуки" — головной корабль серии вступил в строй, его появление серьезно обеспокоило ведущие морские державы, прежде всего США и Великобританию, поскольку они не имели эсминцев современнее, чем заложенные еще в 1917 году "четырехтрубники" или их более молодые собратья типа "А". Теперь же и те, и другие по своим тактико-техническим характеристикам были оставлены далеко позади; и это при том, что ни американцы, ни англичане не знали о применении 610-мм торпед. Все же удивительно, что западные аналитики не усомнились в декларируемом водоизмещении японских эсминцев, принимая в расчет их мощное вооружение. "Специальному типу" были свойственны недостатки, типичные для всех японских кораблей того времени, прежде всего излишний верхний вес и ухудшившаяся из-за этого остойчивость. Для достижения выдвинутых флотом высоких требований по части скорости, вооружения и дальности плавания при ограниченном водоизмещении конструкторским отделам пришлось проявить недюжинную изобретательность. Вес снижался всеми возможными способами, в частности, за счет создания облегченной силовой установки, использования легких сплавов в конструкции надстроек и широкого применения сварки при сборке корпусов. Для уменьшения трения и повышения скорости днищевые листы обшивки укладывались встык, вместо более распространенного способа внакрой. Длинный полубак, высокий мостик и орудийные башни дали не учтенные в проекте 200 т. Еще хуже ситуация была с эсминцами второй группы, так как башня типа "В" оказалась на 20 % тяжелее установки типа "А", а мостики на один "этаж" выше. Кроме того, на их торпедные аппараты установили щиты, что дало дополнительную прибавку верхнего веса. С учетом того, что расположенная в нижней части корпуса силовая установка была облегчена и уменьшен принимаемый боезапас, эти шаги должны были бы вызвать беспокойство японских конструкторов. Тот факт, что у новых японских кораблей не все в порядке с остойчивостью, впервые проявился 12 марта 1934 года, когда миноносец "Томодзуру" всего через три недели после вступления в строй перевернулся во время маневров при штормовой погоде. Высказывались подозрения, что и новые эсминцы опасны в этом отношении, но прежде, чем что-либо было сделано, случился "инцидент с Четвертым флотом". Результат был ужасен: "Хацуюки" и "Югири" вернулись домой с оторванными носовыми оконечностями, "Акебоно", "Муракумо" и "Юсио" лишились части надстроек, а "Амагири", "Оборо", "Сираюки" и "Усугумо" получили различные повреждения корпуса. Хотя ни один из кораблей не погиб, это продемонстрировало серьезные недостатки эсминцев "специального типа". Результатом "инцидента с Четвертым флотом" стала немедленная программа основательной реконструкции всех кораблей, построенных в конце 20-х - начале 30-х годов. В ходе ее выполнения на всех эсминцах "специального типа" были проведены заводские работы, заключавшиеся в снижении высоты мостиков и дымовых труб, уменьшении принимаемого боезапаса и увеличении запаса топлива (чтобы увеличить вес, приходящийся на нижнюю часть корпуса). Количество запасных торпед для центрального аппарата уменьшили до трех, а восемь последних кораблей получили новые башни типа "С", с углом возвышения стволов до 55° градусов. В дополнение к этому, были существенно усилены корпуса, а в трюм уложен балласт. В итоге водоизмещение возросло до 2090/ 2427 т, а скорость снизилась до 34 уз. После реконструкции эсминцы особого типа приспособили для применения 610-мм кислородных торпед (позднее прозванных американцами "long lance" — "длинная пика"), хотя возможно, что они и не всегда ими снабжались. В 1932-33 гг. на них исчезли переходные мостики, появились закрытые щиты на торпедных аппаратах, а переговорные трубы между ними и постом управления стрельбой заменили электрическими указателями. 7,7-мм пулеметы уступили место 13,2-миллиметровым. По новому штату экипаж состоял из 215-221 человек, что усугубило и без того тяжелые условия обитаемости. За время военных действий их легкое зенитное вооружение постоянно усиливалось за счет увеличения количества 25-мм автоматов. Впервые этот калибр появился в 1937 году, когда на эсминцах смонтировали две спаренных установки. В 1942-43 годах, а возможно, и позднее, башня "X" была снята и заменена двумя трехствольными зенитными установками. Общее количество 25-мм автоматов достигло четырнадцати, и, кроме того, имелось еще четыре 13,2-мм пулемета. Также установили 4 бомбомета, а число глубинных бомб доведено до 36. К середине 1944 года на уцелевших кораблях (которых осталось всего двенадцать) зенитное вооружение увеличилось до двадцати двух 25-мм автоматов и шести - десяти 13,2-мм пулеметов, хотя сведений, что все корабли получили их в полном объеме, нет. Экипаж вырос до 250 человек. В конце войны на японских эсминцах стали появляться радиолокаторы. Так "Усио" получил радар типа "13", который был установлен на грот-мачте. В 1931 г. 12-й дивизион 2-й эскадры эсминцев ("Синономе", "Усугумо", "Сиракумо") действовал в китайских водах. Позже к нему присоединились и другие эсминцы. "Миюки" погиб 15 августа 1934 году в результате столкновения с "Инадзума" юго-западнее Корейского пролива (33°с.ш., 125°30' в.д.) во время маневров, так что во второй мировой войне приняли участие всего 23 корабля "специального типа". Основная часть этих кораблей к началу войны входила в состав 3-й эскадры эсминцев, первоначально выделенной для оккупации Малайи. Они были организованы следующим образом: 12-й дивизион — "Муракумо", "Синономе", 'Сиракумо", "Усугумо"; 19-й дивизион — •'Исонами", "Уранами", "Сикинами", "Аянами"; 20-й дивизион — "Амагири", "Асагири", "Югири". К той же операции был причастен 11-й дивизион в составе "Сагири", "Фубуки", "Хацуюки" и "Сираюки". Два корабля 7-го дивизиона ("Акебоно" и "Усио") вошли в состав отдельной группы, предназначенной для особой задачи — обстрела Мидуэя. Во время операции в Малайе "Уранами" 20 декабря потопил голландскую подводную лодку "О-20", а 24 декабря — ее спутницу "К XVII". Словно в отместку, голландская летающая лодка торпедировала и потопила "Синономе" (4°24' с.ш., 114° в.д.), на котором погибло 228 человек, а субмарина "К XV" пустила на дно "Сагири" (1°34' с.ш., 110°21’ в.д.). 27 января "Асагири", "Фубуки" и "Югири" потопили у побережья Малайи старый британский эсминец "Тэнет". Перейдя в 1942 году в Голландскую Ост-Индию, эскадра прикрывала силы вторжения. Ей пришлось отражать контратаки кораблей союзников. Когда 29 февраля крейсера "Перт" и "Хьюстон" совершили налет на японский плацдарм, "Фубуки" провел неудачную торпедную атаку на неприятельские крейсера, а затем вызвал подкрепление — тяжелые крейсера "Натори", "Микума", "Могами" и несколько эсминцев его соединения. "Сиракумо" и "Муракумо" нанесли решающий торпедный удар по обоим крейсерам союзников и нанесли повреждения голландскому эсминцу "Эвертсен", который сильно пострадал от артиллерийского огня и позже выбросился на берег. С японской стороны в том бою получили повреждения "Сиракумо" и "Сикинами". После покорения Ост-Индии флотилия направилась в Индийский океан, приняв в апреле участие в ударе по британским боевым кораблям в Бенгальском заливе. В ходе этой операции 20-й дивизион (в составе, указанном выше и "Сиракумо") вместе с тяжелыми крейсерами потопил несколько торговых судов у индийского побережья. В мае 1942 года 7-й дивизион ("Акебоно", -"Сазанами", "Усио") действовал в Коралловом море, причем "Сазанами" участвовал в спасении уцелевших с потопленного авианосца "Сёхо". Позже дивизион был переведен в северную часть Тихого океана и совершил диверсионный рейд к Алеутским островам. В то же самое время южнее произошло сражение у Мидуэя, во время которого 11-й и 12-й дивизионы служили завесой для Соединения поддержки вторжения на Мидуэй, которым командовал сам адмирал Ямамото, а 20-й дивизион играл ту же роль в Алеутском соединении поддержки вице-адмирала Такасу. После Мидуэя 11-й, 19-й и 20-й дивизионы причислили к 1-му флоту, "Оборо" и "Усугумо" были в составе 5-го флота на Алеутах, а 7-й дивизион числился при командовании Объединенного флота. В августе, когда шла переброска войск с Борнео на Гуадалканал, 20-й дивизион ("Аса-гири", "Сиракумо", "Югири", "Амагири") был атакован пикирующими бомбардировщиками корпуса морской пехоты США с аэродрома Хендерсон Филд. "Асагири" был потоплен, два других эсминца тяжело повреждены, а "Амагири" отделался легкими повреждениями. В той же операции участвовал 11-й дивизион, а 19-й дивизион действовал вместе с Авианосным соединением адмирала Нагумо. В сентябре эти корабли были задействованы для оказании поддержки Гуадалканалу, причем 5 сентября "Муракумо", "Хацуюки" и "Юдати" потопили американские быстроходные десантные транспорты типа (переоборудованные эсминцы) "Грэгори" и "Литтли". Октябрь стал роковым месяцем. 11 октября крейсера "Сан Франциско", "Солт Лэйк Сити", "Бойз", "Хэлена" и эсминцы оперативной группы 64.2 потопили "Фубуки" у мыса Эсперанс. "Хацуюки" был поврежден, но сумел отличиться, потопив эсминец "Данкэн". На следующий день "Муракумо", занимавшийся спасением команд, был потоплен пикирующими бомбардировщиками у острова Саво. В заключение, "Оборо", остававшийся на Алеутах, потопили бомбардировщики 11-й воздушной армии северо-восточнее Кыски (52° 17' с.ш., 178°08' в.д.). Хотя один из шести атаковавших его В-26 был сбит, бомбы поразили корабль. Спастись удалось всего 17 морякам. Тем временем бои у Гуадалканала продолжались. В ночь на 15 ноября мощные американские и японские силы сошлись южнее острова Саво в проливе Железное Дно. Американский флот потерял три эсминца, а японцы линейный корабль "Кирисима" и эсминец "Аянами", потопленные линкором "Вашингтон". Операции у Гуадалканала закончились 9 февраля. Однако транспортные операции и поддержка армии на приморских флангах продолжились на Новой Гвинее. Эскортировавший группу транспортов из Рабаула в Лаэ "Сираюки" стал одним из четырех эсминцев и восьми транспортных судов, потопленных американской и австралийской авиацией в море Бисмарка (7° 15' с.ш., 148°30' в.д.) в марте 1943 года. "Исонами" стал следующим, сошедшим со сцены. На этот раз причиной стали торпеды американской подлодки "Тотог", настигшие его юго-восточнее Целебеса (5°26' с.ш., 123°04' в.д.). В июле 1943 года "Амагири" и "Хацуюки", вместе с другими эсминцами перевозившие войска в залив Кула, были атакованы и повреждены кораблями оперативной группы 36.1, а первый затем еще и американскими эсминцами "Николас" и "Рэдфорд". Вскоре после этого "Хацуюки" потопила флотская и армейская авиация США на якорной стоянке острова Шортленд. Во время одного из выходов на поддержку сухопутных войск "Асагири" потопил торпедный катер "РТ 109". Возможно, в другом случае подобный эпизод остался бы незамеченным, но этим катером командовал лейтенант Дж.Ф.Кеннеди — будущий президент Соединенных Штатов Америки. Транспортные операции стали настоящим бичом японских миноносных сил. Следующей потерей стал "Югири" — он погиб в бою с американскими эсминцами "Чарльз Осборн", "Клакстон" и "Дайсон" в 50 милях восточнее м. Сент-Джордж (Новая Ирландия). 1944 г. стал годом наибольших успехов подводных лодок, потопивших несколько единиц "специального типа" на широких просторах Тихого океана. Первым стал "Сазанами", торпедированный "Альбакором" южнее Япа (5°15' с.ш., 141°15' в.д.), затем "Тотог" нанес смертельный удар по "Сиракумо" у м. Эримо на Хоккайдо. "Амагири", спешно посланный в Индийский океан вместе с двумя другими эсминцами, в апреле подорвался на мине у Борнео. Предположительно, заграждение выставила та же "Тотог". Далеко на севере, в Охотском море, "Усугумо" погиб от торпеды "Скэйта". А в Южно-Китайском море "Сикинами" торпедировала подводная лодка "Гроулер". В ходе обороны Филиппин погибли еще два эсминца. 26 октября "Уранами" был потоплен палубными самолетами TG.77.4 в 70 милях от Илоило, а 13 ноября авиация 38-го оперативного соединения настигла "Акебоно" в Манильской бухте. "Усио" повредили во время нового налета и его отбуксировали в Японию на ремонт. К моменту заключения перемирия он еще не был укомплектован, и в 1948 году его разобрали. Таким образом "Усио" стал единственным кораблем этого типа, пережившим войну.
