IJN Chikuma (рус. «Тикума»)

Тикума

Тяжёлый крейсер Тонэ | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1927 год Заложен

19 марта 1938 года Спущен на воду

20 мая 1939 года Введен в строй

25 октября 1944 года Выведен из боевого состава

25 октября 1944 года Гибель

Общие данные

11 231 / 15 201 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

201,60 / 19,4 / 6,48 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА «Кампон», 8 котлов «Кампон Ро Го» / 152 000 л. с Главная ЭУ (тип/мощность)

18 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

8000 / 12000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 ТЗА «Кампон», 8 котлов «Кампон Ро Го» / 152 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

35,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

12 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

874 чел. чел. Общая численность

Бронирование

145 / мм. Пояс/борт

65 мм. Палуба

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

140 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 4 × 2 — 203-мм/50 Тип 3 № 2.

Зенитная артиллерия

• 4 × 2 127-мм/40 Тип 89,;
• 6 × 2 — 25-мм/60 Тип 96.

Минно-торпедное вооружение

• 12 (4 × 3) — 610-мм ТА Тип 90 (24 торпеды Тип 93).

Авиационная группа

• 2 катапульты Тип № 2 Модель 5, 6–8 гидросамолётов по проекту.

Однотипные корабли

«Тонэ»

Тикума (яп. 筑摩, по названию верхнего течения реки Синано) — японский тяжёлый крейсер, один из двух японских крейсеров 1930-х годов.Разведывательный вариант крейсеров типа «Могами», созданный специально для действия в составе авианосных соединений.

Общие сведения

Построен в Нагасаки в 1935—1939 годах.Был флагманом адмирала Кондо. Принял участие в боях у восточных Соломоновых островов и у островов Санта-Крус, в результате которых бы потоплен.

История создания

Разработка крейсеров по этим требованиям велась Четвёртой секцией Морского технического департамента под руководством Кикуо Фудзимото, п Итогом стал базовый проект № C-38, по нему в 1934—1935 годах в Нагасаки заложили два корпуса.

В 1936 году МГШ коренным образом изменил свои требования к строящимся кораблям. Базирующиеся на них самолёты должны были обеспечивать дальнюю разведку, корректировку огня, а также борьбу с подводными лодками. Так как столь большое число летательных аппаратов было невозможно разместить в ангаре, а на палубе они бы повреждались огнём собственной артиллерии, то была выбрана схема с сосредоточением всех установок ГК в носовой части.

Конструкция

Чертежи тяжёлого крейсера "Тикума"

Конструкция корпусов кораблей в целом повторяла используемую на более ранних крейсерах типов A и B и была очень близка к таковой на «Судзуе» и «Кумано».

Они имели такую же изогнутую форму форштевня, волнообразную форму верхней палубы, развитые противоторпедные були и зауженные обводы. Однако в них уже был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и их корпуса изначально были усиленными.

Вооружение

230-мм орудие Тип 3 №2

Гидросамолёт используемый на Chikuma

Снаряд 25-мм орудия Тип 96

Орудие Type 96 25-мм

Главный калибр

Главный калибр крейсеров включал восемь 203,2-мм орудий тип 3 № 2 в четырёх двухорудийных башнях. Эта артсистема являлась модернизацией более ранней тип 3 № 1. Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту.

Все четыре башни были сосредоточены в носу, из них вторая была возвышенной.Для борьбы с самолётами на зенитной палубе вокруг дымовой трубы были установлены восемь 127-мм орудий тип 89 в спаренных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа A1 модель 1.

ТТХ артиллерии «Тикумы»

Образец	203-мм/50 Тип 3 №2	127-мм/40 Тип 89	25-мм зенитная пушка Тип 96
Калибр, мм	203	127	25
Длина ствола в калибрах	50	40	60
Масса орудия, кг	19 000	-	-
Начальная скорость снаряда, м/с	840	720-725	900
Максимальная дальность стрельбы, м	29 400	14 800	7500
Масса снаряда, кг	125,85	34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный)	4,9
Скорострельность, выстр./мин	4	15	220-260

Зенитное вооружение

Малокалиберное зенитное вооружение было представлено шестью спаренными 25-мм автоматами тип 96: первая пара размещалась на спонсонах в передней части надстройки, вторая на прожекторной площадке позади дымовой трубы, третья-рядом с грот-мачтой.Торпедное вооружение состояло из четырёх поворотных 610-мм торпедных аппаратов тип 90 модель 1, которые были на верхней палубе в задней части надстройки.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение состояло из двух пороховых катапульт тип № 2 модель 5, расположенные по бортам над торпедными отсеками. При длине в 19,4 м они позволяли разгонять самолёты весом до 4 т до стартовой скорости в 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из двух трёхместных и четырёх двухместных разведывательных гидросамолётов,но находилось лишь 5 самолётов.

История службы

Тяжёлый крейсер «Тикума» в 1941 году

Начало Тихоокеанской войны

В конце 1941 года, Chikumae была назначен в в 8-ю Крейсерскую дивизию вместе с однотипным Tone, и были подготовлены к атаке на Перл-Харбор. В тот день, 7 декабря 1941 года, Тоне и Тикума запустили по одному гидросамолету Aichi E13A1 для разведки погодных условий над Оаху.После разведки японский флот получил информацию о том, что ни один из кораблей не был в состоянии готовности.После этого началось наступление японских ВМС.

Битва за Мидуэй

4 июня Tone и Chikuma запустили 2 ГСМ для обнаружения возможных американских авианосцев.Данные были получены в неположенный срок, т.к. не было слаженного командования.После этого Tone и Chikuma зачислили под командование вице-адмирала Боширо Хосогая для поддержки атаки на Алеутских островах. В результате вторжения силами Tone и Chikuma было подавлена контр-атака американцев.

Битва в заливе Лейте и гибель Chikuma

Соединение из Chikuma,Kumano, Suzua и Tone было атаковано субмаринами во время плавания через пролив Палаван. Все корабли были потоплены, кроме Tone, который вернулся в Куре потеряв еще Chikuma и Suzuya.

Гибель

Результаты боя у острова Самар (25 октября 1944 года)

В 09.07 крейсер, атакованный за 14 минут до этого самолетами с эскортных авианосцев группы TG77.4.2 контр-адмирала Стампа, донес на флагманский корабль о получении торпедного попадания в кормовую часть и потере управления. Спустя 13 минут, очевидно после получения новых повреждений, «Тикума» радировал на «Ямато»: “Работает один винт, скорость 18 узлов, не могу управляться”.

На помощь поврежденному крейсеру был послан эсминец «Новаке», который после снятия уцелевших членов экипажа добил «Тикума» торпедами в точке с координатами 11°22’ с. ш. 126° 16’ в. д.

Поскольку эсминец погиб ночью на 26 октября, расстрелянный американскими крейсерами «Билокси», «Майями», «Винсеннс» и эсминцем «Миллер» в 65 милях к SSE от Легаспи (о. Лусон) и с него никто не спасся, о последних минутах жизни «Тикума» больше ничего не известно. Весь экипаж, включая командира кэптена С. Норимицу, погиб. Как и остальные корабли, потерянные в бою в заливе Лейте, «Тикума» исключили из списков 20 декабря.

Командиры

• 8.5.1938 — 1.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) Томэкити Рюдзаки
• 1.11.1938 — 20.5.1939 капитан 1 ранга (тайса) Саитиро Томонари
• 20.5.1939 — 20.10.1939 капитан 1 ранга (тайса) Хидэхико Нисио
• 20.10.1939 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Тэйдзо Хара
• 15.11.1939 — 1.11.1940 капитан 1 ранга (тайса) Синтаро Хасимото
• 1.11.1940 — 11.8.1941 капитан 1 ранга (тайса) Гундзи Когурэ
• 11.8.1941 — 10.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) Кэйдзо Комура
• 10.11.1942 — 20.1.1943 капитан 1 ранга (тайса) Цуто Араки
• 20.1.1943 — 7.1.1944 капитан 1 ранга (тайса) Кадзуэ Сигэнага
• 7.1.1944 — 25.10.1944 капитан 1 ранга (тайса);
• Сайдзи Норимицу
• 8.5.1938 — 1.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) ;
• Томэкити Рюдзаки

Литература и источники информации

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тикума_(тяжёлый_крейсер) https://www.combinedfleet.com/chikuma_t.htm

Галерея

• 
• 
• 
• 
• 
•