Подводный минный заградитель
Содержание
Предпосылки к созданию
С целью эффективного использования минных заграждений необходимо срыть их положении от противника. Противник может узнать по позициях минных полей наблюдая за надводные минными заградителями и в свою очередь применить ответные меры: изменение курса или траление. Надводные минные заградители отличаются высокой эффективность установки мин, но подводные минные заградители могут производить установку мин вблизи кораблей противника: минировать рейды противника, производить минирование в охраняемой противником акватории.
История
С гордостью можно сказать, что строительство подводных минных заградителей началось в России. Первый в мире подводные минный заградитель сконструировал Михаил Петрович Налетов. Идея создания подводное судна, способно производить минирование, пришла ему при обороне Порт-Артура. Был построен и испытан прототип, но его пришлось уничтожить связи со сдачей Порт-Артура.
29 декабря 1906 г. М.П. Налетов подал прошение на имя Председателя Морского технического комитета, в котором просил просил выделить ему время для представления проекта подводного минного заградителя. К прошению была приложения копия удостоверения контр-адмиралом И.К.Григоровичем, в котором говорилось, что испытанное подводное судно при обороте Порт-Артура показало свою эффективность, но было уничтожено.
М. П. Налётов получил добро на свой проект и уже в 1906—1907 годах начал разработку проект подводного минзага водоизмещением сперва 450, а затем — около 500 тонн. По проекту заградитель должен был иметь для надводного хода 2 мотора по 150 л.с. каждый, а для подводного хода - 2 электромотора по 75 л.с. Что обеспечило максимальную скорость 9 узлов в надводном и 7 в подводном положении.
12 августа 1912 года была построена в Николаеве на судоверфи «Наваль» подводная лодка «Краб». в 1915 году заградитель вступил на боевое дежурство в составе Черноморского флота Российской империи. За время службы минзагр произвёл 3 подводных минирования и достоверно известно, что на одной из его мин подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс».
Во время Первой мировой войны в Германии строились несколько серий подводных заградов. Серия UC отличалось малыми размерами, а серия U-117. USS Argonaut (SM-1) спущенная на воду 10 ноября 1927 была одной из первых минных заградителей США. В период Второй мировой войны минные заградители воевали на стороне СССР, Германия, Великобритания, Франция и Италия. Во время войны появились первые проекты по постановки мин через торпедные аппараты. После доработки любая подводная лодка могла вести установку мин через торпедные аппараты. По этой причине подводные минные заградители исчезли как отдельный класс военно-морских судов.
Представители
Россия
- Подводная лодка «Краб» — первый в мире подводный минный заградитель.
- Подводные лодки типа «Ленинец» — советская серия.
- Подводные лодки типа «Калев» — британской постройки.
Германия
- Подводные лодки типа UC — малые, многочисленные
- Подводные лодки типа U-117 — крупные, океанские
- Подводные лодки типа U-121
- Подводные лодки типа X
Великобритания
- Подводные лодки типа X (Великобритания) — мини-субмарины.
Франция
- Подводные лодки типа «Saphir»
Италия
- Подводный минный заградитель «Пиетро Микка»
- Подводные минные заградители типа «Фока»
- Подводные лодки типа «Брагадин»
Эстония
- Подводные лодки типа «Калев» — единственный подводный флот на 100 % из минзагов.
Япония
- Подводные лодки типа I-121 — фактически копия немецкой U-125 типа UE с измененными вооружением и конструкцией для установки охладителя.
