Универсальные десантные корабли типа America

Эта статья редактируется участником Menua_:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.

USS America (LHA 6)

240px

Универсальный десантный корабль | ВМС США

Служба

ВМС США

Исторические данные

17 июля 2009 Заложен

5 июня 2012 Спущен на воду

2013 - 2014 Выход на испытания

11 октября 2014 Введен в строй

2048 (план) Выведен из боевого состава

Общие данные

/ 45 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

257,3 м / 32,3 м / м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

General Electric LM2500+ / 70 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9500 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

General Electric LM2500+ / 70 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9500 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1059 чел. Общая численность

65 чел. Офицеры

Вооружение

Зенитное вооружение

• 3 × 20-мм Mk15 Phalanx;
• 7 × 12,7-мм пулемётов.

Ракетное вооружение

• 2 ЗРК Mk29 ESSM;
• 2 ЗРК Mk49 RAM.

Авиационная группа

• 12 MV-22;
• 6 F-35B;
• 4 ΑH-1Z;
• 4 ΜΗ-53;
• 3 UΗ-1 или 22 F-35B.

USS America (LHA 6) (рус.«Америка») - Универсальный десантные корабли типа «Америка» встанут на вооружение Морской пехоты. Новый проект заменит устаревшие десантные корабли типа «Тарава». В частности, «Америка» будет использоваться вместо корабля «Пелелиу», стоящего на вооружении с 1980 года и подлежащего списанию в 2015 году. Остальные четыре корабля типа «Тарава» были сняты с вооружения в 2005-2011 годах.

Общие сведения

В рамках проекта LHA-6 запланировано 11 кораблей. «Америка» была заложена в июле 2009 года и спущена на воду в июне 2012 года. 22 июня 2014 года состоялась закладка второго корабля этого типа — «Триполи» (LHA-7). Спуск его на воду ожидается в 2017 году.
УДК «Америка» разработан на базе десантных кораблей типа «Уосп» и достигает 257,3 метра в длину при воодоизмещении в 45700 тонн. Он рассчитан на экипаж в 1059 человек, включая 65 офицеров, и развивает скорость свыше 22 узлов (более 41 километра в час).
Основу вооружения десантных кораблей типа «Америка» составляют зенитные ракетные комплексы RAM (Rolling Airframe Missile) и ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile), а также пулеметы калибра 12,7 миллиметра и зенитные артиллерийские комплексы Phalanx CIWS. На палубе корабля могут размещаться конвертопланы MV-22 Osprey и истребители F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, а также вертолеты различных типов.

История создания

Идеология универсальных десантных кораблей, способных нести самолеты, вертолеты и десантные корабли сформировалась в годы вьетнамской войны, когда ВМС США столкнулись с проблемой координации действий десантных кораблей. Теперь все они осуществляют различные функции. Например, транспорты-доки несут высадочные средства, танко-десантные корабли выполняют перевозку наземной техники, морскую пехоту перевозят на транспортах, а ее доставкой на берег занимаются вертолеты, базирующиеся на десантных вертолетоносцах. Для более эффективного проведения амфибийных операций было принято решение создать проект универсального десантного корабля, способного самостоятельно осуществлять все задачи по захвату побережья противника. Сначала вошли в строй специализированные десантные вертолетоносцы класса «Иводзима», построенные в 1959-1970 годах. Затем на морской театр вышли настоящие универсальные десантные корабли класса «Тарава» и их модификация «Уосп» водоизмещением около 34000 тонн.
Разработка и строительство именно универсальных десантных кораблей типа «Америка» были начаты для постепенной замены универсальных десантных кораблей типа «Тарава» и «Уосп».
Корабли предназначены для тех же целей, что и универсальные десантные корабли прежних типов — для обеспечения высадки десанта в составе экспедиционного батальона морской пехоты на необорудованные побережья противника, вместе с десантной техникой и средствами авиационной поддержки десанта — боевыми самолётами с укороченным/вертикальным взлётом F-35 JSF, конвертопланами MV-22 Osprey и транспортно-десантными вертолётами MH-53 Super Stallion.
В настоящее время Пентагон прилагает максимум усилий по модернизации флота ДК. В этой связи заканчивается строительство серии из 11 ДВКД типа "Сан-Антонио" и параллельно рассматривается вопрос о постройке 12-го корабля, как планировалось ранее. В 2040 году намечено строительство серии ДВКД, которые придут на смену кораблям типа "Сан-Антонио". Кроме того, началось проектирование ДТД нового поколения для замены состоящих на вооружении кораблей типа "Уидби-Айленд", а в 2018 году предполагается приступить к строительству первого ДТД в серии. Наряду с этим в состав флота вошла первый УДК нового типа "Америка" (LHA-6), предназначенный для замены корабля "Пелелью" (LHA-5, типа "Тарава"), который планируется передать в резерв в 2015 году.

Предпосылки к созданию

В период с 1997 по 2001 год американскими военными специалистами активно велись поиски альтернатив замене пяти УДК типа "Тарава", которые в то время планировалось вывести из состава амфибийных сил (с 2011 по 2015-й) по истечении срока службы (35 лет). В ходе программы замены УДК (LHA-R - Landing ship Helicopter Assault - Replacement) рассматривалось три основных варианта решения данной проблемы: продление срока службы УДК типа "Тарава" за счет глубокой модернизации; строительство кораблей по улучшенному проекту (на базе УДК типа "Уосп") и создание УДК нового поколения по принципиально новому проекту.
В результате проведенных в августе 1999 года управлением НИОКР ВМС (ONR - Office of Naval Research) изысканий было рекомендовано не продлевать срок службы состоящих на вооружении УДК типа "Тарава". С учетом этого в 2002 году было принято решение о строительстве модернизированного варианта УДК типа "Уосп" - LHD-8, который намечалось ввести в строй с 2005 по 2006 год, а также о разработке и строительстве четырех перспективных кораблей типа LHA-X. Однако из-за множества проблем, связанных в том числе с некачественной сваркой корпуса и последствиями урагана Катрина, строительство восьмого УДК типа "Уосп", названного "Макин-Айленд" (LHD-8), было закончено в октябре 2009 года (на три года позднее запланированного). Этот корабль имеет ряд существенных отличий от первых семи УДК типа "Уосп".
Главным отличием "Макин-Айленд" является энергетическая установка (ЭУ). С целью снижения стоимости жизненного цикла УДК было принято решение о замене паросиловой главной энергетической установки (ГЭУ) на комбинированную дизель-электрогазотурбинную ГЭУ с автоматизированной (компьютеризированной) системой контроля и управления. Кроме того, вспомогательная энергетическая установка, механизмы которой приводятся в действие паровыми приводами, заменена на вспомогательную ЭУ с электроприводами. На корабле были установлены также системы самообороны корабля (SSDS - Ship Self Defence System) нового поколения Mk 2 и пожаротушения.
Таким образом, проект УДК "Макин-Айленд" задумывался как переходный при создании серии кораблей нового поколения, на строительство которых направлено сейчас внимание командования ВМС США. Предполагалось что первые два УДК нового поколения LHA-X (позднее LHA-6) заменяв корабли типа "Тарава", срок службы которых истёк в 2011 году. Однако те были выведены из состава ВМС раньше ввиду сокращения численности корабельного состава АС.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабельная энергетическая установка. За годы эксплуатации УДК выяснилось, что более 75 % времени скорость хода кораблей данного класса составляла 12 уз. В этом случае задействуется только 10 % общей мощности ГЭУ. При такой ее нагрузке удельный расход топлива ГТ достаточно велик (по сравнению с полными нагрузками). В связи с этим было принято решение оснастить УДК "Америка" двухвальной дизель-электрогазотурбинной ГЭУ (как у "Макин-Айленд"), в состав которой входят две газовые турбины (ГТ) LM2500+ компании "Дженерал электрик" мощностью по 35 000 л. с, шесть ДГ по 4 МВт и два ГЭД производства фирмы "Альстом" по 5000 л. с.
При скорости хода до 12 уз используется гребной электродвигатель (ГЭД). Номинальная частота его оборотов 1 800 об./мин. Регулирование скорости корабля обеспечивается как изменением частоты оборотов двигателя, так и углом поворота лопастей ВРШ (в основном на пониженных нагрузках) во избежание возникновения кавитации на лопастях гребного винта. При дальнейшем увеличении скорости в работу включается ГТ, которая приводит в движение линию вала по той же схеме, что и ГЭД.
Достижение необходимой частоты оборотов гребного вала обеспечивается при помощи муфты с автоматической синхронизацией, после чего ГЭД выводится из действия. При снижении скорости корабля до 12 уз происходит автоматическая синхронизация частоты оборотов ГТ и ГЭД, после чего турбина отключается. Совместная работа ГЭД и ГТ проектом не предусмотрена. Максимальная частота оборотов гребного вала при работе ГЭД составляет 90 об./мин, что в 2 раза меньше, чем при работе ГТ. Контроль и управление ГЭУ, ВЭУ и ЭЭС осуществляются посредством единой для КЭУ цифровой автоматизированной системы контроля и управления как дистанционно, так и с местных постов.
Отмечается, что с целью снижения технического риска, а также стоимости жизненного цикла УДК конструкция главной зубчатой передачи была заимствована из паросиловой установки УДК типа "Уосп". Доработки коснулись лишь второй ступени, что было вызвано необходимостью обеспечения питания гидравлической системы ВРШ. При компоновке ГЭУ с учетом длины ГТ главная зубчатая передача была отодвинута в корму на длину одной секции гребного вала, которая была исключена из компоновочной схемы.

Вооружение

Авиационное вооружение

На УДК "Америка" запланировано базирование авиагруппы типового состава из 12 транспортно-десантных самолетов MV-22B "Оспрей", шести тактических истребителей F-35B, семи специализированных ударных вертолетов боевого обеспечения AH-1Z/UH-1Y и двух транспортных вертолетов CH-60S, однако ее состав может меняться в зависимости от поставленных задач.
Для оперативного выявления существующих недоработок в конструкции F-35B была расширена программа летных испытаний: количество полетов увеличено с 138 (по плану) до 170, а выполненных заданий -с 1 072 до 1 572. Вполне вероятно, что по ее завершении будут проводиться войсковые испытания, после чего в 2015 или 2016 году самолет может быть принят на вооружение.
Другая недоработка - повреждение полетной палубы корабля от струи горячего воздуха двигателя при взлете или посадке F-35B. Специалисты ищут пути решения данной проблемы, одним из которых является включение в состав покрытия полетной палубы композиционных материалов, обладающих высокой термостойкостью.
Тем не менее, по заявлению специалистов национальных ВМС, данная проблема и ограничения не повлияют на боевую эффективность корабля, так как основное его предназначение - выполнение краткосрочных десантных операций, а не продолжительная поддержка войск в ходе боевых действий.

История службы

USS America был заложен 17 июля 2009 (2007(план)), а спущен на воду только 5 июня 2012 года (вместо 2010 года по плану). К 8 ноября 2013 года успешно завершился первый этап ходовых испытаний. Корабль принят в состав флота 11 октября 2014 года

Состав серии кораблей типа "Америка"

Название	Борт.номер	Перевод имени	серия	Дата закладки	Дата спуска	Дата ввода в строй	Дата вывода из состава флота
USS America	LHA 6	Америка	Flight 0	17 июля 2009	5 июня 2012	11 октября 2014	2048 (план)
USS Tripoli	LHA 7	Триполи	Flight 1	20 июня 2014	2016 (план)	2018 (план)	2052 (план)
MPF(F)	LHA 8		Flight 1	2015 (план)	2017 (план)	2019 (план)	2054 (план)
USS Saipan	LHA 9	Сайпан	Flight 1	2019 (план)	2021 (план)	2021 (план)	2056 (план)
USS Belleau Wood	LHA 10	Белеау Вуд	Flight 1	2023 (план)	2025 (план)	2025 (план)	2060(план)
USS Nassau	LHA 11	Нассау	Flight 2	2026 (план)	2028 (план)	2030 (план)	2064 (план)
USS Peleliu	LHA 12	Пелелиу	Flight 2	2029 (план)	2031 (план)	2033 (план)	2066 (план)
	LHA 13		Flight 2	2033 (план)	2035 (план)	2037 (план)	2070 (план)
	LHA 14		Flight 2	2037 (план)	2039 (план)	2041 (план)	2076 (план)
	LHA 15		Flight 2	2041 (план)	2043 (план)	2046 (план)	2091 (план)
	LHA 16		Flight 2	2045 (план)	2047 (план)	2050 (план)	2095 (план)
	LHA 17		Flight 2	2049 (план)	2051 (план)	2054 (план)	2099 (план)