USS Theodore Roosevelt (1984)
USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
США
| 31 октябрь 1981 Заложен |
| 27 октябрь 1984 Спущен на воду |
| 97 000 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 332,8 м, по ватерлинии — 317 м / 76,8 м, по ватерлинии — 40,8 м / 11,3 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3200 человек + 2480 человек авиакрыла чел. Общая численность |
| 63.5 Кевлар мм. Боевая рубка |
Авиация
- 90 самолетов и вертолетов самолетов различных марок и типов.
Радиолокационное вооружение
- РЛС воздушного обозрения AN/SPS-48E, AN/SPS-49(V)5;
- РЛС управления огнем AN/SPQ-9B;
- 4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow;
- 4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow;
- РЛС управлениям воздушным движением AN/SPN-46, AN/SPN-43C;
- РЛС управления посадкой AN/SPN-41.
Зенитное вооружение
- 2 × Sea Sparrow;
- 2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile;
- 3 × Phalanx CIWS с 20-мм автоматическими 6-ствольными орудиями;
- 10 × пулемётов Browning M2.
Радиоэлектронное вооружение
- Система РЭБ AN/SLQ-32A(V)4;
- Система противоторпедной защиты AN/SLQ-25A.
USS Нимиц (CVN-68); USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69); Карл Винсон (CVN-70); USS Теодор Рузвельт (CVN-71); USS Abraham Lincoln (CVN-72); USS George Washington (CVN-73); USS John C. Stennis (CVN-74); USS Harry S. Truman (CVN-75); USS Ronald Reagan (CVN-76); USS George HW Bush (CVN-77)
Содержание
Споры вокруг Авианосца
Первоначально президент США Джеральд Форд(Gerald Ford) отменил заказ на CVN-71 в 1976 году и заменил его на два CVV-типа среднего размера, с традиционными носителями питания, которые должны были обслуживать V / STOL самолеты. Существующий дизайн-CBL был положен в основу новой CVV, выступающей в качестве замены для стареющих авианосцев Midway-класса. Возможность обслуживать обычные самолеты оказалось очень важной, так как идея с обслуживанием сверхзвуковых V/STOL истребителей не увенчались успехом в то время. В любом случае, строительство предлагаемых образцов CVV-типа не состоялось.
Разрешение на CVN-71 вновь было отложено, когда президент США Джимми Картер(Jimmy Carter) наложил вето 1979 финансового года Министерства обороны на законопроект авторизации из-за включения этого атомного авианосца Нимиц-класса в судостроительную программу ВМФ США. Из-за Международного кризиса, который требувал размещения американских авианосных ударных групп в Индийском океане, президент Картер изменил свою позицию счет атомных авианосцев Нимиц-класса, и CVN-71 был впоследствии разрешен в 1980 финансовом году законопроектом Министерства обороны США.
Проектирование и строительство
Теодор Рузвельт был первый авианосец собранным с использованием модульной конструкции, в которой модули строились независимо на Lay-down уровнях и затем поднимались на место для сваривания между собой. Модульная конструкция, которая стала возможной благодаря использованию огромного козлового крана, способного поднимать 900 тонн, сократила 16 месяцев постройки Теодора Рузвельта. В дальнейшем эта техника применялась при постройке каждого авианосца. Рузвельт и все авианосцы Нимиц-класса построенные после имеют небольшие структурные отличия от предыдущих авианосцев [(USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Carl Vinson (CVN-70))] и более защищенное хранилище для боеприпасов.
История авианосца Теодор Рузвельт началась 30 сентября 1980 года, когда был заключен контракт на "Hull 624D" с Newport News Shipbuilding. Его киль был заложен 31 октября 1981 года, и министр обороны Каспар Вайнбергер(Caspar Weinberger) присутствовал при создании первого сварного шва. 3 ноября 1981 года, секретарь военно-морского флота Джон Леман(John F. Lehman) сообщил, что авианосец будет назван в честь 26-го Президента США Теодора Рузвельта(Theodore Roosevelt).
Документация по предварительному вводу в эксплуатацию(PCU) была создана в феврале 1984 года, во главе с капитаном Paul W. Parcells. И 27 октября 1984 года корабль был официально окрещен Барбарой Леман(Barbara Lehman), женой секретаря Леман. 25 октября 1986 года, Теодор Рузвельт был введен в эксплуатацию и принят на службу в Newport News.
Испытания
После ходовых испытаний Теодор Рузвельт начал свое развертывание 30 декабря 1988 с Carrier Air Wing Eight (CVW-8). Корабль патрулировал Средиземное море до возвращения 30 июня 1989 года. Теодор Рузвельт был награжден 1989 Battle "E" от командира, Naval Air Force Атлантического флота США 20 марта 1990 годом.
Война в Персидском Заливе
28 декабря 1990 года, Теодор Рузвельт и CVW-8 были задействованы для операции Щит Пустыни, прибыв в Персидский Залив 16 января 1991 года. Теодор Рузвельт начал боевые действия с начала Бури в пустыне 15 января 1991 года; в конечном итоге, проделав около 4200 самолёто-вылетов (больше, чем любой другой носитель) и скинув более чем 4800000 фунтов боеприпасов до прекращения огня 28 февраля.
Когда иракские силы повернули в Курды, Теодор Рузвельт и CVW-8 были одними из первых коалиционных сил в операции "Operation Provide Comfort", обеспечивая воздушное прикрытие над северным Ираком. После 189-дневного развертывания в целом, при 176 дней в море, Теодор Рузвельт вернулся в Норфолк 28 июня 1991 года. 14 февраля 1992 года, корабль получил свою вторую награду Battle "E".
1993-1999 года
Теодор Рузвельт начал свой третье развертывание 11 марта 1993 года, снова с CVW-8. Были включены войска Special Purpose Marine Air Ground Task Force (SPMAGTF), как тестовый вариант концепции многоцелевого войска. В то время как судно было еще рядом с Virginia Capes, президент Билл Клинтон(Bill Clinton) прибыл на борт в течение нескольких часов для своего первого визита на корабль ВМС США.
Теодор Рузвельт действовал в Адриатике, так как CVW-8 самолеты были на исполнении Operation Deny Flight, обеспечивая воздушное прикрытие над Боснией. В июне, на пути к только второму посещению порта, авианосцу приказали вместо того, чтобы осуществлять транзит на пути Суэцкого канала к Красному морю, приступить к Operation Southern Watch обеспечивая воздушное прикрытие над Ираком.
Рассчитывая все путешествие на 184 дня, Теодор Рузвельт провел 169 дней в пути перед возвращением в сентябре 1993 года. К достижениям своего экипажа, корабль прибавил свою вторую награду Meritorious Unit Commendation. С ноября 1993 года по апрель 1994 года, Теодор Рузвельт проходил Selected Restricted Availability (SRA) в Norfolk Naval Shipyard (NNSY), завершив досрочно. 10 марта 1994 года, Теодор Рузвельт получил свою третью награду Battle "E". Тогда 3 июня, авианосец наградили его вторым Кубком Battenberg Cup, как лучший корабль в атлантическом флоте.
Теодор Рузвельт с CVW-8 на борту начал свое четвертое развертывание в марте 1995 года. Работая в Красном море в рамках операции Operation Southern Watch в Ираке и операции Operations Deny Flight и Sharp Guard в небе над Боснией и Адриатических территориях. Deny Flight превратилась в Operation Deliberate Force, после ударов CVW-8 самолетов НАТО по стратегическим целям в Боснии и Герцеговине. Боевая группа авианосца Теодор Рузвельт(The Theodore Roosevelt Battle Group) вернулась в Норфолк, штат Вирджиния в сентябре 1995 года и где корабль был награжден Navy Unit Commendation за проведение своих операций в Боснии.
Теодор Рузвельт приступил для своего пятого развертывания 25 ноября 1996 года, с CVW-3 на борту в поддержку операции Operation Southern Watch в Средиземном море и Персидском заливе. Корабль вернулся из развертывания в мае 1997.
8 июля 1997 года авианосец посетил Newport News Shipbuilding для своего первого капитального ремонта с момента ввода на службу.
Теодор Рузвельт начал свое шестое развертывание 26 марта 1999 года с CVW-8 на борту. Самолёты были сразу же призваны на службу в Ионическом море, чтобы поддерживать НАТО в Operation Allied Force. Авианосец и CVW-8 самолеты обеспечивали удары с воздуха в течение двух месяцев в небе над Косово против сербов. После TR и CVW-8 были отправлены для поддержки в Operation Southern Watch, обеспечивая соблюдения воздушного прикрытия над Южным Ираком. Авианосец Теодор Рузвельт вернулся в родной порт Норфолк, штат Вирджиния, 24 сентября 1999 года.
10 января 2000 года, Теодор Рузвельт приступил к плановому тех. обслуживанию Planned Incremental Availability (PIA) в Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния сроком на шесть месяцев.
Военные учения
С 1 февраля по 4 марта 1999 Теодор Рузвельт принял участие в больших военных учениях под названием JTFEX / TMDI99 вместе с бразильским флотом и несколькими кораблями военно-морских сил НАТО. В ходе учений Теодор Рузвельт "затонул" от голландской подводной лодки HNLMS Walrus вместе с 8 другими кораблями США, большинство из которых были частью сопровождения авианосца.
Теодор Рузвельт участвовал в очередных учениях 6 января в операции около Пуэрто-Рико.
Авианосец в составе с CVW-8 принял участие в Joint Task ForceExercise 08-4 Operation Brimstone у берегов Северной Каролины между 21 и 31 июля 2008 года. Британский авианосец HMS Ark Royal, десантный корабль Иводзима с соответствующими подразделениями и Фрегат Greenhalgh бразильского флота, а так же французская подводная лодка Аметист также приняли участие в этом мероприятии.
2000-е
После терактов 11 сентября, Теодор Рузвельт начал свое седьмое развертывания раньше, чем планировалось - 19 сентября 2001 года с авиакрылом Carrier Air Wing One. В ночь на 4 октября 2001 года, Теодор Рузвельт и CVW-1 были нанесены первые удары в Operation Enduring Freedom против Аль-Каиды в Афганистане, из Аравийского моря. Теодор Рузвельт провел 159 дней подряд на море, побив рекорд длительности плаванья, со времён Второй Мировой Войны. Теодор Рузвельт вернулся в родной форт 27 марта 2002 года и был награжден Navy Unit Commendation, 2001 Battenberg Cup, и 2001 Battle E. С апреля по октябрь 2002 года, Теодор Рузвельт провел плановый ремонт Planned Incremental Availability в Норфолке(Norfolk Naval Ship Yard).
Ближе к концу января, Теодор Рузвельт получил приказ по перемещению через Атлантику в Средиземное море. Strike Fighter Squadron 201, созданный на базе военно-морской авиации на военной базе Форт-Уорт, штат Техас, был призван на службу в качестве боевых единиц авиакрыла Carrier Air Wing (CVW) 8, это первое дополнение Naval Reserve squadron со времён Корейской войны. Теодор Рузвельт прибыл на пункт в восточном Средиземноморье в феврале. И 22 марта 2003 Теодор Рузвельт, наряду с USS Harry S. Truman (CVN-75), начали запуск воздушных авиаударов на Ирак в рамках операции по освобождению Ирака(Operation Iraqi Freedom). Теодор Рузвельт вернулся домой 26 мая, и был награжден Meritorious Unit Commendation, the Navy Unit Citation, и the Global War on Terrorism Expeditionary Medal.
На 1 сентября 2005 года Теодор Рузвельт с привычным уже авиакрылом Carrier Air Wing Eight отправился на операцию в Персидском заливе в поддержку МОФ, транзитом через Суэцкий канал 27 сентября. Это развертывание было последним для самолетов F-14 Tomcat, прежде чем их сняли в 2006 году. В новое авиакрыло Теодора Рузвельта входило два эскадрона Tomcat, VF-31 (Tomcatters) и VF-213 (Black Lions). Теодор Рузвельт вернулся в родной порт 11 марта 2006 года.
Вскоре после этого круиза, Теодор Рузвельт получил в награду "Jig Dog" Ramage Carrier и Carrier Air Wing Operational Excellence Award, которая является наградой военно-морского флота и выбирается совместно с Type Commanders (TYCOM) и награждает лучшее авикарыло Carrier/Air Wing team с наилучшими показателями успешной работы в составе авианосца.
7 марта 2007 года Теодор Рузвельт начал 9-ти месячный ремонт и модернизацию в Норфолке.
Теодор Рузвельт оставил Норфолк 8 сентября 2008 года для запланированного развертывания на Ближнем Востоке с незаменимым авикрылом Carrier Air Wing Eight на борту. И 4 октября 2008 года корабль остановился в Кейптауне, Южная Африка. Это был первый визит в Кейптаун на атомохода с времён немецкого сухогруза Отто Хан в 1970-х. Из-за плохих погодных условий, примерно половина экипажа судна не смог выйти свободно на берег. Большая часть экипажа, что была на берегу не смогла вернуться к авианосцу в связи с ухудшением погоды. Экипаж был вынужден остаться на пирсе до утра вместе с крейсера USS Monterey. Корабль сделал четыре последующих остановки в портах Джебель Али, ОАЭ, в том числе одну во время рождественских праздников. CVW-8 и авианосец CVN-71 совершили более 3100 боевых вылетов и сбросили более 59 500 фунтов боеприпасов при обеспечении операции Operation Enduring Freedom и непосредственной а поддержки войск ISAF в Афганистане. Теодор Рузвельт прибыл в Норфолк 18 апреля 2009 года.
После 2010-го года
Летные испытания X-47B проходили на борту Теодора Рузвельта 10 ноября 2013 года. Были проведены испытания новой операционной системы. Такая цифровая среда позволила повысить гибкость и уровень безопасность при проведении операций.
15 января 2014 года, военно-морской флот США объявил, что Теодор Рузвельт меняет свой родной порт Норфолк на новый порт в Сан-Диего, заменив USS Ronald Reagan (CVN-76), когда тот переехал в Японию где-то в 2015 году в рамках подготовки ВМС США к планируемой заправки USS George Washington (CVN-73).
И в 11 марте 2015 года, Theodore Roosevelt Carrier Strike Group покинула Норфолк в турне вокруг мира с развертыванием вместе с 5-м, 6-м и 7-м флотами ВМС США, прежде, чем прибыть в их новый порт Сан-Диего, штат Калифорния.
Недавний ремонт
ВМС США завершили капитальный ремонт авианосца CVN-71 «Теодор Рузвельт» типа «Нимиц»; корабль вернулся в порт приписки «Норфолк». Как сообщает NavyTimes, ремонт корабля осуществлялся на верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии. В общей сложности авианосец находился на ремонте четыре года; стоимость работ составила 2,6 миллиарда долларов. Благодаря ремонту и модернизации бортового оборудования корабль пробудет в составе ВМС США еще 23 года. Работы по капитальному ремонту «Теодор Рузвельт» прошел в середине своего срока службы. На корабле была произведена перезарядка обоих его атомных реакторов. По итогам ремонта и модернизации корабль прошел четырехдневные испытания. Ранее на верфи в Ньюпорт-Ньюс были отремонтированы три других авианосца типа «Нимиц». В 2001 году завершился ремонт авианосца «Нимиц», в 2005-м ─ «Дуайт Эйзенхауэр», а в 2009-м ─ «Карл Винсон». «Теодору Рузвельту», в отличие от предыдущих кораблей, не пришлось возвращаться на верфь для заключительных доводочных работ. В настоящее время в Ньюпорт-Ньюс на ремонте и модернизации находится авианосец «Авраам Линкольн». Согласно действующему графику он должен вернуться в активный состав американского флота в 2016 году.
Капитальный ремонт
- Март 1987 года по июль 1987 года
- Июля 1989 по ноябрь 1989
- Октябрь 1991 по май 1992 года
- Ноября 1993 года по апрель 1994
- Ноябрь 1995 года по март 1996 года - переделанная кормовая правого борта CIWS.
- Июнь 1997 по июль 1998
- Января 2000 по июнь 2000 года
- Мае 2002 года Октябрь 2002
- Феврале 2004 года декабря 2004 года
- Марте 2007 года Ноябрь 2007 - 2 RAM заменены на 1 CIWS
- Августа 2009 г. по август 2013 - два верхних уровня переделаны; Новая антенна мачты; новая РЛС башня.
Командование
| Капитаны авианосца | Годы службы |
|---|---|
| Paul Whitney ("Wick") Parcells | 25 октября 1986 - 3 октября 1987 |
| Dayton William Ritt | 3 октября 1987 - 9 июня 1990 |
| Charles Stevenson ("Steve") Abbot | 9 июня 1990 - 27 августа 1992 |
| Stanley Walter Bryant | 27 августа 1992 - 8 июля 1994 |
| Ronald Lee Christenson | 8 июля 1994 - 1 ноября 1996 |
| David Architzel | 1 ноября 1996 - 22 сентября 1998 |
| David Ross Bryant | 22 сентября 1998 - 22 марта 2001 |
| Richard John O'Hanlon | 22 марта 2001 - 25 июня 2003 |
| Johnny Lee ("Turk") Green | 25 июня 2003 - 9 июня 2005 |
| J.R. (John R.) Haley | 9 июня 2005 - 11 января 2008 |
| Charles Ladd Wheeler | 11 января 2008 - 28 июля 2010 |
| William Joseph ("Billy") Hart | 28 июля 2010 - 28 февраля 2013 |
| Daniel Christopher Grieco | 28 февраля 2013 - сейчас |
Галерея
USS Theodore Roosevelt с более чем 5000 моряками на борту прибыл в британский Портсмут
USS Theodore Roosevelt обслуживание
USS Theodore Roosevelt 26 июня успешно прошел техосмотр INSURV
F-14D Tomcat перед взлетом с палубы USS Theodore Roosevelt. Сквадрон VF-213. 2006 г.
