USS Theodore Roosevelt (1984)
USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
США
| 31 октябрь 1981 Заложен |
| 27 октябрь 1984 Спущен на воду |
| 97 000 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 332,8 м, по ватерлинии — 317 м / 76,8 м, по ватерлинии — 40,8 м / 11,3 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3200 человек + 2480 человек авиакрыла чел. Общая численность |
| 63.5 Кевлар мм. Боевая рубка |
Авиация
- 90 самолетов и вертолетов самолетов различных марок и типов.
Радиолокационное вооружение
- РЛС воздушного обозрения AN/SPS-48E, AN/SPS-49(V)5;
- РЛС управления огнем AN/SPQ-9B;
- 4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow;
- 4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow;
- РЛС управлениям воздушным движением AN/SPN-46, AN/SPN-43C;
- РЛС управления посадкой AN/SPN-41.
Зенитное вооружение
- 2 × Sea Sparrow;
- 2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile;
- 3 × Phalanx CIWS с 20-мм автоматическими 6-ствольными орудиями;
- 10 × пулемётов Browning M2.
Радиоэлектронное вооружение
- Система РЭБ AN/SLQ-32A(V)4;
- Система противоторпедной защиты AN/SLQ-25A.
USS Нимиц (CVN-68); USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69); Карл Винсон (CVN-70); USS Теодор Рузвельт (CVN-71); USS Abraham Lincoln (CVN-72); USS George Washington (CVN-73); USS John C. Stennis (CVN-74); USS Harry S. Truman (CVN-75); USS Ronald Reagan (CVN-76); USS George HW Bush (CVN-77)
Содержание
Недавний ремонт
ВМС США завершили капитальный ремонт авианосца CVN-71 «Теодор Рузвельт» типа «Нимиц»; корабль вернулся в порт приписки «Норфолк». Как сообщает NavyTimes, ремонт корабля осуществлялся на верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии. В общей сложности авианосец находился на ремонте четыре года; стоимость работ составила 2,6 миллиарда долларов. Благодаря ремонту и модернизации бортового оборудования корабль пробудет в составе ВМС США еще 23 года. Работы по капитальному ремонту «Теодор Рузвельт» прошел в середине своего срока службы. На корабле была произведена перезарядка обоих его атомных реакторов. По итогам ремонта и модернизации корабль прошел четырехдневные испытания. Ранее на верфи в Ньюпорт-Ньюс были отремонтированы три других авианосца типа «Нимиц». В 2001 году завершился ремонт авианосца «Нимиц», в 2005-м ─ «Дуайт Эйзенхауэр», а в 2009-м ─ «Карл Винсон». «Теодору Рузвельту», в отличие от предыдущих кораблей, не пришлось возвращаться на верфь для заключительных доводочных работ. В настоящее время в Ньюпорт-Ньюс на ремонте и модернизации находится авианосец «Авраам Линкольн». Согласно действующему графику он должен вернуться в активный состав американского флота в 2016 году.
Споры вокруг Авианосца
Первоначально президент США Джеральд Форд(Gerald Ford) отменил заказ на CVN-71 в 1976 году и заменил его на два CVV-типа среднего размера, с традиционными носителями питания, которые должны были обслуживать V / STOL самолеты. Существующий дизайн-CBL был положен в основу новой CVV, выступающей в качестве замены для стареющего авианосца Midway-класса. Возможность обслуживать обычные самолеты оказалось очень важной, так как идея с обслуживанием сверхзвуковых V/STOL истребителей не увенчались успехом в то время. В любом случае, строительство предлагаемых образцов CVV-типа не состоялось.
Разрешение на CVN-71 вновь было отложено, когда президент США Джимми Картер(Jimmy Carter) наложил вето 1979 финансового года Министерства обороны на законопроект авторизации из-за включения этого ядерного SuperCarrier Нимиц-класса в судостроительную программу ВМФ США. Из-за Международного кризиса, который требует размещения американских авианосных ударных групп в Индийском океане, президент Картер изменил свою позицию по ядерной SuperCarrier Нимиц-класса, и CVN-71 был впоследствии разрешен в 1980 финансовом году законопроектом Министерства обороны США.
Проектирование и строительство
Теодор Рузвельт был первый авианосец, что был собран с использованием модульной конструкции, в которой крупные модули построенные независимо на "Lay-down" уровнях, до того, как будут подняты на место и сваренные вместе. Модульная конструкция, стала возможной благодаря использованию огромного козлового крана, способного поднимать 900 тонн, сократила 16 месяцев постройки Теодора Рузвельта. В дальнейшем эта техника применялась при постройке каждого авианосца. Рузвельт и все авианосцы Нимиц-класса построенные после имеют небольшие структурные отличия от предыдущих авианосцев [(USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Carl Vinson (CVN-70))] и более защищенное хранилище для боеприпасов.
История авианосца Теодор Рузвельт началась 30 сентября 1980 года, когда был заключен контракт на "Hull 624D" с Newport News Shipbuilding. Её киль был заложен 31 октября 1981 года, и министр обороны Каспар Вайнбергер(Caspar Weinberger) присутствовал при создании первого сварного шва. 3 ноября 1981 года, секретарь военно-морского флота Джон Леман(John F. Lehman) сообщил, что авианосец будет назван в честь 26-го Президента США Теодора Рузвельта(Theodore Roosevelt).
Документация по предварительному вводу в эксплуатацию(PCU) была создана в феврале 1984 года, во главе с капитаном Paul W. Parcells. И 27 октября 1984 года корабль был официально окрещен Барбарой Леман(Barbara Lehman), женой секретаря Леман. 25 октября 1986 года, Теодор Рузвельт был введен в эксплуатацию и принят на службу в Newport News.
Капитальный ремонт
- Март 1987 года по июль 1987 года
- Июля 1989 по ноябрь 1989
- Октябрь 1991 по май 1992 года
- Ноября 1993 года по апрель 1994
- Ноябрь 1995 года по март 1996 года - переделанная кормовая правого борта CIWS.
- Июнь 1997 по июль 1998
- Января 2000 по июнь 2000 года
- Мае 2002 года Октябрь 2002
- Феврале 2004 года декабря 2004 года
- Марте 2007 года Ноябрь 2007 - 2 RAM заменены на 1 CIWS
- Августа 2009 г. по август 2013 - два верхних уровня переделаны; Новая антенна мачты; новая РЛС башня.
Галерея
Американский авианосец "Теодор Рузвельт" с более чем 5000 моряками на борту прибыл в британский Портсмут
Американский авианосец "Теодор Рузвельт" и его обсулижвание
Американский авианосец "Теодор Рузвельт" и его боевая авиация
