USS Lake Champlain (1944)
Эта статья редактируется участником B9IJIbIu:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
USS Lake Champlain (CV-39)
[[Файл:.jpeg)
США
| 15 марта 1943 года Заложен |
| 2 ноября 1944 года Спущен на воду |
| 3 июня 1945 года Введен в строй |
| 2 мая 1966 года Выведен из боевого состава |
| 28 апреля 1972 год Сдан на слом |
| 23 785 / 34 881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 64—102 / мм. Пояс/борт |
| 64+37 мм. Палуба |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64—102 мм. Румпельное отделение |
Радиолокационное вооружение - РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2, 2 РЛС обнаружения надводных целей SG Зенитная артиллерия - 6x2 127-мм/38 Mk.12 8х4 40-мм «Бофорс» Mk.2 46x1 20-мм «Эрликон» Mk.4 Авиационная группа - 91—103 самолёта
авианосцы типа "Эссекс"
Содержание
История создания
Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года.
Описание конструкции
Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов.
Модернизации и переоборудования
Champlain был в каком-то смысле реликвией на протяжении всей своей карьеры. Он прошел двухлетнее переоборудование в судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс в период с августа 1950 по сентябрь 1952. Задача переоборудования состояла в полном изменении настроек корабля, что позволило начать устанавливать новые реактивные истребители, поступившие в эксплуатацию в этом периоде. Тем не менее, авианосец никогда не проходил SCB-125 преобразования, которое позволило бы ему установить современную полетную палубу, позволяющую взлетать нескольким самолетам в короткий промежуток времени. Это сделало этот авианоситель ВМС США с осевой полетной палубой и открытой носовой частью, пережитком прошлого, он не сильно отличался по конфигурации от авианосцев, использующихся во времена Второй мировой войны. (Это принесло ему прозвище "The Straightest and the Greatest").
== История службы ==
После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали спасательная экспедиция капсул космонавтов в 1965 году.
