Линейные корабли типа Kii (1921)
Эта статья редактируется участником Ksenobajt в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Линейные крейсера типа "Амаги"
| 4 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| не строились гг. Годы постройки |
| Kure Navy Yard, Yokosuka Navy Yard, «Кавасаки» в Кобэ, «Мицубиси» в Нагасаки. Место строительства |
| 42600 / 48500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 250 / 30.8 / 9.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА «Гихон» по 32 800 л.с. каждый, 19 водотрубных котлов Энергетическая установка |
| 29.75 узл. Скорость хода |
| 8560 (16) миль Дальность плавания |
| 1500 чел. Общая численность |
| 292 / мм. Пояс/борт |
| 120 мм. Палуба |
| 280-229 мм. Барбеты |
| до 356 мм. Башни |
| 356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — 410-мм/45 орудие Type 41.
Вспомогательная артиллерия
- 18 × 1 — 140 мм/50 орудие Vickers-type.
Зенитная артиллерия
- 16 × 1 — 140-мм/40 орудие 3rd-Year type
1 — 120-мм/60.
Торпедные аппараты
- 8 × 533 мм торпедные аппараты.
Ютландское сражение показало, что скорость имеет все большее значение в ходе сражения. Ютландский бой показал, что жертвовать ради уменьшения стоимости важнейшими тактико-техническими характеристиками корабля - значит жертвовать тысячами человеческих жизней, значит выбрасывать деньги на ветер, тратя их на строительство небоеспособных кораблей. После Ютландского сражения страны пошли разными путями к созданию эффективных боевых кораблей. Япония выбрала путь увеличения скорости линкоров до скорости крейсеров.
Содержание
История появления
Предпосылки
Несмотря на то, что Япония, тратившая около трети своего бюджета на военно-морской флот, после одобрения программы 1918 года "шесть на восемь" оказалась в тяжелом финансовом положении, в 1920 году был принят план по усилению флота. Решение было принято после заявления американского президента Вудро Вильсона в 1919 году о планах возобновления программы 1916 года. По этой программе американцы планировали дополнительно построить десять линкоров и шесть линейных крейсеров. Проект линкоров класса "Кий" был разработан капитаном Юзуру Хирэгой и базировался в основном на проекте линейных крейсеров типа "Амаги". Япония планировала строительство восьми быстроходных линкоров типа "Кий" и "Амаги". Несмотря на то, что отличия этих двух типов кораблей в основном касались скорости и бронирования, "Кий" классифицировался как "быстроходный линкор", поскольку японцы решили отказаться от деления на "линейные крейсера" и "линкоры".
Строительство
12 октября 1921 года было заказано два корабля типа «Кий», позже в том же году были заложены еще два корабля данного класса. Заказ на строительство флагманского корабля был выдан Военно-морской верфи в Куре, срок спуска на воду планировался на ноябрь 1923 года. «Овари», ставший вторым линкором этого класса, был заказан на Военно-морской верфи в Йокосуке, с окончанием строительства в сентябре. Еще два судна, оставшихся под номерами 11 и 12, были заказаны фирмам «Кавасаки» в Кобэ и «Мицубиси» в Нагасаки. 5 февраля 1922 года закладка киля линкоров была отменена, потому что по условиям подписанного Японией в 1922 году «Вашингтонского Военно-морского Соглашения», запрещалось строительство всех линкоров водоизмещением более 35,000 длинных тонн (36,000 т). Формально постройка линкоров № 11 и № 12 была отменена 19 ноября 1923 года, а 14 апреля 1924 — «Кий» и «Овари».
Описание
Конструкция
Конструкция линкоров класса "Кий" мало отличалась от крейсеров класса "Амаги", взятых за основу при проектировании, но за счет увеличения бронирования уменьшилась скорость и маневренность. Поскольку ни один из четырех линкоров ("Кий", "Овари", "№11" и "№12") так и не сошел со стапелей, вопрос о окончательном наборе вооружения, которое планировали поставить на корабли данного типа, остается открытым. Данные корабли должны были стать представителями нового класса быстроходных линкоров, возникших в результате слияния линкоров и линейных крейсеров.
Бронирование
Корабли типа Кии были защищены броневым поясом толщиной 293 миллиметра, имевшим 15 ° наклон наружу, что увеличивало его снарядостойкость на близком расстоянии. Броневой пояс был разработан, чтобы выдерживать попадания 410-миллиметровых снарядов с расстояния 12000 - 20000 метров. Башни главного калибра и барбеты имели броню толщиной 280-229 миллиметров, а боевая рубка была защищена 356 миллиметровой броней. Броня палубы составляла 120 миллиметров. У линкоров класса Кии была 75 миллиметровая противоминная переборка, которая соединялась с 38 мм противоосколочной палубой, расположенной под главной палубой.
Силовая установка
На линкоры данного типа планировалось установить четыре паровых турбины ТЗА фирмы "Гихон", на каждую из которых приходился вал гребного винта. Общая мощность турбин составляла около 131.200 лошадиных сил и использовала пар от 19-ти водотрубных котлов с нефтяным отоплением. Крейсерская скорость при этом составляла 16 узлов, а максимальная - 29.75 узла.
Экипаж
Экипаж судна состоял из 1500 человек.
Вооружение
Основной калибр
Всего существует около десятка различных вариаций оснащения для данного типа кораблей, от флагманского линкора флота (вариант М) и предельного линкора (вариант Н), до линейного крейсера (вариант J) с уменьшенным броневым поясом и стандартным набором вооружения.
Вспомогательной вооружение
Вспомогательная батарея, состоявшая из 16 50-калиберных 140 миллиметровых пушек, была установлена в казематах надстройки. Линкоры класса Кии был также оснащен восемью 610 мм надводными торпедными аппаратами, по четыре с каждой стороны.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение линкоров состояло из четырех 45-калиберных 12 сантиметров зенитных орудий, установленных вокруг единственной трубы. Наибольшее возвышение 120 мм пушек составляло +75 °, скорострельность 10–11 выстрелов в минуту. Они были способны запустить 20-килограммовый снаряд со скоростью 825-830 м/с, на высоту 10,000 метров.
Источники
https://www.shipbucket.com
https://ru.wikipedia.org
https://navycollection.narod.ru
